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仿真測(cè)試

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仿真測(cè)試是指模擬軟件的真實(shí)使用環(huán)境，軟件配置到真實(shí)的使用狀態(tài)進(jìn)行的測(cè)試。所謂軟件仿真測(cè)試一般發(fā)生在產(chǎn)品交付使用前。其執(zhí)行需要產(chǎn)品線上每一個(gè)環(huán)節(jié)，至少一名人員。仿真測(cè)試的設(shè)計(jì)者以市場(chǎng)人員（或和客戶直接打交道的人員為宜），主要參與者為產(chǎn)品質(zhì)量人員，其他人員的責(zé)任是參與分析和實(shí)時(shí)跟蹤。

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仿真測(cè)試資訊

什么是ARINC429總線？

ARINC429總線協(xié)議是美國航空電子工程委員會(huì)(Airlines Engineering Committee)于1977年7月提出的，并于同年發(fā)表并獲...

2011-04-19 標(biāo)簽：ARINC429 仿真測(cè)試 ARINC429協(xié)議 1.3萬 0

新能源汽車三電仿真測(cè)試系統(tǒng)實(shí)驗(yàn)室

隨著新能源動(dòng)力部件（電機(jī)及控制、動(dòng)力電池及控制、新型傳動(dòng)系統(tǒng)等）的技術(shù)日漸成熟，動(dòng)力系統(tǒng)匹配性能逐步成為新能源汽車整車性能的決定性因素之一。意昂神州推...

2020-04-29 標(biāo)簽：新能源汽車控制器仿真測(cè)試 3907 0

仿真測(cè)試給自動(dòng)駕駛帶來安全感

仿真測(cè)試還有另一個(gè)優(yōu)勢(shì)，那就是在短時(shí)間內(nèi)對(duì)多種路況進(jìn)行再現(xiàn)。在今年英偉達(dá)GPU開發(fā)者大會(huì)歐洲站的主題演講環(huán)節(jié)，英偉達(dá)CEO 黃仁勛介紹稱，使用NVIDI...

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電機(jī)控制器功率級(jí)P-HIL測(cè)試解決方案的介紹

近年來利用半實(shí)物仿真技術(shù)來提高電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的開發(fā)效率已越來越受到重視。在針對(duì)新能源電機(jī)控制器的測(cè)試驗(yàn)證階段，HiL半實(shí)物仿真系統(tǒng)可以根據(jù)被測(cè)對(duì)象、測(cè)試方法...

2020-06-27 標(biāo)簽：電機(jī)控制器仿真系統(tǒng)仿真測(cè)試 2773 0

MF-TDMA衛(wèi)星通信網(wǎng)絡(luò)仿真測(cè)試研究

MF-TDMA 衛(wèi)星網(wǎng)絡(luò)是由地面主站、備用主站、網(wǎng)控中心、眾多從站、衛(wèi)星轉(zhuǎn)發(fā)器等單元組成，系統(tǒng)的主要業(yè)務(wù)是話音、數(shù)據(jù)、視頻，但各衛(wèi)通站通信能力大小不同，...

2011-10-13 標(biāo)簽：衛(wèi)星通信仿真測(cè)試 MF-TDMA 2688 0

帶你走進(jìn)智能駕駛數(shù)據(jù)回灌系統(tǒng)

本文重點(diǎn)介紹了目標(biāo)級(jí)開環(huán)回灌、閉環(huán)回灌和傳感器級(jí)別開環(huán)回灌的應(yīng)用，以及感知閉環(huán)回灌的發(fā)展。

2024-09-11 標(biāo)簽：智能駕駛仿真測(cè)試自動(dòng)駕駛 2166 0

新能源汽車FCU硬件在環(huán)（HiL）仿真測(cè)試

FCU硬件在環(huán)（HIL）仿真測(cè)試系統(tǒng)目的是對(duì)燃料電池汽車控制器（FCU）進(jìn)行全面深入的功能測(cè)試、故障測(cè)試、總線診斷測(cè)試及自動(dòng)化測(cè)試，并輔助工程師對(duì)測(cè)試結(jié)...

2020-05-08 標(biāo)簽：新能源汽車仿真測(cè)試 2155 0

新能源汽車中BMS HIL仿真測(cè)試系統(tǒng)的解決方案

新能源汽車用動(dòng)力電池作為動(dòng)力驅(qū)動(dòng)，而作為銜接電池組、整車系統(tǒng)和電機(jī)的重要紐帶，電池管理系統(tǒng)BMS的重要性不言而喻，國內(nèi)外許多新能源車企都將電池管理系統(tǒng)作...

