買了雙卡雙待手機，居然不能用上雙4G？

中國移動4G+手機用戶大概會有這種經歷。中國移動主號之外，想再買個電信、聯通的號碼作為流量卡使用，卻發現只有2G網速，限制用戶使用電信和聯通的4G網絡。因為4G+手機特定的銷售行為，這次國家出手了！

4月29日晚，中國移動發布公告稱，國家市場監督管理總局正在調查本集團四家省公司定制4G+手機銷售的特定銷售行為是否可能構成反競爭行為，該銷售行為包括“向分銷商支付補貼并對手機制造商設定業績目標以期增加四家省公司的特別定制的4G+手機的銷售量”。

中國移動回應：已暫停相關銷售行為

中國移動在公告中稱，目前有關調查仍在進行，中國移動在調查過程中一直配合市場監管總局。同時，中國移動表示已暫停相關銷售行為，相關內部人士稱，已暫停相關銷售行為，指的是上述的特定銷售行為，“不是不賣這種（4G+）手機。”

運營商定制手機是指通訊運營商向手機生產商定制的手機。一般而言，運營商會對定制機進行補貼使其價格降低，定制機也會對其他運營商的服務功能或網絡進行限制。由于銷售價格通常低于普通版本手機，運營商便可以借助定制機為自己綁定更多用戶。

針對此次中國移動遭到監管部門調查，獨立電信分析師付亮認為，運營商通過補貼的方式銷售定制手機，可以讓消費者以更優惠的價格購買手機產品，也可以適度保護運營商的前期資金投入，應當予以允許。

不過，低價定制機具體的銷售方式也可能牽涉到不正當競爭、消費者知情權等問題。而由于目前針對調查公布的信息較為有限，中國移動在銷售過程中是否存在違法問題仍有待進一步的觀察。

什么是4G+手機？

“4G+”是在國際范圍及移動互聯行業對4G網絡升級的統稱，用來描述與形容應用LTE-A載波聚合技術的4G網絡。

“4G+”最突出、最核心的表現即是4G網速得到了成倍乃至數倍的大幅增長，但由于其并未采用顛覆性的全新技術（如網速可達100G/S的5G技術），因此業內將加速的4G網絡統稱為“4G+”。

據悉，移動4G+版本的手機是手機廠商與中國移動合作的定制機型，僅限于使用移動的4G信號，其他運營商SIM卡插入副卡卡槽只能使用2G流量。

移動為何“鐘情”定制機？

近兩年來，支持各類網絡格式的全網通手機逐漸成為市場上的主流，與越來越少推出定制機的中國電信和中國聯通相比，中國移動對定制機的青睞卻并未消失。

業內人士認為，中國移動“鐘情”定制機的最大原因是，要守住自己既有的用戶群，避免全網通手機分流其用戶。畢竟，中國電信和中國聯通的4G使用的全雙工通信技術在國際上更主流。

付亮介紹稱，中國移動認為自身通過掏錢補貼等方式，加快了手機廠商提供4G手機的速度。如果消費者獲得4G手機后，用的卻是競爭對手的4G網，那對中國移動而言，無疑是虧本的事情，所以中國移動會在手機上采取一些特殊的限制。

在此背景下，中國移動也不止一次陷入到定制機銷售的風波中。

2017年，中國移動部分銷售渠道售賣的定制版4G手機打出了“移動定制全網通”的宣傳口號，但用戶在購買這些機型并插入中國移動的手機卡后，卻發現另外一個卡槽內所插入的中國電信或者中國聯通手機卡的4G上網功能遭到“閹割”。因此，部分用戶認為中國移動虛假宣傳，欺騙消費者。

當時，除了部分用戶，中國移動的這一行為還遭到了同行的“指責”。2017年5月，雅安電信通過公司微信公眾號發布“一張圖片教你辨識真假全網通”信息，信息中明確指出印有中國移動LOGO的手機為假全網通手機。

“銷售定制機不能侵犯消費者的知情權，也不應設置過于‘霸道’的合約套餐。”付亮表示，限制定制機的性能但不以淺顯易懂的方式告知消費者，甚至故意混淆定制機與其他手機的區別，屬于不正當競爭。

網友評論

移動的壓力有點大

盡管尚不知道中國移動此次卷入的調查風波最終將以何種方式收尾，但作為國內通信市場的“霸主”，中國移動已經面臨著不小的業績壓力。

截至2019年一季度末，中國移動旗下移動客戶總數約9.31億戶，其中4G客戶總數達到7.23億戶，首季度凈增4G客戶1067萬戶，有線寬帶客戶總數達1.67億戶，首季度凈增1034萬戶。

不過，用戶規模的增長并未能帶來業績的增收。2019年一季度，中國移動營運收入為1850億元， 比上年同期下降 0.3%；其中，通信服務收入為1659億元，比上年同期下降0.5%。股東應占利潤為237 億元，比上年同期下降8.3%。

業績的下滑，與終端產品銷售收入減少存在一定關系。根據財報，中國移動營收下滑的一個重要原因是銷售終端產品的收入減少，一方面是買合約機的人變少了，另一方面是運營商終端補貼減少，進而終端產品銷售收入減少。

不過，行業整體承壓才是中國移動業績下滑的深層次原因。工信部公布的數據顯示，2019年一季度，電信業務收入累計完成3323億元，同比增長1.0%，增速同比回落4.1個百分點，較1-2月回落0.9個百分點。其中，移動通信業務收入占電信業務收入的68.2%，比上年同期下降了2.9個百分點，而移動數據及互聯網業務收入3月也呈現負增長態勢。

“提速降費仍將持續，攜號轉網又將全面實施，政府監管和市場激烈競爭下，運營商的基礎通信服務將面臨增量不增收，甚至業務量增，收入降的嚴峻局面。運營商必須加快新業務的推進步伐。”付亮說。

對于中國移動未來的發力方向，業內人士認為，一方面，面對即將到來的5G時代，中國移動應該推動5G應用生態加速發展，使其盡快成為自身業績的增長點；另一方面，作為三大運營商中資金實力最為雄厚的一家，中國移動也應該進一步增強資本運作的力度，加快盤活閑置資金，提升這部分資金的利用效率。