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動(dòng)力電池

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動(dòng)力電池即為工具提供動(dòng)力來源的電源，多指為電動(dòng)汽車、電動(dòng)列車、電動(dòng)自行車、高爾夫球車提供動(dòng)力的蓄電池。

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動(dòng)力電池資訊

電動(dòng)飛行先鋒!到 2040年,挪威國內(nèi)航班將全面使用電動(dòng)飛機(jī)

為了我們賴以生存的地球。

2019-05-30 標(biāo)簽：動(dòng)力電池電動(dòng)飛機(jī) 3162 0

新能源汽車動(dòng)力電池的分類

動(dòng)力電池即為工具提供動(dòng)力來源的電源，多指為電動(dòng)汽車、電動(dòng)列車、電動(dòng)自行車、高爾夫球車提供動(dòng)力的蓄電池。其主要區(qū)別于用于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)的啟動(dòng)電池，多采用閥...

2023-11-18 標(biāo)簽：鋰離子電池動(dòng)力電池燃料電池 3162 0

2020年我國動(dòng)力電池產(chǎn)量累計(jì)83.4GWh，同比累計(jì)下降2.3％

1月13日，中國汽車動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟發(fā)布2020年12月新能源汽車電池產(chǎn)銷量及裝車量數(shù)據(jù)。

2021-01-14 標(biāo)簽：動(dòng)力電池新能源汽車電池 3160 0

干貨！中國新能源汽車發(fā)展趨勢分析

本文系統(tǒng)總結(jié)了汽車動(dòng)力系統(tǒng)的演變趨勢，中國選擇發(fā)展新能源汽車的重要原因和新能源汽車在中國發(fā)展遇到的動(dòng)力電池技術(shù)、用戶使用習(xí)慣、購置和使用經(jīng)濟(jì)性。

2016-04-20 標(biāo)簽：動(dòng)力電池新能源汽車產(chǎn)業(yè)政策 3160 0

嘉元科技擁有年產(chǎn)1.6萬噸各類銅箔生產(chǎn)能力

目前，嘉元科技擁有年產(chǎn)1.6萬噸各類銅箔生產(chǎn)能力，在建或處于規(guī)劃階段產(chǎn)能包括位于梅縣的“5000噸/年新能源動(dòng)力電池用高性能銅箔技術(shù)改造項(xiàng)目”、位于梅縣...

2020-11-24 標(biāo)簽：動(dòng)力電池銅箔電解 3160 0

動(dòng)力電池“白名單”來了，新能源汽車到底何時(shí)才能用上質(zhì)優(yōu)價(jià)廉的“中國芯”？

過去幾年，在補(bǔ)貼政策的強(qiáng)力刺激和動(dòng)力電池目錄的精準(zhǔn)保護(hù)下，自主品牌動(dòng)力電池取得了長足的進(jìn)步，2017年寧德時(shí)代更是取代松下躍居全球動(dòng)力電池出貨量第一。...

2018-06-26 標(biāo)簽：動(dòng)力電池新能源汽車 3159 1

寧德時(shí)代最新消息麒麟電池發(fā)力合作客戶不斷擴(kuò)大

寧德時(shí)代最新消息麒麟電池發(fā)力合作客戶不斷擴(kuò)大或者資本市場只是一個(gè)面，在股市行情上的寧德時(shí)代雖然已經(jīng)連跌7個(gè)交易日，但是不能阻止寧德時(shí)代的不斷發(fā)力擴(kuò)...

2022-09-02 標(biāo)簽：動(dòng)力電池寧德時(shí)代麒麟電池 3158 0

動(dòng)力電池質(zhì)量參差不齊工藝積累還需提升!

接二連三的自燃事件引發(fā)了人們對新能源車安全的廣泛擔(dān)憂。

2019-05-29 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車動(dòng)力電池 3158 0

主機(jī)廠視角下動(dòng)力電池價(jià)值與技術(shù)趨勢

按照2019年的新能源汽車補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)，在續(xù)航不變的情況下，對于主機(jī)廠而言，動(dòng)力電池的直接采購成本會(huì)出現(xiàn)直線上升，這需要其對于不同的產(chǎn)品做新的定位，并根據(jù)定...

2019-06-24 標(biāo)簽：動(dòng)力電池新能源汽車汽車電子 3158 0

動(dòng)力電池市場不斷回暖，磷酸鐵鋰價(jià)格走勢與電解液價(jià)格背道而馳

近期，隨著“金九銀十”效應(yīng)凸顯，動(dòng)力電池市場不斷回暖，電解液價(jià)格持續(xù)攀升。據(jù)SMM數(shù)據(jù)顯示，9月30日電解液（磷酸鐵鋰）報(bào)3．45萬元／噸，較SMM 6...

