汽車減速器工作原理:主減速器是在傳動(dòng)系中起降低轉(zhuǎn)速，增大轉(zhuǎn)矩作用的主要部件，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)縱置時(shí)還具有改變轉(zhuǎn)矩旋轉(zhuǎn)方向的作用。它是依靠齒
2008-05-26 23:46:55
15045 真鋰研究的初步統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2016年前4個(gè)月，歐洲地區(qū)共有53款電動(dòng)乘用車產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)了銷售，合計(jì)銷量66122輛，與2015年同期49775輛相比，增長了32.84%。真鋰研究預(yù)計(jì)歐洲地區(qū)2016
2016-06-07 10:40:251322 
純電動(dòng)乘用車大功率快速充電就是采用高電壓、大電流，短時(shí)間內(nèi)將電動(dòng)汽車充滿電。這一功能的實(shí)現(xiàn)在很大程度上決定了用車的便利性。目前快速充電、長續(xù)駛里程是純電動(dòng)乘用車用戶最為迫切的兩大需求。僅就大功率
2018-01-09 09:01:3110730 
諧波齒輪減速器、擺線針輪行星減速器、RV減速器、精密行星減速器和濾波齒輪減速器。在精度、扭矩、剛度、傳送效率等衡量減速器的各個(gè)性能指標(biāo)上，它們各有不同。其中，RV減速器和諧波減速器是工業(yè)機(jī)器人最主流的精密減速器。
2017-03-10 09:09:419209 一、2016年前五月新能源乘用車銷量情況 下圖為乘聯(lián)會(huì)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，圖上顯示出2016年5月，國內(nèi)銷售了純電動(dòng)乘用車55635輛，為百分之64，銷售了插電式混合動(dòng)力乘用車30739輛，為百分之36
2016-06-28 14:25:21
、傳動(dòng)裝置、ABS及安全裝置、控制系統(tǒng)、車載GPS 系統(tǒng)、液壓件、齒輪軸承、空調(diào)、內(nèi)飾等附件、輪滑劑、新材料、新能源等其他相關(guān)產(chǎn)品，以及專用汽車上裝零部件及系統(tǒng)；純電動(dòng)商用車： 純電動(dòng)客車/公交車、純電動(dòng)
2018-11-16 09:57:02
【轉(zhuǎn)】基于汽車LED驅(qū)動(dòng)器BD18351EFV-M設(shè)計(jì)一款乘用車LED驅(qū)動(dòng)器，可驅(qū)動(dòng)130-140LM/W的大燈使用羅姆公司的BD18351EFV-M設(shè)計(jì)了一款乘用車LED驅(qū)動(dòng)器，這款LED驅(qū)動(dòng)器可
2019-04-19 05:50:20
商用車上用的是1939 乘用車上用的是什么呢？
2017-05-22 10:35:40
減速器的傳動(dòng)原理動(dòng)圖對(duì)比
2021-02-04 07:14:54
，敢為天下先。即使充電設(shè)備普及程度受限，電池續(xù)航能力受限，國家補(bǔ)貼的力度逐年遞減，純電動(dòng)車卻也是百花齊放，逐年穩(wěn)步發(fā)展。雖然乘用車受限于諸多條件，但對(duì)于點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的運(yùn)輸場合，公司化管理的內(nèi)部系統(tǒng)還是有顯而易見
2017-03-30 10:02:42
依托于傳統(tǒng)內(nèi)燃汽車，采用驅(qū)動(dòng)電機(jī)替代原有的內(nèi)燃機(jī)，可形成最為簡單的電動(dòng)汽車電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。如圖1所示，電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)一般由驅(qū)動(dòng)電機(jī)、離合器、齒輪箱和差速器組成，這是純電動(dòng)汽車傳動(dòng)系統(tǒng)布置的常規(guī)形式。在此
2018-10-12 10:25:58
RV 系列蝸輪蝸桿減速機(jī)使用的比較廣像：食品、冶金、輸送、飲料、礦山、水利、化工、紡織、煙草、環(huán)保、包裝等很多行業(yè)，深受廣大用戶的好評(píng)。RV系列蝸輪蝸桿減速器具有以下一些主要特點(diǎn)：1，優(yōu)質(zhì)鋁合金鑄造
2021-09-03 06:05:33
，讓用戶享有到產(chǎn)品的最大質(zhì)量性能，讓大家的日常生活更為方便快捷，較大 水平達(dá)到用戶。 第三代SEW減速機(jī)安裝維護(hù)保養(yǎng)也比較簡單，不但方便使用易行，并且具備運(yùn)作平穩(wěn)的特性，讓用戶獲得最優(yōu)異的機(jī)器設(shè)備性能。 第四代SEW減速器負(fù)載承載力也非常高，具備大減速比、大扭距的應(yīng)用特性，讓用戶得到..
