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      汽車電子工程知識體系

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      系統(tǒng)架構(gòu)設(shè)計 過程ID:SYS.3 過程名稱:系統(tǒng)架構(gòu)設(shè)計 ? 過程目的:系統(tǒng)架構(gòu)設(shè)計過程目的，是建....
      的頭像 汽車電子工程知識體系 發(fā)表于 02-13 16:02 ?2947次閱讀

      如何檢查系統(tǒng)集成的正確性？

      集成過程中需要檢查的主要項目有: v?集成計劃遵循了它的模板。 v?預(yù)期的裝配順序(集成策略)是現(xiàn)實....
      的頭像 汽車電子工程知識體系 發(fā)表于 02-13 13:49 ?2303次閱讀
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      如何有效利用微控制器的數(shù)據(jù)表中的外圍部分?

      本文提供了一些技巧，可以有效利用微控制器的數(shù)據(jù)表（或參考手冊或用戶指南）中的外圍部分。 在上一篇文章....
      的頭像 汽車電子工程知識體系 發(fā)表于 02-09 17:54 ?2145次閱讀
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      通用微控制器組件的特征和內(nèi)部架構(gòu)研究

      在本文中，我們將研究這些極受歡迎的IC的定義特征，然后研究內(nèi)部架構(gòu)。 如果我必須選擇一種技能，這將是....
      的頭像 汽車電子工程知識體系 發(fā)表于 02-09 17:41 ?1776次閱讀
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      IPM如何從可用的IGBT器件中提取最佳性能?

      智能功率模塊（IPM）是一種功率半導(dǎo)體模塊，可將操作IGBT所需的所有電路集成到一個封裝中。它包括所....
      的頭像 汽車電子工程知識體系 發(fā)表于 02-01 16:04 ?3992次閱讀
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      如何為應(yīng)用選擇最佳的MCU？

      本文是《微控制器簡介》系列的繼續(xù)，其中討論了當(dāng)您試圖為下一個項目尋找最佳MCU時要考慮的最重要事項。....
      的頭像 汽車電子工程知識體系 發(fā)表于 02-01 14:16 ?1990次閱讀
      如何為應(yīng)用選擇最佳的MCU？

      CAN設(shè)計中如何應(yīng)對電壓和功率挑戰(zhàn)?

      本文討論了一些CAN設(shè)計挑戰(zhàn)，重點是功耗和在CAN應(yīng)用中使用多個電壓軌進(jìn)行設(shè)計。 在“克服CAN設(shè)計....
      的頭像 汽車電子工程知識體系 發(fā)表于 01-26 11:48 ?2113次閱讀
      CAN設(shè)計中如何應(yīng)對電壓和功率挑戰(zhàn)?

      電動汽車電池系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)測試因素有哪些?

      本文討論了設(shè)計符合EV電池標(biāo)準(zhǔn)的車輛電池系統(tǒng)的不同因素。 對電動汽車（EV）的需求不斷增加，制造商正....
      的頭像 汽車電子工程知識體系 發(fā)表于 01-26 11:16 ?2156次閱讀

      電容器描述中附帶的三個字符代碼是什么意思?

      本技術(shù)簡介試圖消除圍繞用于描述陶瓷蓋的三字符密碼的一些迷霧。 電氣工程師1：“當(dāng)然，在這樣的應(yīng)用中，....
      的頭像 汽車電子工程知識體系 發(fā)表于 01-26 10:41 ?3999次閱讀
      電容器描述中附帶的三個字符代碼是什么意思?

      接地技術(shù)在PCB設(shè)計中的重要性

      本文討論了適當(dāng)?shù)慕拥丶夹g(shù)在PCB設(shè)計中的重要性。 我不否認(rèn)可以在不使用接地層的情況下設(shè)計PCB，并且....
      的頭像 汽車電子工程知識體系 發(fā)表于 01-26 10:35 ?3373次閱讀
      接地技術(shù)在PCB設(shè)計中的重要性

      在PCB布局中如何優(yōu)化去耦連接?

