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汽車(chē)電子

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汽車(chē)電子是車(chē)體汽車(chē)電子控制裝置和車(chē)載汽車(chē)電子控制裝置的總稱(chēng)。車(chē)體汽車(chē)電子控制裝置，包括發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)、底盤(pán)控制系統(tǒng)和車(chē)身電子控制系統(tǒng)（車(chē)身電子ECU）。

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汽車(chē)電子技術(shù)

汽車(chē)電子控制系統(tǒng)的組成

汽車(chē)電子控制系統(tǒng)主要由傳感器(Sensor)、電子控制單元(Electronic Control Unit，ECU)和執(zhí)行器(Actuator)組成，對(duì)...

2022-09-14 標(biāo)簽：傳感器控制系統(tǒng)汽車(chē)電子 6155 0

驅(qū)動(dòng)電機(jī)繞組溫度傳感器的檢測(cè)

----驅(qū)動(dòng)電機(jī)繞組溫度傳感器的檢測(cè)---- 1．使用萬(wàn)用表檢測(cè)電阻值在實(shí)際維修過(guò)程中，應(yīng)注意不同車(chē)型的驅(qū)動(dòng)電機(jī)溫度傳感器，其類(lèi)型和電阻值不盡相同，表1...

2023-07-13 標(biāo)簽：傳感器汽車(chē)電子電機(jī) 6145 0

車(chē)子不聯(lián)網(wǎng)，黑客怎么破解汽車(chē)防盜系統(tǒng)

在“補(bǔ)天”漏洞響應(yīng)平臺(tái)上，最近就有黑客團(tuán)隊(duì)曝出沃爾沃、比亞迪、別克這三個(gè)品牌部分車(chē)輛的防盜系統(tǒng)存在設(shè)計(jì)缺陷，。整個(gè)過(guò)程并不需要車(chē)輛具備聯(lián)網(wǎng)功能，只要是...

2015-12-02 標(biāo)簽：汽車(chē)電子汽車(chē)防盜車(chē)聯(lián)網(wǎng) 6129 0

自動(dòng)泊車(chē)內(nèi)部結(jié)構(gòu)及廠(chǎng)家方案介紹

本文主要從幾個(gè)方面來(lái)談?wù)勛詣?dòng)泊車(chē)的技術(shù)，第一部分是自動(dòng)泊車(chē)的發(fā)展歷史，第二部分是自動(dòng)泊車(chē)的內(nèi)部結(jié)構(gòu)和一些廠(chǎng)家的方案。##本文主要從幾個(gè)方面來(lái)談?wù)勛詣?dòng)泊車(chē)...

2016-05-09 標(biāo)簽：汽車(chē)電子自動(dòng)泊車(chē)環(huán)視圖像 6126 1

NFC讓汽車(chē)與手機(jī)的數(shù)據(jù)共享變得更容易

近場(chǎng)通信（NFC）是一種讓兩個(gè)設(shè)備在幾厘米的距離內(nèi)通信交互、最大數(shù)據(jù)傳輸速率424kb / s 的近距離雙向通信技術(shù)，用于在兩個(gè)設(shè)備之間實(shí)現(xiàn)安全、簡(jiǎn)單...

2018-10-10 標(biāo)簽：汽車(chē)電子 NFC 6125 0

我國(guó)汽車(chē)保有量逐年上升，我國(guó)報(bào)廢汽車(chē)回收率低于世界水平

根據(jù)中汽協(xié)公布的數(shù)據(jù)顯示，近年來(lái)，隨著我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)迅速發(fā)展帶動(dòng)汽車(chē)保有量不斷上升，從而報(bào)廢拆解的汽車(chē)數(shù)量也在不斷提升，當(dāng)前報(bào)廢汽車(chē)回收拆解產(chǎn)業(yè)在國(guó)內(nèi)具有...

2020-08-17 標(biāo)簽：汽車(chē)電子數(shù)據(jù) 6109 0

車(chē)聯(lián)系統(tǒng)架構(gòu)以及終端模塊市場(chǎng)情況

本文從車(chē)聯(lián)系統(tǒng)構(gòu)型、車(chē)聯(lián)終端的實(shí)際情況入手來(lái)談?wù)勡?chē)輛終端模塊（Telematics Control Unit），俗稱(chēng)T-box，然后根據(jù)未來(lái)ADAS對(duì)車(chē)...

