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日產(chǎn)

日產(chǎn)

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東風(fēng)汽車有限公司東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司(以下簡(jiǎn)稱東風(fēng)日產(chǎn))成立于2003年6月16日,是東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司旗下重要的乘用車事業(yè)板塊,從事NISSAN品牌乘用車的研發(fā)、采購、制造、銷售、服務(wù)業(yè)務(wù),是國(guó)內(nèi)為數(shù)不多的具備全價(jià)值鏈的汽車企業(yè)。

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日產(chǎn)資訊

CES上日產(chǎn)發(fā)布了Nissan LEAF e+

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如下圖所示,在192個(gè)電芯的40kWh(2P)的版本上,通過增加并聯(lián)電芯的方式迭代成62kWh(3P)的版本。以前的模組,都是按照一種2P2S的進(jìn)行堆疊...

2019-01-11 標(biāo)簽:電芯日產(chǎn) 3379 0

日產(chǎn)推出一種新的汽車電池解決方案

一旦電動(dòng)汽車的電池耗盡且對(duì)汽車沒用,就必須采取。據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道,日產(chǎn)推出了一種新穎的解決方案,將電動(dòng)車電池轉(zhuǎn)換為Opus生產(chǎn)的露營(yíng)拖車電源,有助于延長(zhǎng)電池壽命。

2019-02-25 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車日產(chǎn) 3368 0

日產(chǎn)建新儲(chǔ)能系統(tǒng) 大量收購聆風(fēng)二次電池

日產(chǎn)汽車(Nissan)近日計(jì)劃通過引入將電池與城市電網(wǎng)、商用建筑以及住宅相結(jié)合的計(jì)劃,充分利用其電動(dòng)車系列的二次電池。

2018-07-17 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車二次電池日產(chǎn) 3323 0

全方面解讀日產(chǎn)全新聆風(fēng)

說到日產(chǎn)聆風(fēng)這款車,估計(jì)大家都挺耳熟的,但是要說國(guó)內(nèi)見過實(shí)車的人嘛可能還真不多,在2011年武漢市政府曾以進(jìn)口方式采購了25輛聆風(fēng),在武漢開展市場(chǎng)調(diào)研。...

2018-07-25 標(biāo)簽:日產(chǎn)自動(dòng)駕駛 3286 0

日產(chǎn)熱效率升至50%已突破燃油車記錄

在電動(dòng)車領(lǐng)域,日系車普遍沒有跟上國(guó)際第一陣營(yíng)。不過,在混動(dòng)方面,日系車卻是業(yè)內(nèi)公認(rèn)的領(lǐng)軍品牌。

2021-02-27 標(biāo)簽:混動(dòng)日產(chǎn)燃油車 3280 0

日產(chǎn)CES展將發(fā)布新款車型 可利用電動(dòng)車制作咖啡?

國(guó)際消費(fèi)類電子產(chǎn)品展CES(International Consumer Electronics Show)是世界上最大、影響最為廣泛的消費(fèi)類電子產(chǎn)品展...

2019-01-03 標(biāo)簽:CES日產(chǎn) 3253 0

未來出行最重要的不一定是無人駕駛

當(dāng)很多廠商還在用「停止」試圖搪塞這個(gè)問題的時(shí)候,有人已經(jīng)開始變換思路解決它了,日產(chǎn)汽車和 NASA 合作打造了一項(xiàng)技術(shù)——「無縫自動(dòng)出行」(Seamle...

2018-12-28 標(biāo)簽:NASA人工智能日產(chǎn) 3202 0

力挺馬斯克,日產(chǎn)表明不會(huì)在無人駕駛技術(shù)中使用激光雷達(dá)

激光雷達(dá)在當(dāng)今汽車業(yè)界可謂是爭(zhēng)議最多的技術(shù)之一。

2019-05-22 標(biāo)簽:激光雷達(dá)日產(chǎn) 3169 0

日產(chǎn)新世代天籟底盤

新一代的日產(chǎn)天籟較老款有了較大的變化,外觀上更顯運(yùn)動(dòng)、年輕化,時(shí)尚動(dòng)感的外觀相信也吸引了不少年輕的消費(fèi)群體。關(guān)于新世代天籟我們之前也做過評(píng)測(cè)試駕等相關(guān)的...

