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佐思汽車研究

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Mobileye研究:被低估的Mobileye,重新定義自動駕駛

2022 年,Mobileye收入為 19 億美元,與 2021 年相比增長了 4.8 億美元,增幅....
的頭像 佐思汽車研究 發表于 07-29 16:13 ?2720次閱讀
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4D毫米波雷達開始上量 國際Tier1掌握先發優勢

從ADAS/AD產品矩陣來看,部分頭部Tier1已基本完成了全產品矩陣的覆蓋。
的頭像 佐思汽車研究 發表于 07-27 15:28 ?1892次閱讀
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ADAS域控季報:L2+及以上ADAS域控主芯片市場份額

2023年Q1,中國乘用車市場(不含進口車)配置L2+及以上自動駕駛功能車型銷量達到36.0萬輛,同....
的頭像 佐思汽車研究 發表于 07-20 15:14 ?2261次閱讀
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以太網交換機的升級版:PCIe交換機

理論上,以太網交換機也可以用來連接多個SoC,英偉達最早的雙Xavier就是如此。不過,英偉達同樣雙....
的頭像 佐思汽車研究 發表于 07-17 14:19 ?2872次閱讀
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后摩智能攜首款存算一體智駕芯片亮相2023世界人工智能大會

數據顯示,2022年度中國市場首次突破千萬輛規模,中國市場進入智能駕駛“差異化競爭周期。智能駕駛也是....
的頭像 佐思汽車研究 發表于 07-14 15:27 ?1043次閱讀

均聯智行研究:軟硬件協同發力新一代域控技術

2022年,均聯智行提出向中央架構發展;2023年,均聯智行確定了“軟硬件一體”的發展模式,以可靠的....
的頭像 佐思汽車研究 發表于 07-12 15:35 ?1210次閱讀
均聯智行研究:軟硬件協同發力新一代域控技術

Mobileye和特斯拉差距在哪?

3D場景重建最佳解決辦法是立體雙目,即基于Depth Map的3D重建。立體雙目可以準確測量出深度信....
的頭像 佐思汽車研究 發表于 07-12 15:33 ?1201次閱讀
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座艙域控研究:多種形態量產上車,產品升級換代提速

這也是當前及未來一段時間內,智能座艙最主流的一種形態。隨著座艙主控SoC算力、性能、接口等不斷提升,....
的頭像 佐思汽車研究 發表于 07-11 14:55 ?1590次閱讀
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大疆車載研究:聚焦八大場景,以低成本方案搶占市場

智能駕駛軟件方案拆分重組之前,大疆車載針對高速路、城市快速路和停車場等結構化道路的特性,大疆車載推出....
的頭像 佐思汽車研究 發表于 07-06 15:07 ?1798次閱讀
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HUD季度報告:DLP強勢崛起,有人黯然離開

深入研究HUD的市場結構,發現一些令人驚訝的現實。譬如DLP AR-HUD的強勢崛起,已經占2023....
的頭像 佐思汽車研究 發表于 07-03 14:21 ?1417次閱讀
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產品全面升級迭代,博泰車聯網對智能座艙的若干思考和部署

博泰車聯網座艙平臺布局覆蓋從低端到中端、高端,甚至更高需求的平臺,主機廠可以根據車型的配置規劃任意選....
的頭像 佐思汽車研究 發表于 06-28 16:34 ?2078次閱讀
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鎂佳科技研究:獲得近百億的零部件研發和供應合同

鎂佳科技已與理想、長安深藍、奇瑞、東風嵐圖等多家主機廠達成合作,提供軟件、硬件等相關產品。截至202....
的頭像 佐思汽車研究 發表于 06-26 15:38 ?7004次閱讀
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汽車顯示產業競爭格局與技術趨勢

汽車電動化智能化浪潮來臨之后,車載顯示屏產業開始發生深刻的變化,各大廠家對顯示屏都異常重視。整車廠會....
的頭像 佐思汽車研究 發表于 06-25 14:35 ?1087次閱讀
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華陽汽車智能化研究:艙駕融合起飛時,座艙Tier1占據先機

從華陽集團、德賽西威等公司的布局來看,座艙Tier1有望在艙駕融合的趨勢下占據市場先機。如下表所示,....
的頭像 佐思汽車研究 發表于 06-21 14:21 ?1668次閱讀
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車載無線充電研究:大功率充電方案引領,2026年搭載量超過1000萬臺

車載手機無線充電模塊已經成為大多數中高端車型的標配,主要安裝在中控臺附近,采用Qi認證協議,充電功率....
的頭像 佐思汽車研究 發表于 06-20 14:23 ?2681次閱讀
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車載支付研究:生態體系是影響車載支付的關鍵因素