2020-10-09 標(biāo)簽：動(dòng)力電池電解液 3154 0

蜂巢能源發(fā)布無鈷電池產(chǎn)品，使用壽命已超過15年120萬公里

動(dòng)力電池的高成本一直制約著新能源汽車的終端售價(jià)，而三元鋰電池體系中又以鈷的成本最高。因此，降低鈷的用量，已成為全球車企和電池供應(yīng)商的共同挑戰(zhàn)。

2020-09-29 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車動(dòng)力電池電池 3153 0

惠州億緯鋰能6GWh三元軟包動(dòng)力電池二期項(xiàng)目動(dòng)工有望在后補(bǔ)貼時(shí)代的大環(huán)境中脫穎而出

3月28日，惠州億緯鋰能股份有限公司（以下簡稱“億緯鋰能”）旗下子公司惠州億緯集能有限公司（以下簡稱“億緯集能”）6GWh三元軟包動(dòng)力電池二期項(xiàng)目動(dòng)工儀...

2019-03-29 標(biāo)簽：動(dòng)力電池 3153 0

南京市發(fā)布2021年經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展重大項(xiàng)目計(jì)劃

具體包括46GWh動(dòng)力電池產(chǎn)能、20GWh儲(chǔ)能電池產(chǎn)能，以及50GWh的“動(dòng)力+儲(chǔ)能+小型電池”產(chǎn)能，以及年產(chǎn)圓柱型電池49800萬只、ZSS Pouc...

2021-02-26 標(biāo)簽：動(dòng)力電池儲(chǔ)能電池鋰電 3151 0

中國電動(dòng)車發(fā)展上領(lǐng)先，德國技術(shù)小勝

德國《汽車周刊》11月3日報(bào)道，最新調(diào)查顯示中國電動(dòng)車遙遙領(lǐng)先，在電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)和市場上領(lǐng)銜全球，但德國在技術(shù)上小勝中國。

2019-12-05 標(biāo)簽：動(dòng)力電池電動(dòng)車 3150 0

億緯鋰能基本思路

不確定時(shí)代的確定性講的是，今年大家都明顯感受到，都在對過去動(dòng)力電池的發(fā)展進(jìn)行反思，化學(xué)體系在反思，電池結(jié)構(gòu)方式在反思，2020年代表性的結(jié)構(gòu)技術(shù)方案CT...

2020-12-24 標(biāo)簽：動(dòng)力電池物聯(lián)網(wǎng)軟包電池 3149 0

三星新建動(dòng)力電池和MLCC項(xiàng)目臺(tái)積電11月營收出爐

12月9日消息，從天津方面及三星中國獲悉，三星擬在天津調(diào)整部分產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，同時(shí)投資建設(shè)全球領(lǐng)先的動(dòng)力電池生產(chǎn)線和車用MLCC工廠（多層陶瓷電容器）等新項(xiàng)目...

2018-12-12 標(biāo)簽：動(dòng)力電池臺(tái)積電 MLCC 3147 0

動(dòng)力電池未來發(fā)展形勢仍有諸多變數(shù)

2018-03-25 標(biāo)簽：動(dòng)力電池 3147 0

軟包鋰硫電池實(shí)現(xiàn)商業(yè)化將要面臨哪些挑戰(zhàn)

近年來，隨著電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航里程的持續(xù)增加，對于動(dòng)力電池的能量密度的要求也在不斷的提升，傳統(tǒng)體系的鋰離子電池能量密度極限僅為350Wh/kg左右，無法滿足下...

2020-04-07 標(biāo)簽：動(dòng)力電池鋰硫電池 3146 0

上游碳酸鋰價(jià)格上漲，下游LFP材料蠢蠢欲動(dòng)

值得注意的是，盡管LFP企業(yè)發(fā)函漲價(jià)但當(dāng)前主要針對中小客戶，對大客戶實(shí)際執(zhí)行價(jià)格尚未變動(dòng)，但頭部電池企業(yè)對LFP價(jià)格波動(dòng)的接受能力較強(qiáng)，后期不排除采購價(jià)...

2020-11-26 標(biāo)簽：動(dòng)力電池新能源汽車碳酸鋰 3145 0

科普：揭秘動(dòng)力電池激光焊接

最近，動(dòng)力電池著實(shí)火！原材料價(jià)格“瘋漲”，產(chǎn)業(yè)鏈頭部企業(yè)加緊擴(kuò)產(chǎn)，資本市場掀起漲停潮…… 動(dòng)力電池是什么？全球電動(dòng)汽車行業(yè)基本約定：為電動(dòng)汽車提供驅(qū)動(dòng)...

