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汽車電子

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汽車電子是車體汽車電子控制裝置和車載汽車電子控制裝置的總稱。車體汽車電子控制裝置，包括發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)、底盤控制系統(tǒng)和車身電子控制系統(tǒng)（車身電子ECU）。

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汽車電子技術(shù)

用于24V動(dòng)力總成系統(tǒng)的拋負(fù)載TVS系列器件盤點(diǎn)

本文描述了拋負(fù)載測(cè)試條件的變化，并定義了Vishay拋負(fù)載TVS系列器件在這些條件下的最大浪涌抑制能力。##本文描述了拋負(fù)載測(cè)試條件的變化，并定義了Vi...

2015-09-16 標(biāo)簽：汽車電子 TVS 負(fù)載保護(hù) 7086 0

ADI在汽車電子領(lǐng)域的詳細(xì)介紹包括了發(fā)展和應(yīng)用概述

2018年6月21-22日，由布谷鳥科技、佐智汽車主辦，艾拉比智能、ADI亞德諾半導(dǎo)體、索喜科技贊助支持的“2018第二屆智能座艙與智能駕駛峰會(huì)”在深圳...

2018-07-03 標(biāo)簽：ADI 汽車電子自動(dòng)駕駛 7085 0

基于FPGA的汽車ECU設(shè)計(jì)充分符合AUTOSAR和ISO 26262標(biāo)準(zhǔn)

當(dāng)今的汽車制造商正在把越來(lái)越多的高級(jí)功能添加到汽車電子控制單元（ECU）中，以改善駕駛體驗(yàn)，增強(qiáng)安全性，當(dāng)然還期望超過(guò)同類競(jìng)爭(zhēng)產(chǎn)品的銷量。在這種情況下...

2013-05-21 標(biāo)簽：FPGA MCU 汽車電子 7069 1

固態(tài)IC是汽車電機(jī)控制應(yīng)用的最佳選擇

隨著汽車電氣系統(tǒng)中日益采用更小更智能的集成電路（IC），現(xiàn)在是開始在解決大家熟視無(wú)睹的問(wèn)題的時(shí)候了：為什么我們?nèi)匀辉谔齑澳K、車窗玻璃升降器、動(dòng)力鎖、后...

2018-03-04 標(biāo)簽：汽車電子電機(jī)驅(qū)動(dòng) 7065 0

汽車電子7637-5a測(cè)試案例分析

隨著汽車電子的不斷發(fā)展，尤其是智能駕駛級(jí)別的不斷提升后，車內(nèi)電子產(chǎn)品越來(lái)越多，越來(lái)越復(fù)雜。因此，高性能的車載電源設(shè)計(jì)是現(xiàn)代化汽車安全，穩(wěn)定可靠運(yùn)行的關(guān)鍵...

2022-07-05 標(biāo)簽：汽車電子 TVS 電磁干擾 7016 0

泰享實(shí)測(cè)002：“米皮”香不香？水哥為你深度解讀MIPI測(cè)試

MIPI全稱移動(dòng)產(chǎn)業(yè)處理器接口(Mobile Industry Processor Interface)屬于非盈利性組織，關(guān)注于開發(fā)軟硬件標(biāo)準(zhǔn)以滿足移動(dòng)...

2022-04-25 標(biāo)簽：處理器汽車電子 MIPI 7008 0

基于高級(jí)駕駛員輔助系統(tǒng)汽車應(yīng)用方案

不知道您還記不記得，在您還是個(gè)小孩子的時(shí)候，似乎總是無(wú)法逃出媽媽的視線范圍，不論你在做什么，她都能看到，就好像她腦袋后面也長(zhǎng)了眼睛一樣。日常生活中，我們...

2018-04-17 標(biāo)簽：汽車電子 adas C2000 6973 0

在廣州舉行的村田汽車電子元件技術(shù)交流會(huì)6

2008年7月18日于廣州舉行的“村田汽車電子元件技術(shù)交流會(huì)”現(xiàn)場(chǎng)

2018-06-12 標(biāo)簽：汽車電子村田 murata 6892 0

三個(gè)方面看清電動(dòng)汽車底盤技術(shù)亮點(diǎn)所在

電動(dòng)汽車的底盤技術(shù)，又是有怎樣的發(fā)展與變化呢？電動(dòng)汽車本身就是一個(gè)巨大的技術(shù)發(fā)展，人們擺脫傳統(tǒng)的汽車動(dòng)力，轉(zhuǎn)為電動(dòng)。

2016-02-22 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車汽車電子底盤技術(shù) 6851 0

基于CSR芯片和CSR-HF回聲消除軟件的汽車藍(lán)牙免提解決方案

隨著駕駛安全問(wèn)題受到更廣泛的關(guān)注，藍(lán)牙車載免提也因此而獲得強(qiáng)大的市場(chǎng)支持。藍(lán)牙車載免提系統(tǒng)的設(shè)計(jì)涉及兩大主要問(wèn)題，第一個(gè)是藍(lán)牙技術(shù)的問(wèn)題，第二個(gè)是在車內(nèi)...

