1. 國內新勢力車企毛利率一覽：賽力斯第一，小米第二
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6月5日消息，國內新能源車企內卷嚴重，價格戰也是越打越激烈，以至于工信部、《人民日報》都出來喊話應該抵制這樣的行為。雖然價格戰打得激烈，但國內新勢力車企毛利率最強的，是靠著問界逆襲的賽力斯。從最新的統計來看（車企的財報），目前，賽力斯以27.62%的整體毛利率領跑行業，較2024年四季度提升1.2個百分點。
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作為五界中的首界，背靠華為的賽力斯確實做到了逆襲。M8、M9等高端產品占比提升直接拉動毛利結構優化。財報顯示，賽力斯研發費用占比僅3.8%，成本控制能力顯著。緊隨其后的是小米，其之前披露汽車業務毛利率達23.2%，超越比亞迪、理想等傳統強企。理想、極氪、特斯拉、零跑、小鵬和蔚來緊隨其后，其毛利率分別是19.8%、16.5%、16.3%、14.9%、10.5%和10.2%。
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2. 馬斯克：將于今年晚些時候上線下一代AI芯片Dojo 2
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馬斯克表示，特斯拉Dojo AI 訓練計算機正在取得進展。我們將于今年晚些時候上線下一代AI芯片Dojo 2。一項新技術要經過三次重大迭代才能成為偉大的技術。Dojo 2已經很好了，但Dojo 3一定會更棒。
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特斯拉AI官方發文的內容是其最新的Dojo技術報告。特斯拉AI表示Dojo超級計算機正面臨制造缺陷和老化導致的靜默數據損壞（SDC）問題。與傳統的系統崩潰不同，這些缺陷不會立即暴露，而是在訓練過程中悄無聲息地破壞數據完整性。Dojo是特斯拉設計的超級計算機系統，用作人工智能，特別是FSD的訓練場。這個名字是對武術練習道場的致敬。
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3. 高通已做好與蘋果“分手”的準備！沒有新合同也沒關系
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6月5日消息，高通CEO克里斯蒂亞諾?阿蒙在接受媒體采訪時表示，公司已不再將蘋果的業務作為未來發展的關鍵依賴，并試圖向投資者證明其長期戰略的獨立性。阿蒙表示，盡管高通與蘋果的合同關系備受關注，但公司已經做好了蘋果未來幾年完全轉向自研調制解調器的準備。“這就是我們的合同，如果未來沒有新的合同，那也沒有關系”，阿蒙說道。
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多年來，高通一直是蘋果的主要調制解調器供應商，每年從這一合作中獲取約57億至59億美元（約409.87億~424.25億元人民幣）的收入。目前，雙方的授權協議將于2027年到期，而高通預計其在蘋果產品中的占比將逐步下降：今年秋季預計仍有70%的 iPhone 將使用高通調制解調器，明年這一比例將降至20%，到2027年，高通預計將完全退出蘋果供應鏈。
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4. 消息稱三星與英飛凌 / 恩智浦達成合作，共同研發下一代汽車芯片解決方案
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據外媒報道，三星已與英飛凌（Infineon）和恩智浦（NXP）達成合作，共同研發下一代汽車芯片解決方案。據悉，此次合作將基于三星的 5 納米工藝，重點是“優化內存與處理器的協同設計”，并致力于“增強芯片的安全性能與實時處理能力”。三星據稱正在為該領域開發高集成度的 SoC 方案，以實現更優的能效比。
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三星和英飛凌、恩智浦這兩家公司之間已有深厚聯系，幾年前市場曾一度傳言三星可能會收購英飛凌 / 恩智浦，但這些并購項目最終并未落地。而在新的合作框架下，三星將利用其在存儲芯片和晶圓代工領域的積累，以期抓住車規級半導體領域這一風口。
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5. 蘋果 iPhone 17 系列有望支持最高 45W MagSafe 無線充電（Qi 2.2）
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根據中國臺灣地區 NCC 認證網站上的監管文件，蘋果有望支持下一代 Qi 2.2 無線充電標準。Qi2.2 是無線充電聯盟（WPC）Qi 標準即將推出的更新版本，建立在 Qi 2 引入的改進基礎上。
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據外媒 91mobiles 發現的信息，這些文件揭示了兩個支持升級 Qi 2.2 標準的新 MagSafe 充電器型號 —— A3503 和 A3502。這些充電器采用熟悉的白色圓盤設計，分別配備 2 米和 1 米長的編織線纜。當連接到兼容的 USB-C 電源適配器時，新的 MagSafe 充電器額定輸出功率為 45W（15V × 3A）。當前的 Qi 2 標準最高支持 15W（iPhone 16 系列支持升級的 MagSafe 充電 —— 使用 30W 充電器，iPhone 最高支持 25W）。無線電力聯盟隨后發布了 Qi 2.1 標準，但蘋果尚未有任何設備正式支持該標準。
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6. 摩根士丹利：特斯拉具備“軍工DNA”，有望成國防科技巨頭
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6月5日消息，摩根士丹利（Morgan Stanley）最新報告指出，隨著無人機與電動垂直起降飛行器（eVTOL）技術快速發展，特斯拉具備進軍航空與國防科技領域的潛力。例如，特斯拉在制造、材料科學、電機與機器人研發等方面的核心能力，與目前軍用與商用無人機技術的需求高度吻合。
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摩根士丹利分析師直言，這家表面上披著消費品公司外衣的企業，實際上可能具備“軍工DNA”，可能轉型成為新一代國防科技巨頭。因為，AI與自動化技術正在重塑戰爭規則。他預測，全球城市空中交通（Urban Air Mobility）市場將在2040年達到1萬億美元規模，2050年更可能擴大至9萬億美元，遠遠超越傳統汽車市場。
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