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激光雷達(dá)

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激光雷達(dá)最大的優(yōu)點(diǎn)在于它能直接提供距離信息。平常我們看到的照片或者視頻是一個(gè)平面，這是XY二維空間，但是駕駛員最關(guān)心是距離，即Z坐標(biāo)，這就屬于三維。

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激光雷達(dá)資訊

博世自動(dòng)駕駛車用級(jí)激光雷達(dá)系統(tǒng)準(zhǔn)備量產(chǎn)

據(jù)外媒報(bào)道，好事成三，而自動(dòng)駕駛也不例外。在安全的自動(dòng)駕駛成為現(xiàn)實(shí)之前，除了攝像頭和雷達(dá)，仍需要第三種技術(shù) – 傳感器。因此，博世正在準(zhǔn)備量產(chǎn)首個(gè)車用級(jí)...

2020-01-03 標(biāo)簽：激光雷達(dá)自動(dòng)駕駛博世 4918 0

激光雷達(dá)新形態(tài)！體積縮小60%，成本大幅下降，有望進(jìn)入千元機(jī)時(shí)代？

電子發(fā)燒友網(wǎng)報(bào)道（文/梁浩斌）在高階智能駕駛滲透率不斷提高的同時(shí)，激光雷達(dá)作為當(dāng)前高階智駕方案的核心傳感器之一，以往業(yè)界對(duì)激光雷達(dá)的主要印象就是“貴”。...

2024-04-28 標(biāo)簽：智能駕駛激光雷達(dá)速騰聚創(chuàng) 4917 1

知微傳感攜自主研發(fā)的高精度的3D深度相機(jī)亮相2019 CES

知微傳感自主研發(fā)了高精度的3D深度相機(jī)——Argus系列以及面向MEMS固態(tài)激光雷達(dá)的掃描模組，此次將在展會(huì)上逐一呈現(xiàn)。

2019-01-09 標(biāo)簽：激光雷達(dá)3D相機(jī) 4913 0

海外激光雷達(dá)Q1財(cái)報(bào)：工業(yè)市場(chǎng)亮眼

電子發(fā)燒友網(wǎng)報(bào)道（文/梁浩斌）最近多家海外激光雷達(dá)公司都公布了2025年一季度財(cái)報(bào)，我們來(lái)看看海外激光雷達(dá)公司最新的業(yè)績(jī)狀況如何。 Ouster Ous...

2025-05-20 標(biāo)簽：激光雷達(dá) 4903 0

禾賽一季度賣出20萬(wàn)臺(tái)激光雷達(dá)！預(yù)計(jì)今年全年實(shí)現(xiàn)盈利

電子發(fā)燒友綜合報(bào)道 5月27日，禾賽公布了2025年第一季度的財(cái)報(bào)，業(yè)績(jī)繼續(xù)保持強(qiáng)勁增長(zhǎng)。 ? 2025年一季度，禾賽實(shí)現(xiàn)了凈收入5.253億元人民幣，...

2025-05-30 標(biāo)簽：激光雷達(dá)禾賽 4903 0

激光雷達(dá)獨(dú)角獸Quanergy為何陷入了麻煩之中？

早在2014年，Quanergy公司就發(fā)現(xiàn)自己正身處于一場(chǎng)對(duì)自動(dòng)駕駛汽車突如其來(lái)的狂熱之中。Quanergy公司制造了激光雷達(dá)技術(shù)，這是一種將激光反射到...

2018-08-20 標(biāo)簽：激光雷達(dá)自動(dòng)駕駛汽車 Quanergy 4890 0

簡(jiǎn)述四種激光雷達(dá)技術(shù)的最新發(fā)展趨勢(shì)

激光雷達(dá)技術(shù)是3D點(diǎn)云的代名詞，為了充分利用3D點(diǎn)云數(shù)據(jù)，我們有必要考慮Lidar技術(shù)的最新趨勢(shì)以及如何使數(shù)據(jù)讓用戶受益。本文探討了最新的發(fā)展。在空間...

