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激光雷達(dá)

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激光雷達(dá)最大的優(yōu)點(diǎn)在于它能直接提供距離信息。平常我們看到的照片或者視頻是一個(gè)平面，這是XY二維空間，但是駕駛員最關(guān)心是距離，即Z坐標(biāo)，這就屬于三維。

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激光雷達(dá)資訊

舜宇車載光學(xué)技術(shù)將與LeddarTech精誠(chéng)合作

作為戰(zhàn)略合作伙伴，舜宇車載光學(xué)技術(shù)有限公司將與LeddarTech精誠(chéng)合作，為車載和移動(dòng)應(yīng)用鍛造LiDAR解決方案。舜宇車載光學(xué)技術(shù)有限公司將憑借其工業(yè)...

2020-04-28 標(biāo)簽：光學(xué)系統(tǒng)激光雷達(dá)LIDAR 5055 0

2020年自動(dòng)駕駛傳感器芯片行業(yè)研究報(bào)告

佐思汽研發(fā)布《2020年自動(dòng)駕駛傳感器芯片行業(yè)研究報(bào)告》，對(duì)自動(dòng)駕駛所需的視覺(jué)傳感器芯片、毫米波雷達(dá)芯片、激光雷達(dá)芯片等的市場(chǎng)規(guī)模、技術(shù)現(xiàn)狀、競(jìng)爭(zhēng)格局、...

2021-01-18 標(biāo)簽：傳感器芯片激光雷達(dá) 5053 0

圖達(dá)通的激光雷達(dá)產(chǎn)品、點(diǎn)云圖像出現(xiàn)在億萬(wàn)觀眾矚目的屏幕上

圖達(dá)通（Innovusion）總經(jīng)理、智能交通解決方案資深專家鄧常敏博士提供了一系列關(guān)鍵技術(shù)指標(biāo)數(shù)據(jù)。他介紹到，要達(dá)到L3+自動(dòng)駕駛，同時(shí)滿足城市低速與...

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硅光子學(xué)賦予FMCW激光雷達(dá)更高安全性

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2019-07-09 標(biāo)簽：半導(dǎo)體無(wú)線電波激光雷達(dá) 5043 0

華為聯(lián)合打造了ARCFOX極狐最新款產(chǎn)品HBT

激光雷達(dá)分單線激光雷達(dá)和多線激光雷達(dá)。顧名思義，單線雷達(dá)就是只有一個(gè)激光發(fā)射器和接收器，只能檢測(cè)同一個(gè)高度的障礙物，不能測(cè)量整體輪廓，多應(yīng)用于掃地機(jī)器人...

2020-12-02 標(biāo)簽：智能化激光雷達(dá)自動(dòng)駕駛 5035 0

為什么要使用激光雷達(dá)？與其傳感器優(yōu)劣對(duì)比

超聲波雷達(dá)這里因?yàn)樘綔y(cè)距離不能很遠(yuǎn)，一般只有幾米，應(yīng)用場(chǎng)景受限。

2021-04-08 標(biāo)簽：傳感器激光雷達(dá) 5029 0

OPUS升級(jí)智能視覺(jué)傳感方案首秀MEMS激光雷達(dá)

近日，CES Asia 2019（2019亞洲消費(fèi)電子展）在上海新國(guó)際博覽中心隆重舉辦。由臺(tái)灣創(chuàng)業(yè)公司OPUS Microsystems Corp.（以...

2019-06-17 標(biāo)簽：芯片 mems 視覺(jué)傳感 5027 0

百線以上百萬(wàn)點(diǎn)頻激光雷達(dá)打入200美元價(jià)格區(qū)間

在業(yè)內(nèi)，目前公認(rèn)一定能夠通過(guò)車規(guī)驗(yàn)證的激光雷達(dá)，包括了純固態(tài)激光雷達(dá)以及轉(zhuǎn)鏡式激光雷達(dá)。前者以 Flash LiDAR 和 OPA 等類型為代表；后者則...

2021-03-10 標(biāo)簽：激光雷達(dá)智能汽車自動(dòng)駕駛 5023 0

谷歌無(wú)人駕駛顧問(wèn)Brad Templeton從各方面詳解分析了事故可能及其影響：我們能夠自動(dòng)駕駛帶來(lái)多大的風(fēng)險(xiǎn)？最終的解決方案如果是一輛完美的自動(dòng)駕駛汽...

