完善資料讓更多小伙伴認(rèn)識(shí)你,還能領(lǐng)取20積分哦,立即完善>
標(biāo)簽 > 渦輪增壓
離心式壓氣機(jī)與渦輪組合成一個(gè)整體,稱為渦輪增壓器。它與燃?xì)廨啓C(jī)的主要差別在于:該機(jī)組不設(shè)燃燒室及相應(yīng)的系統(tǒng),渦輪是利用往復(fù)式內(nèi)燃機(jī)的排氣能量工作,而且它的離心式壓氣機(jī)提供的壓縮空氣作為往復(fù)式內(nèi)燃機(jī)的充量。渦輪增壓器中壓氣機(jī)葉輪與渦輪裝配在同一根轉(zhuǎn)軸上稱為轉(zhuǎn)子,置于同一轉(zhuǎn)子軸上且一同轉(zhuǎn)動(dòng)的尚有密封件及承推片等。
文章:77個(gè) 瀏覽:5495次 帖子:0個(gè)
全方面解讀通用LTG 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)
凱迪拉克ATS即將引進(jìn)國(guó)內(nèi)的消息已經(jīng)被傳得沸沸揚(yáng)揚(yáng),畢竟目前凱迪拉克進(jìn)入中國(guó)也有一段時(shí)間了,但在B級(jí)豪華車市場(chǎng)還是一片空白。因此今年內(nèi)凱迪拉克要把ATS...
2018-06-29 標(biāo)簽:發(fā)動(dòng)機(jī)通用凱迪拉克 7.9萬(wàn) 0
五分鐘看懂寶馬N20發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)
直列6缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)一直是寶馬的看家法寶,同排量發(fā)動(dòng)機(jī)中的佼佼者,一直應(yīng)用于寶馬中端主力車型上。而全新的N20B20發(fā)動(dòng)機(jī)已逐漸取代2.5L和3.0L...
2018-06-29 標(biāo)簽:發(fā)動(dòng)機(jī)寶馬渦輪增壓 7.1萬(wàn) 0
在平時(shí)開(kāi)車的時(shí)候相信大家都有體會(huì),感覺(jué)帶“T ”的發(fā)動(dòng)機(jī)很給力,動(dòng)力很強(qiáng)勁。渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)為什么動(dòng)力強(qiáng)勁?是怎樣增壓的?下面我們就來(lái)了解一下發(fā)動(dòng)機(jī)增壓器...
2018-07-09 標(biāo)簽:發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪增壓 6.6萬(wàn) 0
五分鐘看懂大眾1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)
小排量高馬力,可以說(shuō)是當(dāng)下發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)展趨勢(shì),其中的杰出代表就是大眾EA111系列的1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)融合了缸內(nèi)直噴、渦輪增壓等先進(jìn)技術(shù),具有...
2018-06-28 標(biāo)簽:發(fā)動(dòng)機(jī)大眾渦輪增壓 6.2萬(wàn) 0
深度解析北京現(xiàn)代新勝達(dá)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)
北京現(xiàn)代新勝達(dá)確定將在12月份上市,最近關(guān)注度頗高。這次上市的新勝達(dá)的動(dòng)力系統(tǒng),除了之前的2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)外,還新增了一款動(dòng)力更為強(qiáng)勁的2.0T GDI發(fā)...
2018-06-27 標(biāo)簽:發(fā)動(dòng)機(jī)北京現(xiàn)代渦輪增壓 4.4萬(wàn) 0
深度解析長(zhǎng)城3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)
本次的北京車展上,哈弗展臺(tái)上我們看到了一臺(tái)全新的3.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),匹配的是一臺(tái)8速自動(dòng)變速箱+四驅(qū)系統(tǒng),這是長(zhǎng)城目前最強(qiáng)的動(dòng)力系統(tǒng),未來(lái)或搭載于哈...
2018-07-03 標(biāo)簽:發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪增壓哈弗 3.8萬(wàn) 0
揭秘沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)之一“北京現(xiàn)代領(lǐng)動(dòng)1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)”到底好在哪兒?
