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定義系統(tǒng)需求的主要缺陷

汽車電子工程知識體系 ? 來源:汽車電子硬件設(shè)計 ? 作者:汽車電子硬件設(shè)計 ? 2021-01-11 14:06 ? 次閱讀

有幾個缺陷會抑制生成和管理一組最佳的系統(tǒng)需求,如表5中所討論的。

表5所示。定義系統(tǒng)需求的主要缺陷。

陷阱 描述
對利益攸關(guān)方需求的分析不足 如果利益攸關(guān)方需求的接受者沒有對它們進行充分的批判性分析,結(jié)果可能是將它們轉(zhuǎn)化為系統(tǒng)需求的困難和返回給利益攸關(guān)方的義務(wù),損失了時間。
運營模式和場景分析不足 操作模式和操作場景沒有被負責編寫系統(tǒng)需求的人充分分析或定義。這些要素允許系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)和在工程過程的早期使用,并幫助設(shè)計者記住功能和接口
如果系統(tǒng)需求不夠精確和完整,就會有很大的風險,即設(shè)計不會達到預(yù)期的質(zhì)量水平,系統(tǒng)的驗證和確認將被推遲。
缺少驗證方法 延遲獲取每個系統(tǒng)需求的驗證方法和事件;對每個需求的驗證方法的識別通常提供關(guān)于的正確性和必要性的額外洞察
需求本身。
丟失的可追溯性 對每個需求的不正確或缺少追溯性,包括對上層“父”需求的追溯分配到不合適的系統(tǒng)或系統(tǒng)要素。

表6中已被證明的實踐已經(jīng)多次被證明可以降低項目風險和成本,提高客戶滿意度,并產(chǎn)生成功的系統(tǒng)開發(fā)。

實踐 描述
涉及到利益相關(guān)方 盡早讓利益攸關(guān)方參與系統(tǒng)需求開發(fā)過程。
基本原理 捕獲每個系統(tǒng)需求的基本原理。
總是在開始前完成 在開始定義系統(tǒng)需求之前,檢查利益攸關(guān)方的需求是否盡可能的完整。
同行評審 與適用的主題專家組織對系統(tǒng)需求的同行評審。

表6所示。已證實的系統(tǒng)需求實踐。

考慮使用需求管理工具,特別是對于更復(fù)雜的項目。這個工具應(yīng)該能夠跟蹤系統(tǒng)需求之間的聯(lián)系,從而顯示它們之間的關(guān)系。需求管理工具旨在促進和支持整個項目生命周期的系統(tǒng)需求管理。

在需求工程中使用典型的措施;更多信息,請參考系統(tǒng)工程領(lǐng)先指標指南。過程和產(chǎn)品度量都應(yīng)該用于需求工程。為了獲得所需的洞察力來促進風險管理需求工程,可能需要使用基于需求信息需求(風險、目標、問題)的多個度量。有用的措施包括:

?需求波動

?需求趨勢

?需求驗證進程(計劃與實際)

?需求驗證進程(計劃與實際)

?每個計劃的TBD和TBR關(guān)閉

?同行評審的缺陷

原文標題:關(guān)于系統(tǒng)需求的實際考慮

文章出處:【微信公眾號:汽車電子硬件設(shè)計】歡迎添加關(guān)注!文章轉(zhuǎn)載請注明出處。

責任編輯:haq

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原文標題:關(guān)于系統(tǒng)需求的實際考慮

文章出處:【微信號:QCDZYJ,微信公眾號:汽車電子工程知識體系】歡迎添加關(guān)注!文章轉(zhuǎn)載請注明出處。

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