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滅蚊神器：科技公司即將推出“激光滅蚊機(jī)械人”

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什么是機(jī)載激光雷達(dá)？

機(jī)載激光雷達(dá)（也稱機(jī)載激光掃描）是一種激光掃描儀，在飛行過(guò)程中連接到飛機(jī)上，創(chuàng)建一個(gè)3D點(diǎn)云地形模型

2022-02-20 標(biāo)簽：激光傳感器激光雷達(dá)激光雷達(dá)原理 5009 0

突發(fā)，美國(guó)防部將10多家中企拉黑，中國(guó)最大激光雷達(dá)企業(yè)在列！（附完整名單）

兩家國(guó)產(chǎn)激光雷達(dá)企業(yè)被列入清單！多家企業(yè)與國(guó)產(chǎn)手機(jī)衛(wèi)星通信功能有關(guān)！剛剛，據(jù)外媒路透社當(dāng)?shù)貢r(shí)間1月31日?qǐng)?bào)道，美國(guó)國(guó)防部當(dāng)天將10多家中國(guó)企業(yè)列入“中...

2024-02-20 標(biāo)簽：傳感器激光雷達(dá) 4998 0

Aeva發(fā)布首款FMCW芯片激光雷達(dá)，助力自動(dòng)駕駛發(fā)展

隨著5G的發(fā)展，自動(dòng)駕駛作為汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的突破性方向，將會(huì)迎來(lái)廣闊發(fā)展空間。而激光雷達(dá)，作為自動(dòng)駕駛領(lǐng)域最為關(guān)鍵的傳感器，被稱為自動(dòng)駕駛汽車的“眼睛”。

2020-01-09 標(biāo)簽：激光雷達(dá)自動(dòng)駕駛 4997 0

海伯森發(fā)布固態(tài)激光雷達(dá)和六維力傳感器

固態(tài)激光雷達(dá)系統(tǒng)使用激光掃描儀生成環(huán)境3D圖像，并自動(dòng)處理此3D圖像，以執(zhí)行監(jiān)視、警告、制動(dòng)和轉(zhuǎn)向等任務(wù)。

2018-09-11 標(biāo)簽：傳感器激光雷達(dá)海伯森 4996 0

激光雷達(dá)傳感技術(shù)的工作原理及其技術(shù)特點(diǎn)的分析

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嶺緯科技打造的高分辨率固態(tài)激光雷達(dá)分辨率高達(dá)480~720線，每條線高達(dá)1750像素，單探頭每秒達(dá)1.5百萬(wàn)點(diǎn)，6探頭每秒達(dá)8.4百萬(wàn)點(diǎn)，有效的探測(cè)距離...

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浙大新一代“絕影”機(jī)器狗發(fā)布，可深度模仿四足動(dòng)物跳躍動(dòng)作

最終，新“絕影”實(shí)現(xiàn)了深度模仿四足動(dòng)物跳躍的動(dòng)作，前向跳躍距離可達(dá)1.5米，可跨越障礙物高度約40厘米，原地起跳高度70厘米，可適應(yīng)野外有障礙物的環(huán)境。

2019-11-14 標(biāo)簽：機(jī)器人攝像頭激光雷達(dá) 4988 0

全新激光雷達(dá)為自動(dòng)駕駛車輛創(chuàng)造“超強(qiáng)的眼睛”

據(jù)外媒報(bào)道，Baraja公司近日公開(kāi)發(fā)布了其光譜掃描激光雷達(dá)（Spectrum-Scan LiDAR）。光譜掃描采用類似棱鏡的光學(xué)系統(tǒng)以及不同波長(zhǎng)的光線...

2018-07-18 標(biāo)簽：激光雷達(dá)自動(dòng)駕駛 4968 0

山東科力光電LS型激光雷達(dá)產(chǎn)品介紹

? ? 該傳感器代表著目前感知距離最遠(yuǎn)、成像速度最高的機(jī)器視覺(jué)空間感知能力，被稱為機(jī)器人不可或缺的關(guān)鍵傳感器。? 12月7日晚，“中國(guó)移動(dòng)機(jī)器人（AGV...

2021-01-27 標(biāo)簽：傳感器機(jī)器人激光雷達(dá) 4958 0

激光雷達(dá)應(yīng)用對(duì)激光的需求

據(jù)麥姆斯咨詢介紹，激光雷達(dá)（LiDAR）屬于一種遙感技術(shù)，它將脈沖光從傳感器中發(fā)射出去，通過(guò)測(cè)量反射回來(lái)的時(shí)間確定物體的位置和距離。如果用激光作為光源，...

