9月25日，在2020北京國際車展召開前夕，華為發布了全新一代MDC智能駕駛計算平臺系列產品：MDC 210與MDC 610。

華為智能汽車解決方案BU MDC產品部總經理李振亞表示，MDC 210與MDC 610分別可以提供48及160 TOPS的算力，為L2+，L3~L4級別的自動駕駛提供經濟實用的算力資源，和傳感器接入能力，滿足車規級安全要求。MDC系列產品，物理尺寸保持一致，在智能汽車的生命周期里，可支持計算平臺的平滑替代升級。

據了解，全新一代MDC系列產品，是全能型的智能駕駛計算平臺，具有“全系、安全、協同、開放”四大優勢：

全系：硬件采用統一的π架構，產品系列化，算力與接口可以靈活配置，硬件替代升級；搭載的AOS、VOS、MDC Core等平臺軟件，前向兼容，平滑升級，保護客戶投資；從MDC 210到MDC 610的系列化產品，算力范圍從48 TOPS到160 TOPS，實現L2+~L4的全場景覆蓋。

安全：基于六維度全面可信設計，除了Safety與Security，還包括可靠性、數據隱私保護等更多要求；多套MDC之間支持R-Lock架構，通過接入冗余、計算冗余、控制冗余，來實現系統級更高層面的可靠性要求；另外，MDC的研發流程及產品，滿足車規級ASIL D及CC EAL5+的功能安全與網絡安全要求。

協同：與Octopus訓練仿真協作，提升研發效率；與V2X、OceanConnect車路網云協同，提升用戶體驗。

開放：硬件上遵循業界主流傳感器、執行器等標準接口，在軟件上通過MDC Core對上層應用開放API。通過多場線下及線上培訓形式，為客戶及生態伙伴的賦能。

以下為李振亞在華為智能汽車解決方案生態論壇上的演講全文。

女士們，先生們，大家上午好！

今天非常榮幸在這里，與大家分享華為MDC領域的最新的產品、生態發展成果與未來規劃。我今天的分享主題是：平臺化標準化，促進智能駕駛產業健康發展。

眾所周知，智能駕駛的范圍非常寬泛，包括RoboTaxi、干線物流、無人配送等。我把它們分成三大類：乘用車、商用車、作業車。乘用車的駕駛場景非常復雜，速度可變性也非常高，從低速到高速，而且對安全尤為重視，并且用戶追求的是一種駕乘體驗。而商用車的場地、線路也比較可控，安全影響也比較小，主要是作為生產工具；作業車也類似，場景、道路等情況相對比較簡單、路況也比較可控，速度也比較低，也是一種生產工具。不同場景下的智能駕駛需求，使得其技術發展受到“場景、道路、線路、路況、速度、安全、屬性”等多個因素的影響，我稱之為“智能駕駛七維函數”。

雖然智能駕駛場景多技術復雜，但我們也欣喜的看到，基于具體的業務場景，整個產業界在多條智能駕駛技術路徑正齊頭并進。在乘用車領域，以安全、體驗為主，將從輔助駕駛逐步發展到高級別的智能駕駛，是采取的從L2到L3，再到L4的“漸進式”的技術發展路徑。而在商用車、作業車領域，以降本增效為主，如貨運物流，無人礦卡，街道清潔，無人配送等，普遍采取的是從L2到L4的“跨越式”的技術發展路徑。兩條技術路徑，場景為王，以解決實際問題為目標，最終有望在2030年，均達到L5級別的自動駕駛水平。

MDC作為智能駕駛的計算平臺，我們積極與產業界的傳感器、執行器、應用算法等生態合作伙伴深入合作，打造傳感器生態圈、執行器生態圈以及智能駕駛軟件應用生態圈。作為平臺，MDC在電氣工程特性上保持一致性，在傳感器、執行器上，我們遵從業界已有的硬件接口標準。MDC通過對外開放功能軟件平臺層，讓感知、融合、定位、決策、規劃、控制等算法分工精細化，以方便上層應用算法合作伙伴，聚焦各自所長，比如AI公司可以聚焦于感知、融合技術能力的提升和積累，而車企則可以聚焦于決策、規劃和控制等技術能力的積累，匯聚整個產業鏈的技術精華，快速打造面向乘用車、商用車、作業車的不同場景的智能駕駛解決方案。MDC通過開放的平臺與廣泛的生態合作，攜手整個產業鏈一起加速智能駕駛產業鏈的構建。

汽車的智能化程度高不高，關鍵看汽車大腦強不強。一年前，我們向市場推出了MDC 300，得到客戶及生態合作伙伴的廣泛認可。今天，我在這里隆重對外發布全新一代MDC系列產品：MDC 210與MDC 610。它們分別可以提供48及160 TOPS的算力，為L2+，L3~L4級別的自動駕駛提供經濟實用的算力資源，和傳感器接入能力，滿足車規級安全要求。MDC系列產品，物理尺寸保持一致，在智能汽車的生命周期里，可支持計算平臺的平滑替代升級。