近年來(lái)小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)一直作為主流發(fā)動(dòng)機(jī)活躍在緊湊級(jí)市場(chǎng)中,1.4T更是占領(lǐng)了主導(dǎo)地位。沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)之一的Kappa1.4T憑借自身的亮點(diǎn)在眾多大...
2018-06-29 標(biāo)簽:發(fā)動(dòng)機(jī)北京現(xiàn)代渦輪增壓 3.1萬(wàn) 0
深度解析大眾EA211發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪
9月4日,博格華納渦輪增壓器中國(guó)第二工廠正式開(kāi)業(yè)。該工廠位于江蘇太倉(cāng)。筆者很榮幸受邀來(lái)到該新工廠參加開(kāi)業(yè)儀式。在工廠展示區(qū),我看到了一個(gè)大眾EA211 ...
深度解析吉利新帝豪1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)
今年7月份上市的吉利新帝豪可謂是從頭到尾的做了一番改動(dòng),不管是外表還是內(nèi)在,其中大家最關(guān)心的莫過(guò)于其搭載的吉利首款自主研發(fā)的1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)。在不久前新帝...
2018-07-06 標(biāo)簽:發(fā)動(dòng)機(jī)吉利渦輪增壓 2.6萬(wàn) 0
繼漢蘭達(dá)之后,皇冠成為豐田在售車型中第二款搭載渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的車型。全新皇冠這款 D-4ST 2.0T+雙渦管渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),搭載了包括豐田的D-4S雙...
2018-07-02 標(biāo)簽:發(fā)動(dòng)機(jī)豐田渦輪增壓 2.4萬(wàn) 0
全方面解讀ECOTEC LDK發(fā)動(dòng)機(jī)
君威/君越2.0T使用的是代號(hào)為L(zhǎng)DK(歐洲代號(hào)為:A20NHT)的ECOTEC GEN II發(fā)動(dòng)機(jī),此發(fā)動(dòng)機(jī)是國(guó)內(nèi)市面上少數(shù)能與福特GTDi 2.0T...
2018-06-28 標(biāo)簽:發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪增壓 1.8萬(wàn) 0
深度解析ECOTEC LUJ發(fā)動(dòng)機(jī)
在過(guò)去,通用在國(guó)內(nèi)采用的最小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)是我們熟悉的那臺(tái)ECOTEC 1.6T LLU發(fā)動(dòng)機(jī)。但隨著別克昂科拉(Encore)的上市,通用為我們帶...
2018-07-04 標(biāo)簽:發(fā)動(dòng)機(jī)別克渦輪增壓 1.6萬(wàn) 0
標(biāo)致508是一款設(shè)計(jì)非常時(shí)尚的車型,定位為中級(jí)車型。全新標(biāo)致508作為標(biāo)致的旗艦車型,改款后由內(nèi)而外的全面革新一改過(guò)去不討喜的外表,動(dòng)力上也緊緊跟上了主...
2018-06-28 標(biāo)簽:發(fā)動(dòng)機(jī)底盤東風(fēng) 1.4萬(wàn) 0
深度解析凱迪拉克3.0T雙增壓發(fā)動(dòng)機(jī)
凱迪拉克CT6在今年4月份的上海車展完成了首秀,這次的廣州車展當(dāng)然也不會(huì)缺席。除此之外,這次廣州車展凱迪拉克還帶來(lái)了家族那款全新的3.0T V6雙渦輪增...
2018-07-01 標(biāo)簽:發(fā)動(dòng)機(jī)凱迪拉克渦輪增壓 1.4萬(wàn) 0
五分鐘了解福特1.0T發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)
節(jié)能減排一直是最近幾年討論的熱點(diǎn),為了獲得更加經(jīng)濟(jì)的油耗,汽車廠家對(duì)汽車動(dòng)力系統(tǒng)的改進(jìn)可謂是花樣百出。于是各路混合動(dòng)力汽車、純電動(dòng)汽車甚至太陽(yáng)能汽車如雨...
