新能源汽車步入后補貼時代 磷酸鐵鋰市場回暖
距離2019年補貼過渡期結束還有不到一個月的時間,新能源汽車行業離全面市場化越來越近,企業要直面交鋒....
從比亞迪、CATL采購電池 豐田電動化釋放了哪些信號？
長期以來，一直堅守混合動力和氫燃料電池技術路線的豐田汽車，突然表示要大量采購動力電池，發力純電動汽車....
成為下一個“鋰電池”？ 氫燃料電池還要邁幾道坎？
燃料電池是關系國家未來能源結構的關鍵技術，近年來，我國對于氫燃料電池產業化的推動堅定而明確。當前，有....
華為正式進軍智能汽車戰場！收入增量有望達到數百億美元！
近日，華為宣布正式成立智能汽車解決方案BU部門，隸屬于華為 ICT 管理委員會管理，與網絡產品與解決....
新能源汽車2025年以后將逐步顯示出相對優勢
近日，在某新能源汽車國際合作大會上，國家信息中心副主任徐長明就國內外新能源汽車發展趨勢作了專題報告。
電動汽車市場寒冬來臨 車企向上游電池企業施壓恐不可避免
車企向上游電池企業施壓恐不可避免，降成本將是車企和電池企業需要共同想辦法解決的問題。
楊裕生:沒有用油就屬于綠色出行?汽車企業違背了新能源研究路線
在電動車的發展上，所有的企業都在拼命的延長它的續航里程，因為如果續航里程越高，補貼將會越高，所有人關....
比亞迪SiC功率半導體的應用優勢和挑戰
數日前，2019年第三代半導體支撐新能源汽車創新發展高峰論壇在廣州召開。其中比亞迪股份有限公司第十四....
拜騰汽車大費周章的舉行了一場媒體參觀活動，以求破除 『涼涼』傳聞
當然，拜騰此舉很好理解——回擊因為聯合創始人畢福康離開引發的人事動蕩傳言。4月12日，有媒體曝出時任....
苗圩:抓好產業生態體系建設成為加快推進智能制造的根本途徑
近日，工業和信息化部部長苗圩在有關智能制造主題會議上，做了《抓住新工業革命機遇 推動智能制造發展邁上....
菲亞特克萊斯勒決意將過去翻篇，大步邁向新未來
了解內情的人士透露，歷來務實的廣汽集團姿態比較靈活，沒有其他國企合資項目一定要派自己人掌權的強勢做派....
車規級功率半導體的技術及應用前景
近期，半導體芯片領域非常熱鬧。芯片是工業的“糧食”，是支持整個社會發展和經濟發展的基礎性核心產業，是....
在甲醇應用研究技術方面，吉利已走在了世界前列
作為全球首款M100甲醇重卡牽引車，吉利商用車·遠程甲醇重卡以濰柴重型發動機為基礎，搭載吉利自主甲醇....
零跑與捷克BV Trade簽署備忘錄 將旗下汽車賣到歐洲
根據備忘錄，雙方同意在集中技術、市場、人才方面的優勢資源，以合適的方式在電動汽車領域展開合作，特別是....
虛擬現實技術打破了虛擬與現實之間的界限，帶給人們前所未有的體驗
為了幫助汽車行業制造型企業加速向數字化方向轉型，深度交流行業技術資訊，浙江省新能源汽車產業聯盟特意邀....
全球化有多艱難，比亞迪如今就有多驕傲
更有觀察者表示，比亞迪純電動大巴國外價格比國內更貴。其實很容易理解，因為國內純電動車是有補貼的，而在....
汽車指紋解鎖是技術進步 其實只是個雞肋
特斯拉下一代Roadster車型將搭載滑動式指紋識別解鎖功能。用戶手指只需在車輛B柱位置從上往下滑動....
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