英菲尼迪未來將放棄旗下后驅(qū)平臺產(chǎn)品幫打日產(chǎn)e-Power混合動力系統(tǒng)
作為日產(chǎn)旗下的高端子品牌，英菲尼迪銷量遠(yuǎn)不及雷克薩斯、謳歌等對手。
不久前，英菲尼迪還希望借助奔馳的光環(huán)，通過日產(chǎn)和戴姆勒的合作進(jìn)軍高端市場，然而日產(chǎn)深陷虧損泥潭，如今只能進(jìn)行全面改革。
6月2日消息，有外媒報(bào)道稱在雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟發(fā)布新的商業(yè)計(jì)劃后，日產(chǎn)旗下高端子品牌英菲尼迪也發(fā)布變革計(jì)劃。英菲尼迪首席運(yùn)營官Ashwani Gupta日前在接受海外媒體采訪時表示：“全新英菲尼迪品牌戰(zhàn)略或稱之為‘Nissan-plus’”。
由于英菲尼迪在全球銷量持續(xù)下滑，導(dǎo)致高層們決定要徹底改革這個品牌。重新定位的英菲尼迪品牌將車型投放的重點(diǎn)集中在中國、美國以及日本市場。
與此同時，英菲尼迪將全面使用日產(chǎn)現(xiàn)有平臺技術(shù)，推出與日產(chǎn)全新天籟和全新西瑪下同的平臺產(chǎn)品，幫打在日產(chǎn)e-Power混合動力系統(tǒng)。
這也意味著，英菲尼迪未來將放棄旗下后驅(qū)平臺的產(chǎn)品。據(jù)悉，出自新平臺的新車最早將于2023年上市銷售。
責(zé)任編輯：pj
聲明：本文內(nèi)容及配圖由入駐作者撰寫或者入駐合作網(wǎng)站授權(quán)轉(zhuǎn)載。文章觀點(diǎn)僅代表作者本人，不代表電子發(fā)燒友網(wǎng)立場。文章及其配圖僅供工程師學(xué)習(xí)之用，如有內(nèi)容侵權(quán)或者其他違規(guī)問題，請聯(lián)系本站處理。
舉報(bào)投訴
-
混合動力
+關(guān)注
關(guān)注
8文章
315瀏覽量
35551 -
平臺
+關(guān)注
關(guān)注
1文章
200瀏覽量
24043 -
日產(chǎn)
+關(guān)注
關(guān)注
0文章
121瀏覽量
15389
發(fā)布評論請先 登錄
相關(guān)推薦
熱點(diǎn)推薦
會展動態(tài) | TMC2025 國際汽車動力系統(tǒng)技術(shù)年會終版日程發(fā)布
！ 匯聚全球頂尖車企、零部件龍頭、科研機(jī)構(gòu)的行業(yè)盛會 ——這里沒有虛無的概念炒作，只有刀鋒上的技術(shù)對話、產(chǎn)業(yè)鏈上下游的精準(zhǔn)對接，以及全球規(guī)模最大的動力系統(tǒng)創(chuàng)新技術(shù)展覽。“從追趕到定義”的前沿宣言，TMC2025將圍繞電驅(qū)動系統(tǒng)、
發(fā)表于 05-29 13:52
?1022次閱讀
DEKRA德凱出席2025上海-斯圖加特汽車及動力系統(tǒng)國際研討會
在全球汽車產(chǎn)業(yè)面臨電動化與智能化深度融合的關(guān)鍵轉(zhuǎn)型期，2025上海-斯圖加特汽車及動力系統(tǒng)國際研討會于近日在上海盛大舉行。作為中德兩國在汽車及動力系統(tǒng)領(lǐng)域最具影響力的技術(shù)盛會之一，本屆大會匯聚了來自全球的整車企業(yè)、零部件供應(yīng)商、科研機(jī)構(gòu)與行業(yè)專家，共同探討
鼎陽科技亮相2025上海汽車動力系統(tǒng)技術(shù)展覽會
近日，2025上海汽車動力系統(tǒng)技術(shù)展覽會（ATC）在上海汽車會展中心盛大開幕。本屆展會匯聚行業(yè)頭部企業(yè)，吸引了諸多專業(yè)觀眾前來參觀，共同探討汽車電子、功率半導(dǎo)體、混合動力等前沿技術(shù)趨勢。鼎陽科技攜多款新品及車載以太網(wǎng)一致性測試方
羅森伯格亮相2025上海汽車動力系統(tǒng)技術(shù)展覽會
2025年3月28日，上海 —— 為期三天的上海汽車動力系統(tǒng)技術(shù)展覽會（THE SHANGHAI AUTOMOTIVE POWERTRAIN TECHNOLOGY EXHIBITION）圓滿落幕
Faraday Future成立全球首家AI混增電驅(qū)系統(tǒng)公司
宣布，公司在洛杉磯總部成功舉辦首屆 FF Open AI Day，重點(diǎn)介紹FF及FX未來的AI戰(zhàn)略、產(chǎn)品及技術(shù)，同時正式成立全球首家AI混增電驅(qū)系統(tǒng)公司——Future AIHER I
英搏爾與億航智能達(dá)成戰(zhàn)略合作，共推eVTOL動力系統(tǒng)研發(fā)
