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汽車電子設計

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動力電池多并狀態(tài)下電芯通過電流不一致性問題研究

為保證并聯(lián)在一起時各電芯的表現(xiàn)一致,電芯制造企業(yè)需要盡可能保證出產(chǎn)電芯的一致性。然而不可避免的,批量....
的頭像 汽車電子設計 發(fā)表于 07-27 09:01 ?6582次閱讀
動力電池多并狀態(tài)下電芯通過電流不一致性問題研究

國內車企的零部件和上游的拆分

隨著汽車產(chǎn)業(yè)進入淘汰賽階段,各個自主品牌開始把供應商體系和自己的整車業(yè)務進行分拆。
的頭像 汽車電子設計 發(fā)表于 07-20 10:29 ?2915次閱讀

上半年中國混動汽車市場概覽

覺得PHEV在大城市短期內還是有一些優(yōu)勢的,補貼退坡以后降本的道路是簡化動力特性,作為沖量和HEV比....
的頭像 汽車電子設計 發(fā)表于 07-18 14:47 ?2493次閱讀

行業(yè) | 韓日動力電池產(chǎn)業(yè)的發(fā)展差異

隨著芯片產(chǎn)業(yè)里面中韓兩國材料層面打來打去,在電池方面韓國這里真的是不會放,后面SDI會不會在母公司的....
的頭像 汽車電子設計 發(fā)表于 07-12 15:15 ?2579次閱讀

上半年新能源汽車產(chǎn)量小結

今年整體的裝車量,在前半段沖了一把以后,都開始放緩了,從6月的數(shù)據(jù)來看,除了北汽多裝了一些車以外,大....
的頭像 汽車電子設計 發(fā)表于 07-10 16:41 ?2558次閱讀
上半年新能源汽車產(chǎn)量小結

基于VDA355的電池系統(tǒng)部分介紹

其中挺大一部分是有關于I-pace電池系統(tǒng)的,這個基于VDA355的電池系統(tǒng)現(xiàn)在看來把積木方式用小電....
的頭像 汽車電子設計 發(fā)表于 07-08 15:48 ?13431次閱讀
基于VDA355的電池系統(tǒng)部分介紹

電動汽車安全問題盤點

每年到了夏天,電動汽車的安全問題就成了一個很嚴峻的問題,今年隨著特斯拉和蔚來兩家高大上的電動汽車企業(yè)....
的頭像 汽車電子設計 發(fā)表于 07-07 11:07 ?5291次閱讀
電動汽車安全問題盤點

2019全球電動汽車發(fā)展

國際能源署IEA發(fā)布了《全球電動汽車展望2019》,這份報告一共有232頁里面有一些很有趣的數(shù)據(jù)統(tǒng)計....
的頭像 汽車電子設計 發(fā)表于 07-07 11:05 ?4028次閱讀
2019全球電動汽車發(fā)展

一文解析Audi E-tron GT的電池系統(tǒng)

Audi Etron Sport 和Porsche Taycan采用了一樣的VDA模組,在模組內采用....
的頭像 汽車電子設計 發(fā)表于 07-07 11:01 ?12278次閱讀
一文解析Audi E-tron GT的電池系統(tǒng)

東盟汽車市場現(xiàn)狀與未來

近三年都是差不多夏天到泰國和馬來西亞帶兩個姑娘度假,從全球來看,對于中國汽車從業(yè)人員來說,在本國市場....
的頭像 汽車電子設計 發(fā)表于 07-07 10:56 ?5661次閱讀
東盟汽車市場現(xiàn)狀與未來

寶馬在歐洲市場推動純電動汽車的猶豫

All in BEV ?
的頭像 汽車電子設計 發(fā)表于 07-03 17:19 ?2622次閱讀

走向新的充電接口

近日,北京調整《北京市推廣應用新能源汽車管理辦法》,即日起取消純電動汽車地補。以乘用車為例,純電25....
的頭像 汽車電子設計 發(fā)表于 07-01 14:45 ?3086次閱讀
走向新的充電接口

標準化模組演變過程和電量梯度

我最近在思考一件對我們來說比較需要值得考慮的過程,在電芯尺寸、模組尺寸和平臺化定義方面,到底是什么推....
的頭像 汽車電子設計 發(fā)表于 06-29 09:38 ?5514次閱讀
標準化模組演變過程和電量梯度

云數(shù)據(jù)中心資本開支持續(xù)增長

為了應對大工作負載和低延遲需求,云數(shù)據(jù)中心正在遷移到“葉脊”架構。
的頭像 汽車電子設計 發(fā)表于 06-28 15:54 ?2999次閱讀

