一、機場設備資產管理系統(tǒng)建設的政策背景

2018年11月，中國民航局印發(fā)《新時代民航強國建設行動綱要》，剛要提出到本世紀中葉，全面建成保障有力、人民滿意、競爭力強的民航強國，為全面建成社會主義現(xiàn)代化強國和實現(xiàn)中華民族偉大復興提供重要支撐。民航服務能力、創(chuàng)新能力、治理能力、可持續(xù)發(fā)展能力和國際影響力位于世界前列。《新時代民航強國建設行動綱要》針對民航機場的建設發(fā)展，提出“建設布局功能合理的國際航空樞紐及國內機場網絡”，作為實現(xiàn)民航強國的八大主要任務和具體舉措之一。

中國民航局于2020年1月3日，印發(fā)《中國民航四型機場建設行動綱要（2020-2035年）》。明確四型機場要以“平安、綠色、智慧、人文”為核心，依靠科技進步、改革創(chuàng)新和協(xié)同共享，通過全過程、全要素、全方位優(yōu)化，實現(xiàn)安全運行保障有力、生產管理精細智能、旅客出行便捷高效、環(huán)境生態(tài)綠色和諧，充分體現(xiàn)新時代高質量發(fā)展要求的機場。

二、設備資產管理的對機場正常運營的重要性

機場作為重要的交通樞紐，其設備和資產的管理對整體運營至關重要。機場的設備資產規(guī)模龐大，包括航站樓設施、跑道、停機坪設備、行李處理系統(tǒng)等。這些設備資產的正常運行是保障航班安全、準時起降的基礎。

據(jù)統(tǒng)計，航空公司每年因行李誤送需花費大量費用處理問題，而高效的設備資產管理可以有效減少此類情況的出現(xiàn)。機場先進的行李處理系統(tǒng)能夠確保旅客行李的快速、準確運輸，避免行李丟失和誤送的情況發(fā)生。同時，機場的設備資產也是提升服務質量的關鍵。良好的設備資產管理能夠為旅客提供舒適的候機環(huán)境、便捷的登機流程和高效的行李服務，為旅客提供更優(yōu)質的服務。

設備資產管理還關系到機場的經濟效益。通過有效的資產維護和管理，可以延長設備的使用壽命，降低運營成本。采用數(shù)智化的設備資產管理手段，能夠減少設備故障次數(shù)，提高設備利用率，從而降低維修成本，控制設備運維成本。機場的設備資產管理對機場的正常運營、服務質量和經濟效益都有著至關重要的影響。

三、中設智控設備資產管理系統(tǒng)在場行業(yè)的廣泛運用輯

（一）中設智控設備資產管理系統(tǒng)

中設智控設備資產管理系統(tǒng)融合了先進的信息技術，包括大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網、云計算等，在機場行業(yè)展現(xiàn)出諸多優(yōu)勢。其融合了先進的 ACCM 理論，為設備管理提供科學指導，能更精準地評估設備資產的狀態(tài)和價值。通過大數(shù)據(jù)處理，系統(tǒng)能夠對海量的機場設備數(shù)據(jù)進行深度分析，挖掘出有價值的信息，為機場管理決策提供有力支持。云計算技術為系統(tǒng)提供強大的計算和存儲能力，確保系統(tǒng)高效穩(wěn)定運行。物聯(lián)網技術讓機場各類設備實現(xiàn)互聯(lián)互通，實時采集設備的各種數(shù)據(jù)，實現(xiàn)全方位監(jiān)控。

在國內排名前十的機場港口中，多家企業(yè)采用了中設智控的設備管理軟件平臺及咨詢服務。其中一家大型機場，借助系統(tǒng)實現(xiàn)了對航站樓設施、跑道設備、行李處理系統(tǒng)等各類設備的精準管理，提高了設備的運行穩(wěn)定性，減少了因設備故障導致的航班延誤。

中設智控一貫致力于機場行業(yè)設備資產管控領域的服務與研究，已先后為廣東省機場集團、廣州白云國際機場、上海浦東國際機場、上海虹橋國際機場、上海機場地面服務公司、西部機場集團、湖北機場集團、海航機場集團、杭州蕭山國際機場、無錫機場集團、湖南省機場管理集團有限公司、廈門國際航空港股份有限公司等多家機場集團或機場公司，提供設備資產管理相關的信息化建設平臺或咨詢服務。

