中國新能源汽車的現(xiàn)狀

圖1.電驅(qū)動總成研究內(nèi)容（節(jié)能與新能源汽車電驅(qū)動系統(tǒng)技術(shù)路線圖專家組初稿） 圖1是電動化汽車電驅(qū)動總成的主要研究對象，包括機電耦合混合動力、純電驅(qū)動...

2020-06-11 標簽：新能源汽車電機系統(tǒng) 4340 0

蓮花汽車在華設(shè)立新能源汽車研發(fā)中心 復(fù)興之路任重而道遠

在汽車界，英國Lotus Cars是個富有傳奇色彩的品牌，與保時捷、法拉利并稱為世界三大跑車制造商。隨著新能源和智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展，繼保時捷、法拉利轉(zhuǎn)型...

2018-12-11 標簽：新能源汽車吉利 4338 0

奇瑞eQ1全面解析：國產(chǎn)新能源汽車如何趕上“外國貨”

　　微型電動車對于年輕人來說確實是不錯的選擇。囊中羞澀卻又向往自由，那么這款價格低廉，出行方便的電動車是否滿足了你的所有需求呢？

2017-03-24 標簽：新能源新能源汽車 4337 0

半固態(tài)壓鑄鋁模板具有很大的市場推廣潛力

睿陽精工企業(yè)負責人在接受《壓鑄周刊》記者采訪時表示：“當前新冠肺炎疫情仍然沖擊全球?qū)嶓w經(jīng)濟，但是國內(nèi)疫情防控已取得階段性勝利，各行各業(yè)已基本實現(xiàn)復(fù)工復(fù)產(chǎn)...

2020-06-15 標簽：新能源汽車散熱片鋁合金 4335 0

如何預(yù)防新能源汽車電瓶出現(xiàn)虧電現(xiàn)象

虧電對于車輛而言是不可避免的問題，無論是新能源汽車還是燃油車，無尤其是車輛長時間的停開，電瓶就會處于緩慢放電的“休眠”狀態(tài)，導(dǎo)致小電瓶虧電，怎么預(yù)防新能...

2020-03-02 標簽：新能源汽車電瓶 4334 0

我國新能源汽車的核心技術(shù)被 “卡脖子”，如何結(jié)束實現(xiàn)彎道超車

新能源汽車是未來的發(fā)展方向，但我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展正處于滾石上山、爬坡過坎的關(guān)鍵時期。如何結(jié)束 “卡脖子”時代、實現(xiàn)彎道超車呢？ 我國新能源汽車的核心...

2021-01-20 標簽：芯片新能源汽車核心技術(shù) 4333 0

新能源汽車對 PCB 線路板有什么要求和機遇

9 月份是中國新能源汽車市場的旺季，很多車企都公布了自己的銷量數(shù)據(jù)。其中比亞迪賣了近 29 萬輛新能源汽車，是最多的一個品牌，它還有可能實現(xiàn)年銷 300...

2023-10-11 標簽：新能源汽車PCB線路板 4328 0

后補貼時代 動力電池行業(yè)何去何從

在徐興無看來，補貼退坡之后，企業(yè)將根據(jù)市場需求開發(fā)產(chǎn)品，而這才是企業(yè)取得競爭優(yōu)勢的“法門”。

2019-05-21 標簽：動力電池新能源汽車 4325 0

梳理了部分企業(yè)籌劃2018年新能源汽車的最新動向

作為汽車業(yè)關(guān)注度最高的領(lǐng)域，目前各大自主品牌都在積極籌劃2018年新能源汽車市場的詳細規(guī)劃及目標。為此，《經(jīng)濟參考報》梳理了部分企業(yè)的最新動向。

2018-01-19 標簽：新能源汽車比亞迪北汽 4322 0

哪吒V正式上市 提供兩種續(xù)航版本，共計四款車型

11月3日，哪吒汽車旗下第三款量產(chǎn)車型哪吒V正式上市。提供401km長續(xù)航和301km標準續(xù)航兩種版本，共計四款車型，官方指導(dǎo)價區(qū)間為5．99－7．59...

2020-11-04 標簽：新能源新能源汽車純電動汽車 4319 0

國軒高科的戰(zhàn)略定力與市場研判

李縝分析了動力電池行業(yè)發(fā)展趨勢以及國軒高科的戰(zhàn)略布局，他同時還將對去年現(xiàn)金流和應(yīng)收賬款等熱點問題進行了回應(yīng)。

2019-07-17 標簽：鋰電池新能源汽車 4318 0

寶沃汽車處境尷尬，究竟如何才能扭轉(zhuǎn)困局？

如今，5月份那場花費不菲的發(fā)布會以及在汽車業(yè)界掀起波瀾的“寶沃軍規(guī)”已經(jīng)被淡忘。長遠來看，營銷的花樣僅能激起短暫的漣漪，沒多久這些虛無的東西便消失殆盡。...

2018-09-27 標簽：新能源汽車SUV 4317 0

五分鐘看完現(xiàn)代IONIQ新能源車

當國人獨自沉浸在新能源汽車的泡沫之中，拿著能跑兩百公里的純電動車獨自歡喜，卻不知道自家的產(chǎn)品電池能量密度這么小，電池重量這么大。雖說國人想在新能源車上彎...

2018-06-25 標簽：新能源汽車現(xiàn)代 4315 0

“AI能力”是新能源汽車發(fā)展的新高地

蘇嶺指出，目前，汽車產(chǎn)業(yè)進入2.0時代，共享出行將是新能源汽車的下一個重要增長點。

2018-06-06 標簽：新能源汽車電動車 4314 0

新能源汽車高壓線束設(shè)計要點分析

新能源汽車高壓線束是高壓電氣系統(tǒng)的關(guān)鍵組件，為新能源汽車的可靠運行和安全提供了保障。它承載電動和混合動力汽車的內(nèi)部和外部線束連接，通過配電盒分配電力，高...

2022-07-13 標簽：新能源汽車emc線束 4314 0

高鎳三元產(chǎn)能布局和量產(chǎn)進度，風口轉(zhuǎn)向引領(lǐng)行業(yè)洗牌

業(yè)內(nèi)人士預(yù)計，在現(xiàn)有政策趨勢維持不變的背景下，2018年及以后，磷酸鐵鋰路線將會逐步退出電動汽車市場，市占率萎縮帶來的是此前以該技術(shù)為主打的企業(yè)面臨淘汰...

2018-05-02 標簽：新能源汽車正極材料三元電池 4312 0

海目星激光3大解決方案為動力電池智能制造賦能

在動力電池制造領(lǐng)域，海目星激光包括高速激光制片智能解決方案，方形鋁殼、軟包電芯智能制造解決方案，電芯干燥線智能解決方案在內(nèi)的三大創(chuàng)新解決方案。

2018-07-24 標簽：動力電池新能源汽車 4310 0

馬斯克稱中國電動汽車領(lǐng)先世界，是商業(yè)吹捧？還是真相如此？

電子發(fā)燒友網(wǎng)報道（文/吳子鵬）5月30日，特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克(Elon Musk)在推特上的一條回復(fù)中表示，“似乎很少有人意識到，中國在可再生...

2022-05-31 標簽：電動汽車新能源汽車馬斯克 4308 0

IGBT市場規(guī)模俱增，中國廠商怎么把握機會？

IGBT作為功率半導(dǎo)體器件第三次技術(shù)革命的代表性產(chǎn)品，近年來，隨著新能源汽車以及軌道交通等市場的崛起，市場規(guī)模與日俱增。

2019-11-29 標簽：新能源汽車igbt功率半導(dǎo)體 4308 0