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汽車產(chǎn)業(yè)

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汽車產(chǎn)業(yè)是典型的資金密集型產(chǎn)業(yè)，從汽車產(chǎn)業(yè)的鏈條看，研發(fā)、制造、采購(gòu)、銷售各環(huán)節(jié)都具有資金密集型的特征，因而汽車產(chǎn)業(yè)的成本壓力推動(dòng)了產(chǎn)業(yè)國(guó)際轉(zhuǎn)移進(jìn)程的加速。20 世紀(jì)90 年代以來(lái)，發(fā)達(dá)國(guó)家汽車產(chǎn)業(yè)在產(chǎn)業(yè)鏈的各個(gè)環(huán)節(jié)均面臨著成本壓力。比如在產(chǎn)品的制造環(huán)節(jié)，穩(wěn)定甚至降低工資成本也是削減生產(chǎn)成本的重要內(nèi)容。

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汽車產(chǎn)業(yè)資訊

電池材料量?jī)r(jià)齊飛，上市公司迎來(lái)業(yè)績(jī)高光

電動(dòng)車的表現(xiàn)也帶動(dòng)了上游電池的出貨量增長(zhǎng)。2021年春節(jié)前后，動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)鏈全線“爆單”的消息已在行業(yè)內(nèi)發(fā)酵，背后帶動(dòng)的更是原材料供不應(yīng)求、價(jià)格調(diào)漲，寧...

2021-04-13 標(biāo)簽：動(dòng)力電池電池材料汽車產(chǎn)業(yè) 2496 0

車載芯片成品制造的挑戰(zhàn)與機(jī)遇

鄭力講到，其實(shí)汽車行業(yè)超過(guò)九成的創(chuàng)新基于芯片。1885年卡爾奔馳制造了第一輛汽車，當(dāng)時(shí)不含任何電子元器件，全球每年因汽車事故喪生人數(shù)不過(guò)百。到2019年...

2021-03-29 標(biāo)簽：芯片汽車產(chǎn)業(yè)長(zhǎng)電科技 2283 0

沃爾沃產(chǎn)能因芯片短缺而深受影響！

進(jìn)入2021年多家海外車企由于芯片斷供面臨減產(chǎn)或停產(chǎn)，作為跨國(guó)車企之一的豪華品牌沃爾沃也不例外。據(jù)財(cái)聯(lián)社報(bào)道，沃爾沃汽車近日宣布，由于全球半導(dǎo)體芯片短缺...

2021-03-25 標(biāo)簽：芯片汽車產(chǎn)業(yè)ADAS系統(tǒng) 1.3萬(wàn) 0

電動(dòng)智能正在構(gòu)筑起下一輪汽車產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的新賽道

近年來(lái)，以電動(dòng)智能為特征的發(fā)展新動(dòng)能，正在構(gòu)筑起下一輪汽車產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的新賽道。

2021-03-22 標(biāo)簽：新能源互聯(lián)網(wǎng)汽車產(chǎn)業(yè) 1805 0

長(zhǎng)城將在明年實(shí)現(xiàn)中國(guó)首個(gè)復(fù)合場(chǎng)景達(dá)到L4級(jí)能力的智能駕駛

當(dāng)前，全球汽車產(chǎn)業(yè)向無(wú)人駕駛、智能化方面轉(zhuǎn)型已經(jīng)是行業(yè)大趨勢(shì)，國(guó)內(nèi)造車新勢(shì)力、特斯拉以及傳統(tǒng)車企，都在積極在此領(lǐng)域布局，搶占技術(shù)高地。

2021-03-18 標(biāo)簽：特斯拉智能化汽車產(chǎn)業(yè) 1415 0

中國(guó)汽車半導(dǎo)體市場(chǎng)生態(tài)與封測(cè)技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)（下）

而隨著汽車產(chǎn)業(yè)電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、數(shù)字化的概念提出，業(yè)界對(duì)于高性能的車載芯片需求將不斷擴(kuò)大，我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)也將迎來(lái)新的機(jī)遇。

2021-03-14 標(biāo)簽：車聯(lián)網(wǎng)汽車產(chǎn)業(yè)半導(dǎo)體市場(chǎng) 1850 0

中國(guó)汽車半導(dǎo)體市場(chǎng)生態(tài)與封測(cè)技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)（上）

汽車行業(yè)的自身驅(qū)動(dòng)。老牌 OEM 廠商加快布局智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)及出行服務(wù)體系，以及像特斯拉、蔚來(lái)、小鵬等“互聯(lián)網(wǎng)造車新勢(shì)力”的爆發(fā)，對(duì)傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)和廠商形成...

