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標(biāo)簽 > 汽車芯片
信息娛樂系統(tǒng)是將普通車輛變成智能車輛的“催化劑”;智能車輛是指:可以提供優(yōu)異娛樂設(shè)施(如后座娛樂),以及提供能夠輔助駕駛的技術(shù)(包括駕駛員輔助停車入位、警告駕駛員交通路線擁擠并建議替代路線),并在車內(nèi)提供互聯(lián)網(wǎng)連接。
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Imagination助力汽車芯片廠商引領(lǐng)智駕新時(shí)代
作為全球知名的半導(dǎo)體知識(shí)產(chǎn)權(quán)(Silicon IP)廠商,Imagination Technologies在汽車領(lǐng)域已經(jīng)有超過15年的發(fā)展史,可以通過領(lǐng)...
最堅(jiān)硬的堡壘!國產(chǎn)汽車芯片加速滲透!
隨著全球自動(dòng)駕駛汽車技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)的持續(xù)升溫,汽車芯片受到許來越多電子巨頭關(guān)注,瑞薩電子、NXP、英飛凌、TI 等均部署自動(dòng)駕駛領(lǐng)域計(jì)算平臺(tái)產(chǎn)品。此外,國內(nèi)廠...
圍繞汽車級(jí)芯片制程工藝的“搶灘登陸戰(zhàn)”正在打響
更高的密度和功率效率的5nm工藝是針對(duì)高級(jí)別駕駛輔助和自動(dòng)駕駛應(yīng)用。上個(gè)月,恩智浦宣布,它正在與法國多核處理器制造商Kalray合作開發(fā)下一代芯片,...
2020-07-20 標(biāo)簽:臺(tái)積電汽車芯片自動(dòng)駕駛 3452 0
820A成新車標(biāo)配 汽車芯片市場(chǎng)被撕開缺口
這意味著,在經(jīng)過多年的努力后,以高通、英特爾、英偉達(dá)三家為代表的消費(fèi)電子芯片巨頭,終于在汽車芯片這個(gè)極為封閉且壁壘極高的細(xì)分市場(chǎng)里,撕開了一個(gè)缺口。
2020-06-05 標(biāo)簽:車聯(lián)網(wǎng)汽車芯片驍龍 1.0萬 0
汽車芯片AECQ100認(rèn)證測(cè)試,AEC-Q100認(rèn)證是什么
AEC-Q100認(rèn)證是什么? AEC-Q100對(duì)IC的可靠性測(cè)試可細(xì)分為加速環(huán)境應(yīng)力可靠性、加速壽命模擬可靠性、封裝可靠性、晶圓制程可靠性、電學(xué)參數(shù)驗(yàn)證...
2020-06-30 標(biāo)簽:認(rèn)證測(cè)試汽車芯片 1.3萬 0
新一代科技產(chǎn)業(yè)與傳統(tǒng)汽車工業(yè)相融合
汽車公司和科技公司在幾年前已經(jīng)開始初步合作,但在步入21世紀(jì)20年代之際,我們明顯感到他們彼此之間的合作正在深化。汽車市場(chǎng)正迫切采用最前沿的新技術(shù),以期...
芯馳科技近日完成數(shù)億元人民幣的Pre-A輪融資,經(jīng)緯中國領(lǐng)投
中國汽車芯片、尤其是車規(guī)級(jí)處理器一直強(qiáng)烈依賴進(jìn)口。
根據(jù)不同的用途,汽車芯片又可分為 MCU、功率半導(dǎo)體(IGBT、MOSFET 等)、傳感器及其他。根據(jù)Strategy Analytics數(shù)據(jù)顯示,在純...
2018年,原本對(duì)未來汽車芯片市場(chǎng)格局產(chǎn)生重大影響的“高通收購NXP事件”告一段落。這場(chǎng)歷時(shí)2年的馬拉松最終沒能達(dá)到終點(diǎn)。
從2019年開始,Arm預(yù)計(jì)將宣布再推出兩款用于汽車的處理器
同時(shí),新的處理器保持了Arm對(duì)Cortex-A76AE所吹捧的安全性能。這個(gè)名為“Split Lock”的功能,是當(dāng)汽車工程師師希望芯片能以最快的速度工...
三星電子正式宣布兩個(gè)全新的汽車芯片品牌——Exynos Auto和ISOCELL Auto
至此,三星電子的造車夢(mèng)也就此暫告段落。而仍然保留的汽車電子業(yè)務(wù),到去年收購哈曼之前,也僅只有50億美元的汽車電子年?duì)I收,和三星電子整個(gè)一年?duì)I收超過170...
幾個(gè)重要原因可以解釋為什么封裝會(huì)如此引人注目
Fontanilla補(bǔ)充道:“盡管目前汽車行業(yè)我們還遠(yuǎn)不如Amkor和ASE那樣的公司,但我們期待未來能夠利用我們所擁有的大客戶。我們主要關(guān)注信息娛樂、...
前不久夭折的高通收購NXP案子,擺明高通也是沖著汽車電子領(lǐng)域去的。因?yàn)槭召忥w思卡爾后的恩智浦一舉擁有了完整的汽車半導(dǎo)體解決方案(包括汽車AMS、傳感器、...
汽車芯片領(lǐng)域情況又如何呢?汽車用芯片市場(chǎng)將快速增長(zhǎng)
前不久夭折的高通收購NXP案子,擺明高通也是沖著汽車電子領(lǐng)域去的。因?yàn)槭召忥w思卡爾后的恩智浦一舉擁有了完整的汽車半導(dǎo)體解決方案(包括汽車AMS、傳感器、...
瑞薩電子和IDT宣布雙方已簽署最終協(xié)議,加碼汽車芯片市場(chǎng)
如今,瑞薩再次大手筆收購IDT可以看作是對(duì)汽車芯片或者是自動(dòng)駕駛汽車市場(chǎng)的加碼。IDT是一家成立于1980年總部位于美國加州圣何塞市規(guī)模約1700人的美...
美光科技將投資30億美元擴(kuò)建汽車芯片工廠,為以后需求增長(zhǎng)做準(zhǔn)備
作為全球第四大半導(dǎo)體公司,美光科技在芯片產(chǎn)業(yè)的制造方式與其他公司截然不同,他們始終堅(jiān)持自己制造芯片,而不是將制造流程外包給工廠。在美國本土有大量美光...
30億美元!美光計(jì)劃12年內(nèi)斥巨資擴(kuò)建工廠大造芯片
8月30日消息,據(jù)路透社報(bào)道,芯片制造商美光科技表示,計(jì)劃未來12年內(nèi)在美國弗吉尼亞州投入30億美元擴(kuò)建工廠。
10億美元!高通預(yù)測(cè)物聯(lián)網(wǎng)芯片將為本財(cái)年帶來可觀營收
高通首席執(zhí)行官Steve Mollenkopf曾表示,該公司相信其在手機(jī)芯片市場(chǎng)以外領(lǐng)域營收可達(dá)50億美元。而上述的所謂“物聯(lián)網(wǎng)”芯片營收在這當(dāng)中占到20%。
若中午12點(diǎn)前中國政府不批準(zhǔn)收購 高通將放棄收購恩智浦
7月26日消息,據(jù)美國媒體報(bào)道稱,高通高管不再指望中國批準(zhǔn)其與半導(dǎo)體制造商恩智浦的交易,而公司CEO史蒂夫?qū)⒃诮裉旃脊善被刭徲?jì)劃。報(bào)道中還提到,高通方...
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