2016-03-30 標(biāo)簽：汽車(chē)電子車(chē)聯(lián)網(wǎng)ADAS 6088 0

TI的集成電路（IC）設(shè)計(jì)方案簡(jiǎn)化功能安全設(shè)計(jì)

合理的功能安全設(shè)計(jì)離不開(kāi)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度和大量的文檔參考，也需要投入一定的時(shí)間。無(wú)論您從事工廠(chǎng)車(chē)間還是公路方面的設(shè)計(jì)，此白皮書(shū)中 TI 的集成電路（IC） ...

2021-01-08 標(biāo)簽：集成電路機(jī)器人汽車(chē)電子 6084 0

LIN總線(xiàn)工作原理介紹

LIN總線(xiàn) LIN（Local Interconnect Network）是面向汽車(chē)地段分布式應(yīng)用的低成本的串行通訊網(wǎng)絡(luò)，用于實(shí)現(xiàn)汽車(chē)中的分布式電子系統(tǒng)...

2023-07-18 標(biāo)簽：汽車(chē)電子總線(xiàn)LIN 6081 0

一文讀懂自適應(yīng)巡航系統(tǒng)

什么是自適應(yīng)巡航系統(tǒng)？車(chē)道保持輔助系統(tǒng)？車(chē)道變更系統(tǒng)？

2018-06-20 標(biāo)簽：汽車(chē)電子豐田大眾 6073 0

淺談汽車(chē)電子零部件EMC測(cè)試失敗因素

　RE測(cè)試中的低頻失敗一般由開(kāi)關(guān)電源和地處理不良引起，高頻失敗一半為內(nèi)部時(shí)鐘或晶振的處理不良引起倍頻超標(biāo)，這些信號(hào)會(huì)有很強(qiáng)的規(guī)律，很容易區(qū)分。

2022-04-29 標(biāo)簽：汽車(chē)電子 emc 6028 0

汽車(chē)電子技術(shù)：帶你了解限滑差速器

我們之前了解過(guò)差速器與差速鎖，差速器是在正常的轉(zhuǎn)彎時(shí)(由于左右車(chē)輪的轉(zhuǎn)彎半徑不同，所以輪胎運(yùn)轉(zhuǎn)速度也不同)，而為了避免兩側(cè)車(chē)輪以相同的速度運(yùn)轉(zhuǎn)而產(chǎn)生的部...

2016-07-29 標(biāo)簽：汽車(chē)電子差速器差速鎖 5980 0

如何在設(shè)計(jì)中計(jì)算浪涌電流，確保器件的設(shè)計(jì)安全

汽車(chē)的控制器控制著各種類(lèi)型的負(fù)載，包括阻性負(fù)載、容性負(fù)載和感性負(fù)載。例如，車(chē)燈在車(chē)身控制模塊的負(fù)載中占有很大比重。不正確的設(shè)計(jì)和器件選型會(huì)對(duì)控制器造成失...

2020-07-14 標(biāo)簽：電流汽車(chē)電子仿真 5977 0

機(jī)器視覺(jué)技術(shù)在汽車(chē)制造領(lǐng)域的應(yīng)用實(shí)踐

本文通過(guò)機(jī)器視覺(jué)技術(shù)基礎(chǔ)理論及其在汽車(chē)制造領(lǐng)域的分析研究，對(duì)其作用和應(yīng)用過(guò)程中實(shí)際問(wèn)題解決方法進(jìn)行總結(jié)以及未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)進(jìn)行了預(yù)測(cè)，利用機(jī)器視覺(jué)技術(shù)可有效...

2022-10-10 標(biāo)簽：汽車(chē)電子機(jī)器視覺(jué) 5961 0

車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)靜電浪涌防護(hù)策略

? 一、車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)簡(jiǎn)介和發(fā)展過(guò)程車(chē)聯(lián)網(wǎng)（V2X）是通過(guò)先進(jìn)的通信技術(shù)將車(chē)輛與各種設(shè)備、服務(wù)平臺(tái)相連接，實(shí)現(xiàn)車(chē)輛與外部環(huán)境的信息交互與協(xié)同，從而為用戶(hù)提...