2018-12-11 標(biāo)簽：芯片汽車電子藍(lán)牙 6848 0

DLP平視顯示器的原理及特點(diǎn)介紹

汽車DLP: DLP平視顯示器

2018-08-16 標(biāo)簽：汽車電子 dlp 平視顯示器 6821 0

K線診斷協(xié)議驅(qū)動(dòng)器的工作原理及如何實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)

ISO14230-1定義了K線物理層協(xié)議，ISO14230-2定義了數(shù)據(jù)鏈路層協(xié)議，ISO14230-3定義了應(yīng)用層協(xié)議，其與OSI模型對(duì)應(yīng)關(guān)系如表1所示。

2021-04-13 標(biāo)簽：驅(qū)動(dòng)器汽車電子應(yīng)用程序 6819 0

關(guān)于整車輕量化技術(shù)的起源和行業(yè)趨勢(shì)

蘇州華特時(shí)代碳纖維有限公司總經(jīng)理熊飛在百人會(huì)未來(lái)出行學(xué)院課程上做了“整車輕量化技術(shù)及應(yīng)用案例”的精彩演講，以下是整理完的演講內(nèi)容。

2019-07-04 標(biāo)簽：汽車電子特斯拉奧迪 6816 0

好心不做壞事，教你如何選購(gòu)行車記錄儀及安裝？

行車記錄儀最基本的功能就是實(shí)時(shí)錄影，其主要作用是在遭遇車禍或者糾紛時(shí)提供事發(fā)時(shí)的影像資料作為重要證據(jù)，因此它又被一些人稱作汽車上的“黑匣子”。

2014-01-21 標(biāo)簽：汽車電子行車記錄儀 6809 0

汽車前置與后置發(fā)動(dòng)機(jī)區(qū)別以及原理分析

前置發(fā)動(dòng)機(jī)車型，應(yīng)動(dòng)力系統(tǒng)在前驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)在后故須有一根從車身前部部穿到全身后部的轉(zhuǎn)動(dòng)軸將動(dòng)力傳遞給驅(qū)動(dòng)橋，傳動(dòng)效率較低，同時(shí)也對(duì)車內(nèi)空間有所影響。

2016-04-06 標(biāo)簽：發(fā)動(dòng)機(jī)汽車電子電機(jī)驅(qū)動(dòng) 6786 0

汽車電子常見的電子系統(tǒng)盤點(diǎn)分析

隨著汽車科技的發(fā)展，電子系統(tǒng)正成為當(dāng)下汽車中的標(biāo)配，很多功能都需要電子系統(tǒng)配合才能使用，汽車中都有哪些常用的電子系統(tǒng)呢？

2018-12-24 標(biāo)簽：汽車電子電子系統(tǒng) 6783 0

看電動(dòng)汽車電池如何被回收利用Step7

由于電動(dòng)汽車的殘值比較低，廠家為了維護(hù)電池的保修期，會(huì)背上很大的維護(hù)責(zé)任，后面還有個(gè)回收利用或者說(shuō)報(bào)廢處理的問(wèn)題。##由于電動(dòng)汽車的殘值比較低，廠家為了...

2016-02-26 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車汽車電子電池材料 6780 0

汽車電子的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)及其動(dòng)力學(xué)分析

在汽車系統(tǒng)中，由轉(zhuǎn)向盤到車輪的動(dòng)力傳遞系統(tǒng)稱為轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。眾所周知，車輛轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是用來(lái)保持或者改變汽車行駛方向的機(jī)構(gòu)；當(dāng)駕駛員通過(guò)手力控制前輪轉(zhuǎn)角時(shí)，保證...

2018-06-16 標(biāo)簽：汽車電子轉(zhuǎn)向系統(tǒng) 6774 0

采用MLX90614傳感器實(shí)現(xiàn)汽車智能除霧控制器的設(shè)計(jì)

隨著經(jīng)濟(jì)收入與汽車產(chǎn)業(yè)的迅速發(fā)展，隱患也隨之而來(lái)。因汽車擋風(fēng)玻璃起霧而導(dǎo)致汽車駕駛員在駕駛過(guò)程中視線模糊造成交通事故的主要原因之一。當(dāng)今，有很多型號(hào)的車...

2018-12-10 標(biāo)簽：傳感器放大器控制器 6757 0

CAN-bus的基本原理、主要特性及在門禁系統(tǒng)中的應(yīng)用

CAN-bus（ControllerAreaNetwork）即控制器局域網(wǎng)，是國(guó)際上應(yīng)用最廣泛的現(xiàn)場(chǎng)總線之一。起先，CAN-bus被設(shè)計(jì)作為汽車環(huán)境中的...

