早在2018年2月15日，百度APOLLO自動(dòng)駕駛汽車亮相春晚。這支自動(dòng)駕駛車隊(duì)成功的在珠港澳大橋上做出了直行、編隊(duì)蛇行、列隊(duì)超車等多個(gè)復(fù)雜的車隊(duì)陣型。不知道有沒有令你感到震撼？不管你了解還是不了解自動(dòng)駕駛汽車，自動(dòng)駕駛汽車的腳步確實(shí)越來越近了。自動(dòng)駕駛汽車不僅可為乘客帶來豐富的乘坐體驗(yàn)，還將影響未來生活的方方面面。

但有一個(gè)現(xiàn)實(shí)的問題，乘坐自動(dòng)駕駛汽車會(huì)暈車嗎？如果暈車怎么辦？事實(shí)上很多機(jī)構(gòu)或者公司早已開始關(guān)注這個(gè)問題。下面跟著小編一起來了解一下吧！

密歇根大學(xué)交通研究所研發(fā)可穿戴設(shè)備解決暈車問題

暈車是由于人體前庭系統(tǒng)感受到的信息和大腦接收到的信息之間存在差異，從而導(dǎo)致惡心，甚至嘔吐等。U-M研發(fā)的系統(tǒng)可對(duì)乘客的邊緣視覺進(jìn)行光刺激，模仿乘客的眼睛從外部看到的景象，從而幫助消除這種信息差異。該系統(tǒng)包括可穿戴設(shè)備和車載設(shè)備。

該系統(tǒng)的發(fā)明者M(jìn)ichael Sivak和Brandon Schoettle正在與密歇根大學(xué)技術(shù)轉(zhuǎn)讓部門合作，將這套系統(tǒng)商業(yè)化。Sivak表示：“大約有一半成年人在行駛的汽車內(nèi)看書，偶爾會(huì)暈車。而對(duì)于自動(dòng)駕駛汽車而言，暈車的乘客人數(shù)更多。因?yàn)樵谧詣?dòng)駕駛汽車內(nèi)，每個(gè)人都是乘客。如果不解決這一問題，乘客將很難享受自動(dòng)駕駛汽車帶來的便利。”

U-M技術(shù)轉(zhuǎn)讓部副主任Keith Hughes表示：“該系統(tǒng)已經(jīng)獲得了專利，我們將聯(lián)系車企和零部件供應(yīng)商，將該技術(shù)商業(yè)化。隨著自動(dòng)駕駛汽車的發(fā)展，汽車內(nèi)部也需進(jìn)行更好的配置。比如可在車艙內(nèi)放置沙發(fā)，乘客可向后座或者側(cè)向座。總之，為使乘客享受到更好的乘坐體驗(yàn)，解決暈車問題是非常有必要。”

Waymo改變駕駛風(fēng)格解決乘客暈車問題

Waymo研發(fā)了一套精密的系統(tǒng)，該系統(tǒng)可防止自動(dòng)駕駛乘客暈車。該系統(tǒng)可為乘客選擇合適的路徑。比如，對(duì)于暈車相對(duì)敏感的乘客，系統(tǒng)會(huì)為其選擇一條相對(duì)不那么擁堵的道路，提供較為舒適的乘坐體驗(yàn)；對(duì)于趕時(shí)間的乘客，系統(tǒng)會(huì)選擇最快的路線，但行程可能會(huì)有些匆忙。

該系統(tǒng)還會(huì)在某些特殊時(shí)刻提醒乘客不要向下看或者在行程中不要閱讀。對(duì)于暈車較為嚴(yán)重的乘客，系統(tǒng)還會(huì)推薦其坐在特定的座位上，緩解其癥狀。Waymo還將檢查某些線路上，自動(dòng)駕駛汽車加速和搖晃的情況，確定乘客暈車的可能性。

在旅途中，當(dāng)乘客感覺不適時(shí)，自動(dòng)駕駛汽車還會(huì)改變駕駛“風(fēng)格”，包括與前方車輛保持更大的車距，或者轉(zhuǎn)向一條相對(duì)不那么擁堵的道路，防止汽車持續(xù)的停停走走，使乘客感覺不適。

Uber通過光線、空氣和振動(dòng)座椅等解決乘客暈車問題

Uber正在申請(qǐng)技術(shù)專利，當(dāng)車輛在移動(dòng)中刺激乘客的感官，分散大腦的注意力，從而解決乘客的暈車問題。

通過光條和屏幕顯示汽車的行駛意圖，提醒大腦為即將到來的轉(zhuǎn)彎等操作作準(zhǔn)備。當(dāng)汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)，座椅開始扭動(dòng)。當(dāng)汽車剎車時(shí)，座椅開始震動(dòng)。甚至以不同的速度和方向向乘客吹風(fēng)，提供持續(xù)的刺激，將乘客的注意力從車輛的搖擺和顛簸中轉(zhuǎn)移出來。

這僅僅是一項(xiàng)專利申請(qǐng)，并不能保證該類技術(shù)未來將應(yīng)用于機(jī)器人汽車中。《衛(wèi)報(bào)》稱，有些技術(shù)有效，有些技術(shù)并不是那么有用，比如向乘客吹風(fēng)可能是一個(gè)不錯(cuò)的選擇，但震動(dòng)座位可能并不那么有效。