1 概述

本部分聚焦于國家標準GB/T 45086.1-2024《車載定位系統技術要求及試驗方法 第1部分：衛星導航》6.8.2電磁兼容性試驗中的電磁兼容性（EMC）測試要求。關于隨著智能網聯汽車和自動駕駛技術的快速發展，車載衛星定位系統的電磁兼容性直接關系到車輛的安全性、定位精度及可靠性。在復雜的車載電磁環境中，定位系統需抵抗來自其他電子設備（如電機、雷達、通信模塊）的干擾，同時避免自身成為干擾源。通過EMC測試，可確保定位系統在極端電磁環境下仍能穩定運行，滿足事故緊急呼叫系統（AECS）等關鍵功能的需求：

●EMS：需要在被施加不同等級干擾的情況下，判斷零部件車載衛星定位系統的功能——進行輻射抗擾度測試和傳導抗擾度測試。

●EMI：需要在運行零部件車載衛星定位系統時，判斷零部件車載衛星定位系統發出的信號限值是否會影響其他無線電設備的運行，所以標準里有規定零部件車載衛星定位系統的發射限值——進行輻射發射和傳導發射測試。

2 標準具體測試項目

主要進行的EMC電磁兼容性試驗有四個部分，以下四個部分都要進行：

● 無線電騷擾特性試驗

● 對由傳導和耦合引起的電騷擾抗擾試驗

● 對電磁輻射的抗擾試驗

● 對靜電放電產生的電騷擾試驗

每個試驗所對應的EMI限值或EMS試驗抗擾度等級，以及車載衛星定位系統所處的狀態解讀如下表：

在GB/T 45086.1-2024《車載定位系統技術要求及試驗方法 第1部分：衛星導航》6.8.2電磁兼容性試驗中德思特主要專注于6.8.2.3部分，對電磁輻射的抗擾行試驗，也就是以上表格的藍色填充部分。

3 電磁輻射抗擾試驗詳解

按照GB/T 45086.1-2024中6.8.2.3部分說明：

車載衛星定位系統以GB/T28046.1-2011定義的工作模式3.2,按照GB34660-2017中4.7的電波暗室法、大電流注入法的抗擾試驗強度和5.7的方法進行試驗。試驗中和試驗后,按照6.1.4進行性能檢查。

電磁輻射抗擾要執行的測試項目有：

● BCI測試法

● 電波暗室法

按照GB/T 45086.1-2024中6.8.2.3部分說明：

在20MHz~2000MHz的90%以上頻段內,抗擾試驗強度(均方根值)應為：

● 電波暗室法為30V/m。

● 大電流注入(BCI)法為60mA。

在其他剩余頻段內抗擾試驗強度(均方根值)為:

● 電波暗室法應不低于25V/m。

● 大電流注入（BCI）法應不低于50mA。

注：由于抗擾試驗強度以GB34660-2017為準，所以頻率是按照20~2000MHz，抗擾試驗強度也如上，而不是按照GB/T33014-2016的BCI法是1~400MHz,以及電波暗室法的80MHz~18GHz。

試驗方法：在20MHz~2000MHz頻率范圍內ESA試驗可自由選擇電波暗室法，BCI法的任何方法或者組合方法。比如：在20~2000MHz中，可以選擇20~400MHz的頻段用BCI的測試方法，400~2000MHz用電波暗室法進行?；蛘呷芜x一種以20~2000MHz的頻率和以上規定的強度進行試驗。

判斷車載衛星定位系統是否通過EMC測試：按GB/T45086.1——6.1.4進行性能檢查

4 德思特EMC輻射抗擾試驗解決方案

大電流注入（BCI）方案：

德思特BCI大電流注入測試方案提供9kHz~400MHz的頻率范圍的BCI測試系統，其中可選40/75/150/200W的放大器，產生完全滿足抗擾試驗強度的電流。可以采用組合BCI法和電波暗室法進行車載衛星定位系統的EMC測試。

電波暗室方案：

德思特提供電波暗室的輻射抗擾度測試系統，頻率范圍為80~6000MHz，可產生的電場強度最大為54V/m(1m場)。采用與BCI的組合方法進行試驗，可完全滿足GB/T 45086.1-2024中6.8.2.3所規定的測試方法和抗擾試驗等級。

德思特輻射抗擾測試系統的設計為用戶提供了快速簡便的安裝過程。包括信號發生器、TS-RadiField 卡和激光驅動場探頭，以及模塊化測試系統TS-RadiCentre?和軟件TS-RadiMation。只需要兩條同軸電纜（從TS-RadiCentre? 到微波暗室的入口面板以及從入口面板到TS-RadiField），即可快速開始生成電磁場。同時，由激光供電的電場探頭也可由模塊化測試系統TS-RadiCentre控制。組成一套一體式方案。同時軟件也可以控制天線塔和轉臺，自動化控制電場發生器的水平極化和垂直極化，和EUT的測試面，實現整個抗擾度測試的自動化！

審核編輯 黃宇