中設智控在機場行業(yè)的服務內容主要包括以下幾類：

1、管理咨詢類：

（1）戰(zhàn)略規(guī)劃咨詢：

1）機場集團性企業(yè)資產管理“十四五”發(fā)展規(guī)劃（廣東機場集團）

2）設備資產管理系統(tǒng)建設規(guī)劃與可行性分析（白云機場）；

3）特車設備運行效能與保障能力分析規(guī)劃（上海地服、西部機場集團）；

（2）業(yè)務及數(shù)據(jù)咨詢：

1）設備管理體系建設及優(yōu)化（浦東機場、虹橋機場、西部機場集團、無錫機場集團等）；

2）設備管理評價體系建設及優(yōu)化（浦東機場、虹橋機場等）

3）檢維修技術知識庫建設（浦東機場、虹橋機場、湖北機場集團、上海地服等）；

4）TPM管理體系推進及現(xiàn)場管理改善（浦東機場）；

5）設備主數(shù)據(jù)標準建設與數(shù)據(jù)治理（西部機場、湖北機場、無錫機場等）

6）設備資產管理相關教育與培訓。

2、機場設備資產管理數(shù)字化及智慧化建設

1）西部機場集團資產管理系統(tǒng)建設（已完成3期）

2）虹橋機場設備資產綜合管控系統(tǒng)建設（已完成3期）

3）浦東機場設備資產綜合管控系統(tǒng)建設（已完成6期）

4）湖北機場集團資產管理系統(tǒng)建設（已經完成1期）

5）海航集團設備資產綜合管控系統(tǒng)建設（已經完成2期）

6）蕭山機場資產管理系統(tǒng)建設（已完成2期）

7）上海機場地面服務公司設備資產綜合管控建設（已經完成2期）

8）無錫機場集團資產管理系統(tǒng)建設（正在進行1期）

9）基于物聯(lián)網的設備健康管理及預測性維護系統(tǒng)建設（虹橋機場）

10）機場功能機房分類分級智慧化水平評價標準及智慧化建設（與虹橋機場策劃中）

11）其他設備及資產管理相關數(shù)字化建設（湖南機場管理集團、廈門航空港公司等）

四、中設智控設備資產管理系統(tǒng)的優(yōu)勢與價值輯

（一）豐富全面的系統(tǒng)功能模塊

中設智控設備資產管理系統(tǒng)擁有豐富全面的功能模塊，為機場設備資產數(shù)智化管理提供有力支撐。

設備信息管理模塊

設備臺賬建立：詳細記錄設備的基本信息，如設備的名稱、型號、規(guī)格、購置日期、使用部門等，為每一臺設備創(chuàng)建專屬的“電子身份證”，方便管理人員快速準確了解設備全貌。

信息動態(tài)更新：支持對設備信息的實時更新，確保數(shù)據(jù)的及時性和準確性，設備的使用狀態(tài)、位置變動、參數(shù)調整等信息都能及時反映在系統(tǒng)中。