2022-07-12 標(biāo)簽：動(dòng)力電池激光焊接 3144 0

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毫米波雷達(dá)

毫米波雷達(dá)

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毫米波雷達(dá)，是工作在毫米波波段（millimeter wave ）探測的雷達(dá)。通常毫米波是指30～300GHz頻域(波長為1～10mm)的。毫米波的波長介于厘米波和光波之間，因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點(diǎn)。
imx8

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HUD

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平視顯示器以下簡稱HUD，是運(yùn)用在航空器上的飛行輔助儀器。平視的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。
行車記錄儀

行車記錄儀

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行車記錄儀即記錄車輛行駛途中的影像及聲音等相關(guān)資訊的儀器。安裝行車記錄儀后，能夠記錄汽車行駛?cè)^程的視頻圖像和聲音，可為交通事故提供證據(jù)。
V2X

V2X

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所謂V2X，與流行的B2B、B2C如出一轍，意為vehicle to everything，即車對車的信息交換。另外還有V2X，即車對外界的信息交換。
平視顯示器

平視顯示器

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　　平視顯示器，是指將主要駕駛儀表姿態(tài)指引指示器和主要飛行參數(shù)投影到駕駛員的頭盔前或風(fēng)擋玻璃上的一種顯示設(shè)備。
汽車?yán)走_(dá)

汽車?yán)走_(dá)

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汽車?yán)走_(dá)顧名思義是用于汽車或其他地面機(jī)動(dòng)車輛的雷達(dá)。因此，它包括基于不同技術(shù)（比如激光、超聲波、微波）的各種不同雷達(dá)，有著不同的功能（比如發(fā)現(xiàn)障礙物、預(yù)測碰撞、自適應(yīng)巡航控制），以及運(yùn)用不同的工作原理（比如脈沖雷達(dá)、FMCW雷達(dá)、微波沖擊雷達(dá)）。微波雷達(dá)在汽車?yán)走_(dá)中有著重要的商業(yè)意義。
CarPlay

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賈躍亭

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LIDAR

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LiDAR是一種集激光，全球定位系統(tǒng)和慣性導(dǎo)航系統(tǒng)三種技術(shù)與一身的系統(tǒng)，用于獲得數(shù)據(jù)并生成精確的DEM。這三種技術(shù)的結(jié)合，可以高度準(zhǔn)確地定位激光束打在物體上的光斑。
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V2V

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CES2017

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2017年國際消費(fèi)類電子產(chǎn)品展覽會(huì)簡稱2017年國際消費(fèi)電子展（CES 2017），于2017年1月5日在拉斯維加斯開幕，多款新一代智能手機(jī)和平板電腦亮相本屆CES大展，虛擬現(xiàn)實(shí)頭盔和可穿戴設(shè)備是外界普遍關(guān)注的焦點(diǎn)。
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ZLG致遠(yuǎn)電子

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在過去的16年，廣州致遠(yuǎn)電子有限公司專注于電子行業(yè)，堅(jiān)持以用戶為中心，基于用戶需求持續(xù)創(chuàng)新，贏得了用戶的尊重和信賴。如今，我們的工業(yè)控制設(shè)備、通訊設(shè)備、電源產(chǎn)品以及測試分析儀器已應(yīng)用于工業(yè)自動(dòng)化、能源、電力電子、軌道交通、醫(yī)療等國家支柱產(chǎn)業(yè)。
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VCU

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VCU即整車控制器，是整個(gè)汽車的核心控制部件，相當(dāng)于汽車的大腦。它采集加速踏板信號(hào)、制動(dòng)踏板信號(hào)及其他部件信號(hào)，并做出相應(yīng)判斷后，控制下層的各部件控制器的動(dòng)作，驅(qū)動(dòng)汽車正常行駛。
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蔚來汽車

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禾賽科技

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禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國上海，致力于做“機(jī)器人的眼睛”，是全球自動(dòng)駕駛及高級輔助駕駛（ADAS）激光雷達(dá)的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學(xué)、機(jī)械、電子、軟件等激光雷達(dá)核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累，在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項(xiàng)專利，其自研芯片、功能安全、主動(dòng)抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項(xiàng)記錄。
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輔助駕駛系統(tǒng)

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車道保持輔助系統(tǒng)對行駛時(shí)保持車道提供支持。借助一個(gè)攝像頭識(shí)別行駛車道的標(biāo)志線。如果車輛接近識(shí)別到的標(biāo)記線并可能脫離行駛車道，那么會(huì)通過方向盤的振動(dòng)提請駕駛員注意。如果車道保持輔助系統(tǒng)識(shí)別到本車道兩側(cè)的標(biāo)記線，那么系統(tǒng)處于待命狀態(tài)。這通過組合儀表盤中的綠色指示燈顯示。
駕駛輔助系統(tǒng)

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