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汽車電子設計

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2023年5月新能源市場:增速復蘇 插電混動走強

2023年5月,新能源汽車市場呈現出顯著的復蘇趨勢,月銷售總量達到55.6萬輛。考慮到去年同期受到特....
的頭像 汽車電子設計 發表于 06-19 16:39 ?985次閱讀
2023年5月新能源市場:增速復蘇 插電混動走強

車載以太網對智能汽車的重要性

? 隨著汽車行業的不斷發展,智能汽車的車載網絡正經歷從控制器區域網絡(CAN)向以太網的轉變。 Ma....
的頭像 汽車電子設計 發表于 06-17 16:28 ?1218次閱讀
車載以太網對智能汽車的重要性

汽車線控制動技術路線與思考

? 01 線控制動技術路線 國內新能源汽車日益普及,由于這類汽車缺乏真空源,因此大規模采用了BBW ....
的頭像 汽車電子設計 發表于 06-17 16:21 ?1580次閱讀
汽車線控制動技術路線與思考

汽車周度銷量:特斯拉和理想領跑

特斯拉的業績仍然是本周的亮點,單周銷售1.64萬臺。如果按照這個趨勢持續下去,季度銷量可能達到14.....
的頭像 汽車電子設計 發表于 06-14 15:26 ?992次閱讀
汽車周度銷量:特斯拉和理想領跑

特斯拉做對了什么?美國充電標準的統一化最終達成

特斯拉從最初的設計開始,不斷對自身的標準進行迭代優化,并對全球的Control Pilot導引電路和....
的頭像 汽車電子設計 發表于 06-14 15:23 ?1284次閱讀
特斯拉做對了什么?美國充電標準的統一化最終達成

燃料電池研發的強大助力——在MATLAB EXPO 與捷氫科技深度對話

采用完整的V流程開發軟件:對于平臺項目,捷氫采用了汽車行業通用的完整V流程來開發軟件。該流程從軟件需....
的頭像 汽車電子設計 發表于 06-13 15:35 ?926次閱讀
燃料電池研發的強大助力——在MATLAB EXPO 與捷氫科技深度對話

寶馬投資者日:電動化轉型新舉措能否確保繼續保持競爭領先態勢?

兼容性平臺使得大部分車型都可以改造為純電動,這是寶馬的優勢之一。在2023年,消費者對先進性的關注度....
的頭像 汽車電子設計 發表于 06-13 15:33 ?586次閱讀
寶馬投資者日:電動化轉型新舉措能否確保繼續保持競爭領先態勢?

2023年5月動力電池市場:磷酸鐵鋰高速增長

三元電池(老款車型)目前面臨的問題比較明顯,當月同比增長已經放緩至個位數。與此形成鮮明對比的是磷酸鐵....
的頭像 汽車電子設計 發表于 06-12 15:15 ?1478次閱讀
2023年5月動力電池市場:磷酸鐵鋰高速增長

「芝能報告」電池冷媒直冷技術的發展趨勢

冷媒直冷技術最大的技術難點是電池蒸發器的均溫設計非常困難,需要滿足電池的均溫要求,對于汽車企業來說,....
的頭像 汽車電子設計 發表于 06-06 16:11 ?1403次閱讀
「芝能報告」電池冷媒直冷技術的發展趨勢

福特資本日:仍聚焦傳統汽車市場,新能源發力是否不足?

預計福特Blue業務的產能將在接下來的10個月內增加超過16萬輛。然而,由于電動汽車的廣泛普及,預期....
的頭像 汽車電子設計 發表于 06-05 16:39 ?946次閱讀
福特資本日:仍聚焦傳統汽車市場,新能源發力是否不足?

新能源汽車購置稅政策將繼續減免優化?

然而,新能源汽車產業仍面臨一些挑戰,包括市場盈利壓力大,多數企業處于虧損狀態,新能源汽車的成本競爭力....
的頭像 汽車電子設計 發表于 06-05 16:36 ?1498次閱讀
新能源汽車購置稅政策將繼續減免優化?

基于TLS DoIP測試開發實踐

車載以太網系列文章“當DoIP遇上TLS”介紹了新版ISO13400-2規范變化點
的頭像 汽車電子設計 發表于 06-04 15:44 ?1085次閱讀
基于TLS DoIP測試開發實踐

混動專用的高壓油箱為什么這么重要?

傳統內燃機車輛:為了控制蒸發排放,需要使用油氣吸附系統(碳罐系統),其中燃油會在溫度變化下從液態轉化....
的頭像 汽車電子設計 發表于 06-02 16:15 ?1484次閱讀
混動專用的高壓油箱為什么這么重要?

快充還是換電:拿什么解決高速長途新能源補能的痛點?

應該在高速服務區建立大量的充電樁,即使前期會虧損,但可以提高品牌知名度和賣車量,最終實現盈利。
的頭像 汽車電子設計 發表于 06-02 15:33 ?1201次閱讀
快充還是換電:拿什么解決高速長途新能源補能的痛點?

