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佐思汽車研究

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2022年,車載信息服務系統(tǒng)可控范圍向座艙整體邁進。根據(jù)各主機廠規(guī)劃,2024年起,車載信息服務系統(tǒng)....
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車載天線與智能網(wǎng)聯(lián)終端集成化趨勢加速

車載天線已經(jīng)進入智能天線時代,主機廠更加重視在車路協(xié)同、車機互聯(lián)情形下的天線功能應用,從而促進車載天....
的頭像 佐思汽車研究 發(fā)表于 02-25 14:25 ?2754次閱讀

BEV+Transformer對智能駕駛硬件系統(tǒng)有著什么樣的影響?

BEV+Transformer是目前智能駕駛領域最火熱的話題,沒有之一,這也是無人駕駛低迷期唯一的亮....
的頭像 佐思汽車研究 發(fā)表于 02-16 17:14 ?2877次閱讀

德州儀器TDA4背后的OpenVX介紹

近年來行泊一體大行其道,德州儀器的TDA4占了行泊一體大約70%的市場。其背后關鍵的就是OpenVX....
的頭像 佐思汽車研究 發(fā)表于 02-16 09:18 ?9741次閱讀

佐思汽研發(fā)布《2023年激光雷達核心部件產(chǎn)業(yè)研究報告》

發(fā)射模塊有相對成熟的ToF和具有發(fā)展空間的FMCW;光源有905nm和1550nm兩種選擇;探測器有....
的頭像 佐思汽車研究 發(fā)表于 02-15 10:32 ?2564次閱讀

淺析ADAS域控制器關鍵組件

在CPU選型上,各家域控制器為達到NOP/NGP等L2+級高階ADAS功能,均在追求大算力芯片,目前....
的頭像 佐思汽車研究 發(fā)表于 01-31 14:02 ?3010次閱讀

挑戰(zhàn)高通SA8295P,AMD助力廣汽打造ADiGO SPACE

AMD已經(jīng)贏得特斯拉,特斯拉會全面換裝AMD,但目前Model 3還沒開始,美國本土的Model Y....
的頭像 佐思汽車研究 發(fā)表于 01-31 09:45 ?1759次閱讀

汽車CIS研究:三大細分場景造就巨大市場空間

智能汽車對圖像傳感器芯片(CIS)的要求比手機CIS的要求高很多。以豪威OX03J10芯片為例,作為....
的頭像 佐思汽車研究 發(fā)表于 01-10 13:57 ?1487次閱讀

佐思汽研發(fā)布《2022年汽車儀表和中控顯示行業(yè)研究報告》

當前車載顯示市場主流技術a-Si LCD的市場滲透率持續(xù)走低,主機廠一方面在高端車型部署LTPS-L....
的頭像 佐思汽車研究 發(fā)表于 01-09 13:47 ?2082次閱讀

通用Cruise無人車網(wǎng)關拆解

通用Cruise的網(wǎng)關是和T-Box合二為一的,稱之為Telematics & Network Ga....
的頭像 佐思汽車研究 發(fā)表于 01-05 09:36 ?1283次閱讀

自動駕駛芯片行業(yè)趨勢

一是自動駕駛高度依賴不具備可解釋性的深度學習神經(jīng)網(wǎng)絡,不具備可解釋性就意味著無法真正迭代升級。公認自....
的頭像 佐思汽車研究 發(fā)表于 12-21 11:44 ?1261次閱讀

映馳科技加入BlackBerry QNX渠道合作伙伴項目

BlackBerry QNX渠道合作伙伴項目可助力生態(tài)合作伙伴提供集成服務,利用BlackBerry....
的頭像 佐思汽車研究 發(fā)表于 12-19 11:06 ?1084次閱讀

大眾MEB平臺E/E架構簡析

J533控制多功能方向盤J764、車篷J245、拖車識別J345、座椅控制J810J720J926J....
的頭像 佐思汽車研究 發(fā)表于 12-15 11:52 ?2099次閱讀

從特斯拉和大眾ID系列車機黑屏談汽車存儲

近期大眾ID系列車機頻傳黑屏,很多人都說大眾智能化不足,軟件不行導致黑屏,實際人們選擇性地忘記了特斯....
的頭像 佐思汽車研究 發(fā)表于 12-13 11:21 ?1635次閱讀

如何實現(xiàn)“以用戶為中心”的數(shù)字化轉型?