2021-06-10 標(biāo)簽：無(wú)人機(jī)SLAM 激光雷達(dá) 4869 0

性能提升2.7倍！索尼推出新款車載激光雷達(dá)傳感器，助力L3級(jí)自動(dòng)駕駛落地

目前，全球激光雷達(dá)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，禾賽科技、速騰聚創(chuàng)、華為、圖達(dá)通、法雷奧為主要的玩家，2024年中國(guó)激光雷達(dá)廠商占據(jù)全球乘用車市場(chǎng)92%的份額。在這個(gè)領(lǐng)...

2025-06-18 標(biāo)簽：索尼激光雷達(dá)禾賽 4863 0

大疆推出禪思L1激光雷達(dá)相機(jī)負(fù)載，為更高精度的測(cè)繪所設(shè)計(jì)

大疆發(fā)布了首款全畫(huà)幅傳感器相機(jī)負(fù)載——禪思P1，4500萬(wàn)像素，搭配經(jīng)緯M300RTK和大疆智圖軟件，可以提供高精度、高效率、一體化的航測(cè)解決方案。

2020-10-16 標(biāo)簽：相機(jī)激光雷達(dá)大疆 4859 0

為什么將GPS 天線與激光雷達(dá)布置在車輛頂部？

2 個(gè) GPS 天線布置在車輛頂部，1 個(gè)慣性導(dǎo)航單元布置于車輛后備箱內(nèi)。用于獲取車輛的位姿和定位信息。

2020-08-21 標(biāo)簽：傳感器激光雷達(dá)無(wú)人駕駛 4848 0

傲視智繪單線2D掃描激光雷達(dá)介紹

? ? 傲視智繪創(chuàng)新推出的IE系列激光雷達(dá)屬于新一代小型慧眼激光雷達(dá)系列產(chǎn)品，是一款集導(dǎo)航與避障功能兼?zhèn)涞膯尉€2D數(shù)據(jù)型激光雷達(dá)產(chǎn)品。 12月7日晚，“...

2021-01-27 標(biāo)簽：2D 單線激光雷達(dá) 4841 0

激光雷達(dá)(LiDAR)是實(shí)現(xiàn)汽車自動(dòng)駕駛所必不可少的距離探測(cè)器

另外，為了保證對(duì)行人視力的絕對(duì)安全，對(duì)應(yīng)于高峰值功率，LiDAR的發(fā)展趨勢(shì)是更加窄的脈寬，這就需要更低的電容ESL。

2020-09-05 標(biāo)簽：探測(cè)器激光雷達(dá)自動(dòng)駕駛 4831 0

無(wú)人配送車卷至不到2萬(wàn)元，激光雷達(dá)下一個(gè)增量市場(chǎng)來(lái)了

電子發(fā)燒友網(wǎng)報(bào)道（文/梁浩斌）商用無(wú)人駕駛車最近迎來(lái)新品集體發(fā)布熱潮，在不久前菜鳥(niǎo)、九識(shí)智能等推出了無(wú)人物流車之后，在7月2日，京東物流也首次推出了自研...

2025-07-09 標(biāo)簽：激光雷達(dá) 4829 0

自動(dòng)駕駛中的3種重要傳感器

自動(dòng)駕駛汽車是一種能夠感知環(huán)境并在無(wú)人參與的情況下運(yùn)行的車輛，它能做有經(jīng)驗(yàn)的人類駕駛員所做的一切。

2022-07-06 標(biāo)簽：傳感器攝像頭激光雷達(dá) 4828 0

Ouster 激光雷達(dá)宣布開(kāi)拓中國(guó)業(yè)務(wù)

Ouster近日宣布在上海和香港設(shè)立新辦事處，以此將業(yè)務(wù)范圍擴(kuò)展至中國(guó)市場(chǎng)。

2019-12-21 標(biāo)簽：激光雷達(dá)自動(dòng)駕駛汽車 Ouster 4822 0

量產(chǎn)、成本的雙重優(yōu)勢(shì) 純固態(tài)Flash激光雷達(dá)量產(chǎn)進(jìn)度如何了

電子發(fā)燒友網(wǎng)報(bào)道（文/梁浩斌）Ouster最近推出了DF（Digital Flash）系列數(shù)字Flash激光雷達(dá)，DF系列是面向汽車應(yīng)用的靈活、可擴(kuò)展的...