維修管理模塊

故障申報與處理：提供便捷的故障申報渠道，當設備出現(xiàn)故障時，操作人員可快速申報，系統(tǒng)及時通知維修人員處理，大大縮短故障處理時間。

維修計劃生成：根據(jù)設備的運行數(shù)據(jù)、歷史維修記錄以及預設的維修策略，自動生成維修計劃，確保設備得到及時的維護和修理。

維修過程記錄：詳細記錄維修的全過程，包括維修人員、維修時間、維修內容、使用的配件等信息，為后續(xù)的設備管理和分析提供參考。

維護管理模塊

維護計劃制定：依據(jù)設備的特點、運行狀況和維護要求，制定精細化的維護計劃，確定維護的周期、內容和方式。

維護任務分配：將維護任務合理分配給相關的維護人員，并對任務的執(zhí)行情況進行跟蹤和監(jiān)督，確保維護工作按時完成。

維護歷史記錄與分析：記錄每次維護的情況，對維護數(shù)據(jù)進行分析，評估維護效果，為優(yōu)化維護策略提供依據(jù)。

備件管理模塊

備件庫存管理：對備件的庫存進行實時監(jiān)控和管理，包括備件的數(shù)量、種類、存儲位置等信息，確保備件充足且不積壓。

備件采購管理：根據(jù)備件的使用情況和庫存水平，自動生成備件采購計劃，支持采購流程的審批和跟蹤，保證備件的及時供應。

備件使用管理：記錄備件的使用情況，包括使用的設備、使用時間、使用數(shù)量等信息，便于對備件的消耗進行統(tǒng)計和分析。

點巡檢管理模塊

巡檢任務制定：為巡檢人員制定巡檢路線、任務和周期，確保巡檢工作的全面性和規(guī)范性。

巡檢數(shù)據(jù)采集：巡檢人員通過移動端設備記錄設備的運行狀態(tài)、參數(shù)等信息，實現(xiàn)巡檢數(shù)據(jù)的實時采集和上傳。

異常情況處理：如果在巡檢過程中發(fā)現(xiàn)設備異常，能夠立即上報并生成維修工單，及時處理問題，降低設備故障的風險。

預警管理模塊

故障預警：通過對設備運行數(shù)據(jù)的實時監(jiān)測和分析，提前發(fā)現(xiàn)設備的潛在故障，及時發(fā)出預警信號，以便采取相應的措施進行預防。

維護預警：根據(jù)設備的維護計劃和周期，提前提醒相關人員進行設備維護，避免因維護不及時而導致設備故障。

數(shù)據(jù)大屏模塊

通過直觀的圖表和數(shù)據(jù)，實時展示機場設備的運行狀況、維修保養(yǎng)進度、故障率等關鍵指標。管理人員可以在大屏幕上一目了然地掌握整個設備系統(tǒng)的運行態(tài)勢，從而做出及時、準確的決策。

系統(tǒng)設置模塊

權限管理：實現(xiàn)企業(yè)多級化管理模式，確保不同層級人員的操作權限合理分配，保障系統(tǒng)的安全性和數(shù)據(jù)的保密性。

參數(shù)設置：對系統(tǒng)的各項參數(shù)進行設置和調整，以適應不同企業(yè)的管理需求和業(yè)務流程。

數(shù)據(jù)備份與恢復：定期對系統(tǒng)中的數(shù)據(jù)進行備份，以應對突發(fā)情況，確保數(shù)據(jù)的安全性和完整性。

（二）先進的技術應用

中設智控設備資產管理系統(tǒng)融合了多種先進技術。

RFID 技術：通過射頻識別技術，實現(xiàn)對設備的快速識別和定位。在機場行李處理系統(tǒng)中，可實時跟蹤行李的位置和狀態(tài)，提高行李運輸?shù)臏蚀_性和效率。

大數(shù)據(jù)分析技術：對采集到的海量機場設備數(shù)據(jù)進行深度挖掘和分析，為設備管理提供決策支持。通過分析設備運行數(shù)據(jù)，預測設備故障趨勢，提前制定維護計劃，降低設備故障風險。虹橋機場利用大數(shù)據(jù)分析技術，成功減少了設備突發(fā)故障的發(fā)生次數(shù)。

云計算技術：為系統(tǒng)提供強大的計算和存儲能力，確保系統(tǒng)高效穩(wěn)定運行。機場設備數(shù)據(jù)量大且復雜，云計算技術能夠快速處理和存儲這些數(shù)據(jù)，為管理人員提供實時的設備信息。

數(shù)字孿生技術：構建設備的虛擬模型，實現(xiàn)對設備運行狀態(tài)的模擬和預測。在設備出現(xiàn)故障前，提前預警并制定解決方案，避免生產中斷。

（三）顯著的優(yōu)勢呈現(xiàn)

基于二十多年來在機場行業(yè)的服務經驗與技術沉淀，中設智控設備資產管理系統(tǒng)具有顯著的優(yōu)勢。

全生命周期管理：實現(xiàn)設備從規(guī)劃、采購到退役的全程跟蹤，優(yōu)化資產價值。通過對設備的整個生命周期進行全面管理，提高了設備的利用率和資產價值。

