數(shù)字化轉(zhuǎn)型話題由來已久。在人工智能、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)飛速發(fā)展的今天，企業(yè)更面臨如何通過內(nèi)生研發(fā)或外部引進完成“數(shù)字化轉(zhuǎn)型 2.0”的新挑戰(zhàn)，“Beacon”專欄應(yīng)運而生。本專欄從技術(shù)如何撬動變革的角度，對話這一領(lǐng)域的實踐者、思想者和服務(wù)者，沉淀經(jīng)驗，啟發(fā)思想，推動改變。第二期“Beacon”對話軟通動力執(zhí)行副總裁兼首席數(shù)字官彭強。

如果往前倒退 10 年，市場對于軟通動力的印象一定是一家外包公司。為了趕上由當(dāng)時世界 500 強所掀起的“新千年公司發(fā)展新模式”的浪潮，軟通動力在 2004 年正式踏上了軟件外包服務(wù)的道路。

軟件外包放在過去，并不是一個人們所熟知的行業(yè)，甚至于有很多人連軟件都不知道。可是 1999 年，BPO（業(yè)務(wù)流程外包，Business Process Outsourcing）全球市場的增長率已經(jīng)達到了 23%，2004 年時 BPO 全球產(chǎn)業(yè)值飆升到了 3000 億美元。

軟通動力最初成立的 8 年以來，憑借著軟件外包業(yè)務(wù)，實現(xiàn)了每年 100% 的營業(yè)額增長，在 2008 年時達到了 115%。中國頂級期刊《時代經(jīng)貿(mào)》（ETU，Economic & Trade Update）更是為該企業(yè)刊文《團隊的力量——稱雄服務(wù)外包的軟通動力》。

隨著時代的革新，產(chǎn)業(yè)格局因為互聯(lián)網(wǎng)、數(shù)據(jù)等等新生詞匯發(fā)生了變化，軟通動力也啟動了他們的數(shù)字化轉(zhuǎn)型計劃。

軟通動力的數(shù)字化轉(zhuǎn)型業(yè)務(wù)分為多種類別，適用于不同企業(yè)的不同階段。有一種叫做數(shù)字化轉(zhuǎn)型咨詢，顧名思義，即針對客戶的需求和痛點制定相應(yīng)的發(fā)展方針以及解決方案。數(shù)字咨詢業(yè)務(wù)所指的并不是幫企業(yè)拉根網(wǎng)線那么簡單，其真正的含義是通過對市場的調(diào)研、剖析需求，從而提出運營建議和整體策略，再根據(jù)此來開發(fā)相關(guān)的軟件應(yīng)用。

當(dāng)然軟通動力的咨詢服務(wù)是一條龍式的，也就是說咨詢業(yè)務(wù)完成后，軟通動力大量的軟件人才可以立即著手開發(fā)。

軟通動力風(fēng)險數(shù)據(jù)集市是一個很好的例子，它可以實現(xiàn)從單一賬戶、客戶層次到產(chǎn)品、行業(yè)等組合層面的不同粒度數(shù)據(jù)存儲，而底層數(shù)據(jù)的技術(shù)整合和預(yù)置數(shù)據(jù)質(zhì)量檢核規(guī)則和核帳檢查規(guī)則引擎，則保證了風(fēng)險數(shù)據(jù)的完整和準(zhǔn)確。那么對于客戶企業(yè)來說，其風(fēng)險就會降低。

軟通動力執(zhí)行副總裁兼首席數(shù)字官彭強說到：“農(nóng)業(yè)社會進步到工業(yè)社會也有類似的問題，牛耕地不也挺好的嗎，為什么要換機器呢？效率才是關(guān)鍵。現(xiàn)在企業(yè)可能看不出來數(shù)字化轉(zhuǎn)型前后的差別，但是這是一個長遠的問題。金融行業(yè)最為明顯。”

“你不動，別人就把肉吃了。”

目前軟通動力主打的客戶為金融、保險、電信、零售，在全球 500 強中，有 90 多家為軟通動力的客戶。也正是由于軟件外包業(yè)務(wù)的開路，才致使軟通動力擁有了能夠提供咨詢業(yè)務(wù)的能力，彭強繼續(xù)介紹著軟通動力的輝煌戰(zhàn)果。說著說著他突然停下來了，“軟通動力的牌子夠硬，但是不夠響。”

其中最主要的原因在于文章開頭所提到的，人們普遍停留在“軟通動力是一家外包公司”。事實上以某全球領(lǐng)先的管理咨詢和信息技術(shù)公司為例，其 IT 服務(wù)人員約為 20 萬。軟通動力想要讓自己數(shù)字化轉(zhuǎn)型業(yè)務(wù)的名聲更響亮，勢必要攬下大量的新客戶。

