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在RV1126上實現駕駛員行為檢測方案

隨著“雙碳”目標的推進，新型電力系統正加速向智能化、分布式、高可靠方向轉型。在這一進程中，無線通信技術成為實現設備互聯、數據實時傳輸與遠程控制的核心支撐。億佰特深耕物聯網通信領域多年，其無線模組產品以高穩定性、長距離覆蓋、低功耗及靈活組網能力，為新型電力系統提供了高效可靠的無線解決方案。電力系統無線化的核心新型電力系統需應對復雜場景：①廣域覆蓋：輸電線路監測

在RV1126上實現人員檢測方案

傳統方案往往需要多個按鍵或復雜電路才能實現多功能調節，我們的單鍵雙路觸摸調光方案，僅需一顆SOP8封裝的芯片，就能實現色溫切換、無級調光等完整功能。該方案基于高度集成的觸摸調光IC，通過單觸摸鍵（TP）和雙路PWM輸出（PWM1/PWM2）實現智能控制。核心功能1.色溫控制（短按切換）通過短按（

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水電站技術供水系統是水電廠生產過程中不可或缺的重要組成部分，它為各種機電設備的穩定運行提供必要的冷卻、潤滑和水壓操作等功能。

源碼開放！GPS定位技術新紀元！...

TCXO通過內置溫度補償網絡（集成溫度傳感器與補償電路），構建出一套“動態頻率校準系統”，從而使得TCXO在工作溫度范圍內保持極高的頻率穩定度。

ORinNano yolov11訓練部署教程

TPS3430 是一款獨立的窗口看門狗定時器，具有可編程看門狗窗口和可編程看門狗復位延遲，適用于各種應用。TPS3430窗口看門狗可實現 2.5% 的定時精度（25°C 時的典型值），看門狗輸出 （WDO） 復位延遲可通過工廠編程的默認延遲設置進行設置，也可通過外部電容器進行編程。可以通過 SET 引腳禁用看門狗，以避免在開發過程或開機期間出現意外的看門狗超時。

本文綜述了CAN技術的發展歷程，以及其在汽車領域的應用。文章指出，隨著CAN協議的不斷演進，需要對網絡的傳輸特性和信號行為進行評估和驗證，以保證準確無誤的通信。其中，傳播延遲對于信號質量的影響尤為關鍵。

ToF傳感器本身由兩部分組成；第一部分是發射紅外光的二極管，第二部分是特殊的光敏矩陣。傳感器測量從物體反射回來的時間可以精確到納秒級。此外,ToF傳感器還有一個重要特性使其成為一個3D傳感器。那是因為ToF傳感器不僅可以準確計算單個物體與傳感器的距離，利用激光返回時間和波長的差異，還能對目標進行精確的數字三維3D表征，并直觀地繪制出目標的各個特征，為我們提供

公路路面病害（如裂縫、坑槽等）檢測

氮化鎵20WPD快充方案

英集芯IP6529是一款應用于車載充電方案的45W大功率車規級快充SOC芯片，該芯片嚴格遵循AEC-Q100 Grade 2標準的車規級芯片，在-40℃至+105℃的極端溫度范圍內仍能穩定輸出。

OPA SC751X替換OPA2354/OPA354/OPA4354超聲波應用方案

行業痛點：電動車智能化催生語音交互剛需隨著全球短途出行市場爆發式增長，中國電動自行車保有量已突破3.5億輛。新國標實施推動行業向智能化、安全化轉型，傳統蜂鳴器報警方式因音效單一、缺乏場景適配性等問題，難以滿足用戶對智能交互體驗的需求。廣州唯創電子推出的WT2003HX系列語音芯片，以高性能處理器架構與靈活開發平臺，為兩輪電動車提供從基礎報警到智能交互的全棧語

政策驅動，AVAS成新能源車安全剛需隨著全球碳中和目標的推進，新能源汽車產業迎來爆發式增長。據統計，2023年中國新能源汽車滲透率已突破35%，而歐盟法規明確要求2024年后新能效車型必須配備低速提示音系統（AVAS）。在此背景下，低速報警器作為車輛主動安全的核心組件，其技術性能直接關乎行人安全與法規合規性。廣州唯創電子基于WT2003H芯片開發的AVAS解

TPS3704x 是一款低功耗精密窗口或標準電壓監控器，可配置為四通道、三通道或雙通道。每個通道在 8 引腳 （1.6 mm x 2.9 mm） SOT-23 封裝中具有 ±1% 的閾值精度，可提供小尺寸解決方案。TPS3704x 包括一個非常精確的閾值檢測，具有高分辨率，非常適合在低電壓電源軌上運行且具有窄裕量電源容差的系統。內置低閾值遲滯和固定復位延遲可防止在監控多個電壓軌時出現錯誤的復位信號。

文章由山東華科信息技術有限公司提供在縱橫交錯的鐵路網絡中，電纜是承載電力動脈的"隱形血管"。這些深埋地下的能源通道，若因局部放電引發絕緣故障，可能導致信號中斷、列車失控，甚至引發火災。傳統巡檢方式難以應對鐵路電纜的特殊性，而局放在線檢測器正為鐵路電力系統構筑智能防護網。一、局放隱患：鐵路電纜的"沉默殺手"局部放電是電纜絕緣劣化的早期信號，在鐵路環境中更具破壞