電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)
概述
經(jīng)緯恒潤自2006年成立EPS團隊以來，采用國際標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)，開發(fā)了針對低成本應(yīng)用的匹配有刷電機的EPS和針對高端應(yīng)用的匹配無刷電機的EPS，產(chǎn)品類型包括分體式和PowerPack兩種類型，功率范圍涵蓋20W至650W，支持的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)類型包括管柱式CEPS、齒條式REPS、雙小齒輪式DPEPS，現(xiàn)已給國內(nèi)外多名廠商提供配套產(chǎn)品與服務(wù)。
產(chǎn)品功能
?隨速助力
?主動回正
?阻尼補償功能
?摩擦補償功能
?慣量補償功能
?齒條端部保護功能
?溫度保護
?電機熱保護
?高級補償功能
? 測風(fēng)補償
? 中位補償
?輔助駕駛/自動駕駛功能支持
? LKA
? SACC
? HWA
? TJA
? HWP
? TJP
? APA
產(chǎn)品優(yōu)勢
?EPS產(chǎn)品系列全覆蓋
? 電機類型涵蓋有刷和無刷
? 產(chǎn)品結(jié)構(gòu)包括分體和powerpack
? 功率范圍從220W至650W
?提供支持L3/L4自動駕駛的冗余EPS產(chǎn)品
?軟件采用標(biāo)準(zhǔn)AUTOSAR架構(gòu)
?支持集成第三方SWC，提供靈活的軟件方案
?支持CAN/CANFD接口
?支持Cybersecurity 硬件加密
?產(chǎn)品開發(fā)滿足ISO 26262功能安全的產(chǎn)品開發(fā)流程
?產(chǎn)品方案滿足ASIL-D的安全等級
配套客戶
聲明：本文內(nèi)容及配圖由入駐作者撰寫或者入駐合作網(wǎng)站授權(quán)轉(zhuǎn)載。文章觀點僅代表作者本人，不代表電子發(fā)燒友網(wǎng)立場。文章及其配圖僅供工程師學(xué)習(xí)之用，如有內(nèi)容侵權(quán)或者其他違規(guī)問題，請聯(lián)系本站處理。
舉報投訴
發(fā)布評論請先 登錄
相關(guān)推薦
熱點推薦
安森美MOSFET技術(shù)賦能電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)升級
在汽車工業(yè)向電動化、智能化加速轉(zhuǎn)型的時代背景下，每一次方向盤的轉(zhuǎn)動都承載著對極致操控與安全的追求。作為車輛操控的 “神經(jīng)中樞”，電動轉(zhuǎn)向（EPS）系統(tǒng)不僅關(guān)乎駕駛體驗，更直接影響行車安
基于安森美MOSFET的12V EPS系統(tǒng)解決方案
汽車行業(yè)競爭激烈，節(jié)奏飛快，只有快速適應(yīng)和持續(xù)創(chuàng)新才能讓企業(yè)立于不敗之地。在本成功案例中，安森美(onsemi)深入理解并解決客戶痛點，及時快速向客戶交付了適用于其12 V 電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)
Nordic NRF54無線SOC: 助力電動出行無限可能.
了高速控制器局域網(wǎng)（CAN） FD控制器，CAN是用于汽車電子系統(tǒng)內(nèi)通信的標(biāo)準(zhǔn)總線，通過將其集成到 nRF54H20中，為實施低成本電動交通應(yīng)用提供了功能強大的選項。
采用nRF54H20助力的未來
發(fā)表于 03-24 11:00
創(chuàng)新驅(qū)動未來出行，經(jīng)緯恒潤商用車24V電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)EPS成功量產(chǎn)
在智能出行理念深入人心、自動駕駛與智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)融合發(fā)展的今天，電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（EPS）的重要性日益凸顯。作為汽車核心零部件之一，轉(zhuǎn)向
SBW線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)HiL測試解決方案
隨著汽車行業(yè)向智能化和自動駕駛技術(shù)的不斷推進，線控轉(zhuǎn)向（Steer-by-Wire，SBW）技術(shù)逐漸被各方重視起來。SBW系統(tǒng)通過電子信號取代傳統(tǒng)的機械轉(zhuǎn)向裝置，使得方向盤和轉(zhuǎn)向機械機
什么是EPS？通過馬達來輔助轉(zhuǎn)向操作的系統(tǒng)
進行介紹。 PART?01 什么是EPS？ EPS（Electric Power Steering）是一種通過馬達來輔助駕駛員操作方向盤的電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。傳統(tǒng)的液壓
帶DRV3205-Q1的電動助力轉(zhuǎn)向設(shè)計指南
電子發(fā)燒友網(wǎng)站提供《帶DRV3205-Q1的電動助力轉(zhuǎn)向設(shè)計指南.pdf》資料免費下載
發(fā)表于 09-30 09:55
?0次下載
經(jīng)緯恒潤全冗余R-EPS助力L4級自動駕駛落地
式全冗余電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)R-EPS（Rack-ElectronicPowerSteering）產(chǎn)品。該產(chǎn)品在2023年適配文遠(yuǎn)知行與江鈴合作的L4級別自動駕駛車型
罩極式單相異步電動機的轉(zhuǎn)向可以改變嗎為什么
罩極式單相異步電動機的轉(zhuǎn)向 在一般情況下是不能直接改變的 。這主要是因為罩極式單相異步電動機的工作原理和結(jié)構(gòu)設(shè)計決定了其旋轉(zhuǎn)方向的固定性。 轉(zhuǎn)向不能改變的原因 工作原理 ：罩極式單相異
SD2315在叉車和AGV小車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)上的應(yīng)用
叉車或者AGV小車的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和制動系統(tǒng)中通常都需要一個位置或者方向的反饋，磁編碼器通常安裝在AGV的轉(zhuǎn)向機構(gòu)中，如舵輪電機軸上，以便直接測量轉(zhuǎn)向
發(fā)表于 08-16 13:40
耐世特推出模塊化小齒輪式電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)
耐世特汽車系統(tǒng)近日在電動助力轉(zhuǎn)向技術(shù)領(lǐng)域邁出了重要一步，正式推出了模塊化小齒輪式電動助力
耐世特推出全新mPEPS系統(tǒng)，為所有EPS架構(gòu)提供模塊化選項
美國密西根州奧本山2024年8月12日?/美通社/ --?耐世特汽車系統(tǒng)今日宣布推出模塊化小齒輪式電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（mPEPS），拓展公司經(jīng)
經(jīng)緯恒潤底盤控制產(chǎn)品R-EPS成功量產(chǎn)
近日，經(jīng)緯恒潤開發(fā)的齒條式電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)R-EPS（Rack-ElectronicPowerSteering）搭載某新能源車企中高端MPV車型，成功量產(chǎn)落地。該產(chǎn)品采用恒潤Doubl
松下課堂 什么是EPS？通過馬達來輔助轉(zhuǎn)向操作的系統(tǒng)
進行介紹。 PART?01 什么是EPS？ EPS（Electric Power Steering）是一種通過馬達來輔助駕駛員操作方向盤的電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。傳統(tǒng)的液壓
國內(nèi)最大！武漢這一傳感器工廠投產(chǎn)，核心芯片自主研發(fā)
。 武漢理巖成立于2015年，深耕電感式位置傳感技術(shù)10余年，客戶包含國內(nèi)知名EPS（電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)）廠家，產(chǎn)品具有國際領(lǐng)先性，公司獲評國家高新技術(shù)企業(yè)、專精特新中小企業(yè)和省級“瞪羚
工商網(wǎng)監(jiān)
評論