B2B 業(yè)務(wù)中，很大一定程度上看的是客戶關(guān)系，古人常說“人叫人千聲不語，貨叫人點首自來”，不過在對企業(yè)的業(yè)務(wù)中，這一法則并不完全適用。軟通動力希望自己能夠拓寬客戶層面，彭強解釋稱，迎接更多種類的客戶也是一種成長，無論是對于企業(yè)，還是對于員工。

目前軟通動力有 5 萬多員工，工程師主力是 90 后，尤其是開發(fā)測試等崗位，基本上都是 90 后。90 后有屬于 90 后的文化，軟通動力也做了一些探討，如搭建了中臺，包括人才資源和發(fā)展平臺、企業(yè)服務(wù)平臺、數(shù)字化與技術(shù)服務(wù)平臺等，使組織更靈敏更健康，使員工可以靈活調(diào)動，使年輕員工更容易放到關(guān)鍵崗位上。

“這個公司除了我以外都很年輕，但是我也沒閑著，也在努力學(xué)習(xí)。”彭強一邊笑一邊說著“年齡不是一個問題。”

除了數(shù)字咨詢外，軟通動力還提供眾多端到端的解決方案，如智能供應(yīng)鏈平臺解決方案。這是一種對采購、訂單處理、跟蹤、倉儲、物流和金融保險等供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)實現(xiàn)智能協(xié)同、剔除冗余環(huán)節(jié)，把供應(yīng)商、制造商、銷售商和最終用戶連成一體服務(wù)。

這種智能供應(yīng)鏈?zhǔn)嵌喾N層面的一體化關(guān)系系統(tǒng)，在 ERP（企業(yè)資源計劃，Enterprise Resource Planning ) 層包含需求、采購、補貨、庫存優(yōu)化，讓客戶可以第一時間了解到目前的出納狀況。通過訂單管理系統(tǒng)的連接，ERP 可以直接與倉儲管理系統(tǒng)、運輸管理系統(tǒng)和物流結(jié)算管理系統(tǒng)等多種系統(tǒng)的掛鉤。

同時，這種智能供應(yīng)鏈平臺還允許生產(chǎn)商、承運商、供應(yīng)商、經(jīng)銷商的接入，實現(xiàn)多方同平臺協(xié)作。就成本而言，智能供應(yīng)鏈平臺會自動將企業(yè)需求對接到供應(yīng)商訂單管理系統(tǒng)，提高供應(yīng)商操作效率；自動規(guī)劃取貨路線，提高車輛裝載率，降低物流成本；精確控制供應(yīng)商送貨時間，指導(dǎo)供應(yīng)商備貨，降低庫存成本；實時跟蹤車輛，指導(dǎo)車輛入場，提高物流效率。

與供應(yīng)鏈相對應(yīng)的就是生產(chǎn)制造中的協(xié)同開發(fā)了，軟通動力提供了產(chǎn)品設(shè)計、生產(chǎn)制造協(xié)同功能，可以允許產(chǎn)業(yè)鏈上所有企業(yè)都能共享客戶、設(shè)計、生產(chǎn)經(jīng)營信息，從而縮短產(chǎn)品周期。

當(dāng)然，多年深耕數(shù)字領(lǐng)域的軟通動力還有很多種數(shù)字化業(yè)務(wù)，比如他們和百度合作無人車等等。《中國數(shù)字經(jīng)濟發(fā)展白皮書 (2017)》指出，到 2020 年，我國數(shù)字經(jīng)濟規(guī)模將超過 32 萬億元，占 GDP 比重高達 35%，數(shù)字經(jīng)濟在我國經(jīng)濟中的比重不斷提升。

相較于 2004 年的軟通動力，如今該企業(yè)瞄準(zhǔn)了一個更龐大的市場，而軟通動力也早已走向了全球。軟通動力的業(yè)務(wù)主要面向中美兩地，即使是美國企業(yè)簽單中國執(zhí)行，亦或是中國簽單美國執(zhí)行也都可以實現(xiàn)，彭強表示這對軟通來說反倒是一種便利。

誠然，軟通動力在數(shù)字化轉(zhuǎn)型業(yè)務(wù)上有著絕對的優(yōu)勢，離不開 10 余年前的綱領(lǐng)。但是如今，軟通動力需要面對的競爭對手是強大的國際企業(yè)。彭強從不避諱關(guān)于競標(biāo)的問題，他說：“他們確實挺厲害的，不過不碰一碰誰知道結(jié)果呢？”