2020-06-18 標(biāo)簽：新能源汽車 bms 仿真測(cè)試 2054 0

整車控制器VCU硬件在環(huán)HiL仿真測(cè)試系統(tǒng)的組成

新能源汽車（EV/HEV）整車控制器（VCU）是新能源汽車的核心控制部件，VCU控制技術(shù)水平直接影響著整車的動(dòng)力性、安全性及經(jīng)濟(jì)性。作為國家重點(diǎn)發(fā)展的技...

2020-06-18 標(biāo)簽：仿真測(cè)試整車控制器 2044 0

上海汽檢×TüV南德從聯(lián)合國法規(guī)《自動(dòng)車道保持系統(tǒng)ALKS》淺談智駕安全

UN-R157提出的ALKS系統(tǒng)的需求和ODD （Operational Design Domain，運(yùn)行設(shè)計(jì)域）是NATM多支柱法的主要輸入來源。其中...

2024-01-12 標(biāo)簽：智能駕駛仿真測(cè)試自動(dòng)駕駛 1977 0

GNSS仿真測(cè)試之三種常用坐標(biāo)系與轉(zhuǎn)換

作者介紹在當(dāng)今的全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)（GNSS）技術(shù)領(lǐng)域，仿真測(cè)試是評(píng)估和驗(yàn)證GNSS接收機(jī)性能的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)（GNSS）仿真測(cè)試是確保GN...

2024-05-24 標(biāo)簽：GNSS 仿真測(cè)試 1955 0

新能源汽車ADAS整車在環(huán)虛擬仿真測(cè)試

ADAS（Advanced Driver Assistant System）即高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)，是自動(dòng)駕駛前期的重要階段。意昂神州基于十多年汽車電控開發(fā)...

2020-05-15 標(biāo)簽：新能源汽車仿真測(cè)試 ADAS系統(tǒng) 1712 0

NI攜手合作伙伴眾執(zhí)芯推出C-V2X測(cè)試系統(tǒng)

兩種技術(shù)路線都受到了較大的關(guān)注，LTE-V2X的傳輸可靠性可達(dá)到90%以上，典型時(shí)延為100ms，但在傳輸方式上只支持廣播，不支持組播和單播。5G NR...

2022-07-27 標(biāo)簽：測(cè)試系統(tǒng)NI 終端 1655 0

康謀分享|aiSim5基于生成式AI擴(kuò)大仿真測(cè)試范圍（終）

在場(chǎng)景重建和測(cè)試流程閉環(huán)的過程中，難免會(huì)面臨3D場(chǎng)景制作重建耗時(shí)長、成本高、擴(kuò)展性低以及交通狀況復(fù)雜程度難以滿足等問題。康謀aiSim中NeRF和3DG...

2024-05-22 標(biāo)簽：測(cè)試仿真測(cè)試自動(dòng)駕駛 1625 0

底盤電控系統(tǒng)仿真測(cè)試解決方案

底盤電控系統(tǒng)作為整車電子電氣系統(tǒng)中的重要一部分，不僅可以改善駕乘的舒適性，同時(shí)也保證了駕乘的安全性，是汽車主動(dòng)安全功能實(shí)現(xiàn)的重要一環(huán)。特別是在帶有智能駕...

2021-09-23 標(biāo)簽：解決方案底盤電控 1556 0

虛擬數(shù)字機(jī)器人仿真測(cè)試驗(yàn)證平臺(tái)（C6657+FPGA架構(gòu)）

虛擬數(shù)字機(jī)器人仿真測(cè)試驗(yàn)證平臺(tái)，真正提供機(jī)器人控制器檢測(cè)、驗(yàn)證平臺(tái)，可檢測(cè)各類工業(yè)機(jī)器人控制器的功能、性能指標(biāo)，允許基于EtherCAT總線的機(jī)器人控制...

2022-08-31 標(biāo)簽：機(jī)器人仿真測(cè)試 1542 0

意昂神州BMS硬件在環(huán)（HiL）仿真測(cè)試

2020-04-25 標(biāo)簽：HIL bms 仿真測(cè)試 1447 0

康謀分享 | 在基于場(chǎng)景的AD/ADAS驗(yàn)證過程中，識(shí)別挑戰(zhàn)性場(chǎng)景！

基于場(chǎng)景的驗(yàn)證是AD/ADAS系統(tǒng)開發(fā)過程中的重要步驟，然而面對(duì)海量駕駛記錄數(shù)據(jù)時(shí)，如何實(shí)現(xiàn)自動(dòng)且高效地識(shí)別、分類和提取駕駛記錄中的挑戰(zhàn)性場(chǎng)景？本文康謀...

2024-08-28 標(biāo)簽：adas 仿真測(cè)試自動(dòng)駕駛 1330 0

輕松上手CANoe Scenario Editor—智能網(wǎng)聯(lián)工程師入門篇

V2X（Vehicle-to-Everything，車與萬物通信）是一種先進(jìn)的通信技術(shù)，使車輛能夠與周圍環(huán)境進(jìn)行信息交換。這不僅包括與其他車輛（V2V）...