2019-11-30 標(biāo)簽：驅(qū)動(dòng)器功率器件激光雷達(dá) 4933 0

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毫米波雷達(dá)

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毫米波雷達(dá)，是工作在毫米波波段（millimeter wave ）探測(cè)的雷達(dá)。通常毫米波是指30～300GHz頻域(波長(zhǎng)為1～10mm)的。毫米波的波長(zhǎng)介于厘米波和光波之間，因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點(diǎn)。
imx8

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HUD

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平視顯示器以下簡(jiǎn)稱HUD，是運(yùn)用在航空器上的飛行輔助儀器。平視的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。
行車記錄儀

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行車記錄儀即記錄車輛行駛途中的影像及聲音等相關(guān)資訊的儀器。安裝行車記錄儀后，能夠記錄汽車行駛?cè)^(guò)程的視頻圖像和聲音，可為交通事故提供證據(jù)。
V2X

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所謂V2X，與流行的B2B、B2C如出一轍，意為vehicle to everything，即車對(duì)車的信息交換。另外還有V2X，即車對(duì)外界的信息交換。
平視顯示器

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　　平視顯示器，是指將主要駕駛儀表姿態(tài)指引指示器和主要飛行參數(shù)投影到駕駛員的頭盔前或風(fēng)擋玻璃上的一種顯示設(shè)備。
汽車?yán)走_(dá)

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汽車?yán)走_(dá)顧名思義是用于汽車或其他地面機(jī)動(dòng)車輛的雷達(dá)。因此，它包括基于不同技術(shù)（比如激光、超聲波、微波）的各種不同雷達(dá)，有著不同的功能（比如發(fā)現(xiàn)障礙物、預(yù)測(cè)碰撞、自適應(yīng)巡航控制），以及運(yùn)用不同的工作原理（比如脈沖雷達(dá)、FMCW雷達(dá)、微波沖擊雷達(dá)）。微波雷達(dá)在汽車?yán)走_(dá)中有著重要的商業(yè)意義。
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LiDAR是一種集激光，全球定位系統(tǒng)和慣性導(dǎo)航系統(tǒng)三種技術(shù)與一身的系統(tǒng)，用于獲得數(shù)據(jù)并生成精確的DEM。這三種技術(shù)的結(jié)合，可以高度準(zhǔn)確地定位激光束打在物體上的光斑。
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2017年國(guó)際消費(fèi)類電子產(chǎn)品展覽會(huì)簡(jiǎn)稱2017年國(guó)際消費(fèi)電子展（CES 2017），于2017年1月5日在拉斯維加斯開(kāi)幕，多款新一代智能手機(jī)和平板電腦亮相本屆CES大展，虛擬現(xiàn)實(shí)頭盔和可穿戴設(shè)備是外界普遍關(guān)注的焦點(diǎn)。
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在過(guò)去的16年，廣州致遠(yuǎn)電子有限公司專注于電子行業(yè)，堅(jiān)持以用戶為中心，基于用戶需求持續(xù)創(chuàng)新，贏得了用戶的尊重和信賴。如今，我們的工業(yè)控制設(shè)備、通訊設(shè)備、電源產(chǎn)品以及測(cè)試分析儀器已應(yīng)用于工業(yè)自動(dòng)化、能源、電力電子、軌道交通、醫(yī)療等國(guó)家支柱產(chǎn)業(yè)。
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VCU即整車控制器，是整個(gè)汽車的核心控制部件，相當(dāng)于汽車的大腦。它采集加速踏板信號(hào)、制動(dòng)踏板信號(hào)及其他部件信號(hào)，并做出相應(yīng)判斷后，控制下層的各部件控制器的動(dòng)作，驅(qū)動(dòng)汽車正常行駛。
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禾賽科技

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禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國(guó)上海，致力于做“機(jī)器人的眼睛”，是全球自動(dòng)駕駛及高級(jí)輔助駕駛（ADAS）激光雷達(dá)的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學(xué)、機(jī)械、電子、軟件等激光雷達(dá)核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累，在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項(xiàng)專利，其自研芯片、功能安全、主動(dòng)抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項(xiàng)記錄。
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車道保持輔助系統(tǒng)對(duì)行駛時(shí)保持車道提供支持。借助一個(gè)攝像頭識(shí)別行駛車道的標(biāo)志線。如果車輛接近識(shí)別到的標(biāo)記線并可能脫離行駛車道，那么會(huì)通過(guò)方向盤的振動(dòng)提請(qǐng)駕駛員注意。如果車道保持輔助系統(tǒng)識(shí)別到本車道兩側(cè)的標(biāo)記線，那么系統(tǒng)處于待命狀態(tài)。這通過(guò)組合儀表盤中的綠色指示燈顯示。
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慧榮科技

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