提到博世，相信大家會有這樣的第一印象：哦，是那個全球領(lǐng)先的汽車技術(shù)供應(yīng)商！嗯，是那個電動工具質(zhì)量賊好的良心企業(yè)！啊，是收購了西門子家電的那個德企！

相比之下，半導(dǎo)體公司這個標(biāo)簽似乎就沒那么醒目了。事實上，博世已經(jīng)有近半世紀(jì)的MEMS傳感器、系統(tǒng)芯片和IP模塊的制造經(jīng)驗，在半導(dǎo)體領(lǐng)域擁有1500多項專利以及專利申請，是汽車應(yīng)用半導(dǎo)體的領(lǐng)先制造商之一。博世一直是MEMS傳感器制造的行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者，2019年每輛新制造的汽車平均配備超過 17 顆博世半導(dǎo)體芯片（MEMS、ASIC、功率半導(dǎo)體）。

接下來，讓我們來看看博世的半導(dǎo)體業(yè)務(wù)明星產(chǎn)品吧！

首先為大家介紹的是我們的龍頭產(chǎn)品：汽車MEMS傳感器。MEMS傳感器即微機電系統(tǒng)（Micro-Electro-Mechanical Systems），是移動和互聯(lián)領(lǐng)域的一項關(guān)鍵技術(shù)。博世是汽車和消費電子行業(yè)MEMS傳感器的先驅(qū)和全球主要供應(yīng)商。我們擁有深入的系統(tǒng)知識，可以為客戶設(shè)計最優(yōu)的MEMS技術(shù)以適應(yīng)不同的應(yīng)用需求。博世MEMS傳感器能應(yīng)用在許多車載系統(tǒng)中，包括安全氣囊系統(tǒng)， 汽車動力學(xué)系統(tǒng)，主動懸架系統(tǒng)，車輛舒適系統(tǒng)，發(fā)動機管理系統(tǒng) ，座椅舒適系統(tǒng)及變速箱控制系統(tǒng)。

汽車系統(tǒng)芯片（ASIC）也是博世半導(dǎo)體產(chǎn)品中非常重要的一部分。系統(tǒng)芯片對車輛控制單元（vehicle control units）至關(guān)重要，可以確保執(zhí)行器運作，處理傳感器信息以監(jiān)控行駛狀況，保障行駛安全。

作為最早開發(fā)汽車系統(tǒng)芯片的首批供應(yīng)商之一，博世早在20世紀(jì)60年代就開始研發(fā)和生產(chǎn)汽車電子芯片。博世系統(tǒng)芯片始終保持高品質(zhì)和穩(wěn)定性，我們使用尖端技術(shù)進(jìn)行設(shè)計和測試，保障系統(tǒng)芯片在整個汽車生命周期內(nèi)都能穩(wěn)定運作。我們的汽車系統(tǒng)芯片專為汽車應(yīng)用而設(shè)計，能普遍應(yīng)用于各種車載系統(tǒng)，也可以根據(jù)車輛系統(tǒng)中的特定應(yīng)用進(jìn)行定制。

碳化硅（SiC）功率半導(dǎo)體在博世半導(dǎo)體產(chǎn)品中的地位日趨重要，將助力電動車實現(xiàn)質(zhì)的飛躍。未來，由這種第三代半導(dǎo)體材料制成的芯片將引領(lǐng)電動車和混合動力汽車的控制系統(tǒng)，即電力電子器件的發(fā)展。與目前使用的硅芯片相比，碳化硅具有更好的導(dǎo)電性，在實現(xiàn)更高的開關(guān)頻率的同時保持更低的熱損耗。“碳化硅半導(dǎo)體為電機提供更多動力。對于駕駛員來說，這意味著車輛續(xù)航里程會增加6%。”碳化硅 MOSFET 系列開關(guān)設(shè)計用于（混動）電動汽車中的車載充電器、直流轉(zhuǎn)換器和逆變器等應(yīng)用。

除了以上幾大產(chǎn)品，博世還是汽車IP業(yè)務(wù)的先驅(qū)之一。博世的IP模塊包括車內(nèi)通訊和GTM平臺兩個大類。IP模塊使芯片制造商能夠在標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品（如微控制器，FPGA和汽車ASSP）中快速采用全部功能，從而顯著縮短開發(fā)時間和成本。典型應(yīng)用包括發(fā)動機，傳動系統(tǒng)和安全系統(tǒng)的電子控制單元。

博世持續(xù)推動技術(shù)創(chuàng)新，不斷優(yōu)化我們的產(chǎn)品和服務(wù)。想知道更多博世半導(dǎo)體的詳細(xì)介紹，快快點擊“閱讀原文”進(jìn)入博世半導(dǎo)體官方網(wǎng)站查看吧！

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