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      佐思汽車研究

      文章：468 被閱讀：236.1w 粉絲數：184 關注數：0 點贊數：42

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      探討國內ADAS自動駕駛方案在商用車中的應用

      隨著《營運客車安全技術條件》新標準的推行，中國商用車ADAS市場開始起飛，徑衛視覺、Maxieye、....
      的頭像 佐思汽車研究 發表于 08-15 17:19 ?5395次閱讀

      關于毫米波雷達76-81GHz頻段擴展需求的探討

      2018年8月10日下午，中國通信工業協會智能網聯專委會在中國信通院召開了首次成員會議。中國通信工業....
      的頭像 佐思汽車研究 發表于 08-15 09:03 ?7474次閱讀

      智能家居互聯政策及標準!百度的車家互聯布局

      百度車家互聯合作車企目前有三家：現代、寶馬、奇瑞。現代與百度的合作成果處于展示階段，暫無量產搭載車型....
      的頭像 佐思汽車研究 發表于 08-14 11:39 ?9154次閱讀
      智能家居互聯政策及標準!百度的車家互聯布局

      2018年5款新車ADAS功能及傳感器盤點，東風日產藍鳥和自主品牌車型

      本期我們選取了5款新車（包含2款轎車和3款SUV），其中除東風日產藍鳥外均為自主品牌車型。
      的頭像 佐思汽車研究 發表于 08-12 10:06 ?6037次閱讀

      毫米波雷達和攝像頭的結合帶來哪些優勢？

      2018自主泊車與代客泊車論壇在北京御湯山商務會所召開。來自美國傲酷公司亞太區總裁郄建軍，前高德負責....
      的頭像 佐思汽車研究 發表于 08-11 10:56 ?22461次閱讀

      電機控制器市場現狀!中國電動汽車電機控制器供應模式

      永磁同步電機是驅動電機技術的主流技術路線，因其轉速區間和效率都相對較高，但是需要使用高價的稀土永磁材....
      的頭像 佐思汽車研究 發表于 08-08 14:37 ?10203次閱讀
      電機控制器市場現狀!中國電動汽車電機控制器供應模式

      ACRN項目簡介及ACRN技術開發的方向和定位

      硬件資源共享的支持。在云端，傳統的虛擬化所需要處理的共享主要是CPU、內存和存儲，最多的是網絡。車載....
      的頭像 佐思汽車研究 發表于 08-03 15:13 ?12052次閱讀

      V-CHARGE的V2I通訊系統由德國TU Braunschweig大學完成設計

      V-CHARGE為解決第一個問題選用了OAuth 2.0通訊協議，OAuth2.0是OAuth協議的....
      的頭像 佐思汽車研究 發表于 07-31 16:23 ?5203次閱讀
      V-CHARGE的V2I通訊系統由德國TU Braunschweig大學完成設計

      2018 ADAS與自動駕駛產業鏈研究——汽車視覺產業篇

      國內視覺ADAS廠商大部分是Mobileye的追隨者。通過英特爾的收購整合，Mobileye已經完成....
      的頭像 佐思汽車研究 發表于 07-31 16:18 ?13474次閱讀
      2018 ADAS與自動駕駛產業鏈研究——汽車視覺產業篇

      奇瑞、吉利、東風、比亞迪車聯網車載系統功能對比資料概述

      2018年開年以來，不少品牌更新或者發布了自己的車聯網系統，比如奔馳、觀致、奇瑞、吉利、風神、風光、....
      的頭像 佐思汽車研究 發表于 07-27 15:25 ?10933次閱讀

      無人車公司Waymo的計算平臺是誰提供的？

      GT1150除了標準FPGA的1150K個邏輯元素外，還擁有1518個硬核單精度浮點運算乘法器/加法....
      的頭像 佐思汽車研究 發表于 07-26 11:40 ?10409次閱讀
      無人車公司Waymo的計算平臺是誰提供的？

      NEXO的燃料電池汽車技術水平，豐田Mirai不相上下

      2018北京車展上，現代就帶來了旗下的燃料電池車——NEXO，Nexo的續航里程（實際道路測試環境下....
      的頭像 佐思汽車研究 發表于 07-25 11:43 ?13087次閱讀

      為什么說AI芯片是FPGA的附庸？

      央行放水之后，催生出了一大批手握重金的投資機構，而國內優秀的投資標的，特別是高科技領域的標的極為稀缺....
      的頭像 佐思汽車研究 發表于 07-25 08:39 ?7491次閱讀
      為什么說AI芯片是FPGA的附庸？

      2018ADAS與自動駕駛產業鏈研究——汽車雷達產業篇

      從總量上看，一方面目前側邊SRR 24GHz仍是主流，前視LRR部分主機廠如奔馳、PSA也使用24G....
      的頭像 佐思汽車研究 發表于 07-24 11:46 ?11645次閱讀
      2018ADAS與自動駕駛產業鏈研究——汽車雷達產業篇

