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8-30V 輸入、3.1A 輸出同步降壓驅動器 AP3471

車燈高亮+爆閃方案驅動IC資料 ? 來源: 車燈高亮+爆閃方案驅動 ? 作者: 車燈高亮+爆閃方 ? 2022-12-05 15:14 ? 次閱讀
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產品描述

AP3471 是一款支持寬電壓輸入的同步降壓電源管理芯片, 輸入電壓 8-30V 范圍內可實現3.1A 的連續電流輸出。通過調節 FB 端口的分壓電阻, 設定輸出 1.8V 到 28V 的穩 定電壓 。

AP3471 具有優秀的負載調整率和線電壓調整率,在全范圍內不超過±5%。AP3471 采用電流模式的環路控制原理,實現了快速 的 動 態 響應 。 AP3471 工 作 開 關 頻 率 為130kHz,具有良好的 EMI 特性.

AP3471 內置線電壓補償,可通過調節 FB 端口的分壓電阻阻值來實現。AP3471 不僅可實現芯片降壓電源管理方案,還可以與 QC2.0/ QC3.0識別芯片構成快速充電電源管理方案。另外AP3471包含多重保護功能:過溫保護,輸出短路保護和輸入欠壓/過壓保護等。

特點

◆ 輸出電流:3.1A

◆ 開關頻率:130kHz

◆ 寬輸入電壓范圍:8V-30V

◆ 寬輸出電壓范圍:1.8V-28V

◆ 無需外部補償

◆ 效率可高達 92%以上

◆ 輸入欠壓/過壓、輸出短路和過熱保護

◆ SOP8 封裝

應用領域

◆ 車載充電器、適配器

◆ 追蹤器、恒壓源

◆ 分布式供電系統

應用信息

功能簡介

AP3471 采用固定頻率的電流模式架構。輸出電壓由FB 管腳的分壓電路設定,比較器將電阻分壓值與基準電壓進行比較,相應地調整電感峰值電流。

正常工作狀態下,當振蕩器將 R-S 鎖存器置位時,上管PMOS 功率管導通;當電流比較器將 R-S 鎖存器復位時,上管 PMOS 功率管截止,下管 NMOS 功率管導通,直到電流翻轉比較器觸發或下一個周期開始時, 下管NMOS 功率管截止,上管 PMOS 功率管導通,再進行下一周期循環。

◆電感選型

電感的通過電流大小應大于等于最大負載電流與紋波電流一半之和以避免磁飽和。因此,一個額定值為 3.6A 的電感對于多數應用條件是足夠的(3.1A+0.6A)。為了提高效率,應選擇低直流阻抗的電感。不同的磁芯材料和形狀會改變一個電感的尺寸/電流和價格/電流關系。環形或帶屏蔽磁芯,使用鐵氧體或者坡莫合金材質具有更小的體積和更低的輻射能量,但是通常比同等電氣特性的鐵粉芯花費更高的價格。電感的選擇通常還要考慮價格、尺寸要求和 EMI 需求等因素,而不是優先滿足芯片的工作要求。

◆溫度保護

AP3471 具有過溫保護功能。當芯片內部溫度達到 150℃時,保護電路啟動,關閉 PWM 輸出,使芯片 溫度下降。過溫保護電路可以防止芯片因故障導致的過熱損壞。AP3471 若長時間處于熱關斷模式會降低芯 片的可靠性。

◆電流限制

在上管 PMOS 功率管導通期間,電流限制模塊可以檢測流過上管 PMOS 功率管的電流。此電流限定值由內部直接設定,如果流過上管 PMOS 功率管的電流超過設定的限流值,則上管 PMOS 功率管截止。

PCB 布線參考

PCB 布局應遵循如下規則以確保芯片的正常工作。

1:功率線包括地線,SW 線和 VIN 線應該盡量做到短、直和寬。

2:輸入電容應盡可能靠近芯片管腳(VIN 和 GND)。輸入電源引腳可增加一個 0.1uF 的陶瓷電容以增強芯片的抗高頻噪聲能力。

3:功率開關節點通常是高頻電壓幅值方波,所以應保持較 小鋪銅面積,且模擬元件應遠離功率開關節點 區域以防止摻雜電容噪音。

4:FB 管腳外置電阻應盡量靠近芯片,且布線足夠寬。

審核編輯黃昊宇

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