共享單車開始走向滑坡路，到底是共贏還是兩敗俱傷現在還沒有下最后的結論。現在企業正在調整戰略共享單車投放慢慢退，開始轉入精細化運作。

　　近日，一張拍攝于廈門的“共享單車”照片（見圖）在社交網絡上快速傳播，在約7000平方米的戶外場地上，集中堆放了超過8萬輛各類品牌的共享單車，這個堆場也被網友戲稱為“共享單車墳場”。

　　從今年11月初開始，廈門市城管部門在全市范圍內開展了共享單車的清理工作，截至11月底，共清理各類共享單車逾十萬輛，接近企業在當地投放單車總量的三分之一。

　　街面上共享單車少了

　　作為城市公交系統的有益補充，共享單車因其“無樁停放”的便利性一直深受用戶青睞，但是諸如亂停亂放、影響交通秩序的情況也隨之產生。

　　在廈門市蓮岳路至湖濱北路附近，原本在人行道上排布密集的共享單車群已經不見了蹤跡，取而代之的是位于指定停車范圍內較為零散的共享單車。在湖濱北路的一處公交車站，記者從一位正在候車的老人口中了解到，共享單車在高峰時間能夠排進公交車站，嚴重影響了等車群眾，“一些人騎著車就進了公交站，然后車停在那兒一鎖，人就走了，你說他們也沒用。”

　　廈門市民莊女士家住思北附近，時常會在上班或出游時選擇共享單車出行，“最近明顯發現車少了，過去下樓就能騎到車，現在找車要費些時間，”莊女士說，“規范停車很重要，但是把車都收走也不盡合理?！?/p>

　　作為廈門市民散步休憩的重要場所，筼筜湖周邊也曾是共享單車的高需求場所，而記者實地走訪中發現，停放在劃線停車區域內的共享單車數量明顯減少。在本不允許非機動車通行的湖濱步行道上的一處地鐵施工圍擋處，擺放了不少閑置單車，一些車身上滿是泥點，既無人取用，也不見有單車企業或城管部門前來清理。

　　政府、企業雙雙“受傷”

　　在采訪中記者了解到，廈門市有關部門此輪已清理超過10萬輛共享單車，有關企業負責人表示“十分痛心”，并開始著手制訂主動撤離計劃。

　　據廈門市城市管理行政執法局相關負責人介紹，根據前期摸排情況，7家共享單車企業在廈門島內共投放逾35萬輛。在一些交通繁忙地段，共享單車數量已超過實際需求，甚至堆積“成災”，在多次約談相關企業無果的情況下，地方政府下定決心開展整治工作。

　　該負責人表示，整治工作不會暫停，直到共享單車企業拿出可行的技術管控方案，配合政府強化單車管理，停止無序競爭，約束騎車人文明騎行、規范停放。

　　對于已經清理的單車，城管部門表示，廈門將在近期推出共享單車的政府規范性文件，屆時各企業可按規定的條件申請領回車輛，同時繳納在清理過程中的車輛運輸、保管等成本。在未來，相關企業如繼續在廈門地區提供服務，需要達到技術平臺向政府開放、車輛技術標準符合政府規范、城市空間有償使用和押金信用保障得到落實等九方面的要求。

　　一位不愿具名的共享單車企業負責人告訴記者，廈門城管方面確實多次就共享單車投放問題約談過他們，但是在當前激烈競爭的行業環境下，企業間很難達成“你退我也退”的默契。

　　上海市自行車行業協會秘書長郭建榮此前分析，根據調查測試，使用公共自行車滿足市民上下班需求的比例，大約是50人一輛車。如果按照廈門市392萬常住人口計算，廈門合理的共享單車保有量將不到10萬輛。

　　專家：規范用戶的停車行為

　　在持續近一個月的清理行動后，“成效”逐漸顯現。記者從多方了解到，一些企業已開始執行調整計劃。ofo近日共外調車輛近4000輛，現暫存在廈門島外的倉庫中，記者從該公司了解到，ofo將以每天1500至2000輛的速度，主動撤出3萬輛“小黃車”，調往外省份。

　　浙江省社會學會會長、教授楊建華認為，包括共享單車在內的共享經濟在國內的蓬勃發展，離不開相對寬松的社會治理環境，在中央有關部門鼓勵有序、健康的共享單車大背景下，地方政府應依法依規處理好發展過程中涌現的矛盾關系，盡力取得社會大多數共識，充分體現依法治理和合作治理的精神。

　　楊建華表示，共享單車企業也不應“任性為之”，在享受社會權利的同時充分體現企業的社會責任感，對于確實存在的違規占道、無序投放的車輛，應主動撤離。積極進行技術創新探索，規范用戶的停車行為。

　　有關專家建議，相關部門在制訂法律規范時，要充分征求社會和企業的意見，使法律文本具有實際可操作性。進一步明確有關各方的權利和義務，讓群眾在社會治理中提升獲得感。

　　優拜單車創始人兼CEO余熠表示：“目前共享單車除了第一梯隊的ofo和摩拜外，第二梯隊的公司已經不多了?！蚕韱诬嚒L遠看是趨勢，行業會有較大的發展前景。目前出現波折一是因為價格戰，二是一線城市單車投放過量，而國外一些自行車受歡迎的城市和國內一些共享單車布點少而需求大的城市將成為增長點?！?/p>

　　11月28日，誕生于上海的優拜單車與上海聯通簽署合作協議，互相開放數據標準、APP接口、系統后臺等關鍵指標，共同構建一個以物聯網為基礎的智慧出行系統。上海聯通自主研發的物聯網卡將嵌入到優拜單車的智能車鎖中，連接起共享單車更多智能生活場景。

　　NB-IoT（即Narrow Band Internet of Things，基于蜂窩的窄帶互聯網）是IoT（物聯網）的一種標準。共享單車作為目前物聯網最大規模的應用場景，各家團隊也在戰略權衡。今年7月，ofo宣布與華為、中國電信（微博）合作，站隊NB-IoT。

　　11月27日，摩拜單車與中國信息通信研究院簽署戰略合作協議，雙方將在共享單車涉及的NB-IoT/eMTC、5G等網絡通信新技術、物聯網、大數據、人工智能等方面合作，共同推動信息通信新技術在共享出行領域的應用。摩拜單車聯合創始人兼CTO 夏一平表示，共享單車已進入新賽道；公司已經構建了全球最大的移動物聯網平臺，讓精細化運營成為核心競爭力。

　　據悉，與傳統互聯網連接方式相比，基于省級物聯網技術的智能鎖擁有覆蓋面廣、成本小、功耗低等特點。優拜在聯通幫助下，在地下車庫、郊外、高層建筑密集區等信號難以覆蓋處，用戶都可以輕松解鎖，拓展出更廣闊的騎行空間。