Tesla對電池使用限制更新的影響

特斯拉升級了2019.16.x和2019.20.1以后,很多的車輛都開始出現(xiàn)了里程上面的調整,在網(wǎng)上....
的頭像 汽車電子設計 發(fā)表于 06-24 14:02 ?3871次閱讀
Tesla對電池使用限制更新的影響

歐洲車企降低碳排放的壓力

從今年開始對于汽車產(chǎn)業(yè)的前景,特別是國內外汽車產(chǎn)業(yè)按照常規(guī)發(fā)展的路徑是存在了很多的懷疑,特別是以歐洲....
的頭像 汽車電子設計 發(fā)表于 06-24 10:27 ?2662次閱讀

大眾汽車純電動計劃——電池回收考慮

從2020年起,每年回收1200噸鋰電池,約3000臺車
的頭像 汽車電子設計 發(fā)表于 06-18 15:12 ?2567次閱讀

韓國工信部公布之前23起儲能事故起火調查的結果

總結下來有以下的幾個原因
的頭像 汽車電子設計 發(fā)表于 06-13 16:02 ?3784次閱讀

為什么大眾汽車要這么大規(guī)模推動純電動汽車?

我內心有個疑問,為什么大眾集團要這么義無反顧的推動從內燃機到純電動汽車的變革,之前一直規(guī)劃的從48V....
的頭像 汽車電子設計 發(fā)表于 06-11 14:29 ?2996次閱讀

輸不起的未來——豐田的純電動計劃加速

豐田加速純電動發(fā)展的緣由
的頭像 汽車電子設計 發(fā)表于 06-10 16:14 ?3547次閱讀
輸不起的未來——豐田的純電動計劃加速

衰減后的電芯潛在過充分析

前幾天特斯拉的那個案子,和同事在交流,比較有可能還是電芯衰減和電芯Bonding線斷開之后沒有被識別....
的頭像 汽車電子設計 發(fā)表于 06-08 17:21 ?3033次閱讀

大眾IDR賽車的電池系統(tǒng)

純電動跑車的爆發(fā)力很強嘛,大眾也能做
的頭像 汽車電子設計 發(fā)表于 06-06 17:58 ?8187次閱讀

鋰電的大小兼顧和產(chǎn)能使用

在未來的市場里面,大小電池(我們把1Ah、10Ah、50Ah乃至更大的100Ah,做個分類可以分清楚....
的頭像 汽車電子設計 發(fā)表于 06-04 16:08 ?2584次閱讀
鋰電的大小兼顧和產(chǎn)能使用

韓國的兩家公司對于投資動力電池截然不同的想法

最近有兩條新聞,是韓國的兩家公司對于投資動力電池截然不同的想法,也客觀的說明這個事情的分歧有多大。
的頭像 汽車電子設計 發(fā)表于 05-31 11:48 ?3441次閱讀

車輛自主定位技術

對于未來的車輛來說,確定自身在車道內的位置是基礎。因此定位和地圖構建,成為了一個基礎而重要的環(huán)節(jié),對....
的頭像 汽車電子設計 發(fā)表于 05-30 15:44 ?5875次閱讀
車輛自主定位技術

前四個月新能源汽車的動態(tài)庫存

看前四個月的新能源汽車的上牌數(shù)有一些數(shù)據(jù)是很有意思的,今年有3月補貼緩沖斷點,有PHEV的國六切換斷....
的頭像 汽車電子設計 發(fā)表于 05-29 15:59 ?5003次閱讀
前四個月新能源汽車的動態(tài)庫存

全球車企大肆收縮 瘋狂裁員

在國內保就業(yè)的前提下,談國內的問題是很敏感的。但是在全球的角度看來,確實看到汽車產(chǎn)業(yè)特別是整車企業(yè)就....
的頭像 汽車電子設計 發(fā)表于 05-27 09:24 ?3008次閱讀
全球車企大肆收縮 瘋狂裁員

汽車電子芯片的詳細市場分析

最近這個月,最炙手可熱的就是芯片,德勤最近發(fā)布了《半導體:未來浪潮》的報告,里面有關汽車電子芯片的部....
的頭像 汽車電子設計 發(fā)表于 05-26 10:57 ?10257次閱讀
汽車電子芯片的詳細市場分析

SDI的產(chǎn)品和市場策略的判研

我最近讀了不少的韓文報告,我之前一直覺得奇怪,為啥在VW的MEB項目,BMW的iX3和iNext和i....
的頭像 汽車電子設計 發(fā)表于 05-24 16:49 ?3650次閱讀
SDI的產(chǎn)品和市場策略的判研

推進新能源使用的進度和區(qū)域

今年燃油車的銷量受國六影響很大(這也算一個Lesson Learn,對國內的車企的經(jīng)營造成了很大的影....
的頭像 汽車電子設計 發(fā)表于 05-21 16:27 ?2371次閱讀
推進新能源使用的進度和區(qū)域