2018-07-03 標(biāo)簽:發(fā)動(dòng)機(jī)混合動(dòng)力福特 1.4萬(wàn) 0
現(xiàn)在越來(lái)越多的車型使用的增壓方式是渦輪增壓,得益于神車這些年的宣傳,渦輪增壓可謂是深入人心,但增壓除了渦輪增壓還有機(jī)械增壓,兩者究竟誰(shuí)才更好?今天我們就來(lái)談?wù)劇?/p>
2018-06-22 標(biāo)簽:發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪增壓 1.3萬(wàn) 0
時(shí)下渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)非常火熱,擁有比同排量自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)更強(qiáng)勁的動(dòng)力,受到不少人的青睞。而渦輪增壓器作為其核心部分也在不斷的升級(jí)進(jìn)化,如時(shí)下的一些發(fā)動(dòng)上裝...
2018-06-28 標(biāo)簽:發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪增壓 1.0萬(wàn) 0
全方面解讀日產(chǎn)MR16DDT發(fā)動(dòng)機(jī)
在新騏達(dá)1.6T上采用的MR16DDT 1.6L渦輪增壓缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)是日產(chǎn)小排量渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)的典型代表,匯聚了日產(chǎn)各種先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)制造技術(shù)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)最...
2018-06-29 標(biāo)簽:發(fā)動(dòng)機(jī)suv日產(chǎn) 1.0萬(wàn) 0
雷克薩斯RX 200t上手體驗(yàn)評(píng)測(cè)
雷克薩斯已經(jīng)逐漸放棄了以往那種綿軟乏味的駕駛風(fēng)格,每一款最新?lián)Q代的車型都意味著駕駛品質(zhì)將會(huì)得到大幅改善。RX系列一直是雷克薩斯家族最受歡迎的車型,所以R...
2018-07-11 標(biāo)簽:發(fā)動(dòng)機(jī)雷克薩斯渦輪增壓 9446 0
縱觀世界車壇,連寶馬都放棄自吸發(fā)動(dòng)機(jī),一直堅(jiān)持自家獨(dú)有技術(shù)的車廠少之又少。斯巴魯一直以來(lái)馳騁拉力賽場(chǎng),其取得不錯(cuò)的成績(jī)憑借著特有的技術(shù),水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)、...
2018-06-28 標(biāo)簽:發(fā)動(dòng)機(jī)底盤suv 8852 0
編輯推薦廠商產(chǎn)品技術(shù)軟件/工具OS/語(yǔ)言教程專題
電機(jī)控制 | DSP | 氮化鎵 | 功率放大器 | ChatGPT | 自動(dòng)駕駛 | TI | 瑞薩電子 |
BLDC | PLC | 碳化硅 | 二極管 | OpenAI | 元宇宙 | 安森美 | ADI |
無(wú)刷電機(jī) | FOC | IGBT | 逆變器 | 文心一言 | 5G | 英飛凌 | 羅姆 |
直流電機(jī) | PID | MOSFET | 傳感器 | 人工智能 | 物聯(lián)網(wǎng) | NXP | 賽靈思 |
步進(jìn)電機(jī) | SPWM | 充電樁 | IPM | 機(jī)器視覺(jué) | 無(wú)人機(jī) | 三菱電機(jī) | ST |
伺服電機(jī) | SVPWM | 光伏發(fā)電 | UPS | AR | 智能電網(wǎng) | 國(guó)民技術(shù) | Microchip |
Arduino | BeagleBone | 樹(shù)莓派 | STM32 | MSP430 | EFM32 | ARM mbed | EDA |
示波器 | LPC | imx8 | PSoC | Altium Designer | Allegro | Mentor | Pads |
OrCAD | Cadence | AutoCAD | 華秋DFM | Keil | MATLAB | MPLAB | Quartus |
C++ | Java | Python | JavaScript | node.js | RISC-V | verilog | Tensorflow |
Android | iOS | linux | RTOS | FreeRTOS | LiteOS | RT-THread | uCOS |
DuerOS | Brillo | Windows11 | HarmonyOS |