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標(biāo)簽 > 汽車電子
汽車電子是車體汽車電子控制裝置和車載汽車電子控制裝置的總稱。車體汽車電子控制裝置,包括發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)、底盤控制系統(tǒng)和車身電子控制系統(tǒng)(車身電子ECU)。
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影響車外噪聲的主要有發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲、冷卻噪聲、排氣噪聲、輪胎輻射噪聲和排氣系統(tǒng)的再生輻射噪聲以及其他機(jī)械噪聲。這些噪聲一般在中高頻范圍內(nèi),由于車外噪聲直...
基于Apollo分布式可擴(kuò)展平臺(tái)的自動(dòng)駕駛設(shè)計(jì)
首先Apollo代碼更新很快,但是最近一次大規(guī)模的更新是在3月25日左右,后面幾天發(fā)現(xiàn)有十幾個(gè)到二十幾個(gè)文件在更新---建議大家每天早上上班之后先查看G...
2018-04-26 標(biāo)簽:汽車電子自動(dòng)駕駛Apollo 6400 0
車輛中引入以太網(wǎng)的電路設(shè)計(jì)—電路圖天天讀(293)
車輛中引入以太網(wǎng)連接正成為一種快速發(fā)展的趨勢。100Mbps標(biāo)準(zhǔn)提供快速強(qiáng)大的數(shù)據(jù)互連,適用于ADAS功能,例如診斷和Flash下載、遠(yuǎn)程信息處理和雷達(dá)...
消費(fèi)電子及汽車電子仍將繼續(xù)推動(dòng)SMT行業(yè)發(fā)展
環(huán)球儀器現(xiàn)時(shí)以推廣解決方案為主,所以在NEPCON深圳展上,大力宣傳伺服器電路板解決方案,將旗下產(chǎn)品整合,即把FuzionOF、 Uflex及Radia...
2018-08-30 標(biāo)簽:汽車電子smt環(huán)球儀器 6380 0
相比前兩種,EPS由電機(jī)提供輔助力矩,沒有油系統(tǒng),很大程度降低了汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的復(fù)雜度,且在燃油效率、模塊化、助力效果和環(huán) 境友好性等各方面具有明顯的優(yōu)勢...
2016-04-11 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車汽車電子ADAS 6360 0
汽車電子T-Booster與ESC耦合制動(dòng)系統(tǒng)技術(shù)解讀
線控制動(dòng)系統(tǒng)包含傳統(tǒng)制動(dòng)技術(shù),是基于動(dòng)力學(xué)、運(yùn)動(dòng)學(xué)、電控等多學(xué)科融合技術(shù),技術(shù)壁壘較高。掌控著自動(dòng)駕駛的底盤安全性和穩(wěn)定控制,只有擁有足夠好的制動(dòng)性能(...
2022-12-27 標(biāo)簽:汽車電子制動(dòng)系統(tǒng)ESC 6338 0
電池系統(tǒng)的熱管理,本身和其他部件的需求沒有大的概念上的區(qū)別,其核心的問題,在于電池在高溫區(qū)間的問題和低溫區(qū)間的問題。##電池系統(tǒng)的熱管理,本身和其他部件...
我已有將近 30 年的駕齡,在這期間共擁有過八款不同的汽車,車型年份是:78、86、89、92、2000、2001、2006 以及 2011 款。除 7...
NI軟硬件平臺(tái)在控制器快速原型和汽車ECU系統(tǒng)的應(yīng)用
在汽車中,分單個(gè)ECU系統(tǒng)和多個(gè)ECU互聯(lián)系統(tǒng),前者如安全氣囊ECU,后者如發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)(EMS) ECU。EMS涉及數(shù)千個(gè)參數(shù)和多個(gè)電子設(shè)備,而且這...