2021-09-03 08:30:32
`一級(jí)減速器的立體圖<br/><br/>`
2008-05-27 00:18:14
工業(yè)機(jī)器人第一關(guān)節(jié)到第四關(guān)節(jié)全部使用RV減速機(jī)，輕載工業(yè)機(jī)器人第五關(guān)節(jié)和第六關(guān)節(jié)有可能使用諧波減速機(jī)。重載工業(yè)機(jī)器人所有關(guān)節(jié)都需要使用RV減速機(jī)。平均而言，每臺(tái)工業(yè)機(jī)器人使用4.5臺(tái)RV減速器
2021-09-03 07:10:03
壓力較大，對(duì)2018年新能源車增長不應(yīng)太樂觀。崔東樹預(yù)計(jì)2018年新能源乘用車銷量或達(dá)到70-75萬輛。1月10日，乘聯(lián)會(huì)更新數(shù)據(jù)顯示，12月新能源乘用車零售銷量達(dá)9.62萬輛，同比增長99.6%。1-12月，累計(jì)銷量已達(dá)54.59萬輛，同比增長110.9%。文章編輯福州欣聯(lián)達(dá)---電機(jī)控制器知名品牌
2018-01-11 14:07:12
補(bǔ)貼。那么備受關(guān)注的低速電動(dòng)車能不能拿到新能源積分呢？畢竟按照前不久流出的《《四輪低速電動(dòng)車技術(shù)條件（草案）》（下稱國標(biāo)草案）》，低速電動(dòng)車已被劃分到純電動(dòng)乘用車品類之下。細(xì)讀雙積分政策，正式稿
2017-10-11 22:15:16
鑒于目前對(duì)RV減速器的研究基本處于理論分析，關(guān)于RV減速器綜合性能測(cè)試方面的研究尚少，這對(duì)RV減速器的廣泛推廣和應(yīng)用十分不利。針對(duì)以上情況，本文在結(jié)合機(jī)、光、電等先進(jìn)測(cè)量技術(shù)的基礎(chǔ)上，提出了一種能有
2021-09-02 06:53:06
在做一個(gè)減速器試驗(yàn)臺(tái)測(cè)控軟件，希望求得相關(guān)參考VI
2016-04-05 19:05:52
政策調(diào)整，法規(guī)趨嚴(yán)，補(bǔ)貼大幅下降，2017年市場將深度調(diào)整。新政對(duì)新能源乘用車市場影響最大的有兩條：其一、補(bǔ)貼大幅退坡，地方補(bǔ)貼不得高于國補(bǔ)的50%；其二、對(duì)于純電動(dòng)車型增加系統(tǒng)能量密度要求，高于
2017-02-08 11:34:20
有限，維持制動(dòng)系統(tǒng)運(yùn)行需要消耗不少電能現(xiàn)在的傳統(tǒng)動(dòng)力商用車已經(jīng)有不少裝備了利用渦流制動(dòng)原理(即電阻制動(dòng))的輔助減速設(shè)備，比如很多卡車所用的電動(dòng)緩速器。而由于能源的關(guān)系，電動(dòng)車采用電制動(dòng)也是首選，不過對(duì)于輪轂
2018-10-12 10:36:17
`精密行星減速器`
2015-12-25 16:55:13
著名的松下伺服電機(jī)之中的1000W應(yīng)該用那個(gè)系列的減速器呢？有些朋友對(duì)此會(huì)有疑問。這就要看電機(jī)的法蘭面大小的，比如松下伺服電機(jī)1000W中的130系列，由于電機(jī)法蘭是130MM，那么要到的減速器法蘭
2021-06-28 09:43:37
有知道星星減速器原理的能給我講解一下嗎？
2009-02-05 08:38:23
一、 新型NGW 行星齒輪減速器1、本系列產(chǎn)品是按照國家專業(yè)標(biāo)準(zhǔn) JB / T6502–93 設(shè)計(jì)生產(chǎn)的；2、初次選擇本產(chǎn)品時(shí)，請(qǐng)?jiān)敿?xì)進(jìn)行選型計(jì)算，或向本公司咨詢；3、公司積累了多年行星減速器制造
2008-06-15 13:02:34
來說吧：行星齒輪減速機(jī)由電機(jī)主體和驅(qū)動(dòng)器構(gòu)成，構(gòu)造緊湊，體積小，具有直流電機(jī)的外特性而沒有刷構(gòu)成的機(jī)械觸摸構(gòu)造。那么當(dāng)軸承呈現(xiàn)過緊有以下因素：1、因?yàn)樾行驱X輪減速機(jī)合作過緊，軸承發(fā)熱，使?jié)櫥粩D出去