      從低頻設(shè)計過渡到高頻設(shè)計時，PCB布局的某些方面變化不大，但亦不可等閑視之。 高頻去耦 但是，確實需....
      的頭像 汽車電子工程知識體系 發(fā)表于 01-26 10:23 ?1997次閱讀
      在PCB布局中如何優(yōu)化去耦連接?

      系統(tǒng)實現(xiàn)活動的目的是什么?

      系統(tǒng)實現(xiàn)活動的目的是創(chuàng)建和測試系統(tǒng)定義所指定的系統(tǒng)版本。根據(jù)所選的生命周期模型，將活動分組并描述為迭....
      的頭像 汽車電子工程知識體系 發(fā)表于 01-18 15:16 ?4241次閱讀
      系統(tǒng)實現(xiàn)活動的目的是什么?

      淺談需求捕獲的來源和技術(shù)

      需求捕獲與軟件需求的來源以及軟件工程師如何收集它們有關(guān)。這是建立對軟件需要解決的問題的理解的第一個階....
      的頭像 汽車電子工程知識體系 發(fā)表于 01-18 15:13 ?2497次閱讀

      集成技術(shù)的選擇取決于哪幾個因素？

      已實現(xiàn)要素的集成通常根據(jù)預(yù)定義的策略執(zhí)行。集成策略的定義基于系統(tǒng)的架構(gòu)，并依賴于系統(tǒng)架構(gòu)的設(shè)計方式。....
      的頭像 汽車電子工程知識體系 發(fā)表于 01-18 14:21 ?2801次閱讀
      集成技術(shù)的選擇取決于哪幾個因素？

      如何閱讀微控制器數(shù)據(jù)表?

      MCU數(shù)據(jù)表有時會提供大量的事實，數(shù)據(jù)和規(guī)格。該實用的分步指南將幫助您識別和提取所需的信息。 隨著微....
      的頭像 汽車電子工程知識體系 發(fā)表于 01-18 11:04 ?2058次閱讀

      三種迭代軟件開發(fā)模型的主要重點

      軟件是一種靈活的、可延展性的媒介，它在很大程度上促進(jìn)了迭代分析、設(shè)計、構(gòu)造、驗證和確認(rèn)，這比通常可能....
      的頭像 汽車電子工程知識體系 發(fā)表于 01-11 17:23 ?6658次閱讀

      關(guān)于過程和產(chǎn)品模型的集成

      當(dāng)執(zhí)行系統(tǒng)工程活動時，考慮過程和期望系統(tǒng)之間的相互關(guān)系是很重要的。生成的系統(tǒng)類型(參見系統(tǒng)類型)將影....
      的頭像 汽車電子工程知識體系 發(fā)表于 01-11 16:31 ?2111次閱讀

      定義系統(tǒng)需求的主要缺陷

      有幾個缺陷會抑制生成和管理一組最佳的系統(tǒng)需求，如表5中所討論的。 表5所示。定義系統(tǒng)需求的主要缺陷。....
      的頭像 汽車電子工程知識體系 發(fā)表于 01-11 14:06 ?1707次閱讀

      系統(tǒng)架構(gòu)活動目的是定義一個全面的解決方案

      系統(tǒng)架構(gòu)活動的目的是定義一個全面的解決方案，它基于相互邏輯關(guān)聯(lián)和一致的原則、概念和屬性。解決方案架構(gòu)....
      的頭像 汽車電子工程知識體系 發(fā)表于 01-11 13:52 ?2370次閱讀

      邏輯架構(gòu)模型開發(fā)的目的和過程方法

      1.目的 邏輯架構(gòu)模型開發(fā)的目的是定義、選擇、和集成系統(tǒng)的邏輯架構(gòu)模型提供了一個框架,來驗證一個對未....
      的頭像 汽車電子工程知識體系 發(fā)表于 01-11 11:52 ?3882次閱讀

