航空發(fā)動(dòng)機(jī)的主要零部件介紹

壓氣機(jī)和渦輪轉(zhuǎn)子的功能與結(jié)構(gòu)，雖然有差別，但從強(qiáng)度說，兩者的輪盤工作條件是大致相同的，不過渦輪盤是處在更高的溫度下，這意味著渦輪盤的工作環(huán)境更為苛刻。

2025-03-13 標(biāo)簽：葉片渦輪航空發(fā)動(dòng)機(jī) 691 0

航空發(fā)動(dòng)機(jī)典型結(jié)構(gòu)概率設(shè)計(jì)技術(shù)

航空發(fā)動(dòng)機(jī)是典型的多學(xué)科交叉、多部件強(qiáng)耦合的復(fù)雜工程系統(tǒng)，在高溫、高壓、高轉(zhuǎn)速、多場載荷/環(huán)境下工作，又要滿足推力大、重量輕、壽命長、高可靠性等極高使用...

2025-03-06 標(biāo)簽：發(fā)動(dòng)機(jī)材料航空發(fā)動(dòng)機(jī) 886 0

航空發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪葉片氣膜孔的制造及檢測技術(shù)

氣膜冷卻技術(shù)是支撐航空發(fā)動(dòng)機(jī)熱端部件承溫能力提升的關(guān)鍵核心技術(shù)，使冷卻氣流經(jīng)過氣膜孔等冷卻結(jié)構(gòu)噴射而出，形成覆蓋熱端部件表面的冷卻氣膜，使其免受高溫燃?xì)?..

2025-03-04 標(biāo)簽：工藝航空發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪葉片 1395 0

航空發(fā)動(dòng)機(jī)整機(jī)動(dòng)力學(xué)有限元模型建立方法

本文針對航空發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)子/整機(jī)動(dòng)力學(xué)問題，使用兩自由度動(dòng)力學(xué)模型對轉(zhuǎn)、靜子的振動(dòng)耦合機(jī)理進(jìn)行了解釋，指出傳統(tǒng)轉(zhuǎn)子動(dòng)力學(xué)模型將導(dǎo)致最大67%的計(jì)算誤差，因...

2025-03-03 標(biāo)簽：模型航空發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力學(xué) 1109 0

航空發(fā)動(dòng)機(jī)整體葉環(huán)葉片裂紋分析方法

隨著航空發(fā)動(dòng)機(jī)性能的不斷提升，高推重比成為先進(jìn)航空發(fā)動(dòng)機(jī)性能的重要指標(biāo)，因此，發(fā)展先進(jìn)高結(jié)構(gòu)效率和高性能材料的輕量化整體結(jié)構(gòu)成為目前主要的發(fā)展趨勢。

2025-03-01 標(biāo)簽：葉片航空發(fā)動(dòng)機(jī)復(fù)合材料 904 0

航空發(fā)動(dòng)機(jī)分類及基本原理

活塞發(fā)動(dòng)機(jī)是最早使用的一種航空發(fā)動(dòng)機(jī)。它包括內(nèi)燃機(jī)和柴油機(jī)兩種類型。活塞發(fā)動(dòng)機(jī)通過往復(fù)運(yùn)動(dòng)的活塞產(chǎn)生爆燃壓力，推動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn)，從而帶動(dòng)飛機(jī)的螺旋槳。

2024-01-24 標(biāo)簽：發(fā)動(dòng)機(jī)航空發(fā)動(dòng)機(jī)航空器 8819 0

高速球軸承噴油潤滑流場特性研究

Euler-Euler方法主要有3種模型:VOF模型、Mixture模型、Eulerian模型。VOF模型通過共用的動(dòng)量方程求解兩種或多種不相容的界面位...

2023-12-27 標(biāo)簽：軸承函數(shù)航空發(fā)動(dòng)機(jī) 1230 0

一文看懂全球航空發(fā)動(dòng)機(jī)格局

渦輪葉片的發(fā)展經(jīng)歷了細(xì)晶強(qiáng)化、定向凝固和鑄造單晶三個(gè)階段。 半個(gè)多世紀(jì)以來，渦輪葉片的承溫能力從上世紀(jì) 40 年代的 750℃提高到了 90 年代的...

2023-12-04 標(biāo)簽：發(fā)動(dòng)機(jī)減速器渦噴發(fā)動(dòng)機(jī) 1210 0

關(guān)于航空發(fā)動(dòng)機(jī)詳細(xì)解說

發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，外涵道與內(nèi)涵道空氣流量的比值叫做涵道比。規(guī)律是，涵道比越大越省油，經(jīng)濟(jì)性越好，高涵道比的發(fā)動(dòng)機(jī)在亞音速時(shí)有非常好的能效，所以它廣泛地運(yùn)用...