降低成本：通過預防性和預測性維護，減少維修成本和生產中斷。據(jù)了解，采用該系統(tǒng)的機場，可有效降低維修成本。

延長設備壽命：合理的維護管理推遲資產更換需求。科學的維護計劃和及時的故障處理，減少設備的磨損和老化，延長設備的使用壽命。

提高生產效率：確保機場設備穩(wěn)定運行，減少設備停機時間，提高設備的利用率和生產能力。

五、機場行業(yè)應用實例

（一）廣東機場集團資產管理“十四五”規(guī)劃咨詢項目

本項目將憑借中設智控及其咨詢專家豐富的資產管理領域研究成果、知識沉淀以及機場行業(yè)豐富的實踐經驗，以廣東機場集團所屬資產及其運營模式為研究對象，以資產的全生命周期管理為主線，全面梳理廣東機場集團資產管理所涉及到的業(yè)務模塊和管理要素。通過對集團的資產管理全業(yè)務、全要素、全流程、全內容的管理現(xiàn)狀調研診斷與評測分析，明確當前資產管理的不足以及資產管理持續(xù)提升與改善方向。按照民航強國、四型機場、粵港澳大灣區(qū)世界級機場群等國家戰(zhàn)略部署，結合廣東機場集團“十四五”總體發(fā)展規(guī)劃，對標首都機場集團和借鑒其它相關企業(yè)優(yōu)秀的管理經驗，通過專項規(guī)劃與研究，提出廣東機場集團資產管理水平持續(xù)提升規(guī)劃，期望通過該規(guī)劃的逐步落實實施，達成“廣東機場集團資產管理水平在兩年內達到國內一流，五年內達到世界先進的整體性發(fā)展要求，全面實現(xiàn)管理體系化、流程智能化、賦能全域化、價值最大化”的中長期戰(zhàn)略目標。

（二）西部機場集團設備資產管理系統(tǒng)建設

西部機場集團資產管理系統(tǒng)（EAM系統(tǒng)）自2015年5月啟動一期，系統(tǒng)以“中設EAM11g設備資產管理系統(tǒng)為基礎，進行深度二次實現(xiàn)。

共實現(xiàn)十二大功能：投資及項目管理、資產管理、運維管理、特種設備管理、物資管理、能源管理、公共業(yè)務管理、文檔管理、規(guī)程管理、統(tǒng)計分析、基礎功能、系統(tǒng)管理，系統(tǒng)具備強大的系統(tǒng)管理功能和拓展性。

系統(tǒng)功能架構見下圖：

系統(tǒng)功能架構

2018年7月啟動系統(tǒng)二期，實現(xiàn)一期系統(tǒng)功能和業(yè)務的升級改造，并引入RFID、二維碼技術實現(xiàn)移動應用管理，實現(xiàn)設備在線監(jiān)測數(shù)據(jù)集成與異常故障預警及閉環(huán)處理，引入基于各項業(yè)務決策分析平臺，提升集團資產管理決策分析能力。

西部機場集團EAM系統(tǒng)支持各種業(yè)界通信協(xié)議。如：Web Service協(xié)議、http、soap、socket、安全鏈接協(xié)議（SSL）以及OPC通信協(xié)議等。系統(tǒng)支持接入需方的ESB（企業(yè)服務總線），通過優(yōu)秀的集成接口技術，實現(xiàn)了EAM系統(tǒng)與其它系統(tǒng)的集成，達到資源的最大化利用。目前西部機場集團EAM系統(tǒng)已經實現(xiàn)與人力SHR系統(tǒng)集成、與財務核算系統(tǒng)集成、與統(tǒng)一門戶系統(tǒng)集成、與郵件/短信/及即時通信工具集成、與手持終端設備集成。最大程度的發(fā)揮了各個系統(tǒng)的功能，使集團的人（SHR）、財（財務共享系統(tǒng)）、物（EAM系統(tǒng)）管理互相獨立、又互相支撐。