      2018-2025年全球主要主機廠自動駕駛發展

      中國雖然在核心技術上落后于歐美，但在自動駕駛領域的創新創業高度活躍，涌現了數百家從事ADAS和自動駕....
      的頭像 佐思汽車研究 發表于 07-23 17:21 ?5747次閱讀
      2018-2025年全球主要主機廠自動駕駛發展

      2018ADAS與自動駕駛產業鏈研究——計算平臺與系統架構篇

      ASIC性能與功耗比最好，但開發周期長，開發成本最高，靈活性最差，如果出貨量低的話（如果采用7納米工....
      的頭像 佐思汽車研究 發表于 07-23 17:17 ?8102次閱讀
      2018ADAS與自動駕駛產業鏈研究——計算平臺與系統架構篇

      《安全穩定的操作系統是汽車座艙交互的基礎》的主題演講

      軟件的功能安全定義：當安全系統滿足以下條件時就認為是功能安全的，即當任一隨機故障、系統故障或共因失效....
      的頭像 佐思汽車研究 發表于 07-23 17:11 ?3839次閱讀

      智聯賦能，共建生態，四維智聯的思考與探索

      2018年6月21-22日，由布谷鳥科技、佐智汽車主辦，艾拉比智能、ADI亞德諾半導體、索喜科技贊助....
      的頭像 佐思汽車研究 發表于 07-18 15:26 ?4773次閱讀

      高新興物聯在新能源車聯網方面的產品解決方案及全球應用案例

      2018年6月21-22日，由布谷鳥科技、佐智汽車主辦，艾拉比智能、ADI亞德諾半導體、索喜科技贊助....
      的頭像 佐思汽車研究 發表于 07-16 14:44 ?11298次閱讀

      相對地圖和導航線在自動駕駛場景中是如何工作的?

      2018年6月23日，由百度主辦、佐思產研、佐智汽車承辦的第4期《Hello Apollo，自動駕駛....
      的頭像 佐思汽車研究 發表于 07-16 11:40 ?4675次閱讀

      關于Apollo 2.5預測系統的內容分享

      第二部是邏輯推理階段，這也是預測直接使用神經網絡的方式。就Apollo來說，對車輛進行了深度神經網絡....
      的頭像 佐思汽車研究 發表于 07-16 10:54 ?3557次閱讀

      中電昆辰朱曉章：我們可以量產高精度的定位傳感器

      2018年6月21-22日，由布谷鳥科技、佐智汽車主辦，艾拉比智能、ADI亞德諾半導體、索喜科技贊助....
      的頭像 佐思汽車研究 發表于 07-16 08:38 ?6117次閱讀

      汽車智能駕駛艙的發展方向是什么？智能駕駛艙的詳細概述

      2018年6月21-22日，由布谷鳥科技、佐智汽車主辦，艾拉比智能、ADI亞德諾半導體、索喜科技贊助....
      的頭像 佐思汽車研究 發表于 07-15 09:45 ?23367次閱讀

      《座艙電子設計趨勢》的主題演講

      下面這款是北汽的Senova Offspace，其是請意大利人設計的，從原始設計圖來看，其整體設計特....
      的頭像 佐思汽車研究 發表于 07-13 15:03 ?4722次閱讀

      無人駕駛的商業化之路

      自動駕駛作為解決方案，最早要到2020年才能實現量產的突破。
      的頭像 佐思汽車研究 發表于 07-12 17:33 ?4478次閱讀

      智能駕駛系統產業化的思考與實踐

      前面是一個引子，關于自動駕駛，我們關心的是如何減少交通事故、如何減少擁堵時間，如何讓大家在擁堵的時候....
      的頭像 佐思汽車研究 發表于 07-10 14:49 ?3596次閱讀

      智能網聯汽車OTA體系建設最佳實踐

      2018年6月21-22日，由布谷鳥科技、佐智汽車主辦，艾拉比智能、ADI亞德諾半導體、索喜科技贊助....
      的頭像 佐思汽車研究 發表于 07-06 09:00 ?5222次閱讀

      集成人機交互和ADAS系統

      2018年6月21-22日，由布谷鳥科技、佐智汽車主辦，艾拉比智能、ADI亞德諾半導體、索喜科技贊助....
      的頭像 佐思汽車研究 發表于 07-06 08:55 ?7449次閱讀

      《高度靈活的L4計算平臺》的主題演講

      大家議論比較多的CPU、GPU、FPGA等，到底我們采用哪種架構？以英偉達為代表的GPU廠商，它的浮....
      的頭像 佐思汽車研究 發表于 07-05 11:28 ?4019次閱讀

      智能座艙電子集成與人機交互界面的變革

      但如果未來無人駕駛發展到一定程度，整個座艙顯示的信息乃至于整個座艙都會有很大的變革。現在所有的座椅，....
      的頭像 佐思汽車研究 發表于 07-04 11:33 ?6794次閱讀