2018-09-15 11:23:45
推薦課程：張飛軟硬開源：基于STM32的BLDC直流無刷電機(jī)驅(qū)動(dòng)器（視頻+硬件）http://url.elecfans.com/u/73ad899cfd 目前公司要尋求諧波減速器，請(qǐng)哪位大神告訴我，哪個(gè)品牌諧波減速器質(zhì)量好，都有哪些相對(duì)優(yōu)質(zhì)的廠家。有這方面信息的可以私聊我，小弟在此謝謝了！
2018-07-17 13:33:16
在使用時(shí)整理匯總了一些諧波減速器軸承常見損壞原因，希望大家能引以為戒。1.腔內(nèi)未清洗干凈或所加油脂不干凈，增加軸承的磨損、振動(dòng)和噪音，使軸承滾道受損引起溫升過高燒毀軸承。2.由于電動(dòng)機(jī)本體運(yùn)行溫升過
2021-09-03 08:53:39
一級(jí)減速器零件圖
設(shè)計(jì)任務(wù)書……………………………………………………1傳動(dòng)方案的擬定及說明………………………………………4電動(dòng)機(jī)的選擇……………………
2008-05-26 23:11:45
869 減速器的工作原理(視頻動(dòng)畫)
2008-05-26 23:23:41330 K 系列減速器即垂直輸入型硬齒面減速器。它是德國弗蘭德公司(A FR IEDR FL EN 2DER A G) 硬齒面減速器80 年代專有技術(shù)產(chǎn)品, 近年來在水泥行業(yè)主要配套應(yīng)用于各類斗式提升
2010-08-29 16:40:520 三環(huán)減速器工作原理
2008-05-26 23:25:486010 
自動(dòng)減速器工作原理
減速機(jī)的工作原理:減速機(jī)一般用于低轉(zhuǎn)速大扭矩的傳動(dòng)設(shè)備，把電動(dòng)機(jī).內(nèi)燃機(jī)或其它高速運(yùn)轉(zhuǎn)的動(dòng)力通過減速機(jī)的輸入軸上的齒數(shù)
2008-05-26 23:36:093114 行星齒輪減速器原理
2008-05-26 23:52:4933596 減速器原理減速器是指原動(dòng)機(jī)與工作機(jī)之間獨(dú)立封閉式傳動(dòng)裝置。此外，減速器也是一種動(dòng)力傳達(dá)機(jī)構(gòu)，利用齒輪的速度轉(zhuǎn)換器，將馬達(dá)的回轉(zhuǎn)數(shù)減速到所要的回轉(zhuǎn)數(shù)，并得到較大轉(zhuǎn)矩
2011-05-27 15:21:2855 行星齒輪減速器設(shè)計(jì)，有關(guān)行星齒輪減速器的設(shè)計(jì)的一些資料
2016-05-23 16:25:310 精密減速器是工業(yè)機(jī)器人的核心零部件，占整機(jī)成本的30%以上。目前，世界75%的精密減速器市場被日本的Harmonica和Nabtesco所占領(lǐng)，其中Nabtesco的RV減速器約占60%的市場份額
2017-10-09 11:50:517 課程設(shè)計(jì)中減速器齒輪畫法
2017-10-11 16:27:3824 在小型機(jī)械手里面應(yīng)該采用諧波減速器比較多（諧波減速器三三組件： 剛輪、柔輪、波發(fā)生器）。諧波減速器體積小、重量輕、承載能力大、運(yùn)動(dòng)精度高，單級(jí)傳動(dòng)比大，其工作原理理解起來比較簡單了。而RV 減速器
2017-10-17 14:06:0115 實(shí)心型RV減速器型號(hào)：日本帝人RV減速器第一種：實(shí)心型RV-40E-105-B-B，空心型RV減速器型號(hào)：日本帝人RV減速器第一種：實(shí)心型RV-50C-54-A-B。
2017-10-17 14:54:4118 1、 實(shí)心型RV減速器型號(hào)：日本帝人RV減速器第一種：實(shí)心型RV-40E-105-B-B 伺服電機(jī)與減速器連接軸連接采用右下圖所示： 2、 空心型RV減速器型號(hào)：日本帝人RV減速器第一種：實(shí)心型RV-50C-54-A-B 伺服電機(jī)與輸入齒輪連接采用右下圖所示： 配伺服電機(jī)：功率1.5KW，采用絕對(duì)式編碼器，帶剎車。
