（文/程文智）在5月12日的STM32中國峰會上，電子發燒友網采訪了ST生態鏈合作伙伴盟通科技（Motrotech）的技術總監張曉朋，就該公司與意法半導體（ST）的合作以及智能制造領域的發展進行了深入探討。

隨著工業4.0和智能制造的迅猛發展，智能化、數字化、網絡化和柔性化已成為行業的重要發展方向。張曉朋表示，盟通科技在中國自動化行業已有豐富的深耕經驗，并見證了中國自動化發展的歷程。在中國自動化行業的轉型過程中，網絡化和數字化轉型仍然是主要趨勢。無論是頂尖的智能化工廠，還是規模較小的生產企業，智能化和柔性化制造都成為不可忽視的發展方向。

圖：從左至右分別為ST中國區微控制器和數字IC產品部總監曹錦東、盟通科技技術總監張曉朋、ST微處理器產品市場經理霍筍

為了 應對這一挑戰，盟通科技在多年前開始了CANopen協議的開發，在以太網實時總線成熟后，又從CANopen拓展到了EtherCAT，后續還引入了OPC UA產品系類。盟通科技從2014年開始在國內進行EtherCAT客戶支持，目前服務超過100家客戶。國內市面上大部分機器行業的龍頭企業，均采用盟通科技提供的EtherCAT主棧。盟通科技的EtherCAT主站協議棧已經能適配STM32 MPU和高性能MCU芯片，在工業PLC、工業通信、工業控制等領域很受客戶歡迎。

最早的EtherCAT由歐洲發起，國內這幾年才開始有一些使用。目前EtherCAT的使用也是以歐洲為主。張曉朋解釋稱，其實EtherCAT分為主站和從站兩部分，從站需要使用EtherCAT專用協議芯片，也就是說從站的I/O或者伺服終端模塊是需要專用芯片的，主站只需要通用以太網接口就可以了。“比如我們采用STM32來做主控，只要該芯片上集成了以太網通信的獨立MAC，都可以作為EtherCAT主控芯片來使用?！?/p>

據意法半導體微處理器產品市場經理霍筍（SunnyHuo）介紹，對于從站方案，ST的STM32 MCU和MPU集成的MAC是標準的MAC，因此單MCU/MPU芯片適用于標準以太網及不需要專用硬件控制器的工業以太網，對于需要專用硬件控制器的工業以太網，比如EtherCAT從站方案可以使用MCU外加一個EtherCAT從站專用協議芯片實現。 而對于主站方案，由于主站是不依賴于專用以太網控制器的，它有一個標準通用的MAC就可以了，所以，要使用哪家工業以太網協議就去運行相應的軟件協議棧，盟通做的EtherCAT主站協議棧已經能很好適配STM32 MPU和高性能MCU芯片，在工業PLC、工業通信、工業控制等領域都有廣泛應用。

在此次STM32峰會上，ST最新發布的STM32MP2系列，將在網絡通信能力上進一步增強，提供三路千兆以太網，而且支持最新的TSN標準，在工業網絡方面為用戶帶來更多更強的通信的實現。而從智能化方向來看，MP2系列芯片產品選擇了兩顆Cortex-A35 1.5GHz的CPU，還有一個Cortex-M33 400MHz的MCU核；包括集成了AI專用NPU，提供1.35TOPS算力?；诮衲?月新發布的STM32 MP13系列產品，以及即將發布的STM32MP2系列產品，在工業網絡的生態上，ST會和盟通一起為大家帶來更多網絡化、智能化、數字化生態的部署產品和方案。

盟通科技與STMicroelectronics的合作在基于彼此的優勢上形成互補。張曉朋解釋說，盟通科技在現場總線和工業通信協議方面有著深厚的技術積累，而ST作為全球知名的半導體解決方案提供商，擁有先進的芯片技術和豐富的產品線。兩者共同致力于為客戶提供完善的工業解決方案，加速智能制造的發展。

這次采訪中，我們也談到了工業總線協議和TSN技術的應用。張曉朋認為，TSN技術在工業領域具有潛力，尤其在OPC基金會的支持下，將實現完整的通信解決方案。同時，他也指出，目前在工業現場的應用中，TSN技術還面臨一些挑戰，如網絡配置復雜和成本相對較高。對于汽車領域的應用，張曉朋表示，汽車可能是TSN技術的一個突破口，但汽車行業與工業自動化行業在網絡拓撲和工作方式上存在差異，因此需要根據不同情況進行考慮。當然，如果汽車企業做通用，或者固定的網絡拓撲結構后，TSN是有可能應用起來的。

最后，張曉朋表示，盟通科技與ST的合作將繼續深化，為智能制造領域的創新和發展做出更大的貢獻，共同致力于構建數字化工業生態系統，推動智能制造邁向新的高度。