石油之爭正緩緩落幕,電池之爭正急劇啟幕
在可預計的未來,作為全球排名前三的動力電池品牌,60GWh電池產能對比亞迪來說并不算高。于比亞迪而言....
特斯拉對車內線束做了怎樣的優(yōu)化?
發(fā)動機線束(連接發(fā)動機上的各種傳感器,圍繞在發(fā)動機周圍)、儀表板線束(與車身或底盤線束連接,連接儀表....
不論是不是力帆,選擇代工才是車和家的當務之急
這份公示材料顯示,車和家原定“年產 15 萬輛電動場地車項目”已于 2017年7月在江蘇省常州市開工....
論技術驗證和質量控制對電動汽車產業(yè)健康發(fā)展的重要性
本次召回范圍內的部分車輛,因制動助力真空泵等原因,導致制動助力真空泵失效,在車輛使用過程中會出現制動....
吉利iNTEC技術品牌下的“智擎”新能源動力系統(tǒng)
剛剛說的“iNTEC技術品牌體系”便是吉利基于現有的技術品牌架構,建立的全新新能源技術體系。“智擎”....
電動汽車的發(fā)展路線與下一代動力電池
正極的氧化劑不同發(fā)生熱失控的溫度不同。這張圖是美國三家實驗室做的,可以看到,鎳鈷鋁正極大概在200多....
電動汽車續(xù)航里程問題應如何解決
在許多已實行汽車限購政策的城市中,一方面,是眾多等待購車者求購一輛電動汽車而不得,許多人非常喜歡電動....
詳解一下跨國車企的新能源汽車如何布局
日前,大眾汽車集團首席執(zhí)行官Herbert Diess在面對媒體采訪時指出,在截至2023年底的未來....
自動駕駛第十年,依然處在長夜之中?
我提出的第一個問題是:特斯拉用大量的 L2 級別量產車型在全世界收集行駛數據,Waymo 用相對少量....
加快新能源汽車普及 動力電池巨頭價格下探勢在必行
寧德時代 、比亞迪等本土動力電池巨頭,正在快速擴張,使得行業(yè)集中度進一步加強。
CFD技術在新能源汽車領域的發(fā)展和應用
專家智庫欄目依托浙江省新能源汽車產業(yè)聯(lián)盟專家委員會,致力于將各類專家、學者的智慧和先進理念匯聚起來,....
三十年的步履,如何打造出合資車企的最佳典范?
國內第一家生產高檔豪華轎車的合資企業(yè)、首先在華實現累計銷售100萬、200萬、300萬、400萬輛用....
零跑汽車將計劃完成25億元的A輪融資
近日,有消息稱,零跑汽車將計劃完成25億元的A輪融資,目前,該輪融資已到賬近20億元。據了解,此次A....
電動汽車邁向成長期 智能化成主流
11月16日,第十六屆廣州車展拉開帷幕,在車市下行壓力增大的背景下,高速增長的新能源汽車備受關注。
蔚來G4換電行,史無前例狀況不斷
這一趟蔚來 G4 京港澳高速換電行,旅程談不上順利。換手比預期晚了整整兩個小時、剛出發(fā)高速公路就堵死....
新能源汽車僵尸企業(yè)及僵尸資質的清理工作開始了
2018年5月,發(fā)改委向全國各地方政府發(fā)布了《汽車產業(yè)投資管理規(guī)定(征求意見稿)》,該規(guī)定預計將于2....

普華永道2030出行市場報告:電車銷量超油車,中國遠超歐洲!
政策將成為變革的主要推動力,其中西方國家政府的損失較大(燃油稅、制造業(yè)就業(yè)、交通系統(tǒng)控制等),東方國....
國內排名No.1的整車企業(yè)上汽集團,也宣布進軍網約車市場了
除了上汽,其他車企也在移動出行領域做出了自己的嘗試。目前比較成規(guī)模的是吉利旗下的曹操專車,在全國25....
毫米波雷達進入成像時代,低線束激光雷達危險了!
由于在雷達領域任教多年,“桃李滿天下”,洪瑯很容易就集結起了一支以雷達人才為主的技術團隊。洪瑯的兒子....
大眾在接下來的若干年中,要講的新故事
目前,大眾已經明確規(guī)劃了ID.純電動品牌,緊湊級車型ID.作為全球首款基于模塊化電驅動平臺MEB打造....
吉利要成為中國的豐田不僅要打敗對手,更重要的是不斷戰(zhàn)勝自己
領克03選了賽事營銷作為切入點。10月19日,領克03正式上市,售價為11.68萬-15.18萬元。....
SUV的困境本質何在?未來的出路又該怎樣尋覓呢?
從4月開始SUV同比增速表現輸給轎車,并且迄今零售銷量已經連續(xù)跌落4個月。就在9月份,SUV批發(fā)銷量....
與主要投資方交惡后,法拉第未來資金已接近“干涸”
桑普森稱,“在財務和人力資源方面,公司已實質破產,在可預期的將來,它的處境不會有好轉。我認為我在法拉....
特斯拉Model 3完成2.36萬輛交付,再創(chuàng)新高
Top1比亞迪唐PHEV:6月上市至今,全新一代比亞迪唐PHEV的銷量成績一路飄紅,備受青睞,9月銷....