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汽車電子是車體汽車電子控制裝置和車載汽車電子控制裝置的總稱。車體汽車電子控制裝置,包括發動機控制系統、底盤控制系統和車身電子控制系統(車身電子ECU)。
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在過去的二十年中,汽車軟件的需求和應用急劇增長,隨之復雜性急劇上升。現有技術和框架不足以應對這種復雜性,現在很明顯,汽車制造商(OEM)必須重新考慮他們...
2016年將會是毫米波雷達行業的關鍵年度,特別是今年下半年各大廠商對毫米波雷達資源的戰略布局會提速,誰能率先取得優質毫米波雷達資源,誰就能率先掌控行業先機。
從整理上來看,新的玩家確實不少,我們可以從性質上區分為互聯網投資、制造業&設計公司投資、地方ZF通過個人或者企業投資還有(鋰電/鉛酸)電池企業向做車這樣...
安全氣囊系統在車內的安裝是十分必要的,越高檔的車幾乎安裝的數量越多,它是一種被動安全性的保護系統,它和安全帶一起配合使用,可以為車上的乘客提供有效的防撞保護。
汽車電子控制裝置一般是指參與實現車輛啟動及安全運行直接相關的那部分汽車電子裝置,如發動機電子控制系統、燃油噴射控制系統、底盤電子控制系統、照明及燈光信號...
DeviceNet現場總線在大眾BORA A4總裝生產線的應用
DeviceNet現場總線是世界一流的自動化控制和信息解決方案供應商——美國羅克韋爾自動化(Rockwell Automation)公司推出的最優的工業...
針對新能源汽車動力系統電磁兼容性測試主要指的是兩個方面的措施:一是騷擾測試;二是抗擾測試。實現科學測試,就必須要精確把握這兩方面測試含義,要嚴格按照國家...
汽車電子電氣架構從傳統分布式架構正在朝向域架構、中央計算架構轉變,車內控制系統趨于形成統一的架構標準及通用的軟硬件平臺,各類控制功能逐漸演變為統一平臺下...
電控汽油噴射系統(EFI)是以電控單元(ECU)為控制中心,并利用安裝在發動機上的各種傳感器測出發動機的各種運行參數。
這次東風風神AX5搭載1.4T發動機是東風自主研發的第二款發動機,也是首款小排量渦輪增壓發動機,其內部代號為A14T,是未來3到5年內公司的主力選手。
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