2024-08-30 標(biāo)簽：汽車(chē)電子 emc 車(chē)聯(lián)網(wǎng) 5944 0

汽車(chē)離合器的作用和工作原理

離合器是汽車(chē)傳動(dòng)系統(tǒng)的重要部件，它直接承接發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的動(dòng)力，然后傳給變速箱降速增扭后，再傳遞到車(chē)輪。具有平順接合保證汽車(chē)平穩(wěn)起步、臨時(shí)切斷動(dòng)力保證換檔時(shí)...

2019-04-20 標(biāo)簽：汽車(chē)電子離合器 5910 0

淺談電動(dòng)汽車(chē)漏電傳感保護(hù)與技術(shù)

新能源電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)增長(zhǎng)超出預(yù)期，進(jìn)入爆發(fā)式增長(zhǎng)新階段。新能源電動(dòng)汽車(chē)的快速發(fā)展帶動(dòng)上下游產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)飛速發(fā)展，包括芯片、器件及其模組（電機(jī)、電池、充電樁...

2023-04-13 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)傳感器芯片 5903 0

汽車(chē)內(nèi)電磁干擾現(xiàn)象與減小汽車(chē)對(duì)無(wú)線(xiàn)電干擾的措施

汽車(chē)產(chǎn)生電磁干擾的源，不單純是點(diǎn)火系統(tǒng)，應(yīng)用于車(chē)輛上的各種電子電器設(shè)備也同樣產(chǎn)生電磁干擾。干擾不但對(duì)車(chē)輛外界的無(wú)線(xiàn)電設(shè)備造成影響，而且也會(huì)對(duì)車(chē)輛內(nèi)部的各...

2017-04-21 標(biāo)簽：汽車(chē)電子電磁干擾 5871 0

從不同角度來(lái)審視駕駛員狀態(tài)監(jiān)測(cè)

直接監(jiān)測(cè)，主要是由紅外攝像頭所實(shí)現(xiàn)的，由Denso開(kāi)發(fā)在豐田的Lexus和Hino大車(chē)上用的。##其實(shí)本質(zhì)上來(lái)說(shuō)，未來(lái)DM將會(huì)是對(duì)用戶(hù)的HMI的一次革新...

2016-04-05 標(biāo)簽：汽車(chē)電子 ADAS 無(wú)人駕駛 5857 0

LIN總線(xiàn)技術(shù)規(guī)格及在汽車(chē)電子系統(tǒng)中的應(yīng)用研究

汽車(chē)中的電子系統(tǒng)和組件平均達(dá)到80多個(gè)，它們之間越來(lái)越復(fù)雜的連接和通信功能對(duì)總線(xiàn)技術(shù)提出了需求。車(chē)燈、發(fā)動(dòng)機(jī)、電磁閥、空調(diào)等設(shè)備的傳統(tǒng)連接方式為線(xiàn)纜連接...

2021-04-02 標(biāo)簽：電源汽車(chē)電子總線(xiàn) 5851 0

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毫米波雷達(dá)

毫米波雷達(dá)

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毫米波雷達(dá)，是工作在毫米波波段（millimeter wave ）探測(cè)的雷達(dá)。通常毫米波是指30～300GHz頻域(波長(zhǎng)為1～10mm)的。毫米波的波長(zhǎng)介于厘米波和光波之間，因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點(diǎn)。
imx8

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HUD

HUD

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平視顯示器以下簡(jiǎn)稱(chēng)HUD，是運(yùn)用在航空器上的飛行輔助儀器。平視的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。
行車(chē)記錄儀

行車(chē)記錄儀

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行車(chē)記錄儀即記錄車(chē)輛行駛途中的影像及聲音等相關(guān)資訊的儀器。安裝行車(chē)記錄儀后，能夠記錄汽車(chē)行駛?cè)^(guò)程的視頻圖像和聲音，可為交通事故提供證據(jù)。
V2X

V2X

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所謂V2X，與流行的B2B、B2C如出一轍，意為vehicle to everything，即車(chē)對(duì)車(chē)的信息交換。另外還有V2X，即車(chē)對(duì)外界的信息交換。
平視顯示器

平視顯示器

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　　平視顯示器，是指將主要駕駛儀表姿態(tài)指引指示器和主要飛行參數(shù)投影到駕駛員的頭盔前或風(fēng)擋玻璃上的一種顯示設(shè)備。
汽車(chē)?yán)走_(dá)

汽車(chē)?yán)走_(dá)

