動態(tài)

• 發(fā)布了文章 2022-03-17 02:18

  IPOSIM的引擎——PLECS

  

  經(jīng)常使用英飛凌器件的小伙伴一定對IPOSIM不陌生。IPOSIM是英飛凌功率器件在線熱仿真工具。它無需下載安裝，只需在網(wǎng)頁簡單輸入幾個參數(shù)，即可獲得器件的損耗與結(jié)溫。使用IPOSIM的優(yōu)勢有：?IPOSIM可以幫助工程師快速選擇英飛凌最佳的功率半導(dǎo)體元件，無需耗費(fèi)大量時間與經(jīng)費(fèi)去準(zhǔn)備相關(guān)測試平臺與等待樣品的制作，就能快速驗(yàn)證與分析該元件的效能，例如穩(wěn)態(tài)分析與

  引擎

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• 發(fā)布了文章 2022-03-11 01:20

  新品 | iMOTION™ IMC300A高性能雙核電機(jī)控制器

  

  新品iMOTIONIMC300A采用新封裝的iMOTIONIMC300A高性能雙核電機(jī)控制器iMOTIONIMC300系列在iMC100系列的高效電機(jī)控制功能基礎(chǔ)上增加了一個額外的微控制器，以獲得最大的應(yīng)用靈活性。這第二個MCU完全獨(dú)立運(yùn)行，并與運(yùn)動控制引擎的控制接口相連，提供了設(shè)計(jì)額外功能的可能性。IMC300產(chǎn)品系列現(xiàn)在又增加了一個新的封裝類型（QFP-

  控制器

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• 發(fā)布了文章 2022-03-08 01:15

  綠色出行：英飛凌CoolSiC™功率模塊可將有軌電車的能耗降低10%

  

  2022年2月14日，德國慕尼黑訊——全球逐步淘汰化石燃料這一趨勢給包括交通運(yùn)輸在內(nèi)的許多行業(yè)都帶來了挑戰(zhàn)。舉例來說，整個社會向綠色出行方式轉(zhuǎn)型，就需要減少短途航班及駕車出行，而這勢必會促進(jìn)軌道交通的發(fā)展。政府發(fā)布的減碳措施也印證了這一點(diǎn)：例如歐洲計(jì)劃提供高達(dá)數(shù)十億歐元的補(bǔ)貼來支持軌道交通的發(fā)展。隨著傳統(tǒng)的內(nèi)燃機(jī)車、軌道車逐步被環(huán)保的電力機(jī)車所取代，交通運(yùn)輸

  半導(dǎo)體

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• 發(fā)布了文章 2022-03-01 01:16

  新品 | 采用650V逆導(dǎo)型R6系列IGBT3千瓦半橋感應(yīng)加熱評估板

  

  新品EVAL-IHW65R62EDS06J這塊感應(yīng)加熱半橋評估板采用新一代650V逆導(dǎo)型R6系列IGBT和SOI技術(shù)的EiceDRIVERIGBT驅(qū)動器，產(chǎn)品針對100kHz的諧振開關(guān)應(yīng)用感應(yīng)加熱而設(shè)計(jì)這塊感應(yīng)加熱半橋評估板EVAL-IHW65R62EDS06J采用新一代650V逆導(dǎo)型R6系列IGBT，產(chǎn)品針對100kHz的諧振開關(guān)應(yīng)用感應(yīng)加熱而設(shè)計(jì)。評估板

  評估板

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• 發(fā)布了文章 2022-02-26 01:27

  基于CoolSiC™的高速高性能燃料電池空壓機(jī)設(shè)計(jì)

  

  內(nèi)容提要燃料電池用空壓機(jī)開關(guān)頻率高，空間有限，集成度高，采用單管設(shè)計(jì)的主要挑戰(zhàn)是如何提高散熱效率。本設(shè)計(jì)中功率器件和散熱器采用DBC+焊接工藝，提高了SiCMOSFET的輸出電流能力，從而有效降低了系統(tǒng)成本的，并且簡化安裝方式。氫能源稱為人類社會的“終極能源”，以氫燃料電池驅(qū)動的汽車，行駛過程中沒有污染，只生成水。燃料電池系統(tǒng)由電堆和BOP（Balanceo

