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TPS37-Q1系列 具有超低靜態(tài)電流和延時功能的汽車級 65V 窗口監(jiān)控器數(shù)據(jù)手冊

科技綠洲 ? 2025-04-10 09:16 ? 次閱讀

TPS37-Q1 是一款 65 V 輸入電壓檢測器,具有 1 μA I DD、1% 的精度和 10 μs 的快速檢測時間。該設備可直接連接到 12 V / 24 V 汽車電池系統(tǒng),用于持續(xù)監(jiān)測過壓 (OV) 和欠壓 (UV) 情況;憑借其內部電阻分壓器,它提供了最小的總解決方案尺寸。寬磁滯電壓選項可用于忽略冷啟動、啟停和各種汽車電池電壓瞬變。SENSE 引腳上的內置遲滯可防止在監(jiān)控電源電壓軌時發(fā)出錯誤的復位信號
*附件:TPS37-Q1寬VIN 65 V雙通道過壓和欠壓(OV & UV)檢測器,具有可編程感應和復位延遲功能,適用于汽車數(shù)據(jù)表.pdf

獨立的 VDD 和 SENSE 引腳允許高可靠性汽車系統(tǒng)尋求冗余,并且 SENSE 可以監(jiān)控比 VDD 更高和更低的電壓。SENSE 引腳的高阻抗輸入支持可選使用外部電阻器。CTSx 和 CTRx 引腳允許對 RESET 信號的上升沿和下降沿進行延遲調整。此外,CTSx 通過忽略受監(jiān)控電壓軌上的電壓毛刺來充當去抖器;CTRx 作為手動重置 (MR) 運行,可用于強制系統(tǒng)重置。

TPS37-Q1 采用 WSON 或 SOT-23 封裝。WSON 套件具有可潤濕側面,便于自動光學檢測 (AOI) 和低分辨率 X 射線檢測。中央焊盤不導電,以增加 VDD 和 GND 之間的爬電距離,符合 IEC60664 指南。

特性

  • 符合 AEC-Q100 標準,結果如下:
    • 器件溫度等級 1:-40°C 至 +125°C 環(huán)境工作溫度 T A
    • 器件 HBM ESD 分類 2 級
    • 器件 CDM ESD 分類等級 C7B
  • 功能安全 - 功能強大
    • 可用于功能安全系統(tǒng)設計的文檔
  • 寬電源電壓范圍:2.7 V 至 65 V
  • SENSE 和 RESET 引腳為 65 V 等級
  • 低靜態(tài)電流:1 μA(典型值)
  • 靈活且寬電壓閾值選項
    • 2.7 V 至 36 V(最大精度為 1.5%)
    • 800 mV 選項(最大精度為 1%)
  • 內置磁滯 (V HYS)
    • 百分比選項:2% 至 13%(1% 步長)
    • 固定選項:V TH < 8 V = 0.5 V、1 V、1.5 V、2 V、2.5 V
  • 編程復位時間延遲
    • 10 nF = 12.8 毫秒,10 μF = 12.8 秒
  • 可編程感應時間延遲
    • 10 nF = 1.28 毫秒,10 μF = 1.28 秒
  • 手動重置 (MR) 功能
  • 輸出拓撲:漏極開路或推挽式

參數(shù)
image.png

方框圖
image.png

1. 產品特點

  • ?AEC-Q100認證?:適用于汽車應用,環(huán)境溫度范圍為-40°C至+125°C。
  • ?寬供電電壓范圍?:2.7V至65V。
  • ?低靜態(tài)電流?:典型值為1μA。
  • ?可編程電壓閾值?:2.7V至36V(1.5%最大精度),以及800mV選項(1%最大精度)。
  • ?內置遲滯?:百分比選項為2%至13%(1%步長),固定選項為0.5V至2.5V。
  • ?可編程復位和感應延遲?:通過外部電容設置,復位延遲最大可達12.8秒,感應延遲最大可達1.28秒。
  • ?手動復位功能?:允許通過外部信號強制系統(tǒng)復位。
  • ?輸出拓撲?:可選開漏或推挽輸出。

2. 應用領域

  • 車載信息娛樂控制單元
  • 緊急呼叫系統(tǒng)
  • 音頻放大器
  • 儀表板和控制模塊
  • 傳感器融合和攝像頭
  • 車身控制模塊

3. 功能描述

  • ? 輸入電壓(VDD) ?:支持2.7V至65V的寬范圍輸入,無需外部供電電容(但推薦在VDD和GND之間放置0.1μF電容以抑制噪聲)。
  • ?SENSE引腳?:集成電壓比較器和精密參考電壓,支持外部電阻分壓器以調整閾值電壓。內置遲滯功能可避免誤復位。
  • ?輸出邏輯?:兩通道獨立,可選開漏或推挽輸出,支持高電平或低電平有效。
  • ?可編程延遲?:通過CTS和CTR引腳連接外部電容實現(xiàn)感應和復位延遲的調整,可用于消抖或延遲復位信號。
  • ?手動復位?:CTR1/MR和CTR2/MR引腳支持手動復位功能,低電平有效。

4. 封裝與尺寸

  • 提供WSON(10引腳,2.5mm x 2.5mm)和SOT-23(14引腳,4.1mm x 1.9mm)兩種封裝選項。
  • WSON封裝具有濕側壁,便于自動光學檢查(AOI)和低分辨率X射線檢查。

5. 典型應用電路

  • 可直接連接至12V/24V汽車電池系統(tǒng),用于持續(xù)監(jiān)測過壓和欠壓條件。
  • 內部電阻分壓器設計,減小了整體解決方案尺寸。
  • 支持外部電阻分壓器以調整閾值電壓,適用于需要更高精度的應用。

6. 布局與設計指南

  • 推薦在VDD引腳附近放置大于0.1μF的陶瓷電容。
  • 為減少SENSE引腳對瞬態(tài)電壓的敏感性,可在SENSE引腳和GND之間放置10nF至100nF的電容。
  • 若使用CTS、CTR引腳連接外部電容,應盡可能靠近相應引腳放置。
  • 對于開漏輸出,應在RESET引腳附近放置上拉電阻。
  • 在布局時,應將高壓跡線與低壓跡線分開,若必須靠近,則間距應大于20mils(0.5mm)。

7. 安全與可靠性

  • 提供功能安全相關文檔,支持功能安全系統(tǒng)設計。
  • 符合AEC-Q100標準,適用于汽車級應用。
聲明:本文內容及配圖由入駐作者撰寫或者入駐合作網站授權轉載。文章觀點僅代表作者本人,不代表電子發(fā)燒友網立場。文章及其配圖僅供工程師學習之用,如有內容侵權或者其他違規(guī)問題,請聯(lián)系本站處理。 舉報投訴
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