《Global EV Outlook 2023》:充電設施和電池技術的進步

隨著電動汽車市場的蓬勃發展,全球公共充電設施的重要性日益凸顯。盡管家庭充電站占據了主要的充電需求,但....
的頭像 汽車電子設計 發表于 06-02 14:19 ?1342次閱讀
《Global EV Outlook 2023》:充電設施和電池技術的進步

中美電動車充電設施比較:量與質的差異

同時,由于在這一領域的滯后,美國已對全國范圍內的電動汽車充電設施網絡作出了明確規定:所有接受聯邦政府....
的頭像 汽車電子設計 發表于 06-01 17:18 ?1691次閱讀
中美電動車充電設施比較:量與質的差異

英偉達與聯發科攜手挑戰高通:智能座艙領域新星崛起?

全球知名的科技巨頭英偉達和聯發科近日宣布,他們將攜手研發新一代智能汽車解決方案。
的頭像 汽車電子設計 發表于 06-01 15:42 ?1155次閱讀

「微侃」未來的智能駕駛,還需要高精度地圖嗎?

曾經,激光雷達和高精度地圖是天生一對——Google旗下的Waymo率先開始研究自動駕駛技術,就是利....
的頭像 汽車電子設計 發表于 05-30 16:12 ?910次閱讀
「微侃」未來的智能駕駛,還需要高精度地圖嗎?

創新感知雷達之于汽車行業的重要意義

感知雷達技術和攝像頭技術可以相互融合,以提高自動駕駛車輛的感知能力。攝像頭技術可以提供更加詳細的視覺....
的頭像 汽車電子設計 發表于 05-29 09:23 ?773次閱讀
創新感知雷達之于汽車行業的重要意義

《Global EV Outlook 2023》:全球新能源汽車市場的現狀與未來趨勢

全球新能源汽車市場呈現指數級增長,2022年銷量突破了1000萬輛,滲透率達到14% (2021年的....
的頭像 汽車電子設計 發表于 05-22 14:53 ?1839次閱讀
《Global EV Outlook 2023》:全球新能源汽車市場的現狀與未來趨勢

2023年4月動力電池市場:環比下降 技術壁壘降低

以四月份電池產業的整體情況為例,其表現相較于三月份并未有所提升,反而出現了一定程度的下滑。產量與能明....
的頭像 汽車電子設計 發表于 05-19 10:58 ?1161次閱讀
2023年4月動力電池市場:環比下降 技術壁壘降低

特斯拉早期所用的毫米波雷達

直到圍繞視覺的L2+的方案出現,圍繞高算力芯片的出現成為了感知中最重要的部分,而激光雷達的出現也取代....
的頭像 汽車電子設計 發表于 05-18 09:46 ?2330次閱讀
特斯拉早期所用的毫米波雷達

自動駕駛行業動蕩:阿里達摩院撤出,圖森未來面臨退市

阿里的達摩院已將其自動駕駛團隊全部并入菜鳥集團,自身將不再保留相關業務和團隊。阿里的自動駕駛業務將轉....
的頭像 汽車電子設計 發表于 05-16 09:50 ?1372次閱讀
自動駕駛行業動蕩:阿里達摩院撤出,圖森未來面臨退市

CARIAD:大眾汽車的阿克琉斯之踵與重塑的未來

盡管CARIAD的CEO希爾根伯格表示,已從MEB平臺的穩定性、推出和OTA更新中汲取了寶貴經驗與教....
的頭像 汽車電子設計 發表于 05-08 09:46 ?1394次閱讀
CARIAD:大眾汽車的阿克琉斯之踵與重塑的未來

低速容錯CAN的容錯機制介紹

汽車的CAN總線大致可以分為三大類,分別是:單線CAN(GM專用的低速CAN)、高速CAN(通信速率....
的頭像 汽車電子設計 發表于 05-04 10:52 ?1273次閱讀
低速容錯CAN的容錯機制介紹

LG化學在SNE會議演講:電動汽車市場的競爭與創新

溫室氣體排放:應該考慮電動車生產時的二氧化碳排放問題,特別是物流問題。500公里行駛里程的電池組重達....
的頭像 汽車電子設計 發表于 04-28 14:50 ?1207次閱讀
LG化學在SNE會議演講:電動汽車市場的競爭與創新

SNE視角:動力電池市場展望及技術創新

預計到2035年,電動汽車銷量將達到約8000萬輛,滲透率約為90%。三大市場(中國、歐洲和北美)從....
的頭像 汽車電子設計 發表于 04-28 14:28 ?1212次閱讀
SNE視角:動力電池市場展望及技術創新

小鵬汽車SEBA 2.0扶搖技術架構

小鵬XNGP智能輔助駕駛系統,提供全場景的智能輔助駕駛體驗,目前應用在小鵬G9 Max和P7i Ma....
的頭像 汽車電子設計 發表于 04-25 11:32 ?1978次閱讀
小鵬汽車SEBA 2.0扶搖技術架構

汽車芯片企業盤點之:AI和自動駕駛時代不可替代的英偉達

英偉達自從最初的Tegra系列處理器到現在的DRIVE AGX Orin平臺,一直在不斷升級和推出新....
的頭像 汽車電子設計 發表于 04-19 11:19 ?1891次閱讀

EE架構演變和工業機器人發展對存儲的新需求

這個領域應用的存儲器要應對很高的要求。首先也是最重要的是,存儲系統必須能夠在車輛事故中保存下來——由....
的頭像 汽車電子設計 發表于 04-17 10:02 ?806次閱讀