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汽車(chē)?yán)走_(dá)顧名思義是用于汽車(chē)或其他地面機(jī)動(dòng)車(chē)輛的雷達(dá)。因此，它包括基于不同技術(shù)（比如激光、超聲波、微波）的各種不同雷達(dá)，有著不同的功能（比如發(fā)現(xiàn)障礙物、預(yù)測(cè)碰撞、自適應(yīng)巡航控制），以及運(yùn)用不同的工作原理（比如脈沖雷達(dá)、FMCW雷達(dá)、微波沖擊雷達(dá)）。微波雷達(dá)在汽車(chē)?yán)走_(dá)中有著重要的商業(yè)意義。
CarPlay

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賈躍亭

賈躍亭

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LIDAR

LIDAR

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LiDAR是一種集激光，全球定位系統(tǒng)和慣性導(dǎo)航系統(tǒng)三種技術(shù)與一身的系統(tǒng)，用于獲得數(shù)據(jù)并生成精確的DEM。這三種技術(shù)的結(jié)合，可以高度準(zhǔn)確地定位激光束打在物體上的光斑。
SpaceX

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V2V

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ECM

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CES2017

CES2017

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2017年國(guó)際消費(fèi)類(lèi)電子產(chǎn)品展覽會(huì)簡(jiǎn)稱(chēng)2017年國(guó)際消費(fèi)電子展（CES 2017），于2017年1月5日在拉斯維加斯開(kāi)幕，多款新一代智能手機(jī)和平板電腦亮相本屆CES大展，虛擬現(xiàn)實(shí)頭盔和可穿戴設(shè)備是外界普遍關(guān)注的焦點(diǎn)。
ADAS系統(tǒng)

ADAS系統(tǒng)

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waymo

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PEPS

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電機(jī)測(cè)試

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智能網(wǎng)聯(lián)

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汽車(chē)互聯(lián)

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ZLG致遠(yuǎn)電子

ZLG致遠(yuǎn)電子

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在過(guò)去的16年，廣州致遠(yuǎn)電子有限公司專(zhuān)注于電子行業(yè)，堅(jiān)持以用戶(hù)為中心，基于用戶(hù)需求持續(xù)創(chuàng)新，贏得了用戶(hù)的尊重和信賴(lài)。如今，我們的工業(yè)控制設(shè)備、通訊設(shè)備、電源產(chǎn)品以及測(cè)試分析儀器已應(yīng)用于工業(yè)自動(dòng)化、能源、電力電子、軌道交通、醫(yī)療等國(guó)家支柱產(chǎn)業(yè)。
微波雷達(dá)

微波雷達(dá)

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VCU

VCU

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VCU即整車(chē)控制器，是整個(gè)汽車(chē)的核心控制部件，相當(dāng)于汽車(chē)的大腦。它采集加速踏板信號(hào)、制動(dòng)踏板信號(hào)及其他部件信號(hào)，并做出相應(yīng)判斷后，控制下層的各部件控制器的動(dòng)作，驅(qū)動(dòng)汽車(chē)正常行駛。
Model3

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蔚來(lái)汽車(chē)

蔚來(lái)汽車(chē)

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禾賽科技

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禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國(guó)上海，致力于做“機(jī)器人的眼睛”，是全球自動(dòng)駕駛及高級(jí)輔助駕駛（ADAS）激光雷達(dá)的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學(xué)、機(jī)械、電子、軟件等激光雷達(dá)核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累，在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項(xiàng)專(zhuān)利，其自研芯片、功能安全、主動(dòng)抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項(xiàng)記錄。
AEB

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輔助駕駛系統(tǒng)

輔助駕駛系統(tǒng)

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車(chē)道保持輔助系統(tǒng)對(duì)行駛時(shí)保持車(chē)道提供支持。借助一個(gè)攝像頭識(shí)別行駛車(chē)道的標(biāo)志線(xiàn)。如果車(chē)輛接近識(shí)別到的標(biāo)記線(xiàn)并可能脫離行駛車(chē)道，那么會(huì)通過(guò)方向盤(pán)的振動(dòng)提請(qǐng)駕駛員注意。如果車(chē)道保持輔助系統(tǒng)識(shí)別到本車(chē)道兩側(cè)的標(biāo)記線(xiàn)，那么系統(tǒng)處于待命狀態(tài)。這通過(guò)組合儀表盤(pán)中的綠色指示燈顯示。
駕駛輔助系統(tǒng)

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慧榮科技

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