上游碳酸鋰價格上漲，下游LFP材料蠢蠢欲動

值得注意的是，盡管LFP企業(yè)發(fā)函漲價但當(dāng)前主要針對中小客戶，對大客戶實(shí)際執(zhí)行價格尚未變動，但頭部電池企業(yè)對LFP價格波動的接受能力較強(qiáng)，后期不排除采購價...

2020-11-26 標(biāo)簽：動力電池新能源汽車碳酸鋰 3145 0

提升動力電池安全性,廠商都做了什么?

動力電池安全性是一個敏感的話題，又是一個不能回避的話題。

2019-07-23 標(biāo)簽：電動汽車動力電池 3143 0

物流倉儲系統(tǒng)企業(yè)在動力市場呈現(xiàn)“兩大一新貴”

目前，經(jīng)過數(shù)碼3C時代到動力電池時代的市場培育，國內(nèi)物流倉儲系統(tǒng)企業(yè)在動力市場呈現(xiàn)“兩大一新貴”特點(diǎn)：即以今天國際、中鼎集成為首、市場新貴捷創(chuàng)嘉緊隨其后...

2018-05-02 標(biāo)簽：動力電池智慧物流 3138 0

輝能固態(tài)電池的解決方案和最新產(chǎn)業(yè)化進(jìn)展

近期，包括通用、現(xiàn)代、福特、寶馬等多家國際車企的主力電動車型都因動力電池安全問題接連出現(xiàn)召回。在此背景之下，全行業(yè)對于固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)化呼聲變得高漲。

2020-12-24 標(biāo)簽：動力電池產(chǎn)業(yè)鏈固態(tài)電池 3137 0

告別卷時代,動力電池將迎來3.0“疊時代”

引領(lǐng)鋰電疊時代，三期工廠疊片效率高達(dá)0.25s，安全、續(xù)航大幅提升！

2019-07-17 標(biāo)簽：電動汽車動力電池 3137 0

多氟多2021Q1動力電池裝機(jī)量151.2MWh

摘要 GGII數(shù)據(jù)顯示，多氟多2021Q1動力電池裝機(jī)量151.2MWh，主要配套客戶包括奇瑞、上汽通用五菱等。 上周，多氟多（002407）公告顯示，...

2021-05-27 標(biāo)簽：鋰電池動力電池五菱 3137 0

獨(dú)角獸的落幕？ 寧德時代上半年業(yè)績不容樂觀，預(yù)計(jì)降五成

7月12日，動力電池“獨(dú)角獸”寧德時代發(fā)布2018年半年度業(yè)績預(yù)告，公司預(yù)計(jì)上半年實(shí)現(xiàn)凈利潤88376.16 萬元–93842.72 萬元，與去年同期相...

2018-07-14 標(biāo)簽：動力電池寧德時代 3134 0

寧德時代迫切擴(kuò)張背后，鋰電設(shè)備的機(jī)遇與挑戰(zhàn)

高工鋰電獲悉，目前國內(nèi)多家鋰電設(shè)備提供商已相繼獲得寧德時代的電子郵件定點(diǎn)通知，其均表示本次設(shè)備招標(biāo)規(guī)模超于以往，訂單總金額破紀(jì)錄，服務(wù)項(xiàng)目覆蓋寧德時代國...

2020-11-24 標(biāo)簽：鋰離子電池動力電池寧德時代 3132 0

LG化學(xué)能消化掉已鎖定的10萬噸氫氧化鋰嗎？

目前LG化學(xué)只是小規(guī)模生產(chǎn)用于電動公交車的NCM811圓柱形電池，軟包還是以622型為主，那么其能消化掉已鎖定的大量氫氧化鋰嗎？

2018-08-16 標(biāo)簽：動力電池LG化學(xué) 3130 0

H1新能源專用車應(yīng)用市場及其電池配套分析

2019上半年新能源專用車增長主要集中在工程車、清洗車、路面養(yǎng)護(hù)車、監(jiān)測車、檢修車，這些細(xì)分車類同比增速均在4倍以上。

2019-07-30 標(biāo)簽：動力電池新能源汽車 3130 0

冬季動力電池低溫性能焦慮，電動汽車怎樣解決？

每每一到冬季，尤其是北方的冬季，電動汽車動力電池較差的低溫性能就會成為車主們的心病，并有車友戲稱自己買了一臺“電動爹”。 在寒冬季節(jié)，電動汽車要啟動需要...