2021-11-13 標(biāo)簽：FlaSh adas 激光雷達(dá) 4813 0

分析 | 激光雷達(dá)vs純計(jì)算機(jī)視覺(jué) 自動(dòng)駕駛的兩大流派

激光雷達(dá)流派和純計(jì)算機(jī)視覺(jué)流派一直在自動(dòng)駕駛技術(shù)中的感知層解決方案上喋喋不休。

2019-04-29 標(biāo)簽：計(jì)算機(jī)視覺(jué)激光雷達(dá)自動(dòng)駕駛 4785 0

Scantinel Photonics公司推出FMCW激光雷達(dá)原型，它有哪些優(yōu)勢(shì)？

Scantinel Photonics公司的FMCW激光雷達(dá)工作在1550納米波長(zhǎng)，因此其激光雷達(dá)系統(tǒng)更容易滿足人眼安全的高要求標(biāo)準(zhǔn)。其FMCW激光雷達(dá)...

2020-08-31 標(biāo)簽：FMCW 激光雷達(dá)自動(dòng)駕駛 4769 0

激光雷達(dá)行業(yè)已經(jīng)進(jìn)入一個(gè)快速發(fā)展期

以車輛通常每小時(shí)行駛60英里的速度為例，激光雷達(dá)系統(tǒng)應(yīng)該能夠精確地測(cè)量大約300米遠(yuǎn)的目標(biāo)，這就要求激光雷達(dá)需要一個(gè)強(qiáng)大的發(fā)光源來(lái)實(shí)現(xiàn)足夠的信噪比，特別...

2018-11-08 標(biāo)簽：激光雷達(dá)自動(dòng)駕駛 4762 0

10年才能實(shí)現(xiàn)L5？成本從幾十萬(wàn)降至幾千，激光雷達(dá)上車會(huì)給智能駕駛帶來(lái)哪些可能

電子發(fā)燒友網(wǎng)報(bào)道（文/莫婷婷）在蔚來(lái)事件之后，車企對(duì)智能汽車的宣傳更加謹(jǐn)慎，例如理想將“全棧自研的理想AD高級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)”改為“全棧自研的理想AD輔助...

2021-09-17 標(biāo)簽：智能駕駛激光雷達(dá) 4750 0

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毫米波雷達(dá)

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毫米波雷達(dá)，是工作在毫米波波段（millimeter wave ）探測(cè)的雷達(dá)。通常毫米波是指30～300GHz頻域(波長(zhǎng)為1～10mm)的。毫米波的波長(zhǎng)介于厘米波和光波之間，因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點(diǎn)。
imx8

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HUD

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平視顯示器以下簡(jiǎn)稱HUD，是運(yùn)用在航空器上的飛行輔助儀器。平視的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。
行車記錄儀

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行車記錄儀即記錄車輛行駛途中的影像及聲音等相關(guān)資訊的儀器。安裝行車記錄儀后，能夠記錄汽車行駛?cè)^(guò)程的視頻圖像和聲音，可為交通事故提供證據(jù)。
V2X

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所謂V2X，與流行的B2B、B2C如出一轍，意為vehicle to everything，即車對(duì)車的信息交換。另外還有V2X，即車對(duì)外界的信息交換。
平視顯示器

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　　平視顯示器，是指將主要駕駛儀表姿態(tài)指引指示器和主要飛行參數(shù)投影到駕駛員的頭盔前或風(fēng)擋玻璃上的一種顯示設(shè)備。
汽車?yán)走_(dá)