2021-03-14 標(biāo)簽：電子元器件半導(dǎo)體汽車產(chǎn)業(yè) 2045 0

地平線牽頭立項(xiàng)《智能網(wǎng)聯(lián)汽車視覺(jué)感知計(jì)算芯片技術(shù)要求和測(cè)試方法》標(biāo)準(zhǔn)

隨著汽車產(chǎn)業(yè)“缺芯”事件持續(xù)發(fā)酵，“兩會(huì)”期間有四位來(lái)自車企的全國(guó)人大代表建言推動(dòng)汽車芯片的產(chǎn)業(yè)化發(fā)展，包括標(biāo)準(zhǔn)的制定。其中，全國(guó)人大代表、奇瑞汽車股份...

2021-03-12 標(biāo)簽：芯片技術(shù)汽車產(chǎn)業(yè)智能網(wǎng)聯(lián) 2869 0

汽車產(chǎn)業(yè)陷“缺芯”困局工信部推進(jìn)供需對(duì)接

就在25日，特斯拉公司被曝出其位于美國(guó)加州工廠的Model 3車型生產(chǎn)線將停產(chǎn)數(shù)日，原因很可能與芯片短缺有關(guān)。那么汽車“缺芯”的困局該如何破解？26日，...

2021-03-04 標(biāo)簽：芯片工信部汽車產(chǎn)業(yè) 2088 0

網(wǎng)約車市場(chǎng)硝煙未散競(jìng)爭(zhēng)與洗牌仍是不變的主題

在汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)入存量博弈時(shí)代的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，出行領(lǐng)域的變革蓄勢(shì)待發(fā)。而在整個(gè)網(wǎng)約車行業(yè)中，競(jìng)爭(zhēng)與洗牌仍然是不變的主題。

2021-03-05 標(biāo)簽：新能源汽車汽車產(chǎn)業(yè)自動(dòng)駕駛 632 0

全球半導(dǎo)體芯片供應(yīng)出現(xiàn)短缺潮，汽車產(chǎn)業(yè)也受到波及

菲亞特克萊斯勒近日宣布將暫時(shí)關(guān)閉位于加拿大安大略省的工廠，以及位于墨西哥的一家小型SUV工廠。而大眾汽車更是在去年12月就表示，因半導(dǎo)體芯片供應(yīng)短缺問(wèn)題...

2021-02-04 標(biāo)簽：汽車產(chǎn)業(yè)半導(dǎo)體芯片 2490 0

為加快推進(jìn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展做好五方面

“基于全新純電驅(qū)動(dòng)平臺(tái)設(shè)計(jì)的車型成為主流，中國(guó)品牌在中高端市場(chǎng)站穩(wěn)了腳跟，占比超過(guò)了50%，部分企業(yè)產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)了批量外銷。”

2021-02-01 標(biāo)簽：新能源汽車汽車產(chǎn)業(yè)智能網(wǎng)聯(lián) 2759 0

2021年新能源汽車市場(chǎng)將從政策驅(qū)動(dòng)向市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)變

據(jù)悉，芯片供應(yīng)短缺的問(wèn)題已經(jīng)影響了不少車企和汽車零部件供應(yīng)商，此前大眾、大陸集團(tuán)、博世集團(tuán)已相繼發(fā)出預(yù)警，廣汽集團(tuán)與廣汽本田也確認(rèn)部分車型零部件供應(yīng)收到...

2021-01-18 標(biāo)簽：芯片新能源汽車汽車產(chǎn)業(yè) 2133 0

中汽協(xié)：芯片供應(yīng)緊張問(wèn)題將影響我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)運(yùn)行的穩(wěn)定性

1月13日消息今日，中汽協(xié)公布了《2020 年汽車工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況》。中汽協(xié)表示，2021 年新能源汽車市場(chǎng)將從政策驅(qū)動(dòng)向市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)變，未來(lái)將有望迎...

2021-01-13 標(biāo)簽：芯片半導(dǎo)體汽車產(chǎn)業(yè) 1860 0

新能源汽車嘗鮮VR/AR，AR技術(shù)顛覆汽車產(chǎn)業(yè)

科技的進(jìn)步總是帶來(lái)更好的生活，無(wú)論是我們接觸最為頻繁的移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)還是傳統(tǒng)的制藥業(yè)、采礦業(yè)、醫(yī)療行業(yè)，甚至汽車行業(yè)都受到科技進(jìn)步的庇蔭。而不管技術(shù)怎樣發(fā)...

2021-01-11 標(biāo)簽：新能源 Ar 汽車產(chǎn)業(yè) 3029 0

2020年已有7家車企陷入破產(chǎn)或者企業(yè)重組

新能源汽車市場(chǎng)的市場(chǎng)分化不斷發(fā)酵，一邊是蔚來(lái)、小鵬、理想等品牌在電動(dòng)化領(lǐng)域的的高歌猛進(jìn)，另一邊則是眾泰、華晨、力帆等品牌的慘淡離場(chǎng)，汽車產(chǎn)業(yè)變革的滾滾洪...