動力系統(tǒng)的研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程。 根據(jù)協(xié)議內(nèi)容，英搏爾將承擔(dān)起為億航智能提供符合其技術(shù)指標(biāo)要求的電機(jī)產(chǎn)品的重任。而億航智能則負(fù)責(zé)產(chǎn)品從電機(jī)到電動
無人機(jī)電力動力系統(tǒng)組成包括
無人機(jī)電力動力系統(tǒng)是無人機(jī)實(shí)現(xiàn)飛行任務(wù)的核心組成部分，為無人機(jī)提供所需的飛行動力和能源。一個完整的無人機(jī)電力動力系統(tǒng)通常由多個關(guān)鍵組件組成，這些組件協(xié)同工作，共同實(shí)現(xiàn)無人機(jī)的穩(wěn)定飛行。 一、電池或
博世氫動力系統(tǒng)重慶項(xiàng)目入選央視財(cái)經(jīng)“投資中國”年度案例
推薦，專家顧問團(tuán)討論推選產(chǎn)生的央視財(cái)經(jīng)2024“投資中國”年度案例揭曉。博世氫動力系統(tǒng)重慶項(xiàng)目（簡稱“博世重慶”）憑借扎根本土制造、推進(jìn)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級以及助力可持續(xù)發(fā)展等方面的優(yōu)異表現(xiàn)，入選央視財(cái)經(jīng)2024“投資中國”年度案例。博世氫動力系統(tǒng)（重慶）有限公司總經(jīng)理肖浩棟博士
博格華納亮相第十六屆汽車動力系統(tǒng)技術(shù)年會
2024年第十六屆汽車動力系統(tǒng)技術(shù)年會(TMC2024)于日前在青島隆重召開。TMC深耕行業(yè)十五載，作為中國最大規(guī)模、最具影響力的新能源汽車關(guān)鍵技術(shù)交流平臺，致力于通過動力系統(tǒng)的技術(shù)創(chuàng)新推動汽車行業(yè)實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)。
混合動力系統(tǒng)構(gòu)型P0到P4介紹
在混合動力技術(shù)的不斷演進(jìn)中，不同的動力系統(tǒng)構(gòu)型為汽車工業(yè)注入了新的活力。每一種構(gòu)型都具備獨(dú)特的技術(shù)特點(diǎn)和應(yīng)用場景，從P0到P4，本文將深入探討每種構(gòu)型的優(yōu)勢與挑戰(zhàn)，為讀者提供全面而深入
并聯(lián)式混合動力汽車的特征介紹
并聯(lián)式混合動力系統(tǒng)具備獨(dú)特的構(gòu)造特征 其核心在于能夠通過發(fā)動機(jī)或電動機(jī)獨(dú)立驅(qū)動車輛，或二者合作提供動力，同時保留傳統(tǒng)變速器的配置。簡言之，這種系統(tǒng)可被理解為傳統(tǒng)汽車添加了電動機(jī)的功能。
TMC2024年會聚焦汽車動力系統(tǒng)技術(shù)，紫光同芯共繪國產(chǎn)MCU發(fā)展新藍(lán)圖
在青島這座美麗的海濱城市，第十六屆汽車動力系統(tǒng)技術(shù)年會（TMC2024）于7月4日至5日盛大啟幕，吸引了全球目光聚焦于汽車行業(yè)的最新技術(shù)浪潮。此次盛會不僅匯聚了全球頂尖的專家學(xué)者、行業(yè)領(lǐng)袖，還吸引了眾多知名汽車制造企業(yè)及零部件巨頭的積極參與，共同探索汽車動力系統(tǒng)技術(shù)的無限
紫光同芯亮相第十六屆汽車動力系統(tǒng)技術(shù)年會
7月4-5日，第十六屆汽車動力系統(tǒng)技術(shù)年會（TMC2024）在青島盛大召開，活動匯聚來自全球各地的頂尖專家學(xué)者、行業(yè)精英以及各大汽車制造企業(yè)、頭部零部件企業(yè)的代表，與會者們圍繞汽車動力系統(tǒng)技術(shù)
國芯科技與菱電電控達(dá)成戰(zhàn)略合作，共同打造汽車動力系統(tǒng)控制器核心競爭力
，聯(lián)袂打造擁有核心競爭力的汽車動力系統(tǒng)控制器產(chǎn)品解決方案。此次攜手，是雙方在“優(yōu)勢互補(bǔ)、互惠互利、風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)、共同發(fā)展”的共同原則下，在汽車動力系統(tǒng)控制器領(lǐng)域，就 產(chǎn)品技術(shù)方案、芯片開發(fā)
EV4000新能源汽車動力系統(tǒng)綜合測試儀
EV4000新能源汽車動力系統(tǒng)綜合測試儀——產(chǎn)品概述 EV4000是專業(yè)針對電動汽車動力系統(tǒng)測試的高精度綜合儀器 可以為電動汽車電機(jī)以及驅(qū)動器提供全方位的測量 EV4000是專業(yè)針對電動汽車動
工商網(wǎng)監(jiān)
評論