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標簽 > 激光雷達
激光雷達最大的優點在于它能直接提供距離信息。平常我們看到的照片或者視頻是一個平面,這是XY二維空間,但是駕駛員最關心是距離,即Z坐標,這就屬于三維。
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雖然目前激光雷達在自動駕駛汽車中存在著體積大、價格貴的大量應用難題,但我們有理由相信,隨著越來越多廠商的加入激光雷達市場以及激光雷達的量產和應用,不遠的...
2019年1月23日,RoboSense(速騰聚創)官方宣布:全球唯一量產車規級激光雷達項目核心人物LeiLei Shinohara博士正式加盟Robo...
機器人 、無人駕駛 、 軌道交通、 測繪作業…這些年隨著這些行業噴井式的爆發,激光雷達迅速占領了人們的眼球,享受到了弱水三千只取一瓢的待遇。那么激光雷達...
自2009年起,吉鷗公司著手無人機激光雷達相關技術,曾先后參與了國家863計劃關于“無人機載激光雷達系統” 項目的研發工作,以及國家電網和南方電網應用無...
特斯拉VS谷歌Waymo、Uber:激光雷達是自動駕駛中不可或缺的技術嗎?
“激光雷達在大眾潛意識中產生了神奇的光環。”Eady解釋道,“如果你告訴他們,自動駕駛是由一種酷炫、極具未來感的激光技術實現的,他們更容易相信;但如果你...
長光華芯車載激光雷達VCSEL陣列芯片通過車規級AEC-Q102認證
AECQ由汽車電子協會AEC(Automotive Electronics Council)制定和推動,是主要汽車制造商與美國的主要部件制造商匯聚一起成...
一維激光雷達主要用于距離測量,主要廠家如博世、徠卡等;二維激光雷達主要用于輪廓測量、定位和區域監控,主要廠家有日本Hokuyo、德國SICK、德國IBE...
在智能化的大趨勢下,車載/工業激光雷達作為“機器/設備之眼”,迎來快速成長機遇。Yole最新數據指出,汽車和工業應用的激光雷達市場預計到2026年將達到...
CES 2018:速騰聚創再次亮出兩項激光雷達領域突破性技術
速騰聚創亮出兩項全球領先的激光雷達領域突破性技術:MEMS激光雷達和攝像頭的底層融合技術和基于高精地圖的激光雷達整體感知系統。
激光雷達作為一種利用激光測量速度、位置與距離的傳感器,已經廣泛應用于機器人、無人機、L2級別以上汽車等產品中,甚至是作為主要傳感器的存在。要按不同的技術...
2020年成為激光雷達企業的上市元年。2020年,五家國外激光雷達企業(Velodyne、Luminar、Innoviz、Aeva和Ouster)紛紛宣...
2月8日韓聯社卻爆出消息,現代汽車和起亞都在今日發布公告,宣稱目前并未與蘋果公司就合作造車進行談判。這一消息的確認也使得兩家公司的股價紛紛大跌。除了韓國...
從新能源汽車火熱看自動駕駛發展,主流的激光雷達如何設計更輕松?
3月底,國內新勢力蔚來新車型ET7迎來正式交付,引起汽車圈廣泛熱議。作為蔚來旗下首款中大型轎車,其配備了高精度激光雷達在NAD自動駕駛技術下實現了“點到...
“蜂眼”是砝石激光FaseLase的激光雷達產品系列名稱,是移動機器人的眼睛,是最新研制的一款小型、高精度TOF室內外激光掃描雷達。
TriEye與保時捷合作 將紅外傳感器應用于ADAS和自動駕駛系統
短波紅外成像傳感器(SWIR)對于在自動駕駛汽車上工作的汽車制造商來說可能具有極大的價值。與激光雷達和雷達傳感器不同,激光雷達和雷達傳感器容易受到某些形...
華為推出96線中長距激光雷達產品,小體積適合前裝量產車型需求
12月21日,華為正式發布車規級高性能激光雷達產品和解決方案,并且依托華為在光通訊領域積累的精密制造能力以及先進工藝裝備實驗室,已經快速建立了第一條車規...
激光雷達量產車走出PPT,全球首款搭載激光雷達的小鵬P5正式上市
電子發燒友網報道(文/莫婷婷)隨著智能汽車的發展,智能化水平、輔助駕駛能力都提到了一定程度的提升,越來越多用戶期待激光雷達上車賦予智能駕駛更多的能力。9...
去年iPhone 12系列發布后,“王守義十三香”突然火了,似乎大家都在期待iPhone 13系列。隨著2021年的到來,關于iPhone 13的消息多...
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