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汽車?yán)走_(dá)顧名思義是用于汽車或其他地面機(jī)動(dòng)車輛的雷達(dá)。因此，它包括基于不同技術(shù)（比如激光、超聲波、微波）的各種不同雷達(dá)，有著不同的功能（比如發(fā)現(xiàn)障礙物、預(yù)測(cè)碰撞、自適應(yīng)巡航控制），以及運(yùn)用不同的工作原理（比如脈沖雷達(dá)、FMCW雷達(dá)、微波沖擊雷達(dá)）。微波雷達(dá)在汽車?yán)走_(dá)中有著重要的商業(yè)意義。
CarPlay

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賈躍亭

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LIDAR

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LiDAR是一種集激光，全球定位系統(tǒng)和慣性導(dǎo)航系統(tǒng)三種技術(shù)與一身的系統(tǒng)，用于獲得數(shù)據(jù)并生成精確的DEM。這三種技術(shù)的結(jié)合，可以高度準(zhǔn)確地定位激光束打在物體上的光斑。
SpaceX

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V2V

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ECM

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CES2017

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2017年國(guó)際消費(fèi)類電子產(chǎn)品展覽會(huì)簡(jiǎn)稱2017年國(guó)際消費(fèi)電子展（CES 2017），于2017年1月5日在拉斯維加斯開(kāi)幕，多款新一代智能手機(jī)和平板電腦亮相本屆CES大展，虛擬現(xiàn)實(shí)頭盔和可穿戴設(shè)備是外界普遍關(guān)注的焦點(diǎn)。
ADAS系統(tǒng)

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waymo

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PEPS

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電機(jī)測(cè)試

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智能網(wǎng)聯(lián)

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汽車互聯(lián)

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ZLG致遠(yuǎn)電子

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在過(guò)去的16年，廣州致遠(yuǎn)電子有限公司專注于電子行業(yè)，堅(jiān)持以用戶為中心，基于用戶需求持續(xù)創(chuàng)新，贏得了用戶的尊重和信賴。如今，我們的工業(yè)控制設(shè)備、通訊設(shè)備、電源產(chǎn)品以及測(cè)試分析儀器已應(yīng)用于工業(yè)自動(dòng)化、能源、電力電子、軌道交通、醫(yī)療等國(guó)家支柱產(chǎn)業(yè)。
微波雷達(dá)

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VCU

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VCU即整車控制器，是整個(gè)汽車的核心控制部件，相當(dāng)于汽車的大腦。它采集加速踏板信號(hào)、制動(dòng)踏板信號(hào)及其他部件信號(hào)，并做出相應(yīng)判斷后，控制下層的各部件控制器的動(dòng)作，驅(qū)動(dòng)汽車正常行駛。
Model3

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蔚來(lái)汽車

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禾賽科技

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禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國(guó)上海，致力于做“機(jī)器人的眼睛”，是全球自動(dòng)駕駛及高級(jí)輔助駕駛（ADAS）激光雷達(dá)的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學(xué)、機(jī)械、電子、軟件等激光雷達(dá)核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累，在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項(xiàng)專利，其自研芯片、功能安全、主動(dòng)抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項(xiàng)記錄。
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輔助駕駛系統(tǒng)

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車道保持輔助系統(tǒng)對(duì)行駛時(shí)保持車道提供支持。借助一個(gè)攝像頭識(shí)別行駛車道的標(biāo)志線。如果車輛接近識(shí)別到的標(biāo)記線并可能脫離行駛車道，那么會(huì)通過(guò)方向盤的振動(dòng)提請(qǐng)駕駛員注意。如果車道保持輔助系統(tǒng)識(shí)別到本車道兩側(cè)的標(biāo)記線，那么系統(tǒng)處于待命狀態(tài)。這通過(guò)組合儀表盤中的綠色指示燈顯示。
駕駛輔助系統(tǒng)

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