近日，經(jīng)緯恒潤(rùn)開發(fā)的齒條式電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)R-EPS（Rack-Electronic Power Steering）搭載某新能源車企中高端MPV車型，成功量產(chǎn)落地。

該產(chǎn)品采用恒潤(rùn)Double Pinion/Rack平臺(tái)級(jí)的軟硬件方案，模塊復(fù)用程度更高，產(chǎn)品更成熟，性能更穩(wěn)定，制造更智能。配合轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的皮帶和滾珠絲杠機(jī)構(gòu)，可以實(shí)現(xiàn)16KN的大推力。細(xì)膩的調(diào)教手感和良好的NVH性能，可以完全覆蓋B級(jí)車至豪華型MPV車型的轉(zhuǎn)向需求。

經(jīng)緯恒潤(rùn)R-EPS產(chǎn)品

此次搭載的R-EPS產(chǎn)品具有以下特點(diǎn)：

• 產(chǎn)品更緊湊，節(jié)省布置空間

成熟度高，采用成熟的軟硬件平臺(tái)和生產(chǎn)工藝，更穩(wěn)定可靠

安全性高，整個(gè)產(chǎn)品平臺(tái)按照ISO26262流程開發(fā)，功能安全滿足ASIL-D

助力更平順，手感更細(xì)膩，末端、回正、跑偏補(bǔ)償?shù)裙δ苓M(jìn)一步升級(jí)，各工況轉(zhuǎn)向手感比肩國(guó)際品牌

NVH性能更優(yōu)異，電機(jī)主動(dòng)降噪算法、產(chǎn)線標(biāo)定算法聯(lián)合使用，為整車提供靜怡環(huán)境

• 支持L2+級(jí)別的自動(dòng)駕駛，配合LKA/APA/RCS等功能通過(guò)主客觀驗(yàn)收

經(jīng)緯恒潤(rùn)自2006年開始從事底盤產(chǎn)品研發(fā)業(yè)務(wù)，經(jīng)過(guò)近20年的技術(shù)積累和創(chuàng)新，底盤產(chǎn)品覆蓋轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)控制、線性底盤產(chǎn)品、四輪轉(zhuǎn)向和懸架控制等產(chǎn)品。其中，轉(zhuǎn)向助力類產(chǎn)品豐富，包括分體式和 PowerPack 兩種類型，功率范圍涵蓋 220W 至 1300W，支持的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)類型包括管柱式 C-EPS、齒條式 R-EPS、雙小齒輪式 DP-EPS，覆蓋12V、24V、48V系統(tǒng)，包含非冗余和全冗余方案，適應(yīng)主機(jī)廠的不同需求。

目前，經(jīng)緯恒潤(rùn)的轉(zhuǎn)向助力產(chǎn)品已經(jīng)在不同品牌百余種車型上配套使用，累計(jì)出貨量200余萬(wàn)套，累積了豐富的調(diào)試與量產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)。未來(lái)，經(jīng)緯恒潤(rùn)將繼續(xù)依托自身在汽車電子產(chǎn)品行業(yè)優(yōu)勢(shì)和豐富經(jīng)驗(yàn)，持續(xù)堅(jiān)持自主創(chuàng)新，助力汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)蓬勃發(fā)展，為汽車工業(yè)行業(yè)貢獻(xiàn)力量！