  電池

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• 發(fā)布了文章 2022-02-19 01:24

  用于EiceDRIVER™隔離柵極驅(qū)動器的電源評估板

  

  新品用于EiceDRIVER隔離柵極驅(qū)動器的電源評估板用于EiceDRIVER隔離柵極驅(qū)動器的電源評估板，型號：EVAL-PSIR2085。EiceDRIVER隔離柵驅(qū)動器用電源評估板EVAL-PSIR2085是為了給EiceDRIVER隔離柵極驅(qū)動器評估板（如EVAL-1ED3122MX12H）提供電源。這是一塊默認(rèn)的電源板，用于各種不同的EiceDRIV

  電源

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• 發(fā)布了文章 2022-02-19 01:22

  新品 | EiceDRIVER™ F3增強(qiáng)型系列1ED332x--8.5A 2300V單通道隔離型驅(qū)動器

  

  新品1ED332x--8.5A2300V單通道隔離型驅(qū)動器1ED332x系列隔離型柵極驅(qū)動器，8.5A2300V，包括短路保護(hù)(DESAT)，軟關(guān)斷和有源米勒鉗位等保護(hù)功能，其短路保護(hù)功能適用于IGBT和SiCMOSFET。EiceDRIVERF3增強(qiáng)型(1ED332x)系列是一個隔離型柵極驅(qū)動器系列，包括短路保護(hù)（DESAT）、軟關(guān)斷和有源米勒鉗位等保護(hù)功

  驅(qū)動器

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• 發(fā)布了文章 2022-02-11 01:26

  用數(shù)據(jù)看TO-247封裝單管開爾文管腳的重要性

  

  英飛凌通過改善IGBT芯片的結(jié)構(gòu)和工藝，大大降低了器件的開關(guān)損耗。下圖展示了不同技術(shù)的分立50AIGBT的開關(guān)損耗的比較。圖的底部顯示了IGBT和二極管技術(shù)，以及它們進(jìn)入市場的年份。圖中的開關(guān)損耗是在一個開關(guān)單元中測量的，并使用具有相同額定電流的器件作為對照。芯片關(guān)斷損耗大幅下降，器件開通損耗下降舉步維艱仔細(xì)讀上圖可以發(fā)現(xiàn)，最新的系列中，IGBT的關(guān)斷能量降

  數(shù)據(jù)

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• 發(fā)布了文章 2022-02-11 01:20

  英飛凌CEO | 我們?yōu)闅浣?jīng)濟(jì)做貢獻(xiàn)

  

  氣候危機(jī)帶來的日益嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)引發(fā)了各家企業(yè)相繼加快了對氫能源及其相關(guān)技術(shù)的進(jìn)一步研發(fā)和使用。讓我們通過英飛凌科技股份公司首席執(zhí)行官ReinhardPloss博士的敘述來一同了解英飛凌是如何在氫經(jīng)濟(jì)方面履行承諾的。ReinhardPloss博士英飛凌科技股份公司首席執(zhí)行官我們?yōu)闅浣?jīng)濟(jì)做貢獻(xiàn)鑒于英飛凌在電氣化領(lǐng)域的領(lǐng)先地位，以及我們對系統(tǒng)的全面理解，經(jīng)常會有人問

  半導(dǎo)體

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• 發(fā)布了文章 2022-02-11 01:16

  一文弄懂IGBT驅(qū)動

  

  要了解什么是IGBT驅(qū)動，首先你需要了解什么是IGBT。請戳前情提要：《極簡電力電子學(xué)》。我們都知道，電機(jī)驅(qū)動是IGBT的主要應(yīng)用領(lǐng)域之一。有的同學(xué)可能會有這樣的困惑：“IGBT本來就是驅(qū)動電機(jī)的，為什么它自己還需要一個驅(qū)動？IGBT驅(qū)動到底是做什么的？”這個問題說來簡單，就像《極簡電力電子學(xué)》中所說：“IGBT本質(zhì)上就是一個電子開關(guān)，就好比你家里墻上的開關(guān)

  IGBT

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