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自動駕駛汽車(Autonomous vehicles;Self-piloting automobile )又稱無人駕駛汽車、電腦駕駛汽車、或輪式移動機器人,是一種通過電腦系統實現無人駕駛的智能汽車。在20世紀也已經有數十年的歷史,于21世紀初呈現出接近實用化的趨勢,比如,谷歌自動駕駛汽車于2012年5月獲得了美國首個自動駕駛車輛許可證,預計于2015年至2017年進入市場銷售。
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2020年6月26日,第17屆中國(鄭州)國際汽車后市場博覽會在河南省鄭州國際會展中心拉開帷幕。第17屆中國(鄭州)國際汽車后市場博覽會以“新產品·新布...
可以說通用汽車為了迎接外部挑戰已經投入了巨大的資源,通過投資并購垂直整合,布局覆蓋激光雷達、自動駕駛軟件開發、高精度地圖等核心業務,這些連環招式對通用而...
長沙湘江新區聯合華為發布了協作式智慧泊車解決方案,方案在岳麓山國家大學科技城和桃花嶺景區停車場落地。
以中國市場為例,相比于國內熱銷的德系車和日系車,韓系車在銷量上確實略遜一籌,就算是在國內SUV車型大行其道的時候,韓系車在SUV車型上也依舊沒找到銷量突破口。
開放:硬件上遵循業界主流傳感器、執行器等標準接口,在軟件上通過MDC Core對上層應用開放API。通過多場線下及線上培訓形式,為客戶及生態伙伴的賦能。
電子發燒友網報道(文/李寧遠)在汽車傳感里,攝像頭、雷達以及激光雷達的應用至關重要。目前的ADAS應用里,基于這三種傳感的基礎方案以及融合方案非常多,還...
Navitas受邀“上汽大眾”路演 創新型氮化鎵技術脫穎而出
納微半導體今天宣布受邀參加上汽大眾站“Winnovation:Wins In Innovation”路演,該路演于2019年6月28日舉行。
2020年汽車芯片行業競爭加劇,呈現多方角逐的局面。這里面包括恩智浦、瑞薩等傳統汽車芯片商,高通、英偉達等主打半導體公司,特斯拉、蔚來等造車新勢力整車廠...
Mobileye無疑是ADAS(高級駕駛輔助系統)龍頭老大,這家以色列公司成立1999年,于2015年上市,堅持了長達八年的研發才正式向市場推出商業服務...
本田智能駕駛概念車將于2020北美CES展出 官方稱是“從自動駕駛到半自動駕駛的無縫過渡”
近日我們從外媒處獲悉,本田將在2020年1月7日在拉斯維加斯舉辦的2020北美CES中,展出本田的智能駕駛概念車。
TuSimple周三表示,UPS、Penske和US Xpress將分別與公司合作,分三個階段實施該項目。Penske Truck Leasing將負責...
安波福打造的L4級別的自動駕駛汽車,自2018年5月以來,已經在拉斯維加斯開展了自動駕駛網約車項目,迄今已提供了350,000多次乘客付費的自動駕駛出行...
收購激光雷達供應商,Cruise自動駕駛激光雷達傳感器成本降低99%!
通用汽車(General Motor)子公司Cruise上個月表示將在自動駕駛汽車技術方面投入更多資源,計劃將技術人員數量增加一倍。
從2016年開始,美國連續發布自動駕駛政策指南,并在2020年1月發布的《自動駕駛汽車準則4.0》中提出要確保美國自動駕駛的領先地位。
報告指出,這是對舊版本指導方針的更新,而不是替代,并鼓勵那些開發自動駕駛系統的公司公布他們在去年的報告中提出的自愿性安全自我評估。
阿里達摩院發布了《2019十大科技趨勢》,據悉這是達摩院自2017年10月成立以來發布的首份科技趨勢報告。
中國自動駕駛仿真藍皮書發布 內容涵蓋自動駕駛仿真測試所有領域
近日,在第六屆國際智能網聯汽車技術年會(CICV 2019)上,《中國自動駕駛仿真技術研究報告(2019)》藍皮書正式發布。該藍皮書由當家移動綠色互聯網...
Velodyne 傳感器可創建360°實時環境地圖,以實現自動駕駛安全導航
據報道,Clearpath Robotics已成為Velodyne增值合作伙伴,Velodyne將為Clearpath研究型機器人平臺提供其開拓性激光雷...
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