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標(biāo)簽 > 無人駕駛
提供全球最前沿?zé)o人駕駛科技趨勢,中國無人駕駛開發(fā)者社區(qū)
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Apollo與農(nóng)業(yè)應(yīng)用場景的完美結(jié)合
在Apollo開發(fā)者社區(qū)技術(shù)布道師的幫助下,我們通過對電動車底盤進(jìn)行改裝,完成了線控和RC遙控。同時,基于Apollo1.0進(jìn)行適配,修改軟件平臺。最后...
2018-05-17 標(biāo)簽:無人駕駛Apollo智慧農(nóng)業(yè) 6114 0
在國內(nèi)如火如荼的自動駕駛潮流中,詩航智能為何選擇同日本自動駕駛公司合作?
在L0—L2級別的安全輔助的駕駛領(lǐng)域,任毅認(rèn)為安全輔助功能的自動駕駛將率先走進(jìn)人們的生活。比如開車時在城市里面的擁擠情況,新手上路時的泊車以及在長時間駕...
滴滴出行未來在“智能駕駛”與“智慧交通”上發(fā)力,布局下一代技術(shù)
截止目前,景馳無人車已達(dá)二十多輛,擁有國內(nèi)無人駕駛創(chuàng)業(yè)公司中規(guī)模最大的無人車車隊;行駛總里程已超過30000公里,全程安全行駛0故障;累計接待乘客500...
日本汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展情況如何?對自動駕駛的態(tài)度發(fā)生了哪些轉(zhuǎn)變?
2018年初,豐田宣布將在東京成立一家豐田先進(jìn)技術(shù)開發(fā)研究院("Toyota Research Institute-Advanced Developme...
2018-05-17 標(biāo)簽:汽車產(chǎn)業(yè)無人駕駛自動駕駛 7017 0
無人機(jī)“黑飛”狀況怎么治?政府、企業(yè)、個人能做些啥?
該負(fù)責(zé)人認(rèn)為,輕型無人機(jī)個人消費(fèi)屬性明確,是人們?nèi)粘I钪械募彝ヅ臄z、娛樂設(shè)備,屬于日常消費(fèi)品。此前大疆配合民航局試點(diǎn),為產(chǎn)品增加實(shí)名激活的設(shè)計,已經(jīng)能...
“無人駕駛車”聽起來好像還離我們很遠(yuǎn)?很難想象有一天“老司機(jī)”會從此消失。但是這一切正在Google、特斯拉這些巨頭的推動下,離我們越來越近。 其實(shí)徒手...
加速我國無人駕駛汽車健康發(fā)展,應(yīng)做到正向看待無人駕駛
研究出臺無人駕駛汽車相適應(yīng)的法律法規(guī),規(guī)范市場行為。一方面,建議研究出臺無人駕駛汽車生產(chǎn)的相關(guān)產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn),保障產(chǎn)品的可靠性和安全性,重點(diǎn)推進(jìn)智能輔助駕駛系...
我們正在邁向無人機(jī)時代 怎樣才能確保無人機(jī)不飛到敏感地帶
無人機(jī)安全問題也引起美國方面的高度重視,美國聯(lián)邦航空管理局(Federal Aviation Administration,F(xiàn)AA)局長邁克爾·韋爾塔日...
AI前沿技術(shù),Waymo為什么會突然對宣傳其AI實(shí)力感興趣?
Google 大腦團(tuán)隊的 AI 專家定期會與 Dolgov 和他的工程師同事展開合作,共同探討改進(jìn) Waymo 無人駕駛汽車準(zhǔn)確度的方法。最近,他們在一...
2018-05-15 標(biāo)簽:神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)無人駕駛 4381 0
首家中日L4級別高等級自動駕駛汽車產(chǎn)品合作落地項目
主持人開幕詞后,深圳市汽車電子行業(yè)協(xié)會秘書長陳會軍先生、泰國交通部長Mr. Surachai Tansitpong 先生、日本株式會社ZMP社長谷口恒先...
卡車運(yùn)輸?shù)臉I(yè)務(wù)量達(dá)到7000億美元,而且占美國總貨物運(yùn)輸量的70%—那么它還有多久會采用自動化? 自1986年以來,Dave Mercer一直作為卡車司...
據(jù)CNET報道,谷歌可能已經(jīng)預(yù)見了人工智能(AI)技術(shù)在應(yīng)用程序、設(shè)備和服務(wù)上的傳播,比如在照片中識別朋友的臉,并賦予智能音箱以類似人類的聲音。好消息是...
安全標(biāo)準(zhǔn)出臺之前,無人駕駛就是冒著極大風(fēng)險的“昂貴科學(xué)實(shí)驗”
Shashua 主題演講主要圍繞“我們?nèi)绾谓鉀Q安全問題?”和“一旦事故發(fā)生,怎樣不再讓公眾感覺自動駕駛汽車是洪水猛獸?”作為一位工程師,他在解決這些問...
我們不妨設(shè)想一下未來汽車的愿景:從汽車出現(xiàn)帶給人空間自由到無人駕駛,從燃油汽車與環(huán)境對立到電動汽車融入環(huán)境,從純粹的機(jī)器到有情感的智能伙伴。可以預(yù)見,在...
2018-05-14 標(biāo)簽:物聯(lián)網(wǎng)人工智能無人駕駛 6586 0
騰訊智能網(wǎng)聯(lián)汽車在深圳獲路測牌照 將推進(jìn)L3產(chǎn)品落地
騰訊智能網(wǎng)聯(lián)汽車傳來了好消息,今天上午,深圳市政府為騰訊頒發(fā)智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試牌照,意味著要正式上路測試了,此次測試的汽車是L3級別產(chǎn)品,看來國產(chǎn)L3...
2018-05-14 標(biāo)簽:騰訊無人駕駛智能網(wǎng)聯(lián)汽車 1820 0
中國有望成為最大無人駕駛市場,無人駕駛產(chǎn)業(yè)競爭格局重塑
無人駕駛的定義及發(fā)展 近年來,無人駕駛汽車一直是備受關(guān)注的一項汽車技術(shù),不少國家已經(jīng)開始了無人駕駛汽車的測試。無人駕駛汽車,即智能駕駛汽車是一種自動化載...
由于汽車的產(chǎn)業(yè)鏈條太長,駕駛場景太復(fù)雜,針對性的道路基礎(chǔ)設(shè)施還不完善,真正的無人駕駛想要落地還需要四五年的時間,而且乘用車市場是一個持久戰(zhàn)。因此無人駕駛...
激光雷達(dá)是一種綜合的光探測與測量系統(tǒng),相比普通雷達(dá),激光雷達(dá)可提供高分辨率的輻射強(qiáng)度幾何圖像、距離圖像、速度圖像,一開始主要應(yīng)用于軍亊領(lǐng)域。而現(xiàn)在這一技...
目前無人駕駛技術(shù)上最亟待解決的技術(shù)是:是傳感器的能力跟它的價值的平衡、無人駕駛的規(guī)劃控制兩大問題。
想要走上真正的無人駕駛之路?還有這兩大技術(shù)問題亟待解決
當(dāng)我們還在感慨駕駛是一件費(fèi)心費(fèi)力的事情時,無人駕駛技術(shù)的進(jìn)步已經(jīng)逐步開始了解放我們的雙手到大腦的發(fā)展,在 O'Reilly 和 Intel人工智能 2...
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