2020-12-10 標(biāo)簽：電動汽車動力電池低溫 3126 0

寧德時代將在福建建設(shè)動力電池系統(tǒng)生產(chǎn)線 賽微微電深耕電池管理芯片領(lǐng)域

寧德時代還宣布，擬在福建省廈門市投資建設(shè)廈門時代新能源電池產(chǎn)業(yè)基地項(xiàng)目，項(xiàng)目總投資不超過130億元，建設(shè)內(nèi)容為動力電池系統(tǒng)及儲能系統(tǒng)生產(chǎn)線。

2022-04-22 標(biāo)簽：動力電池電池管理寧德時代 3125 0

中鼎集成目前已經(jīng)為國內(nèi)外企業(yè)建設(shè)了近百套動力電池智能物流倉儲系統(tǒng)

動力電池產(chǎn)能集中上量，也讓優(yōu)質(zhì)的中國智能裝備供應(yīng)鏈從幕后走向臺前。按照每GWh擴(kuò)產(chǎn)平均設(shè)備投資金額約2億-2.5億元，意味著未來五年TWh（1000GW...

2021-03-18 標(biāo)簽：動力電池供應(yīng)鏈LG化學(xué) 3123 0

盤點(diǎn)大眾在動力電池長期的回收目標(biāo)

大眾在動力電池回收的長期目標(biāo)是回收97％的原材料，超過大眾汽車今天的53％。而Salzgitter的新工廠將這一比例將會從現(xiàn)在的53％提高到72％。

2019-03-04 標(biāo)簽：動力電池大眾 3120 0

金銀河：動力電池前段制造“局中者”

金銀河成立于2002年，產(chǎn)品主要應(yīng)用于有機(jī)硅及高分子化合物、鋰電池行業(yè)、生物化學(xué)等領(lǐng)域。主要產(chǎn)品包括鋰電池漿料螺旋混合自動生產(chǎn)線、全自動投料系統(tǒng)、雙行星...

2018-12-04 標(biāo)簽：動力電池電芯智能制造 3119 0

孟騰智能通過立體倉儲與智能物流技術(shù)進(jìn)入新能源動力電池領(lǐng)域

據(jù)了解，鑒于2019年汽車零部件行業(yè)整體下滑，此前專注于汽車領(lǐng)域的孟騰智能另辟“新路”，通過立體倉儲與智能物流技術(shù)進(jìn)入新能源動力電池領(lǐng)域，成為了鋰電巨頭...

2021-04-19 標(biāo)簽：動力電池數(shù)字化寧德時代 3118 0

華友鈷業(yè)變廢為寶，打造動力電池全生命周期價值鏈

摘要 隨著廢舊動力電池?cái)?shù)量的日益增長以及回收技術(shù)和商業(yè)模式的不斷完善，越來越多主機(jī)廠認(rèn)識到退役電池回收利用的經(jīng)濟(jì)價值，開始積極布局電池回收利用。 廢舊動...

2020-10-29 標(biāo)簽：鋰電池動力電池電池 3116 0

核心技術(shù)仍未實(shí)現(xiàn)自主化，高端市場被日韓企業(yè)壟斷

一般需要采用4-7層結(jié)構(gòu)的復(fù)合材料和極厚的鋁箔，且生產(chǎn)過程中的對軟包裝材料的生產(chǎn)技術(shù)要求較高，需要綜合應(yīng)用各種復(fù)合技術(shù)，對同一個材料同時采取擠復(fù)法、連續(xù)...

2019-03-12 標(biāo)簽：鋰離子電池動力電池核心技術(shù) 3115 0

比克電池被列為廣東省新能源汽車動力蓄電池回收利用試點(diǎn)企業(yè)

近日，廣東省工業(yè)和信息化廳公布關(guān)于廣東省新能源汽車動力蓄電池回收利用試點(diǎn)企業(yè)名單（第一批）的通知，深圳市比克動力電池有限公司（以下簡稱比克電池）作為公告...

2018-11-20 標(biāo)簽：動力電池新能源汽車 3114 0