2018-07-12 標(biāo)簽:底盤日產(chǎn) 3105 0

英菲尼迪未來將放棄旗下后驅(qū)平臺(tái)產(chǎn)品幫打日產(chǎn)e-Power混合動(dòng)力系統(tǒng)

不久前,英菲尼迪還希望借助奔馳的光環(huán),通過日產(chǎn)和戴姆勒的合作進(jìn)軍高端市場(chǎng),然而日產(chǎn)深陷虧損泥潭,如今只能進(jìn)行全面改革。

2020-06-02 標(biāo)簽:混合動(dòng)力平臺(tái)日產(chǎn) 3050 0

電池系統(tǒng)大升級(jí) 日產(chǎn)將配套60kwh電池

日產(chǎn)為旗下的Leaf車型進(jìn)行了大幅升級(jí),還對(duì)其車載電池進(jìn)行了全面的翻新。升級(jí)后的電池容量將較上個(gè)版本的容量提升25%。顯然,該舉措提升了車輛的續(xù)航里程數(shù)...

2018-08-28 標(biāo)簽:車載電池日產(chǎn) 2987 0

曝日產(chǎn)將引入e-POWER混動(dòng)車型 2025年將在華投放9款電動(dòng)化車型

日前,有媒體曝光了日產(chǎn)2021年在華規(guī)劃。信息顯示,2021年日產(chǎn)將導(dǎo)入SUV純電動(dòng) SUV Ariya和一款搭載e-POWER混動(dòng)的車型;而2025年...

2021-01-06 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車混動(dòng)日產(chǎn) 2840 0

日產(chǎn)有希望重回電動(dòng)汽車的領(lǐng)導(dǎo)地位嗎

日產(chǎn)希望奪回電動(dòng)汽車領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)地位。新上任的首席執(zhí)行官內(nèi)田誠對(duì)于日產(chǎn)電動(dòng)汽車給予厚望,希望日產(chǎn)電動(dòng)汽車擁有更強(qiáng)大的功能,更長(zhǎng)的續(xù)航里程和更高的價(jià)格。

2019-12-05 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車日產(chǎn) 2802 0

日產(chǎn)汽車大量投資改造智能工廠,引領(lǐng)未來出行方式

12月3日,日產(chǎn)汽車公司宣布將進(jìn)行大量投資用于其全球工廠先進(jìn)技術(shù)和設(shè)備的改造。此舉將助力日產(chǎn)汽車打造新一代電動(dòng)化與智能化車型,踐行“日產(chǎn)智行(Nissa...

2019-12-03 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車日產(chǎn) 2722 0

Waymo難擋聯(lián)盟化趨勢(shì) 與雷諾-日產(chǎn)達(dá)成合作

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自動(dòng)駕駛巨頭 Waymo 開始了國(guó)際化之路。

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日產(chǎn)計(jì)劃在2030年實(shí)現(xiàn)100%電動(dòng)化

日產(chǎn)汽車公司發(fā)布了碳中和目標(biāo),計(jì)劃到2050年整個(gè)集團(tuán)的企業(yè)運(yùn)營(yíng)和產(chǎn)品生命周期實(shí)現(xiàn)碳中和。同時(shí),日產(chǎn)汽車計(jì)劃在2030年代初期,實(shí)現(xiàn)核心市場(chǎng)新車型100...

