HEVO與Stellantis合作無線EV充電
無線充電旨在提高簡單性和安全性，同時消除與電源線管理相關的操作摩擦。HEVO屢獲殊榮的技術效率高達9....
韓國基礎科學研究所開發納米催化劑 促進氫燃料電池的發展
研究人員證明，通過簡單的熱處理，可以生產大小均勻（3-4nm）的鈷鉑（Co-Pt）合金納米顆粒。該方....
智能能源平臺Kaluza開啟車與外界互聯智能充電試驗
Inflexion項目試驗將在全球最大的V2X項目基地展開，Kaluza公司和Indra公司將共同為....
采埃孚與Beep合作將新一代自動駕駛L4級接駁車推向美國市場
采埃孚還宣布與美國移動服務供應商Beep建立戰略合作關系，在未來幾年向客戶提供數千輛該下一代接駁車，....
研究人員開發半透明太陽能電池 可用于車輛天窗
量子阱是插入電池層的薄納米結構，可以改變帶隙等性質。以前的光伏研究采用單量子阱（SQW）納米結構，本....
Elaphe和McLaren合作開發動力總成
Elaphe當前輪轂電機的扭矩密度可達460 Nm/L和100 Nm/kg。該公司提到，其電機將為每....
新款馬自達CX-60車型將搭載高效柴油機
馬自達汽車公司歐洲研發中心高級經理Joachim KUNZ解釋說，CX-60車型需要提高柴油機扭矩來....
分享一種電動汽車動力電池材料回收方法
該研究對優化現有動力電池回收商業模式具有重要意義。Burcak EBIN研究員認為：“裝滿數噸水的過....
無線充電技術可以為未來的電動汽車提供快速、方便的充電服務
不論在任何地方，無線充電對電動汽車用戶都具有吸引力，無線電力公司（WiTricith）在2019年通....
集成48V電機的內燃機設計與開發研究
內燃機電氣化可以提高車輛的燃油效率，現代汽車開發了1款柴油機飛輪集成電機(下文稱為“P1系統”)，可....
乘用車主動緊湊型排氣系統設計研究
根據噪聲測量法規ISO 362/R51.03的要求，2024年歐洲乘用車的通過噪聲限值將進一步降低2....
從能源系統角度分析燃料電池車的性能
燃料電池汽車(FCV)有望成為日本未來氫社會的關鍵參與者。由于氫燃料的來源不同，FCV的實際價值具有....
分析配備起動齒輪機構的寬速比無級變速器
無級變速器（CVT）正在逐漸成為改善發動機燃油經濟性的1項重要技術，同時也可有效降低汽車的CO2排放....
如何替代傳統內燃機汽車方案的真實能量需求
因環境保護影響，采用燃料電池、蓄電池儲能介質、內燃機或電動機的汽車方案完全替代傳統內燃機的汽車方案，....
淺析全新技術體系昂科威Plus座艙
上汽通用別克品牌全新推出的中型SUV昂科威Plus將會搭載通用汽車全新一代VIP智能電子架構以及迭代....
拆解傳祺GS4C-NCAP碰撞車，看看五星安全背后的實力
話說，人不可貌相，海水不可斗量。在汽車領域，內涵同樣是重中之重。一款車的好壞不在于表面功夫，而埋藏在....
探究高性能燃燒室合金對燃油效率的影響
內燃機已有120多年的發展歷史，是1項非常成熟的技術成果。通過設計、工藝和材料性能的改進，內燃機的功....
謹防軟件定義汽車中的軟件淺坑：BUG
軟件定義汽車，是目前幾乎所有汽車廠商都掛在嘴邊的一個概念，其核心是智能汽車的價值從硬件向軟件轉移。
距離車輛完全實現電氣化仍需一段距離
考慮到當前市場趨勢，配氣機構行業的相關研究人員正通過開發全新技術，來提升新一代內燃機的熱效率。 目前....
超低氮氧化物排放的乘用車柴油機
為解決實驗室測試與實際使用柴油車排放之間的差距問題，汽車行業引入實際行駛排放（RDE）要求。現代柴油....
究竟什么才是汽車最核心的方面
什么是汽車最核心的方面？顯然，動力系統是重中之重，決定著車作為移動工具的根本價值。一款汽車想要做到好....
蔚來與中國石化合作建立的換電站正式落成
電氣化浪潮的到來，使傳統能源行業遭受到巨大沖擊。短短幾年間，內燃機幾乎成為了“老舊”的代名詞，新能源....
中國汽車摩托車檢測認證聯盟召開秘書處工作會議
2021年5月11日，中國汽車摩托車檢測認證聯盟（以下簡稱“聯盟”）在上海機動車檢測認證技術研究中心....
將虛擬發動機標定技術集成到實際開發環境中的方法
將虛擬發動機標定過程引入并永久集成到系統中，需要進行一系列技術調整，但這種技術調整經常面臨著阻力和干....
工商網監