1. 新勢(shì)力車企第一！理想汽車2025年第一季度營(yíng)收259億元，經(jīng)調(diào)凈利潤(rùn)10億元
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5月29日下午，理想汽車發(fā)布了截至3月31日的2025年第一季度財(cái)報(bào)：總營(yíng)收為259億元，位居新勢(shì)力車企之首。凈利潤(rùn)為6.466億元，同比增長(zhǎng)9.4%，環(huán)比下滑81.7%，創(chuàng)下新勢(shì)力車企連續(xù)10個(gè)季度盈利的新紀(jì)錄。不按美國(guó)通用會(huì)計(jì)準(zhǔn)則，凈利潤(rùn)為10億元，同比下滑20.5%，環(huán)比下滑74.9%。
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這一成績(jī)得益于其92,864輛的交付量，同比增長(zhǎng)15.5%，使其蟬聯(lián)20萬元以上中國(guó)汽車品牌銷量第一。公司在研發(fā)方面投入了25億元，重點(diǎn)強(qiáng)化人工智能技術(shù)在輔助駕駛、智能座艙、智能工業(yè)和智能商業(yè)中的應(yīng)用，截至第一季度末，理想汽車的現(xiàn)金儲(chǔ)備達(dá)到了1107億元。
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2. 英偉達(dá)CEO黃仁勛：無論有沒有美國(guó)芯片，中國(guó)AI都將繼續(xù)發(fā)展
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5月29日，據(jù)媒體報(bào)道，AI芯片巨頭英偉達(dá)發(fā)布了2026財(cái)年第一季度財(cái)報(bào)。其首席執(zhí)行官黃仁勛在與分析師的電話會(huì)議上談到了美國(guó)政府的芯片出口管制規(guī)定對(duì)英偉達(dá)的影響。英偉達(dá)發(fā)布的財(cái)報(bào)顯示，該公司第一財(cái)季營(yíng)收達(dá)440億美元，同比上漲69%，超出市場(chǎng)預(yù)期。
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盡管業(yè)務(wù)增長(zhǎng)迅猛，但英偉達(dá)面臨的來自美國(guó)的壓力卻越來越大。今年4月，美國(guó)政府宣布，對(duì)英偉達(dá)出口中國(guó)的H20芯片實(shí)施無限期出口管制。黃仁勛表示：“無論有沒有美國(guó)芯片 中國(guó)AI都將繼續(xù)發(fā)展，問題不在于中國(guó)是否會(huì)實(shí)現(xiàn)（人工智能的發(fā)展），它已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了。問題是，世界上最大的人工智能市場(chǎng)之一是否會(huì)在美國(guó)的平臺(tái)上運(yùn)行。”
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3. 小米汽車輔助駕駛再迎大將，消息稱前一汽南京 CTO 陳光加入
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據(jù)報(bào)道，前一汽南京研究院 CTO 陳光已經(jīng)入職小米汽車，出任輔助駕駛感知負(fù)責(zé)人，向小米輔助駕駛負(fù)責(zé)人葉航軍匯報(bào)。小米此前的輔助駕駛感知負(fù)責(zé)人蔡銳，已經(jīng)轉(zhuǎn)到了機(jī)器人相關(guān)部門。
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報(bào)道提到，加入小米汽車前，陳光是一汽南京研究院 CTO，負(fù)責(zé)自動(dòng)駕駛業(yè)務(wù)整體技術(shù)研發(fā)和構(gòu)架設(shè)計(jì)，帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)開發(fā)了一汽紅旗第三代 L4 級(jí)全無人 Robotaxi（自動(dòng)駕駛出租車）。目前小米汽車輔助駕駛團(tuán)隊(duì)分為“端到端”算法與功能、技術(shù)預(yù)研兩個(gè)大組。加入小米后，陳光的主要任務(wù)是，持續(xù)推進(jìn)“端到端”功能落地。有知情人士表示，小米內(nèi)部正在加緊開發(fā)下一代輔助駕駛方案 VLA，“可能在年內(nèi)推出”。
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4. 消息稱華為 MatePad Pro 12.2 2025 平板搭載麒麟 T92A / 9020A 處理器
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博主 @數(shù)碼閑聊站發(fā)文透露了華為 MatePad Pro 12.2 2025 平板的部分信息，并表示該機(jī)將搭載麒麟 T92A / 麒麟 9020A 處理器。
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博主還在評(píng)論區(qū)回復(fù)了部分網(wǎng)友的問題：針對(duì)新平板是否采用屏下前攝的問題，博主稱“前攝集成在邊框上”；針對(duì)麒麟 9020A 和麒麟 9020 的區(qū)別在哪的問題，博主回復(fù)“9020A 的超大核主頻降低 2.50GHz→2.40GHz，小核主頻降低 2.15GHz→2.00GHz，Maleoon 920 GPU 4cu→3cu”。
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5. 哪吒汽車上海總部logo被拆，此前曾傳聞花費(fèi)高達(dá)5億元
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5月29日上午消息，近日有網(wǎng)友發(fā)布的視頻爆料稱，哪吒汽車上海總部大樓的logo已經(jīng)被拆。對(duì)此，哪吒汽車方面回應(yīng)稱，因場(chǎng)地到期，公司即將搬家，“其實(shí)上個(gè)月就到期了，新的辦公室地址我暫時(shí)不清楚，但公司已經(jīng)準(zhǔn)備了。”
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此前，曾有傳聞稱，哪吒汽車logo花費(fèi)高達(dá)5億元。今年4月，哪吒汽車前CEO張勇在朋友圈進(jìn)行澄清，他表示，哪吒汽車的噴泉標(biāo)早在2018年6月1日就已投入使用，LOGO設(shè)計(jì)費(fèi)不超過100萬元。張勇解釋稱，那次關(guān)于logo花費(fèi)的原話是：“制作logo的錢就不下5個(gè)億，包括所有的公章、logo，國(guó)內(nèi)外的幾百家渠道改造。”
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6. 聯(lián)電：預(yù)計(jì)與英特爾合作開發(fā)的12nm制程2027年量產(chǎn)
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5月28日，晶圓代工廠聯(lián)電（UMC）舉行年度股東大會(huì)，聯(lián)電首席財(cái)務(wù)官劉啟東表示，公司與英特爾（Intel）合作開發(fā)的12nm制程是聯(lián)電當(dāng)前最重要的發(fā)展計(jì)劃之一，預(yù)計(jì)該項(xiàng)目將在2027年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。
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聯(lián)電與英特爾于2024年初宣布合作開發(fā)12nm制程平臺(tái)，旨在應(yīng)對(duì)移動(dòng)通信和網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施市場(chǎng)的快速增長(zhǎng)。彼時(shí)，聯(lián)電表示，聯(lián)電與英特爾將采取分工合作的模式，英特爾負(fù)責(zé)當(dāng)?shù)刂圃欤?lián)電則專注于制程開發(fā)、銷售及服務(wù)流程技術(shù)。
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