MDC的平臺能力，我們通過MDC Core向客戶及合作伙伴全面開放，讓上層智能駕駛應用開發更簡單、更高效。在當前的MDC Core 2.0中，封裝了AUTOSAR、功能安全、網絡安全及OTA升級等100多個API服務，支持主流的AI框架及1000多個AI算子，這些開放的API服務，覆蓋了上層智能駕駛應用的開發、調測、部署、運營等全生命周期的核心流程。MDC Core 2.0還對外提供功能軟件框架，方便上層應用的感知、融合、定位、決策、規劃、控制等算法進行組件化的開發。

MDC Core 2.0基于滿足車規安全的智能駕駛操作系統AOS與VOS，兼容AUTOSAR，提供完備的功能安全、網絡安全及OTA升級功能，配套好用易用的工具鏈，滿足規模化量產要求。

全新一代MDC系列產品，是全能型的智能駕駛計算平臺，具有“全系、安全、協同、開放”四大優勢：

全系：硬件采用統一的π架構，產品系列化，算力與接口可以靈活配置，硬件替代升級；搭載的AOS、VOS、MDC Core等平臺軟件，前向兼容，平滑升級，保護客戶投資；從MDC 210到MDC 610的系列化產品，算力范圍從48 TOPS到160 TOPS，實現L2+~L4的全場景覆蓋。

安全：基于六維度全面可信設計，除了Safety與Security，還包括可靠性、數據隱私保護等更多要求；多套MDC之間支持R-Lock架構，通過接入冗余、計算冗余、控制冗余，來實現系統級更高層面的可靠性要求；另外，MDC的研發流程及產品，滿足車規級ASIL D及CC EAL5+的功能安全與網絡安全要求。

協同：與Octopus訓練仿真協作，提升研發效率；與V2X、OceanConnect車路網云協同，提升用戶體驗。

開放：硬件上遵循業界主流傳感器、執行器等標準接口，在軟件上通過MDC Core對上層應用開放API。通過多場線下及線上培訓形式，為客戶及生態伙伴的賦能。

“平臺+生態” 是MDC的長期戰略，我們與產業界的傳感器伙伴、執行伙伴、應用算法伙伴、OEM主機廠、Tier1，以及高校與行業組織等，從“產、學、研、用”等多個層次，促進整個產業的人才培養，技術進步與商業成功。我們的智能駕駛生態發展計劃，要含三大塊內容：1）高校扶持計劃，包括設備支持、大賽支持、課程制定與人才培養等；2）商業支持計劃，含技術賦能、解決方案認證、聯合項目拓展與營銷等；3）產業發展計劃，含政策標準的設計與研究、示范區支持等。我們計劃在未來每年提供3000多萬元是MDC設備支持，在3年內到位100多位專家資源、發展100多家生態合作伙伴。如果說2年前，我們是打造好產品；1年前，我們是尋找好伙伴。那么在未來，我們將繼續與產業界廣泛合作，共同推動智能駕駛產業的快速發展。

截止目前，MDC已經與50多位包括主機廠研究院、傳感器、執行器、應用算法、運營商等合作伙伴們，在各個層面達成了廣泛而深入的合作關系。在過去一年里，感謝大家給予MDC的信任與支持，正是有了你們的陪伴，我們才更有信心在智能駕駛的大路上，一往無前，共同進步與成長！在乘用車、商用車、作業車等多個領域，涌現了一批技術實力強，落地能力強的生態合作伙伴，他們基于華為MDC，打造了針對不同場景領先的智能駕駛解決方案。比如禾多科技，在乘用車領域打造了HWP、AVP等高級別自動駕駛解決方案；希迪智駕，在商用車領域打造了智能重卡解決方案，新石器打造了無人配送解決方案，在疫情期間大展身手；在作業車領域，元戎啟行結合5G技術，打造了港口集卡解決方案，踏歌智行的無人礦卡解決方案可以適配白天與夜晚等多種環境，慧拓的無人礦卡解決方案在判斷路面坡度及轉彎等細節上技術獨到。正是因為他們在打造可落地的智能駕駛解決方案上表現出的研發實力與堅定決心，給整個智能駕駛產業帶來了勃勃生機。

生態的成功，才有MDC的成功；客戶的成功，才是MDC的成功。我們聚焦ICT基礎技術，堅持“平臺+生態”戰略，以平臺化與標準化，與產業鏈一起，共同促進智能駕駛產業健康發展。
責任編輯：tzh