2023-11-14 標(biāo)簽：發(fā)動(dòng)機(jī)柴油機(jī)航空發(fā)動(dòng)機(jī) 1361 0

2025渦輪技術(shù)大會(huì)暨民用航空發(fā)動(dòng)機(jī)與燃?xì)廨啓C(jī)展在蘇召開

航空發(fā)動(dòng)機(jī)與燃?xì)廨啓C(jī)是國之重器，是國家科技實(shí)力、工業(yè)實(shí)力和創(chuàng)新能力的重要體現(xiàn)。為響應(yīng)國家“雙碳”發(fā)展戰(zhàn)略，努力突破關(guān)鍵核心技術(shù)及產(chǎn)品，積極促進(jìn)航空產(chǎn)業(yè)和...

2025-06-04 標(biāo)簽：航空發(fā)動(dòng)機(jī) 767 0

圖文動(dòng)畫深度解析:航空發(fā)動(dòng)機(jī)的類型及其工作原理

航空發(fā)動(dòng)機(jī)——槳扇發(fā)動(dòng)機(jī) 槳扇發(fā)動(dòng)機(jī)是一種介于渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)和渦輪螺旋槳發(fā)動(dòng)機(jī)之間的一種發(fā)動(dòng)機(jī)形式，其目標(biāo)是將前者的高速性能和后者的經(jīng)濟(jì)性結(jié)合起來，目前...

2025-02-12 標(biāo)簽：發(fā)動(dòng)機(jī)航空發(fā)動(dòng)機(jī) 1037 0

航空發(fā)動(dòng)機(jī)研制中數(shù)值仿真技術(shù)的戰(zhàn)略地位及國內(nèi)外發(fā)展概覽

針對先進(jìn)航空發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)發(fā)展需求，提出了航空發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)值仿真技術(shù)的定義和內(nèi)涵。從專業(yè)、學(xué)科、空間、時(shí)間、工具等方面給出了航空發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)值仿真技術(shù)的五個(gè)維度，...

2025-02-09 標(biāo)簽：仿真航空發(fā)動(dòng)機(jī) 947 0

航空發(fā)動(dòng)機(jī)故障診斷技術(shù)的現(xiàn)狀與未來展望

航空燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)是一個(gè)國家工業(yè)水平和科技實(shí)力的綜合體現(xiàn)，故障診斷技術(shù)是航空發(fā)動(dòng)機(jī)安全、經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的重要保障，也是衡量其先進(jìn)性的重要指標(biāo)之一。由于航空...

2025-02-08 標(biāo)簽：發(fā)動(dòng)機(jī)航空發(fā)動(dòng)機(jī) 1364 0

航空發(fā)動(dòng)機(jī)的關(guān)鍵材料有哪些

航空制造是制造業(yè)中高新技術(shù)最集中的領(lǐng)域，屬于先進(jìn)制造技術(shù)。美國惠普公司研制的F119發(fā)動(dòng)機(jī)，通用電氣公司的F120發(fā)動(dòng)機(jī)，法國的SNECMA公司的M88...

2025-01-20 標(biāo)簽：航空發(fā)動(dòng)機(jī)復(fù)合材料 747 0

航空發(fā)動(dòng)機(jī)噴流噪聲近場測試研究

摘要 為促進(jìn)航空發(fā)動(dòng)機(jī)噴流噪聲測試技術(shù)發(fā)展，利用小涵道比渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)戶外露天靜態(tài)地面試驗(yàn)進(jìn)行了噴流噪聲近場測試。運(yùn)用弧形麥克風(fēng)陣列測試技術(shù)，對噴流噪聲近場...

2025-01-08 標(biāo)簽：測試輻射航空發(fā)動(dòng)機(jī) 558 0

航空發(fā)動(dòng)機(jī)面臨的終端威脅作用機(jī)理及威脅模式解析

摘要 戰(zhàn)機(jī)及其配裝的發(fā)動(dòng)機(jī)在戰(zhàn)場執(zhí)行任務(wù)時(shí)，不可避免地會(huì)遭遇敵方防空武器的威脅，終端威脅對施加損傷起關(guān)鍵作用。針對發(fā)動(dòng)機(jī)（飛機(jī)）在戰(zhàn)場執(zhí)行攻擊任務(wù)時(shí)可能...

2024-11-18 標(biāo)簽：飛機(jī)航空發(fā)動(dòng)機(jī) 762 0