2021-01-05 標(biāo)簽：新能源汽車汽車產(chǎn)業(yè) 7639 0

降本增效5G商用化加速換機(jī)潮需求

展望2021年，隨著5G商用化進(jìn)程加速，在新技術(shù)和新需求的雙向驅(qū)動(dòng)下，帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈上下游協(xié)同發(fā)展，引領(lǐng)著電子產(chǎn)業(yè)不斷向智能化、數(shù)字化等方向發(fā)展，加速經(jīng)濟(jì)數(shù)...

2020-12-30 標(biāo)簽：汽車產(chǎn)業(yè)5G 新基建 1989 0

蘋(píng)果沖進(jìn)汽車領(lǐng)域,對(duì)行業(yè)發(fā)展有何影響?

2020年12月21日凌晨2：36，臺(tái)灣核心財(cái)經(jīng)媒體《經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)》發(fā)布新聞，稱蘋(píng)果將在2021年9月發(fā)布Apple Car，和此前普遍預(yù)計(jì)的2023年相比...

2020-12-23 標(biāo)簽：處理器蘋(píng)果汽車產(chǎn)業(yè) 2101 0

通用汽車部署24臺(tái)3D打印機(jī)，推動(dòng)3D打印技術(shù)在汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展

據(jù)Wohlers報(bào)告，在全球范圍來(lái)說(shuō)，汽車已經(jīng)成為3D打印技術(shù)最大的行業(yè)應(yīng)用。寶馬、奔馳、通用、布加迪、大眾、特斯拉等一批汽車廠商紛紛采用3D打印技術(shù)。...

2020-12-16 標(biāo)簽：汽車產(chǎn)業(yè)3D打印機(jī)通用汽車 2541 0

汽車行業(yè)正在經(jīng)歷百年未有之大變局

上海國(guó)際汽車城（集團(tuán)）有限公司黨委副書(shū)記、總經(jīng)理潘曉紅出席峰會(huì)并介紹道，上海國(guó)際汽車城是國(guó)內(nèi)具有示范引領(lǐng)性的綜合性汽車產(chǎn)業(yè)基地。今后，汽車城將繼續(xù)加強(qiáng)和...

2020-11-18 標(biāo)簽：電子電氣動(dòng)力系統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè) 4080 0

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加速度傳感器

加速度傳感器

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加速度傳感器是一種能夠測(cè)量加速度的傳感器。通常由質(zhì)量塊、阻尼器、彈性元件、敏感元件和適調(diào)電路等部分組成。
OBD

OBD

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OBD是英文On-Board Diagnostic的縮寫(xiě)，中文翻譯為“車載診斷系統(tǒng)”。這個(gè)系統(tǒng)隨時(shí)監(jiān)控發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行狀況和尾氣后處理系統(tǒng)的工作狀態(tài)，一旦發(fā)現(xiàn)有可能引起排放超標(biāo)的情況，會(huì)馬上發(fā)出警示。
傅里葉變換

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盡管最初傅里葉分析是作為熱過(guò)程的解析分析的工具，但是其思想方法仍然具有典型的還原論和分析主義的特征。“任意”的函數(shù)通過(guò)一定的分解，都能夠表示為正弦函數(shù)的線性組合的形式，而正弦函數(shù)在物理上是被充分研究而相對(duì)簡(jiǎn)單的函數(shù)類，這一想法跟化學(xué)上的原子論想法何其相似！
TOF

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角度傳感器

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角度傳感器，顧名思義，是用來(lái)檢測(cè)角度的。它的身體中有一個(gè)孔，可以配合樂(lè)高的軸。當(dāng)連結(jié)到RCX上時(shí)，軸每轉(zhuǎn)過(guò)1/16圈，角度傳感器就會(huì)計(jì)數(shù)一次。
L298

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DMD

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DMD是一種整合的微機(jī)電上層結(jié)構(gòu)電路單元，利用COMS SRAM記憶晶胞所制成。DMD上層結(jié)構(gòu)的制造是從完整CMOS內(nèi)存電路開(kāi)始，再透過(guò)光罩層的使用，制造出鋁金屬層和硬化光阻層交替的上層結(jié)構(gòu)
OV7620

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ov7620是一款CMOS攝像頭器件，是彩色CMOS型圖像采集集成芯片，提供高性能的單一小體積封裝，該器件分辨率可以達(dá)到640X480，傳輸速率可以達(dá)到30幀。
MC9S12XS128

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HCS12X系列單片機(jī)簡(jiǎn)介 Freescale 公司的16位單片機(jī)主要分為HC12 、HCS12、HCS12X三個(gè)系列。HC12核心是16位高速CPU12核，總線速度8MHZ；HCS12系列單片機(jī)以速度更快的CPU12內(nèi)核為核心，簡(jiǎn)稱S12系列，典型的S12總線速度可以達(dá)到25MHZ。
TDC-GP2