2017-10-24 10:55:0216 作為工業(yè)機(jī)器人 核心零部件的精密減速器，與通用減速器相比，機(jī)器人用減速器要求具有傳動(dòng)鏈短、體積小、功率大、質(zhì)量輕和易于控制等特點(diǎn)。大量應(yīng)用在關(guān)節(jié)型機(jī)器人上的減速器主要有兩類：RV減速器和 諧波減速器 。
2018-04-15 09:34:00100043 
2017年上汽乘用車車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)裝配量已達(dá)到38.9萬輛，同比增長161%，遠(yuǎn)高于中國車聯(lián)網(wǎng)市場整體增速（33.6%）。就滲透率來看，上汽乘用車車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)滲透率81.2%，遠(yuǎn)高于中國乘用車市場整體水平（24.1%）。
2018-05-11 16:49:026032 主減速器主要由主動(dòng)錐齒輪和從動(dòng)錐齒輪組成。主動(dòng)錐齒輪通過兩個(gè)圓錐滾子軸承和及圓柱滾子軸承支撐在主減速器殼體上。主動(dòng)錐齒輪前端的花鍵部分裝有叉形凸緣，凸緣與傳動(dòng)軸的十字萬向節(jié)相連。從動(dòng)錐齒輪用螺栓固定在差速器殼體上，而差速器殼體又通過兩個(gè)圓錐滾子軸承支撐在主減速器殼體上。
2018-10-29 16:24:2829928 作為工業(yè)機(jī)器人核心零部件的精密減速器，與通用減速器相比，機(jī)器人用減速器要求具有傳動(dòng)鏈短、體積小、功率大、質(zhì)量輕和易于控制等特點(diǎn)。
2018-11-21 11:02:0939777 
作為核心零部件的重要組成，精密減速器是工業(yè)機(jī)器人可靠、精確運(yùn)行所不可或缺的部分。而事實(shí)上，減速器有多種類別，分別是諧波齒輪減速器、擺線針輪行星減速器、RV減速器、精密行星減速器和濾波齒輪減速器。
2019-01-14 10:39:3482068 
減速器是在原動(dòng)機(jī)和工作機(jī)之間的單獨(dú)的減速用的部件，一般做成閉式傳動(dòng)裝置，傳動(dòng)件和軸、軸承等裝在鑄鐵或焊接的箱體中，稱為減速器或減速箱。
2019-02-02 17:54:006541 
作為核心零部件的重要組成，精密減速器是工業(yè)機(jī)器人可靠、精確運(yùn)行所不可或缺的部分。而事實(shí)上，減速器有多種類別，分別是諧波齒輪減速器、擺線針輪行星減速器、RV減速器、精密行星減速器和濾波齒輪減速器。
2019-02-03 10:29:0038351 
據(jù)悉，本次微宏動(dòng)力發(fā)布的新產(chǎn)品將為快充純電動(dòng)乘用車、快充純電動(dòng)出租車/網(wǎng)約車、快充插電式混合動(dòng)力乘用車提供全系統(tǒng)解決方案。
2019-04-18 14:25:393583 減速機(jī)軸承是使用在各類減速機(jī)中的專用軸承，也有大型減速機(jī)內(nèi)使用調(diào)心滾子軸承，如2404424048等，小型減速機(jī)內(nèi)應(yīng)用圓柱滾子軸承較多。
2019-10-13 17:32:006205 《減速器設(shè)計(jì)實(shí)例精解》在宏觀講解設(shè)計(jì)步驟的前提下，對(duì)大量減速器設(shè)計(jì)題目按照類型進(jìn)行了詳細(xì)的設(shè)計(jì)和講解，全書共13章，包括減速器設(shè)計(jì)的宏觀介紹，以及一級(jí)圓柱齒輪減速器、一級(jí)錐齒輪減速器、一級(jí)蝸桿減速器
2020-04-14 08:00:0078 工業(yè)機(jī)器人三大核心部件分別是減速器、伺服電機(jī)和控制器，其中減速器是研發(fā)難度最大、成本比例最高的部件。在部分小型機(jī)器人中，精密減速器占成本比例高達(dá)50%。
2020-06-04 15:42:367945 
但在日韓方面則一直在堅(jiān)持氫燃料電池乘用車的開發(fā)，從產(chǎn)品上來看，豐田、本田、現(xiàn)代著三家車企都已經(jīng)推出了可量產(chǎn)的氫燃料電池乘用車，在氫燃料電池路線上的堅(jiān)持非常強(qiáng)烈。而歐洲車企則屬于兩面派，純電乘用車和氫燃料電池乘用車都在研究。