廣域銘島為領克提供了柔性生產(chǎn)排程、倉流一體化管理、生產(chǎn)質量管理、能耗管理優(yōu)化、設備資產(chǎn)管理等覆蓋制造....
的頭像 佐思汽車研究 發(fā)表于 12-06 14:02 ?1691次閱讀

佐思汽研發(fā)布《2022蔚來ET5/ET7智能化功能拆解分析報告》

蔚來智能底盤“4D智能車身控制”系統(tǒng),就是通過攝像頭、激光雷達、高精地圖、云端大數(shù)據(jù)等傳感設備和技術....
的頭像 佐思汽車研究 發(fā)表于 12-05 14:00 ?3586次閱讀

商用車車聯(lián)網(wǎng)研究:三方發(fā)力,推動商用車車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)升級

商用車行駛記錄儀,從2022年7月1日起開始執(zhí)行新國標“GB/T 19056-2021《汽車行駛記錄....
的頭像 佐思汽車研究 發(fā)表于 12-01 11:14 ?1473次閱讀

佐思汽研發(fā)布《2022年乘用車智能轉向行業(yè)研究報告》

目前最先進的規(guī)模化量產(chǎn)的轉向系統(tǒng)為電子助力轉向系統(tǒng)(EPS)。與EPS的根本區(qū)別在于,線控轉向系統(tǒng)(....
的頭像 佐思汽車研究 發(fā)表于 11-29 10:29 ?3321次閱讀

2025年L2及L2+級ADAS裝配率有望超50%

隨著自動駕駛向高階發(fā)展,ADAS傳感器數(shù)量在逐漸增加。根據(jù)佐思汽研統(tǒng)計,2022年1-9月,國內(nèi)新上....
的頭像 佐思汽車研究 發(fā)表于 11-25 14:19 ?3857次閱讀

?亮道智能獲超億元人民幣B1輪融資加速純固態(tài)激光雷達自動化量產(chǎn)

摘要 亮道智能宣布已于日前完成超億元人民幣B1輪融資,由朗瑪峰創(chuàng)投領投,彬復資本跟投,國投招商持續(xù)追....
的頭像 佐思汽車研究 發(fā)表于 11-10 17:45 ?2519次閱讀

遇到無法識別(分類)的物體怎么辦?

立體雙目能完美解決問題,缺點是其標定太麻煩,傳感器的尺寸一致性要求很高。還有就是立體匹配算法難度不低....
的頭像 佐思汽車研究 發(fā)表于 11-10 10:30 ?1429次閱讀

激光雷達鮮為人知的主要用途:定位

除了位置和姿態(tài)這兩個維度,自定位系統(tǒng)還要輸出很多信息。除去速度、加速度和角速度外,基于數(shù)學概率算法的....
的頭像 佐思汽車研究 發(fā)表于 11-09 10:16 ?2968次閱讀

多核處理器系統(tǒng)如何維護cache一致性

總線最早是源于計算機系統(tǒng)的一個專業(yè)術語,是計算機各功能部件之間傳送信息的公共通信干線。在芯片系統(tǒng)中也....
的頭像 佐思汽車研究 發(fā)表于 11-03 10:24 ?2849次閱讀

佐思汽研發(fā)布《2022年商用車智能底盤行業(yè)研究報告》

智能底盤作為電動化、智能化的重要交匯點,近年來受到了汽車行業(yè)的高度重視和資本的強烈追捧,大批企業(yè)紛紛....
的頭像 佐思汽車研究 發(fā)表于 10-27 13:52 ?2343次閱讀

佐思汽研發(fā)布《2021-2022年乘用車視覺產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)鏈報告-國外篇》

ADAS感知功能的升級,對攝像頭像素提出更高要求,普通車載攝像頭像素一般在120萬左右,ADAS感知....
的頭像 佐思汽車研究 發(fā)表于 09-20 14:48 ?3368次閱讀

汽車領域還未出現(xiàn)Chiplet設計

CoWoS簡單說就是用硅中介層將邏輯運算器件與DRAM(HBM)合成一個大芯片,CoWoS缺點就是中....
的頭像 佐思汽車研究 發(fā)表于 08-30 14:44 ?1337次閱讀

沃爾沃XC90的鯊魚鰭加T-Box拆解

T-Box連接圖,OHC即OverheadCompartment,乘客頭頂裝置,其內(nèi)部包含了R-Ca....
的頭像 佐思汽車研究 發(fā)表于 08-22 14:34 ?4377次閱讀

支持Chiplet的底層封裝技術

超高速、超高密度和超低延時的封裝技術,用來解決Chiplet之間遠低于單芯片內(nèi)部的布線密度、高速可靠....
的頭像 佐思汽車研究 發(fā)表于 08-17 11:33 ?2064次閱讀

Waymo對軟件算法過分重視,忽視了硬件平臺

FPGA可能是Arria 10 1150GX,目前售價大約2000美元,2013年時可能要4000美....
的頭像 佐思汽車研究 發(fā)表于 08-11 10:17 ?1414次閱讀

Transformer的出現(xiàn)讓專用AI芯片變得岌岌可危

AI芯片的關鍵參數(shù)除了算力,還有芯片利用率或者叫模型利用率。AI芯片的算力只是峰值理論算力,實際算力....
的頭像 佐思汽車研究 發(fā)表于 08-10 14:35 ?3004次閱讀