目前，西部機場集團EAM系統(tǒng)已經實現(xiàn)集團機關及其下屬全部19家機場應用覆蓋，實現(xiàn)西部機場集團資產綜合管控一體化平臺建設。

（三）湖北機場集團的數(shù)字化轉型

中設智控助力湖北機場集團建立資產管理系統(tǒng)，提升資產數(shù)字化管理水平。建立資產全生命周期管理系統(tǒng)，涵蓋項目管理、資產管理、運行管理、預防性維護管理、故障管理、大中修管理、備件管理、基礎管理、移動應用共九大模塊，實現(xiàn)資產全壽命周期綜合管控。

通過與湖北機場集團已上線的行政辦公、招采系統(tǒng)、合同管理、智能數(shù)據(jù)倉庫、財務信息管理平臺等系統(tǒng)集成，實現(xiàn)跨系統(tǒng)集成應用。建立湖北機場集團資產主數(shù)據(jù)標準管理體系，圍繞跨業(yè)務、跨組織、跨系統(tǒng)被重復利用的資產數(shù)據(jù)，構建準確、唯一、權威的數(shù)據(jù)來源，提高集團資產數(shù)據(jù)質量和挖掘數(shù)據(jù)資產價值。

本項目建設推進湖北機場集團各類技術、系統(tǒng)與數(shù)據(jù)的規(guī)模化集成應用，為基層操作運維、中層業(yè)務管理、高層投資決策提供有效手段與重要支撐，最終實現(xiàn)生產力變革，實現(xiàn)固定資產綜合價值最大化，實現(xiàn)數(shù)字經濟發(fā)展。湖北機場集團有限公司目前下轄 “四場一站”，管理經營武漢天河、恩施許家坪、襄陽劉集、神農架紅坪四家機場和宜昌航務管理站。2020 年，實現(xiàn)國際客貨運雙引領，旅客吞吐量 3500 萬人次，貨郵吞吐量 50 萬噸。

（四）浦東機場的創(chuàng)新應用

上海浦東國際機場作為重要的國際航空樞紐，采用中設智控設備資產管理系統(tǒng)。經過前期供應商選型、管理咨詢、項目實施等諸多過程，與中設智控公司精誠合作，建成一套面向公司各個工作層面的，以設備資產管理為主要工作目標的企業(yè)級 EAM 協(xié)同工作平臺，并于2009年6月1日在公司范圍內全面上線運行。

該系統(tǒng)導入了先進的設備管理理念和模式，對設備進行全壽命周期管理，以設備運行、維修標準體系為核心，利用信息技術管理設備運行、維護活動。統(tǒng)一了設備管理各項業(yè)務管理流程，提高了管理效率。建立了系統(tǒng)完整的設備管理標準體系，包括結構化的技術標準 420 條，還有設備運行管理制度、維護維修手冊、作業(yè)指導書等 WORD 文檔。

浦東機場資產管理系統(tǒng)在 2014 年獲得上海市企業(yè)管理現(xiàn)代化創(chuàng)新成果一等獎，以及國家級企業(yè)管理現(xiàn)代化創(chuàng)新成果二等獎。

（五）虹橋機場設備資產管理系統(tǒng)建設

上海虹橋機場自2016年4月，啟動設備管理信息系統(tǒng)一期建設，系統(tǒng)實現(xiàn)功能包括：資產管理、點巡檢管理、故障與維修管理、預防性維護、工單管理、庫存管理、績效管理、統(tǒng)計報表、系統(tǒng)管理。主要功能架構見下圖：

通過一期系統(tǒng)建設實施實現(xiàn)了以下目標：

l規(guī)范和統(tǒng)一設備的基礎編碼、分類、報表。

l掌握設備資產的來龍去脈，促進設備資產的賬實相符。

l建立統(tǒng)一的報修管理平臺，實現(xiàn)全公司范圍內報修業(yè)務在同一個平臺上的提報和處理，并實現(xiàn)與報修工單的集成，實現(xiàn)了業(yè)務閉環(huán)管理。