2020-06-04 17:24:082031 選不到適用的標(biāo)準(zhǔn)減速器時(shí)，則設(shè)計(jì)專用的減速器，在設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)該考慮的主要問題有：傳動(dòng)型式、傳動(dòng)布置、傳動(dòng)參數(shù)設(shè)計(jì)，傳動(dòng)件、支承件和箱體等的設(shè)計(jì)，潤滑和密封設(shè)計(jì)及散熱等。還可以進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)以提高設(shè)計(jì)質(zhì)量。
2020-06-28 11:43:314254 從我國新能源汽車銷量結(jié)構(gòu)來看，純電動(dòng)乘用車銷量最高。2019年，我國純電動(dòng)乘用車占我國新能源汽車總銷量的比重約為69.3%;插電式混合動(dòng)力乘用車和純電動(dòng)商用車占比分別為18.8%和11.4%，插電式混合動(dòng)力商用車銷量占比為0.5%。
2020-07-08 16:51:443792 
6年前，作為北京市科委國家重大專項(xiàng)，張躍明將日本RV減速器理論研究作為課題。他介紹，RV減速器設(shè)計(jì)制造涉及齒輪嚙合原理、動(dòng)態(tài)力學(xué)分析，精度保持性、產(chǎn)品一致性、減速器與機(jī)器人算法結(jié)合是三項(xiàng)最核心的技術(shù)要求，需要長達(dá)10年的基礎(chǔ)理論和經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)積累。
2020-08-18 15:43:482271 要的基礎(chǔ)部件，也是運(yùn)動(dòng)的核心部件：精密減速器。 精密減速器，是一種精密的動(dòng)力傳達(dá)機(jī)構(gòu)，其利用齒輪的速度轉(zhuǎn)換器，將電機(jī)的轉(zhuǎn)數(shù)減速到所要的轉(zhuǎn)數(shù)，并得到較大扭矩的裝置，從而降低轉(zhuǎn)速，增加扭矩。 目前應(yīng)用于機(jī)器人領(lǐng)域的減速器主要有兩
2021-03-22 18:04:039598 減速器的兩巨頭是Nabtesco和Hamonica Drive，他們幾乎壟斷了全球的機(jī)器人用減速器。這兩種減速器都是微米級(jí)的加工精度，光這一條在量產(chǎn)階段可靠性高就很難了，更別說幾千轉(zhuǎn)的高速運(yùn)轉(zhuǎn)，而且還要高壽命。
2020-11-10 15:58:474993 東莞市國森科精密工業(yè)有限公司攜新品諧波減速器首次亮相2020東莞機(jī)械展，并在展會(huì)上取得極大的反響，現(xiàn)場咨詢的顧客絡(luò)繹不絕，顧客對(duì)產(chǎn)品各方面性能贊不絕口，現(xiàn)場簽約客戶亦不在少數(shù)。國森科此次的2020
2021-03-23 09:42:36892 高工機(jī)器人產(chǎn)業(yè)研究所在《2020中國工業(yè)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)鏈全透視》一文中指出，相比之下，2020年諧波減速器的景氣度高于RV減速器，一方面是輕小負(fù)載機(jī)器人應(yīng)用的放量增速高于重大負(fù)載產(chǎn)品，對(duì)于諧波減速器的需求多于RV減速器。
2020-11-30 17:03:324188 新能源汽車方面，2020年11月國內(nèi)新能源乘用車零售銷量為16.9萬輛，同比增長136.5%，成為乘用車市場零售銷量增長的核心動(dòng)力;國內(nèi)新能源乘用車批發(fā)銷量為18萬輛，同比增長128.6%。其中，插電式混合動(dòng)力車型批發(fā)銷量為3萬輛，同比增長160%;純電動(dòng)車型批發(fā)銷量為15萬輛，同比增長122.3%。