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干擾器

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干擾器有多種類型，如GPS干擾器是適用于長(zhǎng)途客車司機(jī)以及一些不想被GPS信號(hào)追蹤到的人群的一個(gè)機(jī)器，手機(jī)信號(hào)干擾器主要針對(duì)各類考場(chǎng)、學(xué)校、加油站、教堂、法庭、圖書(shū)館、會(huì)議中心（室）、影劇院、醫(yī)院、政府、金融、監(jiān)獄、公安、軍事重地等禁止使用手機(jī)的場(chǎng)所。
重力傳感器

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采用彈性敏感元件制成懸臂式位移器，與采用彈性敏感元件制成的儲(chǔ)能彈簧來(lái)驅(qū)動(dòng)電觸點(diǎn)，完成從重力變化到電信號(hào)的轉(zhuǎn)換，廣泛應(yīng)用在中高端智能手機(jī)和平板電腦內(nèi)。
線束

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半導(dǎo)體工藝

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機(jī)械臂

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MPSoC

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直流無(wú)刷電機(jī)

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無(wú)刷直流電機(jī)由電動(dòng)機(jī)主體和驅(qū)動(dòng)器組成，是一種典型的機(jī)電一體化產(chǎn)品。無(wú)刷電機(jī)是指無(wú)電刷和換向器（或集電環(huán)）的電機(jī)，又稱無(wú)換向器電機(jī)。早在十九紀(jì)誕生電機(jī)的時(shí)候，產(chǎn)生的實(shí)用性電機(jī)就是無(wú)刷形式，即交流鼠籠式異步電動(dòng)機(jī)，這種電動(dòng)機(jī)得到了廣泛的應(yīng)用。
半導(dǎo)體制冷片

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聲紋識(shí)別

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聲紋識(shí)別，生物識(shí)別技術(shù)的一種，也稱為說(shuō)話人識(shí)別，包括說(shuō)話人辨認(rèn)和說(shuō)話人確認(rèn)。聲紋識(shí)別就是把聲信號(hào)轉(zhuǎn)換成電信號(hào)，再用計(jì)算機(jī)進(jìn)行識(shí)別。不同的任務(wù)和應(yīng)用會(huì)使用不同的聲紋識(shí)別技術(shù)，如縮小刑偵范圍時(shí)可能需要辨認(rèn)技術(shù)，而銀行交易時(shí)則需要確認(rèn)技術(shù)。
零序

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直流電壓

直流電壓

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凡是電流方向不隨時(shí)間變化的電流稱為直流電壓。電流值可以全為正值，也可以全為負(fù)值。在直流電流中又可分為兩種：穩(wěn)恒直流和脈動(dòng)直流。直流輸電技術(shù)已經(jīng)由簡(jiǎn)單的端對(duì)端工程朝著大規(guī)模多端輸電的方向發(fā)展，這些工程將是未來(lái)直流電網(wǎng)的組成部分，將相同電壓等級(jí)的直流工程連接成網(wǎng)遠(yuǎn)比不同電壓等級(jí)下的獨(dú)立工程更經(jīng)濟(jì)、便捷。
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LPC2368

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Buck-Boost

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buck是降壓型電路，boost是升壓型電路，可以分開(kāi)單獨(dú)使用，buck-boost電路就是把2種電路合在一起，可升可降。buck-boost拓?fù)潆娐房梢詫?shí)現(xiàn)升降壓功能，常見(jiàn)的buck-boost電路有兩種，第一種是輸入與輸出電壓極性相反，只需采用一個(gè)開(kāi)關(guān)管和二極管。另外一種是采用兩個(gè)開(kāi)關(guān)管和兩個(gè)二極管，可實(shí)現(xiàn)同極性電壓升降壓功能。
識(shí)別技術(shù)

識(shí)別技術(shù)

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所謂識(shí)別技術(shù)，也稱為自動(dòng)識(shí)別技術(shù)，通過(guò)被識(shí)別物體與識(shí)別裝置之間的交互自動(dòng)獲取被識(shí)別物體的相關(guān)信息，并提供給計(jì)算機(jī)系統(tǒng)供進(jìn)一步處理。
電磁繼電器

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電磁繼電器是一種電子控制器件，它具有控制系統(tǒng)（又稱輸入回路）和被控制系統(tǒng)（又稱輸出回路），通常應(yīng)用于自動(dòng)控制電路中，它實(shí)際上是用較小的電流、較低的電壓去控制較大電流、較高的電壓的一種“自動(dòng)開(kāi)關(guān)”。故在電路中起著自動(dòng)調(diào)節(jié)、安全保護(hù)、轉(zhuǎn)換電路等作用。
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VCM

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