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標(biāo)簽 > 動力電池
動力電池即為工具提供動力來源的電源,多指為電動汽車、電動列車、電動自行車、高爾夫球車提供動力的蓄電池。
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X-ray成為正業(yè)科技2017營收和凈利潤的重要支撐點之一
據(jù)SNE的預(yù)測截止2025年,全球動力電池市場需求將達到1243GWh,產(chǎn)值將達到979億美元,動力電池的市場份額將占據(jù)整個鋰離子電池市場份額的82.2...
國內(nèi)新能源汽車產(chǎn)銷量從2011年不足1萬輛增加到2017年近80萬輛,6年復(fù)合增速超過100%,2017年國內(nèi)新能源汽車產(chǎn)銷量同比增長50%以上,201...
三大國際材料巨頭在正極材料的布局版圖,一窺其市場策略及布局策略
業(yè)內(nèi)人士普遍認(rèn)為,國內(nèi)新能源汽車市場當(dāng)前還是以政策補貼為導(dǎo)向,高端、高能量密度正極材料需求爆發(fā)或許還要在2020年前后,補貼取消之后,屆時材料企業(yè)真正的...
作為全球領(lǐng)先的激光公司之一,Coherent相干公司不斷推陳出新,針對鋰電池制造過程中難點痛點研發(fā)新型光纖激光器——HighLightFL-ARM可調(diào)節(jié)...
方形、軟包、圓柱三大技術(shù)路線之爭由來已久,三足鼎立的格局趨勢正在發(fā)生傾斜
捷威動力電芯開發(fā)室經(jīng)理馬華博士在題為“高性能動力電池開發(fā):能量密度與安全性”的主題演講表示,在高比能電池的安全性方面,捷威動力通過在負(fù)極表面結(jié)構(gòu)和組成的...
10月19日,高工鋰電(2018)國際鋰電池關(guān)鍵材料技術(shù)創(chuàng)新峰會接棒昨日(10月18日)精彩繼續(xù)。本次峰會由高工鋰電主辦,邀請了鋰電材料各個環(huán)節(jié)及動力電...
2020年以來,全球范圍內(nèi)的負(fù)極材料企業(yè)“陣營”不斷壯大
高工產(chǎn)研鋰電研究所(GGII)數(shù)據(jù)顯示,2020年Q3國內(nèi)負(fù)極材料出貨量為11.7萬噸,同、環(huán)比增長74.1%、61.2%,預(yù)計全年出貨量增長有望超30%。
現(xiàn)有的退役動力電池按照國家的要求應(yīng)遵循先梯級利用后再生利用的原則,提高資源利用率,目前再生利用技術(shù)路線比較成熟, 梯次利用卻還有許多問題需要解決。
GGII:鋰電行業(yè)Q4行情回顧及2018年發(fā)展預(yù)測
GGII預(yù)計2018年動力電池產(chǎn)量將超過65GWh,三元動力電池占比超過65%;到2018年底,國內(nèi)動力電池全年有效產(chǎn)能將超過160GWh。
GGII分析認(rèn)為,當(dāng)前國內(nèi)動力電池競爭格局中,方形仍占據(jù)大部分市場。軟包電池若想破除方形“擠壓”勢力,充分發(fā)揮安全性和高能量密度兩大突出優(yōu)勢與之抗衡的同...
吳煥而認(rèn)為,國內(nèi)鋁塑膜市場需求仍以3C類113μm產(chǎn)品為主,但隨著新能源汽車的爆發(fā),動力類152μm產(chǎn)品占比會越來越大;國產(chǎn)鋁塑膜銷售對象仍以二、三線電...
2020年上半年中國鋰電三元正極材料市場規(guī)模113.3億元
在新國標(biāo)推動下,國內(nèi)輕型車(輕型車:包含電動兩輪車、電動助力車等)鋰電化進一步加速;受新冠疫情影響以及歐洲國家對輕型車領(lǐng)域補貼力度的提升,直接帶動中國鋰...
寧德時代加快布局上游原材料 欲建設(shè)世界先進的動力電池原料制造基地
而在8月14日,贛鋒鋰業(yè)已經(jīng)與LG化學(xué)簽訂《供貨合同》,約定自2019年1月1日起至2022年12月31日,由公司及贛鋒國際向LG化學(xué)銷售氫氧化鋰產(chǎn)品共...
依托于洪橋集團旗下的衡遠新能源,吉利在動力電池領(lǐng)域的野心越來越大
汽車商業(yè)評論報道稱,吉利在2017年4月完成全資收購了LG南京電池工廠,獲得了LG南京工廠所有生產(chǎn)設(shè)備和制造技術(shù)知識產(chǎn)權(quán)的使用權(quán)。LG將幫助吉利集團升級...
中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展面臨哪些問題?
再次,產(chǎn)業(yè)和市場發(fā)展過分政策化。傳統(tǒng)汽車市場本是一個充分市場化的市場,而純電動汽車市場則完全不同,目前來看,這個市場過分依賴于政策。從企業(yè)產(chǎn)品研發(fā),...
平高集團2018-2019年儲能項目設(shè)備類第三批評審結(jié)果公示
資料顯示,中航鋰電成立于2009年,是由中國航空工業(yè)集團有限公司及常州地方政府共同投資組建,專業(yè)從事鋰離子動力電池、電源系統(tǒng)研發(fā)及生產(chǎn)的新能源高科技公司...
離子電池循環(huán)過程中的膨脹力變化,對模組及系統(tǒng)設(shè)計具有很重要的影響。電池循環(huán)過程中容量的加速衰減,跟電池受到的擠壓力過大有一定的相關(guān)性,因此,研究循環(huán)過程...
動力電池均衡儀,通常也被稱為電池管理系統(tǒng)(BMS,Battery Management System)的一部分,是用于控制和管理可充電電池(如鋰電池...
動力電池業(yè)的蓬勃發(fā)展,也讓我們更加關(guān)注到新能源汽車產(chǎn)業(yè)閉環(huán)中不可或缺的一環(huán)——動力電池回收。
2019年1月動力電池裝機總電量約4.98GWh,同比增長281%
從不同電池形狀來看,2019年1月方形電池裝機電量約4.03GWh,同比增長353%;軟包電池裝機電量約0.40GWh,同比增長152%;圓柱電池裝機電...
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