2020-12-11 15:54:311721 ”。 IT之家獲悉，本申請(qǐng)實(shí)施例提供一種減速器、 動(dòng)力總成及車輛，該減速器可以應(yīng)用于電動(dòng)車/電動(dòng)車輛、純電動(dòng)車輛、混合動(dòng)力車輛、增程式電動(dòng)車輛、插電式混合動(dòng)力車輛、新能源車輛等，該減速器通過取消同步環(huán)的設(shè)置，利用轉(zhuǎn)角、轉(zhuǎn)速的控制，實(shí)現(xiàn)了無動(dòng)力沖擊的換檔，縮
2021-01-25 11:15:013583 及車輛”。 IT之家獲悉，本申請(qǐng)實(shí)施例提供一種減速器、 動(dòng)力總成及車輛，該減速器可以應(yīng)用于電動(dòng)車/電動(dòng)車輛、純電動(dòng)車輛、混合動(dòng)力車輛、增程式電動(dòng)車輛、插電式混合動(dòng)力車輛、新能源車輛等，該減速器通過取消同步環(huán)的設(shè)置，利用轉(zhuǎn)角、轉(zhuǎn)速的控制，實(shí)現(xiàn)了無動(dòng)力沖
2021-01-25 16:29:443461 去年12月份，歐洲電動(dòng)乘用汽車銷量創(chuàng)下史上最高紀(jì)錄，推動(dòng)2020年歐洲全年電動(dòng)車銷量超過136萬輛，超過中國市場，成為全球最大電動(dòng)乘用車市場。未來，在一系列政策和規(guī)定的推動(dòng)下，歐洲電動(dòng)車也將迎來不錯(cuò)
2021-02-01 10:48:571676 ％，繼續(xù)保持中國汽車單一品牌出口冠軍，并于近日在德交付首輛純電動(dòng)汽車，成功闖入歐洲車企“大本營”；R汽車ER6交付近1000輛，創(chuàng)造新晉純電品牌銷量增速新紀(jì)錄，全球首款“5G智能電動(dòng)SUV”MARVEL R也已開啟預(yù)售。 具體到車型方面，上汽乘用車在SUV、轎車、
2021-02-03 16:07:361800 新能源汽車中，乘用車為市場主要產(chǎn)品，產(chǎn)銷占比均在90%以上。2020年，新能源乘用車產(chǎn)銷分別完成124.7萬輛和124.6萬輛，其中純電動(dòng)乘用車產(chǎn)銷量分別為99.1萬輛和100萬輛，占據(jù)新能源乘用車主要市場。
2021-02-18 16:42:333977 
Canalys 的最新研究顯示，2020 年全球電動(dòng)汽車（EV）銷量同比猛增 39% 至 310 萬輛。相比之下，2020 年整體乘用車市場銷量卻驟降 14%。 IT之家獲悉，Canalys 預(yù)測(cè)
2021-02-19 10:26:102716 
減速器是在原動(dòng)機(jī)和工作機(jī)之間的單獨(dú)的減速用的部件，一般做成閉式傳動(dòng)裝置，傳動(dòng)件和軸、軸承等裝在鑄鐵或焊接的箱體中，稱為減速器或減速箱。
2021-03-17 17:51:181887 
諧波減速器主要應(yīng)用于航空、航天、機(jī)器人、通信設(shè)備、電子設(shè)備、醫(yī)療器械等領(lǐng)域，由于諧波減速器的基本組成部件和諧波減速器的工作原理與普通的齒輪減速器有很大的差異化，因此決定了它擁有普通齒輪減速器無法比擬的優(yōu)點(diǎn)，下面是國森科整理的七個(gè)諧波減速器的主要優(yōu)點(diǎn)。
2021-03-23 09:34:455873 減速器的作用是什么，有哪些類型？
2021-09-19 09:02:008487 減速器常見故障分析與排除 摘 要：減速器作為生產(chǎn)中的關(guān)鍵設(shè)備，保障其安全運(yùn)轉(zhuǎn)十分重要。當(dāng)減速器出現(xiàn)漏油、軸承部位過熱、噪音大、減速器異響、主動(dòng)軸竄軸等異常時(shí)，對(duì)這些減速器故障做出準(zhǔn)確的判斷和處理
2021-12-09 00:12:59723 ? ?減速器又叫減速機(jī)，利用各級(jí)齒輪傳動(dòng)來達(dá)到降速的目的，以滿足工作需要，在機(jī)械產(chǎn)品中的應(yīng)用非常廣泛。減速器是由各級(jí)齒輪副組成的，如用齒數(shù)少的齒輪帶動(dòng)大齒輪就能達(dá)到機(jī)械減速的目的，如果采用傳動(dòng)多級(jí)
2022-02-07 10:43:2616054 用于負(fù)載小的工業(yè)機(jī)器人或大型機(jī)器人末端幾個(gè)軸，諧波減速器是諧波傳動(dòng)裝置的一種，諧波傳動(dòng)裝置包括諧波加速器和諧波減速器。諧波減速器主要包括：剛輪、柔輪、軸承和波發(fā)生器三者，四者缺一不可。
