為保證并聯(lián)在一起時各電芯的表現(xiàn)一致,電芯制造企業(yè)需要盡可能保證出產(chǎn)電芯的一致性。然而不可避免的,批量....
汽車電子設計 發(fā)表于 07-27 09:01
?6582次閱讀
隨著汽車產(chǎn)業(yè)進入淘汰賽階段,各個自主品牌開始把供應商體系和自己的整車業(yè)務進行分拆。
汽車電子設計 發(fā)表于 07-20 10:29
?2915次閱讀
覺得PHEV在大城市短期內還是有一些優(yōu)勢的,補貼退坡以后降本的道路是簡化動力特性,作為沖量和HEV比....
汽車電子設計 發(fā)表于 07-18 14:47
?2493次閱讀
隨著芯片產(chǎn)業(yè)里面中韓兩國材料層面打來打去,在電池方面韓國這里真的是不會放,后面SDI會不會在母公司的....
汽車電子設計 發(fā)表于 07-12 15:15
?2579次閱讀
今年整體的裝車量,在前半段沖了一把以后,都開始放緩了,從6月的數(shù)據(jù)來看,除了北汽多裝了一些車以外,大....
汽車電子設計 發(fā)表于 07-10 16:41
?2558次閱讀
其中挺大一部分是有關于I-pace電池系統(tǒng)的,這個基于VDA355的電池系統(tǒng)現(xiàn)在看來把積木方式用小電....
汽車電子設計 發(fā)表于 07-08 15:48
?13431次閱讀
每年到了夏天,電動汽車的安全問題就成了一個很嚴峻的問題,今年隨著特斯拉和蔚來兩家高大上的電動汽車企業(yè)....
汽車電子設計 發(fā)表于 07-07 11:07
?5291次閱讀
國際能源署IEA發(fā)布了《全球電動汽車展望2019》,這份報告一共有232頁里面有一些很有趣的數(shù)據(jù)統(tǒng)計....
汽車電子設計 發(fā)表于 07-07 11:05
?4028次閱讀
Audi Etron Sport 和Porsche Taycan采用了一樣的VDA模組,在模組內采用....
汽車電子設計 發(fā)表于 07-07 11:01
?12278次閱讀
近三年都是差不多夏天到泰國和馬來西亞帶兩個姑娘度假,從全球來看,對于中國汽車從業(yè)人員來說,在本國市場....
汽車電子設計 發(fā)表于 07-07 10:56
?5661次閱讀
All in BEV ?
汽車電子設計 發(fā)表于 07-03 17:19
?2622次閱讀
近日,北京調整《北京市推廣應用新能源汽車管理辦法》,即日起取消純電動汽車地補。以乘用車為例,純電25....
汽車電子設計 發(fā)表于 07-01 14:45
?3086次閱讀
我最近在思考一件對我們來說比較需要值得考慮的過程,在電芯尺寸、模組尺寸和平臺化定義方面,到底是什么推....
汽車電子設計 發(fā)表于 06-29 09:38
?5514次閱讀
為了應對大工作負載和低延遲需求,云數(shù)據(jù)中心正在遷移到“葉脊”架構。
汽車電子設計 發(fā)表于 06-28 15:54
?2999次閱讀
特斯拉升級了2019.16.x和2019.20.1以后,很多的車輛都開始出現(xiàn)了里程上面的調整,在網(wǎng)上....
汽車電子設計 發(fā)表于 06-24 14:02
?3871次閱讀
從今年開始對于汽車產(chǎn)業(yè)的前景,特別是國內外汽車產(chǎn)業(yè)按照常規(guī)發(fā)展的路徑是存在了很多的懷疑,特別是以歐洲....
汽車電子設計 發(fā)表于 06-24 10:27
?2662次閱讀
從2020年起,每年回收1200噸鋰電池,約3000臺車
汽車電子設計 發(fā)表于 06-18 15:12
?2567次閱讀
總結下來有以下的幾個原因
汽車電子設計 發(fā)表于 06-13 16:02
?3784次閱讀
我內心有個疑問,為什么大眾集團要這么義無反顧的推動從內燃機到純電動汽車的變革,之前一直規(guī)劃的從48V....
汽車電子設計 發(fā)表于 06-11 14:29
?2996次閱讀
豐田加速純電動發(fā)展的緣由
汽車電子設計 發(fā)表于 06-10 16:14
?3547次閱讀
前幾天特斯拉的那個案子,和同事在交流,比較有可能還是電芯衰減和電芯Bonding線斷開之后沒有被識別....
汽車電子設計 發(fā)表于 06-08 17:21
?3033次閱讀
純電動跑車的爆發(fā)力很強嘛,大眾也能做
汽車電子設計 發(fā)表于 06-06 17:58
?8187次閱讀
在未來的市場里面,大小電池(我們把1Ah、10Ah、50Ah乃至更大的100Ah,做個分類可以分清楚....
汽車電子設計 發(fā)表于 06-04 16:08
?2584次閱讀
最近有兩條新聞,是韓國的兩家公司對于投資動力電池截然不同的想法,也客觀的說明這個事情的分歧有多大。
汽車電子設計 發(fā)表于 05-31 11:48
?3441次閱讀
對于未來的車輛來說,確定自身在車道內的位置是基礎。因此定位和地圖構建,成為了一個基礎而重要的環(huán)節(jié),對....
汽車電子設計 發(fā)表于 05-30 15:44
?5875次閱讀
看前四個月的新能源汽車的上牌數(shù)有一些數(shù)據(jù)是很有意思的,今年有3月補貼緩沖斷點,有PHEV的國六切換斷....
汽車電子設計 發(fā)表于 05-29 15:59
?5003次閱讀
在國內保就業(yè)的前提下,談國內的問題是很敏感的。但是在全球的角度看來,確實看到汽車產(chǎn)業(yè)特別是整車企業(yè)就....
汽車電子設計 發(fā)表于 05-27 09:24
?3008次閱讀
最近這個月,最炙手可熱的就是芯片,德勤最近發(fā)布了《半導體:未來浪潮》的報告,里面有關汽車電子芯片的部....
汽車電子設計 發(fā)表于 05-26 10:57
?10257次閱讀
我最近讀了不少的韓文報告,我之前一直覺得奇怪,為啥在VW的MEB項目,BMW的iX3和iNext和i....
汽車電子設計 發(fā)表于 05-24 16:49
?3650次閱讀
今年燃油車的銷量受國六影響很大(這也算一個Lesson Learn,對國內的車企的經(jīng)營造成了很大的影....
汽車電子設計 發(fā)表于 05-21 16:27
?2371次閱讀