2020-04-01 標(biāo)簽：汽車電子 can 總線 6729 0

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毫米波雷達(dá)

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毫米波雷達(dá)，是工作在毫米波波段（millimeter wave ）探測(cè)的雷達(dá)。通常毫米波是指30～300GHz頻域(波長(zhǎng)為1～10mm)的。毫米波的波長(zhǎng)介于厘米波和光波之間，因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點(diǎn)。
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平視顯示器以下簡(jiǎn)稱HUD，是運(yùn)用在航空器上的飛行輔助儀器。平視的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。
行車記錄儀

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行車記錄儀即記錄車輛行駛途中的影像及聲音等相關(guān)資訊的儀器。安裝行車記錄儀后，能夠記錄汽車行駛?cè)^(guò)程的視頻圖像和聲音，可為交通事故提供證據(jù)。
V2X

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所謂V2X，與流行的B2B、B2C如出一轍，意為vehicle to everything，即車對(duì)車的信息交換。另外還有V2X，即車對(duì)外界的信息交換。
平視顯示器

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　　平視顯示器，是指將主要駕駛儀表姿態(tài)指引指示器和主要飛行參數(shù)投影到駕駛員的頭盔前或風(fēng)擋玻璃上的一種顯示設(shè)備。
汽車?yán)走_(dá)

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汽車?yán)走_(dá)顧名思義是用于汽車或其他地面機(jī)動(dòng)車輛的雷達(dá)。因此，它包括基于不同技術(shù)（比如激光、超聲波、微波）的各種不同雷達(dá)，有著不同的功能（比如發(fā)現(xiàn)障礙物、預(yù)測(cè)碰撞、自適應(yīng)巡航控制），以及運(yùn)用不同的工作原理（比如脈沖雷達(dá)、FMCW雷達(dá)、微波沖擊雷達(dá)）。微波雷達(dá)在汽車?yán)走_(dá)中有著重要的商業(yè)意義。
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LIDAR

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LiDAR是一種集激光，全球定位系統(tǒng)和慣性導(dǎo)航系統(tǒng)三種技術(shù)與一身的系統(tǒng)，用于獲得數(shù)據(jù)并生成精確的DEM。這三種技術(shù)的結(jié)合，可以高度準(zhǔn)確地定位激光束打在物體上的光斑。
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2017年國(guó)際消費(fèi)類電子產(chǎn)品展覽會(huì)簡(jiǎn)稱2017年國(guó)際消費(fèi)電子展（CES 2017），于2017年1月5日在拉斯維加斯開幕，多款新一代智能手機(jī)和平板電腦亮相本屆CES大展，虛擬現(xiàn)實(shí)頭盔和可穿戴設(shè)備是外界普遍關(guān)注的焦點(diǎn)。
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在過(guò)去的16年，廣州致遠(yuǎn)電子有限公司專注于電子行業(yè)，堅(jiān)持以用戶為中心，基于用戶需求持續(xù)創(chuàng)新，贏得了用戶的尊重和信賴。如今，我們的工業(yè)控制設(shè)備、通訊設(shè)備、電源產(chǎn)品以及測(cè)試分析儀器已應(yīng)用于工業(yè)自動(dòng)化、能源、電力電子、軌道交通、醫(yī)療等國(guó)家支柱產(chǎn)業(yè)。
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VCU即整車控制器，是整個(gè)汽車的核心控制部件，相當(dāng)于汽車的大腦。它采集加速踏板信號(hào)、制動(dòng)踏板信號(hào)及其他部件信號(hào)，并做出相應(yīng)判斷后，控制下層的各部件控制器的動(dòng)作，驅(qū)動(dòng)汽車正常行駛。
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禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國(guó)上海，致力于做“機(jī)器人的眼睛”，是全球自動(dòng)駕駛及高級(jí)輔助駕駛（ADAS）激光雷達(dá)的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學(xué)、機(jī)械、電子、軟件等激光雷達(dá)核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累，在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項(xiàng)專利，其自研芯片、功能安全、主動(dòng)抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項(xiàng)記錄。
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輔助駕駛系統(tǒng)

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車道保持輔助系統(tǒng)對(duì)行駛時(shí)保持車道提供支持。借助一個(gè)攝像頭識(shí)別行駛車道的標(biāo)志線。如果車輛接近識(shí)別到的標(biāo)記線并可能脫離行駛車道，那么會(huì)通過(guò)方向盤的振動(dòng)提請(qǐng)駕駛員注意。如果車道保持輔助系統(tǒng)識(shí)別到本車道兩側(cè)的標(biāo)記線，那么系統(tǒng)處于待命狀態(tài)。這通過(guò)組合儀表盤中的綠色指示燈顯示。
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