l建立和積累公司范圍內的故障知識庫（故障代碼），實現(xiàn)知識庫的共享與學習，提高作業(yè)規(guī)范程度，將“一冊兩卡”管理落到實處。

l通過庫存管理，在公司統(tǒng)一的設備管理平臺上實現(xiàn)物資收發(fā)存業(yè)務管理，實時掌握物資的周轉狀態(tài)。

l設備全生命周期臺賬實現(xiàn)了領導和設備專業(yè)管理人員可以及時、全面掌握設備的運行信息。

為滿足現(xiàn)代化3A辦公需求，為設備管理相關業(yè)務的有效集成，簡化業(yè)務處理過程，提高業(yè)務執(zhí)行效率，2018年虹橋機場在系統(tǒng)一期建設的基礎，啟動設備管理系統(tǒng)二期建設，主要完成對一期系統(tǒng)平臺升級遷移、部分模塊功能升級開發(fā)、以及移動應用APP開發(fā)。目前移動端業(yè)務功能包括：設備臺賬、設備盤點、設備變動、點巡檢管理、維保管理、維修管理、備件管理、移動審批、KPI管理等。

當前虹橋機場已經完成設備管理系統(tǒng)三期建設規(guī)劃，主要包括：全面構建虹橋機場資產管理指標體系、設備管理系統(tǒng)統(tǒng)計與報表功能升級、管理看板升級、備件管理模塊升級、RFID接口與應用開發(fā)、與OA系統(tǒng)集成開發(fā)等。

（六）虹橋機場設備健康管理系統(tǒng)建設

虹橋機場自2021年啟動設備健康管理及預測性維護系統(tǒng)建設，第一階段以水泵設備為試點。通過實時獲取真實有效的設備振動、溫度等各項運行數(shù)據(jù)，結合邊緣計算技術、高成熟度的智能監(jiān)測模塊對數(shù)據(jù)進行處理，利用各類智能分析模型及方法包括：設備運行趨勢、時域波形、頻譜、多時域、多頻譜、多趨勢、長波形、瀑布圖、倒頻譜、包絡解調譜等。適當結合人工診斷技術，實現(xiàn)異常設備的健康度評估、智能報警、智能診斷。

六、未來展望編輯

隨著科技的不斷進步和機場行業(yè)的持續(xù)發(fā)展，設備資產管理系統(tǒng)將對行業(yè)產生積極深遠的影響。

（一）智能化程度不斷提升

未來，中設智控設備資產管理系統(tǒng)將過不斷引入AI人工智能、機器學習等先進技術，實現(xiàn)更加精準的設備故障預測和診斷，提高機場設備的可靠性和穩(wěn)定性。

（二）數(shù)據(jù)驅動的決策支持

在數(shù)據(jù)驅動決策層面，系統(tǒng)將進一步強化大數(shù)據(jù)分析和數(shù)據(jù)挖掘功能，同時，與機場的其他業(yè)務系統(tǒng)進行深度融合，實現(xiàn)數(shù)據(jù)的共享和協(xié)同，為機場管理層提供更加全面、準確的數(shù)據(jù)驅動的決策支持。

（三）綠色可持續(xù)發(fā)展

在環(huán)保意識日益增強的背景下，中設智控設備資產管理系統(tǒng)將更加注重機場設備的綠色可持續(xù)發(fā)展。通過優(yōu)化設備的運行模式和維護策略，降低設備的能源消耗和碳排放，減少對環(huán)境的污染，推動機場行業(yè)向綠色、低碳的方向發(fā)展。

（四）全行業(yè)推廣

隨著航空運輸業(yè)的不斷發(fā)展，中設智控設備資產管理系統(tǒng)將在全行業(yè)拓展業(yè)務。憑借先進的技術和豐富的行業(yè)經驗，中設智控可為更多的國際機場提供優(yōu)質的設備資產管理服務。也歡迎相關行業(yè)協(xié)會等團體組織，共同推廣中設智控的設備資產管理系統(tǒng)及咨詢服務，提高機場行業(yè)的設備管理水平。我們可以根據(jù)不同地區(qū)的機場特點和需求，進行定制化開發(fā)和服務，滿足全行業(yè)的多樣化需求。

中設智控設備將不斷創(chuàng)新和完善，為機場行業(yè)的高效運營、服務質量提升和可持續(xù)發(fā)展做出更大的貢獻。