2021-02-01 標(biāo)簽:碳中和日產(chǎn)電動(dòng)化 2612 0

日產(chǎn)確認(rèn)將量產(chǎn)熱效率全球最高的發(fā)動(dòng)機(jī)

一臺(tái)好的發(fā)動(dòng)力除了功率和扭矩之外,熱效率同樣重要;因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)熱效率越高往往意味著其越省油,這在油價(jià)節(jié)節(jié)攀升的當(dāng)下更具現(xiàn)實(shí)意義。

2021-03-02 標(biāo)簽:發(fā)動(dòng)機(jī)汽車電子日產(chǎn) 2320 0

日產(chǎn)發(fā)布全新概念車,依托腦控計(jì)算機(jī)技術(shù)

近日,日產(chǎn)對(duì)外發(fā)布了一款名為GT-R X 2050的全新概念車,該車是日產(chǎn)美國(guó)設(shè)計(jì)公司(NDA)的實(shí)習(xí)生設(shè)計(jì),并選擇了具有反叛精神的日產(chǎn)GT-R用于設(shè)計(jì)...

2020-12-18 標(biāo)簽:大腦控制概念車日產(chǎn) 2253 0

日產(chǎn)全新輕量化技術(shù)獲突破,減重75%

日前,日產(chǎn)中國(guó)官微發(fā)布消息稱,其最新開發(fā)的輕量化超級(jí)隔音材料榮獲《Popular Science》(《科技新時(shí)代》)汽車類最佳創(chuàng)新獎(jiǎng),這是一種全新輕量化...

2020-12-17 標(biāo)簽:汽車電子日產(chǎn)輕量化 2225 0

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    毫米波雷達(dá),是工作在毫米波波段(millimeter wave )探測(cè)的雷達(dá)。通常毫米波是指30~300GHz頻域(波長(zhǎng)為1~10mm)的。毫米波的波長(zhǎng)介于厘米波和光波之間,因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點(diǎn)。
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    平視顯示器以下簡(jiǎn)稱HUD,是運(yùn)用在航空器上的飛行輔助儀器。平視的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。
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    行車記錄儀即記錄車輛行駛途中的影像及聲音等相關(guān)資訊的儀器。安裝行車記錄儀后,能夠記錄汽車行駛?cè)^程的視頻圖像和聲音,可為交通事故提供證據(jù)。
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    汽車?yán)走_(dá)顧名思義是用于汽車或其他地面機(jī)動(dòng)車輛的雷達(dá)。因此,它包括基于不同技術(shù)(比如激光、超聲波、微波)的各種不同雷達(dá),有著不同的功能(比如發(fā)現(xiàn)障礙物、預(yù)測(cè)碰撞、自適應(yīng)巡航控制),以及運(yùn)用不同的工作原理(比如脈沖雷達(dá)、FMCW雷達(dá)、微波沖擊雷達(dá))。微波雷達(dá)在汽車?yán)走_(dá)中有著重要的商業(yè)意義。
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    禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國(guó)上海,致力于做“機(jī)器人的眼睛”,是全球自動(dòng)駕駛及高級(jí)輔助駕駛(ADAS)激光雷達(dá)的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學(xué)、機(jī)械、電子、軟件等激光雷達(dá)核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累,在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項(xiàng)專利,其自研芯片、功能安全、主動(dòng)抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項(xiàng)記錄。
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    車道保持輔助系統(tǒng)對(duì)行駛時(shí)保持車道提供支持。借助一個(gè)攝像頭識(shí)別行駛車道的標(biāo)志線。如果車輛接近識(shí)別到的標(biāo)記線并可能脫離行駛車道,那么會(huì)通過方向盤的振動(dòng)提請(qǐng)駕駛員注意。如果車道保持輔助系統(tǒng)識(shí)別到本車道兩側(cè)的標(biāo)記線,那么系統(tǒng)處于待命狀態(tài)。這通過組合儀表盤中的綠色指示燈顯示。
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無刷電機(jī) FOC IGBT 逆變器 文心一言 5G 英飛凌 羅姆
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步進(jìn)電機(jī) SPWM 充電樁 IPM 機(jī)器視覺 無人機(jī) 三菱電機(jī) ST
伺服電機(jī) SVPWM 光伏發(fā)電 UPS AR 智能電網(wǎng) 國(guó)民技術(shù) Microchip
瑞薩 沁恒股份 全志 國(guó)民技術(shù) 瑞芯微 兆易創(chuàng)新 芯海科技 Altium
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