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標(biāo)簽 > 汽車芯片
信息娛樂系統(tǒng)是將普通車輛變成智能車輛的“催化劑”；智能車輛是指：可以提供優(yōu)異娛樂設(shè)施（如后座娛樂），以及提供能夠輔助駕駛的技術(shù)（包括駕駛員輔助停車入位、警告駕駛員交通路線擁擠并建議替代路線），并在車內(nèi)提供互聯(lián)網(wǎng)連接。
信息娛樂系統(tǒng)是將普通車輛變成智能車輛的“催化劑”；智能車輛是指：可以提供優(yōu)異娛樂設(shè)施（如后座娛樂），以及提供能夠輔助駕駛的技術(shù)（包括駕駛員輔助停車入位、警告駕駛員交通路線擁擠并建議替代路線），并在車內(nèi)提供互聯(lián)網(wǎng)連接。
汽車電子產(chǎn)品是專門設(shè)計的用于汽車的電子產(chǎn)品。汽車電子可以承受比商用（即常規(guī)）電子更極端的溫度范圍，它們也因此被評定為汽車電子。
信息娛樂系統(tǒng)是將普通車輛變成智能車輛的“催化劑”；智能車輛是指：可以提供優(yōu)異娛樂設(shè)施（如后座娛樂），以及提供能夠輔助駕駛的技術(shù)（包括駕駛員輔助停車入位、警告駕駛員交通路線擁擠并建議替代路線），并在車內(nèi)提供互聯(lián)網(wǎng)連接。
汽車電子產(chǎn)品是專門設(shè)計的用于汽車的電子產(chǎn)品。汽車電子可以承受比商用（即常規(guī)）電子更極端的溫度范圍，它們也因此被評定為汽車電子。
大多數(shù)電氣產(chǎn)品是以幾種溫度等級制造的，每個制造商都定義了自己的溫度定額。因此，設(shè)計師和工程師必須密切關(guān)注產(chǎn)品數(shù)據(jù)表的實(shí)際規(guī)格。以下列表是溫度定額/等級的示例。注意，汽車級僅次于軍工級（在極端溫度定額方面）：
?商用級：0℃至85℃
?工業(yè)級：-40℃至100℃
?汽車級：-40℃至125℃
?軍工級：-55℃至125℃
現(xiàn)在你或許會問，為什么不在所有應(yīng)用中都使用軍工級？答案很簡單：成本。你可以確信，隨著器件溫度定額的增加，其成本也會增加——有時甚至?xí)蠓黾印?/p>
然而，除了特殊的溫度定額，標(biāo)定為“汽車電子”的器件指的是那些被設(shè)計用于或改造用于汽車應(yīng)用的器件。這類應(yīng)用包括：車用電腦（carputer），遠(yuǎn)程信息處理（telematics）和信息娛樂系統(tǒng)。
車用電腦（汽車和電腦兩個詞的組合）無非就是一款定制PC，專門用在汽車中，具有以下一種或多種附加特性：
?體積小巧
?低功耗要求
?定制器件
?視頻功能（DVD）
?音樂功能（MP3）
?藍(lán)牙功能
?USB功能
?WiFi功能
?GPS導(dǎo)航
汽車首次使用電腦是用于發(fā)動機(jī)控制。它被稱為ECU電腦或發(fā)動機(jī)控制單元。那是1968年，當(dāng)時第一個ECU出現(xiàn)在大眾汽車的一款車中，用于執(zhí)行一項(xiàng)特殊功能：EFI（電子燃油噴射）。
當(dāng)處理器發(fā)起一次地址虛實(shí)轉(zhuǎn)換請求，內(nèi)存管理單元會在內(nèi)部的TLB緩存和Table Walk緩存查找最終頁表項(xiàng)和中間表項(xiàng)。如果在內(nèi)部緩存沒找到，那就需要去系...
按照美國制定的汽車電子標(biāo)準(zhǔn)，汽車芯片分為5個等級，數(shù)字越小，等級越高。
2024-01-08 標(biāo)簽：汽車電子調(diào)制解調(diào)器汽車芯片 1.0萬 0
汽車電子化智能化程度的加速，汽車ECU的數(shù)量也在快速上升，驅(qū)動MCU市場需求的增長。算力隨著智能化提升不斷提升從L1（自動駕駛級別）<1TOPS算...
SerDes即串行與解串行，汽車領(lǐng)域每一顆攝像頭至少需要一片串行器，至少需要0.25片解串行。
大膽推測，8cx Gen4與高通第五代車載芯片重合度也會比較高，估計在量產(chǎn)車上使用要到2026或2027年以后了。為何會拋棄ARM，主要還是ARM擠牙膏...