2022-04-06 11:20:052576 在試驗(yàn)過程中，減速器沒有發(fā)生滲漏油現(xiàn)象；試驗(yàn)完成后且經(jīng)拆解檢驗(yàn)，主要零部件無斷裂、齒面嚴(yán)重點(diǎn)蝕(點(diǎn)蝕面積超過4 mm2或者深度超過0.5 mm)、剝落、軸承卡滯等異常現(xiàn)象，減速器耐久疲勞試驗(yàn)合格。
2022-09-19 10:43:031268 失去了發(fā)動(dòng)機(jī)的屏蔽效應(yīng)，電動(dòng)車的風(fēng)噪、路噪、電子附件噪聲被凸顯出來，特別是減速器的嘯叫聲。減速器嘯叫聲雖然在聲壓級(jí)數(shù)值上比較低，但它屬于高頻噪聲，其頻率范圍一般分布在700～4000Hz。高頻嘯叫噪聲
2022-11-15 11:44:012384 根據(jù)銷量數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析，2022年1-10月全國新能源乘用車新增 3994801 輛。1-10月深圳市新能源乘用車新增 167799 輛，在全國各城市排名中位居第二。按照燃料類型劃分，包含純電動(dòng)乘用車 97408 輛，占58.05%；混合動(dòng)力乘用車 70391 輛，占41.95%。
2022-11-24 14:19:27528 隨著電動(dòng)汽車行業(yè)的快速發(fā)展，電機(jī)也朝著高效率高功率密度的方向不斷提升，電機(jī)的轉(zhuǎn)速也在不斷加大。為了順應(yīng)電機(jī)的發(fā)展趨勢(shì)，與之匹配的減速器的輸入轉(zhuǎn)速也在不斷提高，最高輸入轉(zhuǎn)速需求已經(jīng)達(dá)到15000rpm
2022-11-29 11:04:401246 摘要：針對(duì)電動(dòng)汽車中的噪聲、振動(dòng)與舒適性問題，對(duì)電動(dòng)汽車電機(jī)-減速器組成的動(dòng)力總成系統(tǒng)進(jìn)行了振動(dòng)與噪聲的研究。首先提出了一種綜合考慮電機(jī)-減速器總成系統(tǒng)的建模方法，并針對(duì)該模型進(jìn)行了模態(tài)分析；根據(jù)
2023-01-31 15:48:421069 電動(dòng)汽車用減速器輸入軸結(jié)合面密封處漏油現(xiàn)象十分普遍，而且漏油現(xiàn)象一直難以得到有效的解決。其原因主要有：油封結(jié)構(gòu)和本身質(zhì)量問題，如油封結(jié)構(gòu)不合理，縮口處不光滑，不均勻，有殘缺失圓。
2023-02-11 11:13:081614 智能車|直流電機(jī)、編碼器與驅(qū)動(dòng)器 直流電機(jī)減速器 直流電機(jī)減速器 為什么要加減速器 ：一般直流電機(jī)的轉(zhuǎn)速都是一分鐘幾千上萬轉(zhuǎn)的，所以一般需要安裝減速器。 減速器的功能 ：減速器是一種相對(duì)精密
2023-03-31 10:30:020 電動(dòng)汽車換電主要指乘用車和商用車的換電，乘用車的底盤換電池過程 ，主要包括：車輛居中定位、電池組解鎖、電池組轉(zhuǎn)運(yùn)、電池組加鎖、車輛復(fù)位自測(cè)等5個(gè)部分。
2023-04-18 11:20:231352 (57)摘要 本申請(qǐng)實(shí)施例提供一種減速器、動(dòng)力總成及 車輛，該減速器可以應(yīng)用于電動(dòng)車/電動(dòng)車輛、純 電動(dòng)車輛、混合動(dòng)力車輛、增程式電動(dòng)車輛、插電 式混合動(dòng)力車輛、新能源車輛等，該減速器通過 取消同步
2023-05-22 09:33:37516 
目前，中國減速器市場規(guī)模持續(xù)增長。根據(jù)中商產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的報(bào)告，2022年中國減速器行業(yè)市場規(guī)模達(dá)到1321億元，同比增長5.01%。預(yù)計(jì)到2023年，中國減速器市場規(guī)模將進(jìn)一步增長至1387億元。