車載支付設備主要包括通信設備(SIM卡、通信模組、T-Box)、交互設備(觸控交互、語音交互、人臉/....
的頭像 佐思汽車研究 發表于 06-19 16:01 ?1610次閱讀
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電裝智能化業務分析:重點布局座艙,軟件研發投入超50%

近兩年,電裝在智能駕駛研發上表現平平,但在智能座艙上卻讓人印象深刻,特地推出名為“安心座艙”的解決方....
的頭像 佐思汽車研究 發表于 06-12 15:42 ?1827次閱讀
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華為ADS1.0產品升級點分析

? 2023年4月16日,華為在智能汽車解決方案發布會上發布了其最新的ADS2.0產品,首款搭載量產....
的頭像 佐思汽車研究 發表于 05-31 11:22 ?2862次閱讀

經緯恒潤業務分析:研發投入同比增49.9%,全面布局智能駕駛各細分領域

除了分布式智能駕駛域控制器之外,經緯恒潤完成了升級版行泊一體解決方案(集成式)的研發,該產品采用 O....
的頭像 佐思汽車研究 發表于 05-30 16:04 ?2826次閱讀
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軟件定義汽車:將無處不在的虛擬機以及國產虛擬機分析

在汽車領域,每人一臺PC就是每一個分布式ECU,超級PC就是超級SoC芯片,典型如英偉達的Thor,....
的頭像 佐思汽車研究 發表于 05-30 14:47 ?4473次閱讀
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固態電池研究:半固態已來,全固態還遠嗎?

基于此,越來越多企業加碼研發并生產固態電池。動力電池企業中,寧德時代、國軒高科、贛鋒鋰業、億緯鋰能、....
的頭像 佐思汽車研究 發表于 05-25 16:14 ?3266次閱讀
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T-Box市場研究:市場規模將達百億,集成化趨勢日益明顯

T-Box功能除了數據收集、轉發以外,正逐漸演變出數據收集、整理、分析、控制、OTA、整合多個ECU....
的頭像 佐思汽車研究 發表于 05-18 14:46 ?3716次閱讀
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車載信息服務研究三:新勢力企業從UI設計、交互、娛樂生態發力,提升用戶座艙體驗

在打造“好看”的中控屏上,多家新勢力引入Unity、Unreal Engine等傳統游戲渲染引擎,例....
的頭像 佐思汽車研究 發表于 05-15 14:30 ?1687次閱讀
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中央計算架構升級、多款新品亮相,芯馳引領智能汽車新時代

高性能中央計算單元: 采用高性能X9、V9處理器作為開放式計算核心,并集成G9和E3用于高可靠運算,....
的頭像 佐思汽車研究 發表于 04-24 11:39 ?1450次閱讀
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自動駕駛SoC研究:行泊一體帶動產業提速,存算一體、Chiplet帶來技術變革

對于高階版行泊一體,需要接入更多路、更高分辨率的攝像頭,以及 4D 毫米波雷達、激光雷達,BEV+T....
的頭像 佐思汽車研究 發表于 04-14 10:16 ?2682次閱讀

安霸智能駕駛業務分析:CV2系列出貨數百萬,CV3布局域控

安霸CV2系列SoC的前視ADAS在2020年商用車商業化落地后,于2021年開始在乘用車前裝量產,....
的頭像 佐思汽車研究 發表于 04-12 11:46 ?3062次閱讀

冗余系統研究:智能汽車的最后安全防線

長城汽車,其負責冗余系統的部門為咖啡智能,2020年發布六大冗余系統,包含感知冗余、控制器冗余、架構....
的頭像 佐思汽車研究 發表于 04-12 11:41 ?2129次閱讀

數字儀表OS研究:中國智能汽車儀表OS市場,QNX占比71%

汽車市場上主要的數字儀表操作系統包括黑莓QNX的Neutrino、風河的VxWorks、Linux實....
的頭像 佐思汽車研究 發表于 04-11 14:21 ?2309次閱讀

佐思汽研發布了《2023年汽車電源管理芯片行業研究報告》

在汽車電源管理IC供應中,尤其以汽車電池管理系統(BMS)中AFE芯片缺口最大。AFE(模擬前端)芯....
的頭像 佐思汽車研究 發表于 03-09 09:48 ?5496次閱讀

特斯拉的下一代AI芯片:存算一體

根據存儲與計算的距離遠近,將廣義存算一體的技術方案分為三大類,分別是近存計算 (Processing....
的頭像 佐思汽車研究 發表于 03-09 09:22 ?2127次閱讀