DRAM實(shí)現(xiàn)市場最大增長，無線連接等技術(shù)大有可為
2018年McClean報告的年中更新中，IC Insights更新了WSTS定義的33個主要IC產(chǎn)品類別中每個類別的銷售增長預(yù)測(圖1)。IC Ins...
解讀MIPI A-PHY與車載Serdes芯片技術(shù)與測試
上一期，《汽車芯片標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)指南》技術(shù)解讀與功率芯片測量概覽中，我們給大家介紹了工信部印發(fā)的《汽車芯片標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)指南》涉及到的重點(diǎn)芯片與測試領(lǐng)域解讀...
激光雷達(dá)的物理原理本質(zhì)上就是“距離=速度*時間”，通過測量激光信號的信號差和相位差來確定距離。相較于發(fā)射電磁波的毫米波雷達(dá)和發(fā)射機(jī)械波的超聲波雷達(dá)，激光...
2023-07-11 標(biāo)簽：信號處理系統(tǒng)激光雷達(dá)汽車芯片 3648 0
激光雷達(dá)的物理原理本質(zhì)上就是“距離=速度*時間”，通過測量激光信號的信號差和相位差來確定距離。相較于發(fā)射電磁波的毫米波雷達(dá)和發(fā)射機(jī)械波的超聲波雷達(dá)，激光...
類別：汽車電子技術(shù)論文 2012-11-22 標(biāo)簽：Maxim汽車芯片
以上內(nèi)容就是2021汽車芯片龍頭股排名前十的內(nèi)容，汽車芯片短缺還會持續(xù)多久，芯片什么時候能正常供應(yīng)現(xiàn)在還不得知，此前曾有分析師預(yù)測預(yù)計汽車芯片短缺這一問...
受疫情一定的影響，目前全球汽車產(chǎn)業(yè)出現(xiàn)極端性的汽車用芯片短缺現(xiàn)象，中國汽車市場累計減產(chǎn)已達(dá) 198.2 萬輛，全球汽車市場累計減產(chǎn)為 1012.2 萬輛...
電子發(fā)燒友報道（文/黃山明）近段時間，由于缺少芯片，不少汽車大廠宣布，將減少或停止工廠生產(chǎn)，如美國福特汽車便宣布從1月18日至2月19日關(guān)閉騎在德國薩爾...
汽車芯片上市公司有哪些？汽車芯片上市公司有瑞薩科技、英飛凌、斯達(dá)半導(dǎo)、意法半導(dǎo)體、聞泰科技、飛思卡爾、士蘭微、恩智浦、新潔能、華潤微、揚(yáng)杰科技、立昂微、...
造成芯片短缺的原因主要有三點(diǎn)，主要表現(xiàn)在新冠疫情使一些芯片工廠停工，華為、中芯等被制裁以及一些芯片廠缺水電和失火等自然災(zāi)害原因，使用即將或者已經(jīng)受到芯片...
目前我們的生活在很大程度上離不開芯片，手機(jī)、電腦、汽車包括我們最常用的家電產(chǎn)品都要用到芯片。根據(jù)上面的汽車芯片廠商我們可以看出，全球最大的汽車芯片制造商...
2022-01-06 標(biāo)簽：汽車芯片恩智浦半導(dǎo)體邊緣計算 1.4萬 0
芯擎科技CEO汪凱：抓住智能化發(fā)展機(jī)遇，國產(chǎn)高端汽車芯片掘金千億藍(lán)海賽道
復(fù)盤2024年的半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)狀況，有哪些長足的進(jìn)展又有哪些短板？展望2025年，半導(dǎo)體市場又有哪些機(jī)會，該如何發(fā)展？為此，電子發(fā)燒友網(wǎng)策劃了《2025年半...
什么是汽車芯片？汽車芯片是做什么的？芯片是一種半導(dǎo)體元件，汽車芯片是控制汽車安全行駛的電子器件，汽車芯片主要分為功能芯片、功率半導(dǎo)體、傳感器三大類，即微...
汽車芯片預(yù)計恢復(fù)時間 2022年汽車芯片還會缺嗎
汽車芯片預(yù)計恢復(fù)時間？2022年汽車芯片還會缺嗎？分析師預(yù)計到2022年年中汽車芯片供應(yīng)有望恢復(fù)正常。2020年是比較特別的一年，由于疫情的影響，人們只...
汽車芯片AECQ100認(rèn)證測試，AEC-Q100認(rèn)證是什么
AEC-Q100認(rèn)證是什么？ AEC-Q100對IC的可靠性測試可細(xì)分為加速環(huán)境應(yīng)力可靠性、加速壽命模擬可靠性、封裝可靠性、晶圓制程可靠性、電學(xué)參數(shù)驗(yàn)證...
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