2023-09-25 16:33:15359 作為工業(yè)機(jī)器人核心零部件的精密減速器，與通用減速器相比，機(jī)器人用減速器要求具有傳動(dòng)鏈短、體積小、功率大、質(zhì)量輕和易于控制等特點(diǎn)。大量應(yīng)用在關(guān)節(jié)型機(jī)器人上的減速器主要有兩類：RV減速器和諧波減速器
2023-10-10 09:37:55606 
純電動(dòng)車的傳動(dòng)系統(tǒng)有多種類型，其中以水冷電機(jī)+單級(jí)減速箱市場應(yīng)用最為廣泛。純電動(dòng)車單級(jí)減速箱對(duì)油品的要求區(qū)別于傳統(tǒng)的傳動(dòng)系油品。本文結(jié)合單級(jí)減速箱的工作情況，分析其潤滑需求，闡述了純電動(dòng)乘用車減速箱油品的開發(fā)及驗(yàn)證情況。
2023-11-07 11:06:10256 減速器類似于工業(yè)機(jī)械的“肌腱”，對(duì)于每一個(gè)以軸為中心轉(zhuǎn)動(dòng)的機(jī)器“關(guān)節(jié)”，減速器可以精準(zhǔn)調(diào)節(jié)機(jī)器轉(zhuǎn)動(dòng)角度。機(jī)器人的操作，主要靠伺服電機(jī)、減速器和控制器三個(gè)部件進(jìn)行控制，這三大部分也是機(jī)器人的核心零部件。
2023-11-30 17:13:37748 
考慮減速器在低速前進(jìn)和后退時(shí)如果存在潤滑油量不足的情況，哪怕極短的高溫也將導(dǎo)致軸承不可逆的損傷，因此闡述低速前進(jìn)和后退時(shí)減速器內(nèi)的潤滑油道布置原理和分析實(shí)踐尤為重要。
2023-12-02 11:35:46500 
、異響等情況。請(qǐng)?jiān)谶M(jìn)行裝配時(shí)嚴(yán)格遵守以下 諧波減速器裝配的注意事項(xiàng) 實(shí)施組裝。 一、波發(fā)生器的注意事項(xiàng) 1.請(qǐng)?jiān)诮M裝時(shí)避免向波發(fā)生器軸承部位施加過度的力。可通過使波發(fā)生器旋轉(zhuǎn)順暢地實(shí)施插入。 2.使用無歐氏聯(lián)軸節(jié)結(jié)構(gòu)的波發(fā)生
2023-12-26 08:36:57136 減速器和精密減速器的區(qū)別? 減速器是一種能夠?qū)⑤斎胼S的高速旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)化為輸出軸的低速大扭矩旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的機(jī)械裝置。它是通過齒輪的相互嚙合和傳遞力矩來實(shí)現(xiàn)的。 在工業(yè)自動(dòng)化領(lǐng)域，減速器被廣泛應(yīng)用于各種設(shè)備
2024-01-04 13:41:50169 諧波減速器和RV減速器都是常見的減速裝置，用于降低機(jī)械運(yùn)動(dòng)部件的轉(zhuǎn)速，并提供更大的扭矩輸出。盡管它們都可以實(shí)現(xiàn)相似的功能，但在結(jié)構(gòu)和工作原理上存在一些重要的區(qū)別。 首先，諧波減速器和RV減速器
2024-01-12 17:45:14977 擺線針輪行星減速器是一種廣泛應(yīng)用于工業(yè)機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)中的減速裝置。它由內(nèi)部的軸承箱和外部的行星輪組成，通過行星輪的相對(duì)運(yùn)動(dòng)實(shí)現(xiàn)輸入軸與輸出軸之間的減速傳動(dòng)。下面將詳細(xì)介紹擺線針輪行星減速器的工作原理
2024-01-19 11:16:33281 RV減速器： 用于轉(zhuǎn)矩大的機(jī)器人腿部腰部和肘部三個(gè)關(guān)節(jié)，負(fù)載大的工業(yè)機(jī)器人，一二三軸都是用RV。相比諧波減速機(jī)，RV減速機(jī)的關(guān)鍵在于加工工藝和裝配工藝。
2024-03-13 11:10:3298 
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