2024-10-31 標(biāo)簽：CAN 仿真測(cè)試智能網(wǎng)聯(lián) 1246 0

新能源系統(tǒng)仿真測(cè)試解決方案

概述經(jīng)緯恒潤扎根現(xiàn)代電控系統(tǒng)V流程開發(fā)測(cè)試技術(shù)，借助近二十年仿真測(cè)試開發(fā)經(jīng)驗(yàn)推出的HIRAINTESTBASE-VVE（VirtualVehicleEn...

2022-02-15 標(biāo)簽：新能源仿真測(cè)試 1225 0

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IOT

IOT

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IoT是Internet of Things的縮寫，字面翻譯是“物體組成的因特網(wǎng)”，準(zhǔn)確的翻譯應(yīng)該為“物聯(lián)網(wǎng)”。物聯(lián)網(wǎng)（Internet of Things）又稱傳感網(wǎng)，簡(jiǎn)要講就是互聯(lián)網(wǎng)從人向物的延伸。
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STM32F103C8T6

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STM32F103C8T6是一款集成電路，芯體尺寸為32位，程序存儲(chǔ)器容量是64KB，需要電壓2V~3.6V，工作溫度為-40°C ~ 85°C。
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數(shù)字隔離技術(shù)常用于工業(yè)網(wǎng)絡(luò)環(huán)境的現(xiàn)場(chǎng)總線、軍用電子系統(tǒng)和航空航天電子設(shè)備中，尤其是一些應(yīng)用環(huán)境比較惡劣的場(chǎng)合。數(shù)字隔離電路主要用于數(shù)字信號(hào)和開關(guān)量信號(hào)的傳輸。另一個(gè)重要原因是保護(hù)器件（或人）免受高電壓的危害。本文詳細(xì)介紹了數(shù)字隔離器工作原理及特點(diǎn)，選型及應(yīng)用，各類數(shù)字隔離器件性能比較等內(nèi)容。
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Wi-Fi模塊又名串口Wi-Fi模塊，屬于物聯(lián)網(wǎng)傳輸層，功能是將串口或TTL電平轉(zhuǎn)為符合Wi-Fi無線網(wǎng)絡(luò)通信標(biāo)準(zhǔn)的嵌入式模塊，內(nèi)置無線網(wǎng)絡(luò)協(xié)議IEEE802.11b.g.n協(xié)議棧以及TCP/IP協(xié)議棧。傳統(tǒng)的硬件設(shè)備嵌入Wi-Fi模塊可以直接利用Wi-Fi聯(lián)入互聯(lián)網(wǎng)，是實(shí)現(xiàn)無線智能家居、M2M等物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的重要組成部分。
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MPU-6000（6050）為全球首例整合性6軸運(yùn)動(dòng)處理組件，相較于多組件方案，免除了組合陀螺儀與加速器時(shí)間軸之差的問題，減少了大量的封裝空間。
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74LS74是雙D觸發(fā)器。功能多，可作雙穩(wěn)態(tài)、寄存器、移位寄存器、振蕩器、單穩(wěn)態(tài)、分頻計(jì)數(shù)器等功能。本章詳細(xì)介紹了74ls112的功能及原理，74ls74引腳圖及功能表，74ls112的應(yīng)用等內(nèi)容。
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Proteus軟件是英國Lab Center Electronics公司出版的EDA工具軟件（該軟件中國總代理為廣州風(fēng)標(biāo)電子技術(shù)有限公司）。它不僅具有其它EDA工具軟件的仿真功能，還能仿真單片機(jī)及外圍器件。
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UHD是”超高清“的意思UHD的應(yīng)用在電視機(jī)技術(shù)上最為普遍，目前已有不少廠商推出了UHD超高清電視。
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在眾多的51系列單片機(jī)中，要算國內(nèi)STC 公司的1T增強(qiáng)系列更具有競(jìng)爭(zhēng)力，因他不但和8051指令、管腳完全兼容，而且其片內(nèi)的具有大容量程序存儲(chǔ)器且是FLASH工藝的，如STC12C5A60S2單片機(jī)內(nèi)部就自帶高達(dá)60K FLASHROM，這種工藝的存儲(chǔ)器用戶可以用電的方式瞬間擦除、改寫。
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光立方是由四千多棵光藝高科技“發(fā)光樹”組成的，在2009年10月1日天安門廣場(chǎng)舉行的國慶聯(lián)歡晚會(huì)上面世。這是新中國成立六十周年國慶晚會(huì)最具創(chuàng)意的三大法寶之首。
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光模塊(optical module)由光電子器件、功能電路和光接口等組成，光電子器件包括發(fā)射和接收兩部分。簡(jiǎn)單的說，光模塊的作用就是光電轉(zhuǎn)換，發(fā)送端把電信號(hào)轉(zhuǎn)換成光信號(hào)，通過光纖傳送后，接收端再把光信號(hào)轉(zhuǎn)換成電信號(hào)。
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STM32系列基于專為要求高性能、低成本、低功耗的嵌入式應(yīng)用專門設(shè)計(jì)的ARM Cortex-M3內(nèi)核
Nexperia

