TPS38 是一款 65 V 輸入電壓檢測器，具有 1 μA I DD、1% 的精度和 10 μs 的快速檢測時間。該設備可直接連接到 12 V / 24 V 汽車電池系統，用于持續監測過壓 （OV） 或欠壓 （UV） 情況;憑借其內部電阻分壓器，它提供了最小的總解決方案尺寸。寬磁滯電壓選項可用于忽略冷啟動、啟停和各種汽車電池電壓瞬變。SENSE 引腳上的內置遲滯可防止在監控電源電壓軌時發出錯誤的復位信號。
*附件：具有可編程感應和復位功能的 TPS38 寬 VIN 65 V 雙通道過壓或欠壓（OV 或 UV）檢測器數據表.pdf

獨立的 VDD 和 SENSE 引腳允許高可靠性汽車系統尋求的冗余，并且 SENSE 可以監控比 VDD 更高和更低的電壓。SENSE 引腳的高阻抗輸入支持可選使用外部電阻器。CTSx 和 CTRx 引腳允許對 RESET 信號的上升沿和下降沿進行延遲調整。此外，CTSx 通過忽略受監控電壓軌上的電壓毛刺來充當去抖器;CTRx 作為手動重置 （MR） 運行，可用于強制系統重置。

TPS38 采用 WSON 或 SOT-23 封裝。中央焊盤不導電，以增加 VDD 和 GND 之間的爬電距離，符合 IEC60664 指南。TPS38 的工作溫度范圍為 –40°C 至 +125°C T A。

特性

• 寬電源電壓范圍：2.7 V 至 65 V
• 功能安全目標
  • 提供有助于功能安全系統設計的文檔
• SENSE 和 RESET 引腳為 65 V 等級
• 低靜態電流：1 μA（典型值）
• 靈活且寬電壓閾值選項
  • 2.7 V 至 36 V（最大精度為 1.5%）
  • 800 mV 選項（最大精度為 1%）
• 內置磁滯 （V HYS）
  • 百分比選項：2% 至 13%（1% 步長）
  • 固定選項：V TH < 8 V = 0.5 V、1 V、1.5 V、2 V、2.5 V
• 可編程復位時間延遲
  • 10 nF = 12.8 毫秒，10 μF = 12.8 秒
• 可編程感應時間延遲
  • 10 nF = 1.28 毫秒，10 μF = 1.28 秒
• 手動重置 （MR） 功能
• 輸出拓撲：
  • 通道 1：漏極開路或推挽式
  • 通道 2：開漏

參數

方框圖

1. 產品概述

• ?類型?：寬輸入電壓范圍（VIN）65V雙通道過壓（OV）或欠壓（UV）檢測器
• ?特點?：
  • 可編程感應和復位功能
  • 功能安全能力
  • SENSE和RESET引腳支持65V電壓
  • 低靜態電流：1μA（典型值）
  • 靈活的電壓閾值選項

2. 主要特性

• ?輸入電壓范圍?：2.7V至65V
• ?輸出拓撲?：
  • 通道1：開漏（Open-Drain）或推挽（Push-Pull）
  • 通道2：開漏（Open-Drain）
• ?可編程功能?：
  • 重置時間延遲：10nF=12.8ms，10μF=12.8s
  • 感應時間延遲：10nF=1.28ms，10μF=1.28s
• ?手動復位（MR）功能?
• ?內置遲滯?：避免誤觸發復位信號

3. 應用領域

• 適用于需要連續監測過壓或欠壓條件的系統，如12V/24V汽車電池系統

4. 功能描述

• ?雙通道監測?：兩個獨立的通道，可分別配置為過壓或欠壓檢測。
• ?可編程時間延遲?：
  • 重置時間延遲：通過連接外部電容器到CTR1/MR和CTR2/MR引腳實現。
  • 感應時間延遲：通過連接外部電容器到CTS1和CTS2引腳實現，作為去抖動功能。
• ?手動復位?：通過拉低CTR1/MR或CTR2/MR引腳實現手動復位。
• ?內置遲滯?：提高噪聲免疫力，避免電壓波動引起的誤復位。

5. 電氣特性

• ?供電電壓?：2.7V至65V
• ?靜態電流?：1μA（典型值）
• ?電壓閾值準確度?：±1.5%（2.7V至36V范圍），±1%（800mV選項）
• ?遲滯范圍?：2%至13%（1%步長），或固定選項（VTH<8V）

6. 封裝與尺寸

• ?封裝類型?：WSON（10引腳）或SOT-23（14引腳）
• ?尺寸?：
  • WSON：2.5mm × 2.5mm
  • SOT-23：4.1mm × 1.9mm

7. 設計指南

• ?電源推薦?：對于噪聲敏感的應用，建議在VDD引腳旁放置0.1μF的旁路電容器。
• ?布局布線?：確保SENSE引腳和RESET引腳周圍的布局布線盡量短且直接，以減少噪聲干擾。
• ?外部電阻器?：對于需要調整電壓閾值的應用，可以使用外部電阻器分壓器。