【電磁兼容標(biāo)準(zhǔn)解析分享】汽車電子零部件EMC標(biāo)準(zhǔn)解析---你應(yīng)該了解和知道的細(xì)節(jié)(二)
【電磁兼容標(biāo)準(zhǔn)解析分享】汽車電子零部件EMC標(biāo)準(zhǔn)解析---你應(yīng)該了解和知道的細(xì)節(jié)(二)
本地互聯(lián)網(wǎng)絡(luò) LIN(Local Interconnect Network)總線協(xié)議,是基于UART/SCI(Universal Asynchronou...
2023-09-22 標(biāo)簽:微控制器汽車電子電平轉(zhuǎn)換器 6257 0
應(yīng)用于汽車行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)以太網(wǎng)解決方案
針對配套部署標(biāo)準(zhǔn)以太網(wǎng)和有源以太網(wǎng) (PoE) 的優(yōu)勢--主要由于利潤高于大部分使用此方法的部署--汽車市場提出了一項(xiàng)有趣的案例研究。汽車行業(yè)的變化可謂...
毫米波波束窄而具備高精細(xì)細(xì)節(jié)分辨的能力,相比激光其傳播特征受氣候影響小,具有全天候特性,相比微波更容易小型化。##通過產(chǎn)業(yè)調(diào)研,到2018年毫米波雷達(dá)的...
汽車本來是主要偏向于機(jī)械配合的一項(xiàng)技術(shù),可就在近幾十年隨著電子技術(shù)的迅猛發(fā)展,各行各業(yè)都開始提倡機(jī)電一體化。汽車也不例外,如今的汽車技工如果還停留在以前...
本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了車用倒車?yán)走_(dá)的分類與名詞解釋、要求、試驗(yàn)方法、檢驗(yàn)規(guī)則和標(biāo)志、包裝、運(yùn)輸、貯存等內(nèi)容。
2012-05-14 標(biāo)簽:汽車電子雷達(dá)雷達(dá)技術(shù) 6214 1
高速數(shù)控技術(shù)應(yīng)用及未來發(fā)展趨勢介紹
第二個(gè)發(fā)展階段稱為CNC階段。1970年小型計(jì)算機(jī)開始用于數(shù)控系統(tǒng),這是第4代數(shù)控系統(tǒng);1974年微處理器開始用于數(shù)控系統(tǒng),數(shù)控系統(tǒng)發(fā)展到第5代。迄今為...
2018-09-29 標(biāo)簽:汽車電子醫(yī)療數(shù)控機(jī)床 6201 0
一車輛主要技術(shù)規(guī)格及電池關(guān)鍵設(shè)計(jì)
我最近將私家車改造為一輛電動(dòng)車 (EV),而作為一名工程師,我無論如何要搞定它。 圖1顯示的是我收到的電池;我只知道這些電池是從一輛改造后的保時(shí)捷944...
深入淺出了解高邊驅(qū)動(dòng)在汽車應(yīng)用中的挑戰(zhàn)
隨著汽車電子技術(shù)發(fā)展,電動(dòng)化,輕量化與智能化需求帶動(dòng)了車規(guī)級高邊驅(qū)動(dòng)(High-side Driver, HSD)在車身負(fù)載驅(qū)動(dòng)中的大規(guī)模應(yīng)用。
當(dāng)你駕車在很小的行駛范圍內(nèi)穿越多個(gè)主要?dú)夂驇r(shí),你需要感謝汽車工程師們所做的工作。以加州為例,死谷的溫度會(huì)達(dá)到+55C,而幾小時(shí)后,當(dāng)你行駛到莫諾縣時(shí),...
慣性導(dǎo)航系統(tǒng)電路設(shè)計(jì)原理分析—電路精選(25)
車載導(dǎo)航是利用車載GPS(全球定位系統(tǒng))配合電子地圖來進(jìn)行的,它能方便且準(zhǔn)確地告訴駕駛者去往目的地的最短或者最快路徑,是駕駛員的好幫手。
2016-12-19 標(biāo)簽:汽車電子導(dǎo)航系統(tǒng) 6166 0
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