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Nexperia是大批量生產(chǎn)基本半導(dǎo)體的領(lǐng)先專家，這些半導(dǎo)體是世界上每個(gè)電子設(shè)計(jì)都需要的組件。該公司廣泛的產(chǎn)品組合包括二極管、雙極晶體管、ESD 保護(hù)器件、MOSFET、GaN FET 以及模擬和邏輯IC。
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步進(jìn)驅(qū)動(dòng)器是一種將電脈沖轉(zhuǎn)化為角位移的執(zhí)行機(jī)構(gòu)。當(dāng)步進(jìn)驅(qū)動(dòng)器接收到一個(gè)脈沖信號(hào)，它就驅(qū)動(dòng)步進(jìn)電機(jī)按設(shè)定的方向轉(zhuǎn)動(dòng)一個(gè)固定的角度（稱為“步距角”），它的旋轉(zhuǎn)是以固定的角度一步一步運(yùn)行的。可以通過控制脈沖個(gè)數(shù)來控制角位移量，從而達(dá)到準(zhǔn)確定位的目的；同時(shí)可以通過控制脈沖頻率來控制電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)的速度和加速度，從而達(dá)到調(diào)速和定位的目的。
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COMSOL集團(tuán)是全球多物理場(chǎng)建模解決方案的提倡者與領(lǐng)導(dǎo)者。憑借創(chuàng)新的團(tuán)隊(duì)、協(xié)作的文化、前沿的技術(shù)、出色的產(chǎn)品，這家高科技工程軟件公司正飛速發(fā)展，并有望成為行業(yè)領(lǐng)袖。其旗艦產(chǎn)品COMSOL Multiphysics 使工程師和科學(xué)家們可以通過模擬，賦予設(shè)計(jì)理念以生命。
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服務(wù)機(jī)器人是機(jī)器人家族中的一個(gè)年輕成員，到目前為止尚沒有一個(gè)嚴(yán)格的定義。不同國家對(duì)服務(wù)機(jī)器人的認(rèn)識(shí)不同。
四軸飛行器

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四軸飛行器，又稱四旋翼飛行器、四旋翼直升機(jī)，簡(jiǎn)稱四軸、四旋翼。這四軸飛行器（Quadrotor）是一種多旋翼飛行器。四軸飛行器的四個(gè)螺旋槳都是電機(jī)直連的簡(jiǎn)單機(jī)構(gòu)，十字形的布局允許飛行器通過改變電機(jī)轉(zhuǎn)速獲得旋轉(zhuǎn)機(jī)身的力，從而調(diào)整自身姿態(tài)。具體的技術(shù)細(xì)節(jié)在“基本運(yùn)動(dòng)原理”中講述。
基站測(cè)試

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802.11ac與11基站測(cè)試（base station tests）在基站設(shè)備安裝完畢后，對(duì)基站設(shè)備電氣性能所進(jìn)行的測(cè)量。n的區(qū)別，802.11n無線網(wǎng)卡驅(qū)動(dòng)，802.11n怎么安裝。
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TMS320F28335是一款TI高性能TMS320C28x系列32位浮點(diǎn)DSP處理器
SDK

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　　SDK一般指軟件開發(fā)工具包，軟件開發(fā)工具包一般都是一些軟件工程師為特定的軟件包、軟件框架、硬件平臺(tái)、操作系統(tǒng)等建立應(yīng)用軟件時(shí)的開發(fā)工具的集合。軟件開發(fā)工具廣義上指輔助開發(fā)某一類軟件的相關(guān)文檔、范例和工具的集合。
靜電防護(hù)

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為防止靜電積累所引起的人身電擊、火災(zāi)和爆炸、電子器件失效和損壞，以及對(duì)生產(chǎn)的不良影響而采取的防范措施。其防范原則主要是抑制靜電的產(chǎn)生，加速靜電泄漏，進(jìn)行靜電中和等。
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OBD是英文On-Board Diagnostic的縮寫，中文翻譯為“車載診斷系統(tǒng)”。這個(gè)系統(tǒng)隨時(shí)監(jiān)控發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行狀況和尾氣后處理系統(tǒng)的工作狀態(tài)，一旦發(fā)現(xiàn)有可能引起排放超標(biāo)的情況，會(huì)馬上發(fā)出警示。

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