      關(guān)于邏輯和物理架構(gòu)模型開發(fā)之間的迭代

      正如在“系統(tǒng)需求”中所討論的，在集成解決方案中所采用的精確方法通常取決于系統(tǒng)是一個已經(jīng)被理解的產(chǎn)品或....
      的頭像 汽車電子工程知識體系 發(fā)表于 01-11 11:20 ?2037次閱讀

      系統(tǒng)設(shè)計的概念和原則

      系統(tǒng)設(shè)計的目的是透過提供實施系統(tǒng)要素所需和有用的資料及數(shù)據(jù)，以補(bǔ)充系統(tǒng)架構(gòu)。設(shè)計定義是通過以適合實現(xiàn)....
      的頭像 汽車電子工程知識體系 發(fā)表于 01-11 10:38 ?7243次閱讀

      SWE.2的軟件架構(gòu)設(shè)計

      過程ID:SWE.2 過程名稱:軟件架構(gòu)設(shè)計 過程目的:軟件架構(gòu)設(shè)計過程目的是建立一個架構(gòu)設(shè)計，識別....
      的頭像 汽車電子工程知識體系 發(fā)表于 01-11 10:36 ?3021次閱讀

      軟件需求過程如何與整個工程過程相吻合?

      本部分介紹了軟件需求過程，針對剩下的五個主題，并展示了需求過程如何與整個軟件工程過程相吻合。 2.1....
      的頭像 汽車電子工程知識體系 發(fā)表于 01-11 09:58 ?2009次閱讀

      自動駕駛：設(shè)計符合ISO 26262的PCB

      ? 責(zé)任編輯：xj ? ? ? ?原文標(biāo)題：設(shè)計符合 ISO 26262 的 PCB 文章出處：【微....
      的頭像 汽車電子工程知識體系 發(fā)表于 12-18 17:38 ?2411次閱讀

      汽車功能安全：EPS功能的一部分功能安全危險指導(dǎo)

      C.1介紹 本附錄提供了用于電動助力轉(zhuǎn)向（EPS）輔助功能的HARA的示例。C3節(jié)提供HAZOP分析....
      的頭像 汽車電子工程知識體系 發(fā)表于 11-18 14:51 ?4862次閱讀

      業(yè)界常用的幾種FPC與PCB的連接及焊接方式

      隨著電子產(chǎn)品的發(fā)展，使用FPC軟板連接到PCB的技術(shù)需求也越來越高，本文試著介紹目前業(yè)界常用的幾種F....
      的頭像 汽車電子工程知識體系 發(fā)表于 11-18 14:48 ?16417次閱讀

      在汽車行業(yè)多年來戰(zhàn)略與設(shè)計上的理論與實踐經(jīng)驗

      istd汽車咨詢團(tuán)隊，以及旗下戰(zhàn)略管理咨詢團(tuán)隊思略特與數(shù)字化體驗中心，結(jié)合在汽車行業(yè)多年來戰(zhàn)略與設(shè)計....
      的頭像 汽車電子工程知識體系 發(fā)表于 11-17 14:59 ?3732次閱讀

      晶振相鄰層挖空是如何控制寄生電容Cp的呢？

      在一些晶振的PCB設(shè)計中，相鄰層挖空（凈空）或者同一層和相鄰層均凈空處理，第三層需要有完整的地平面，....
      的頭像 汽車電子工程知識體系 發(fā)表于 11-17 14:54 ?5046次閱讀

      電動汽車的心臟即電池組的探索

      電動汽車電池通常由數(shù)百個以串聯(lián)/并聯(lián)配置布置的小型單個電池組成，以在最終電池組中實現(xiàn)所需的電壓和容量....
      的頭像 汽車電子工程知識體系 發(fā)表于 11-17 14:52 ?2301次閱讀